【正文】 離，使輸送帶變長，這說明輸送帶發(fā)生了蠕變，在啟動、制動過程中也會發(fā)生蠕變現(xiàn)象，此時拉緊裝置就必須進一步收緊才不會發(fā)生打沒現(xiàn)象。由此可見，拉緊裝置是保證帶式輸送機正常運轉不可少的重要部件，它的功能如下。（1）輸送帶在傳動滾筒上形成壓力，靠摩擦力將傳動滾筒的圓周力傳遞出來。（2）控制輸送帶在托輥間的垂度，防止輸送帶在托輥間距內過分松弛而喪失槽形，引起物料和輸送帶跑偏，增加運行阻力。（3）補償輸送帶的彈性伸長，時間長了輸送帶會自動伸長，而且在過度工況下發(fā)生永久伸長。同時在啟運、制動時輸送帶自動收緊，可免除機組振動。（4）為重連接頭提代必要的行程。（5）在長距離帶式輸送機中，拉緊裝置對其拉力產(chǎn)生重大影響。拉緊裝置可分為固定拉緊裝置和自動拉緊裝置兩大類：1）固定拉緊裝置 固定拉緊裝置分重力拉緊裝置和剛性拉緊裝置。重錘式、水箱式都屬于重力拉緊裝置，重力拉緊裝置始終使輸送帶初拉力保持恒定，在啟動、制動時會產(chǎn)生上下振動，但慣性力很快消失。剛性拉緊裝置有螺旋拉緊、手動或電動拉緊裝置等幾種，它們的拉緊力是固定不變的，不能自動調整，在安裝后，拉緊一次可運行一段時間，但還要收緊一次，以消除蠕變。固定拉緊裝置的類型如下：①螺旋式張緊裝置 螺旋式張緊裝置利用人力旋轉螺桿來調節(jié)輸送帶的張力，它的結構簡單緊湊，但張緊力大小不易掌握，工作過程中，張緊力不能保持恒定。②小車重錘式張緊裝置 小車重錘式張緊裝置是把緊滾筒裝置在一個可尾架上移動的小車上，由重錘通過滑輪拉緊小車，它的結構也較簡單，可保持恒定的張緊力。其大小決宇重錘的重量，小車重錘式張緊裝置外形尺寸大，占地多，質量大，適用于長度、功率較大的輸送機，尤其是在傾斜輸送機上。③垂直重錘式張緊裝置 垂直重錘式張緊裝置可利用輸送機走廊下面的空間位置，并分布在下分支膠帶張力最小的地方，因而可減輕重錘的質量。其缺點是要增加改向滾輪的數(shù)目，增加輸送帶的彎曲次數(shù)，而且物料易掉入輸送帶與滾筒之間而損傷輸送帶。2）自動拉緊裝置 帶式輸送機是恒定轉矩的，因此輸送帶拉力是固定的，自動測力拉緊裝置以拉緊力為反饋信號隨時間變化設定拉力，進行比較，并隨時間調整裝置的改向滾筒位移。如啟動時會自動加大拉緊力，運轉時恢復恒定拉力，對延長輸送帶壽命十分有利。自動拉緊裝置有兩種形式：電動式和液壓式因本設計為輕載糖果皮帶機，且?guī)蜑橥烬X型帶，無打滑現(xiàn)象，故考慮到結構及成本問題，可不采用拉緊裝置。 托輥的設計托輥是皮帶機的重要部件，種類多，數(shù)量大。托輥占了一臺皮帶機總成本的35%，承受70%以上的阻力，歷此托輥的質量尤為重要。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠，減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命影響較大。雖然托輥在皮帶機中是一個較小的部件，結構并不復雜，但制造出高質量的托輥并非易事。1. 托輥的類型（1）平行類1）平行上托輥組2）平行下托輥組①平行梳型下托輥組②螺旋型下托輥組③彈簧型下托輥組④鑄膠螺旋型下平行托輥（2）V形類兩輥至V形布置多用于下托輥，用于上托輥的較少。V形下托輥其每根托輥的傾斜角約為。這些托輥可以是吊環(huán)懸掛結構，也可以是剛性結構，V形下托輥具有對輸送帶的對中作用，同時由于其承受的載荷額定值增大，因此允許較大的托輥間距。V形下托輥可采用鋼輥式、橡膠圓盤梳型結構?，F(xiàn)場經(jīng)驗表明，橡膠圓盤磨損較快，鋼輥比橡膠圓盤結構優(yōu)越。用于凹弧段的反V形托輥，裝在回程段上。V形托輥類包括：V形托輥組，V形前傾托輥組、V形梳形托輥組、反V形托輥組幾類。（3）槽型類（4）三輥圓柱式托輥組三輥圓柱式托輥組用于上托輥，槽角、和，其中還有前傾角托輥和緩沖托輥。（5）側錐型托輥組（6）前置式槽型托輥組（7）調心托輥組（8）懸掛式托輥組（9）翻帶托輥組托輥的設計要求如下：1）托輥能靈活運轉，即托輥筒必須是空套在托輥軸上。2）托輥軸必須有一定的強度以承受彎矩。3）托輥結構必須簡單，托輥的質量不能過大。4）從托輥的經(jīng)濟性方面考慮采用最優(yōu)化設計。2. 托輥的設計計算（1）根據(jù)工作條件選擇材料，并初步確定軸的最小直徑因為托輥主要承受徑向力，不傳遞轉矩，故軸的最小直徑選，即，該軸無特殊要求，參考表32選取45鋼，調質處理。（2）軸的結構設計考慮到軸上零件的定位和裝配方便等要求，擬訂如圖312所示的托輥部件圖。因為軸主要起改向作用，只承受一定的徑向力，故初選一對6203型軸承。1托輥軸；2托輥筒組件；3軸承；4螺母圖312 托輥部件圖軸承內孔直徑，即軸承寬度托輥套筒處軸的直徑軸的各軸段長度，，（軸采用對稱布置）軸的總長軸承和右端軸肩之間用螺母進行軸向固定，軸承和軸用過盈配合周向固定。（3）軸上受力計算1）徑向力2）垂直面支撐力由圖313可知， 圖313 托輥軸的強度校核3）求截面C上的剪力Qc和彎矩Mc，截面C上的受力再由 4）繪制剪力圖與彎矩圖 見圖313，則：5）校核軸的強度危險剖面在軸中點C處 （357）代入數(shù)據(jù)得：對于的碳鋼，承受對稱循環(huán)變應力時的許用應力，因此，滿足強度要求。彎曲剪應力校核 （358）代入數(shù)據(jù)得：對于選用45鋼的軸，其彎曲剪應力，因此，滿足要求。結　論此次設計的食品提升皮帶機是應用在食品行業(yè)，由于食品的重量比較小，所以食品皮帶提升機的承重能力不是太高。但是它運行可靠；沒有斗式提升機經(jīng)常發(fā)生的打滑、掉斗現(xiàn)象，其可靠度與通用帶式輸送機相當。缺點是擋邊輸送機機架采用焊接結構，安裝精度難以達到設計要求，又由于皮帶上存在擋邊和隔板，無法向平皮帶輸送機一樣安裝調心托輥，因而皮帶容易跑偏。因機架簡化帶來的加速擋邊磨損破裂等現(xiàn)象仍然是值得研究的問題。但是從整體應用效果看，在食品生產(chǎn)中廣泛應用帶式輸送機的前景良好。洛陽理工學院畢業(yè)設計論文謝 辭首先要感謝孟老師，從論文選題到完成論文都浸透了孟老師的大量心血和精力，老師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、求實精神和生活上的平易近人，時刻激勵著學生，是我們學習的榜樣。還要感謝幾位同學在設計中給予我的幫助，經(jīng)常利用個人休息時間為我解決設計中不理解的疑難問題。此次設計總體給我的感覺是辛苦但又是難忘的，我通過親身設計，檢閱了我在課堂上所學到的知識。雖然設計很煩瑣，遇到的問題和困難也很多，不過在完成設計后我認識到，不管什么工作，都是繁瑣的，既然來了，就做到最好。這樣我對工作有了新的認識，不論做什么事都不要為難，而應該去嘗試并腳踏實地的去完成。在設計的過程中，我也發(fā)現(xiàn)了許多不足，我會在未來的工作崗位上不斷努力，刻苦學習，為自己的理想而奮斗，實現(xiàn)自己的人生價值。46參考文獻[1] [N].中國工業(yè)報，20091016（8）.[2] 馬仁貴，[J].糧食流通技術， 2000,(06)：813.[3] [M].北京：冶金工業(yè)出版社，2001：4561.[4] 王世剛,張秀親,（修訂版）[M].哈爾濱：哈爾濱工程大學出版社，2003：1846.[5] （第七版）[M].北京：高等教育出版社，2004：321350.[6] Harrison Converyor Research 1980—2000. Bulk solid handing [J].2001,14,(20)：125164.[7] [M].北京：機械工業(yè)出版社，2002：251321.[8] [M].北京：：142160.[9] 林景凡,王世剛,[M].北京：中國科學技術出版社,2003：3261.[10] 中國機械設計大典編委[M].：江西科學技術出版社，2002：456483.[11] Sendzimir . Rolling mill invention and improvement[J].1986,14(8):263286.[12] 運輸機械設計選用手冊[M].：化學工業(yè)出版社，2003：78130.[13] ,Kyoto. of the hot rolling process of sheet aluminium.[J] Archive of Applied Mechanics,1992,62(2):3246.[14] . Le, . Sutcliffea. A multiscale model for friction in cold rolling of aluminium alloy[J]. Tribology Letters,2006,22(1):89103.[15] 范祖堯，胡宗武，[M].北京：機械工業(yè)出版社，2003：6793.[16] 黃強. 液壓糾偏裝置在帶式輸送機上的應用[J].煤礦機電，2005,(04)：5870.[17] [M].北京：電子工業(yè)出版社，2004：16150.[18] 蘇顯斌，崔彥軍，趙德民. 皮帶輸送機的維修與使用[J].機械工程師， 1999，(02)：2532.