【正文】 偏熱腳部太冷。（4）開車會先開窗散熱，到達停車前先關(guān)閉壓縮機。中午前后上車后，先打開所有車窗以散發(fā)車內(nèi)熱氣，行進 2～3 分鐘后再開啟空調(diào)制冷，有利于、快速制冷并節(jié)約油耗；抵達目的地停車前的 3～5 分鐘，先按下 ECON 鍵（自動空調(diào)）或按起A/C 鍵（手動空調(diào)） ，讓壓縮機停止運轉(zhuǎn)；同時提高風速風量，讓自然風吹干空調(diào)系統(tǒng)，以避免潮濕水汽積聚霉變——此在陰雨天更必要。（5）一般盡量在外循環(huán)模式。以保持車內(nèi)空氣清新并避免系統(tǒng)霉變發(fā)臭。只有在需要快速降溫或氣溫超學院畢業(yè)論文（設(shè)計）過 38 度或通過隧道等污染嚴重的路段時才使用內(nèi)循環(huán)。（6）發(fā)現(xiàn)霉變臭味可用強熱風祛除。在連續(xù)陰雨日子里，空調(diào)系統(tǒng)因長時間不得干燥而霉變產(chǎn)生臭味，不必去做什么清洗消毒，只要原地怠速→打開全部車窗車門→開空調(diào)制熱→最高溫度設(shè)置→最強風速→各風向以強熱風猛吹 3～5 分鐘，搞定。（7）一般故障的判斷。當發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果明顯不良時，可作以下檢查：一是原地怠速→開啟空調(diào)→打開機艙蓋→看看兩個風扇是否都在正常高速轉(zhuǎn)動？若某個不轉(zhuǎn)，或轉(zhuǎn)動很慢，則應去更換之。二是去修理廠，讓其檢測制冷將壓力，看看是否正常？若偏低，則可先添加些看看？若曾添加過，則應注意在較低氣溫下補充的可能在炎熱天氣下制冷劑壓力偏高，應當調(diào)整釋放至當前氣溫下的標準值。三是檢查是否有泄漏——寶來空調(diào)的膨脹閥，其故障率較高，應當仔細檢查：當制冷劑壓力偏低后，首先應當對膨脹閥作檢查——只要看看其閥體及下面是否有油跡，即可判斷。膨脹閥位于機艙內(nèi)隔墻邊空調(diào)濾清器盒的下方。 專業(yè)人士角度 進廠服務流程學院畢業(yè)論文（設(shè)計）圖 41 進場服務流程故障診斷程序（1）風量控制故障1）無進風控制2）出風口氣流無法控制3）鼓風機不運行4）風量不足（2）溫度控制故障1）無冷風送出2）無暖風送出3）無溫度控制，只有冷氣或暖氣4）無冷風送出學院畢業(yè)論文（設(shè)計） 汽車空調(diào)故障診斷與技巧（1）經(jīng)驗法此法要求維修人員有豐富的維修經(jīng)驗和扎實的理論基礎(chǔ)，通過“問、聞、聽、看、摸、檢查” 來直接進行故障的排除。（2）通過干燥瓶視液鏡觀察判斷制冷系統(tǒng)故障表 41 使用儲液罐器視液鏡觀察判斷制冷系統(tǒng)故障的方法（3）用歧管壓力表檢查制冷系統(tǒng) 這是利用岐管壓力表尋找故障的方法。當發(fā)動機預熱后，在下列條件達到穩(wěn)定時，從岐管壓力表讀取壓力值?！　　魧㈤_關(guān)設(shè)定在內(nèi)循環(huán)（RECIRC）狀態(tài)下，空氣進口處溫度為30～35℃?！　　舭l(fā)動機在 15002022r/min 下運轉(zhuǎn)?！　　艄娘L機速度控制開關(guān)位于高速（HI）位置?！　　魷囟瓤刂崎_關(guān)位于最冷（COOL）位置。　　注意：由于環(huán)境溫度條件的影響。測試表的指示值可能有輕微變化。R134a 制冷系統(tǒng)工作壓力學院畢業(yè)論文（設(shè)計）圖 42 制冷系統(tǒng)壓力表學院畢業(yè)論文（設(shè)計）結(jié)論本論文對汽車空調(diào)的原理，結(jié)構(gòu)，特點等做了一般性的介紹。重點對修理，維護，保養(yǎng)做了簡介。通過本項目的學習，認真訓練每一個環(huán)節(jié)和步驟，掌握每一個環(huán)節(jié)涉及的理論知識，加深對汽車空調(diào)工作原理的理解。對于本文汽車空調(diào)系統(tǒng)的診斷中做了詳細的分析，其中對空調(diào)的制冷系統(tǒng)，采暖系統(tǒng)，送風系統(tǒng)都做了較為全面的分析與解說，圖文并茂，相信更有說服力和清晰的理解力。在汽車空調(diào)維護方面，從車主自身和專業(yè)維修人員都做了分析，對掌握空調(diào)的維護，日常空調(diào)的保養(yǎng)都有一定的幫助。并且加深對汽車空調(diào)系統(tǒng)維修，維護方面的理解。盡管本文對汽車空調(diào)常見故障的分析和診斷做了介紹，但是也并非面面俱到，本文只做了常規(guī)的分析，沒有深入空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部剖析。在現(xiàn)代市場上汽車空調(diào)技術(shù)還在做著進一步的發(fā)展，現(xiàn)在汽車空調(diào)還面臨著制冷，采暖，送風系統(tǒng)上的諸多技術(shù)上的挑戰(zhàn)，相信在不久之后，這些問題就會得到解決。隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，作為汽車技術(shù)現(xiàn)代化標志之一的汽車空調(diào)技術(shù)在我國蓬勃發(fā)展。汽車空調(diào)大大改善了乘車環(huán)境，提高了舒適性。并且在將來的汽車時代里，我們更離不開汽車沒有空調(diào)的日子，然而汽車空調(diào)技術(shù)也會隨之發(fā)展起來，并且考驗著空調(diào)維修人員的技術(shù)，對于汽車空調(diào)維修人員將面臨著新的機遇與挑戰(zhàn)。學院畢業(yè)論文（設(shè)計）致謝在寫這篇論文里，付出里許多同時也得到了許多。首先要感謝我的指導老師老師，在他的精心指導和大力支持下，我最終完成了論文。在這期間，我有許多的不懂的地方，但老師都會耐心的給我指出。他嚴謹治學態(tài)度令我深感欽佩，循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。對我學習上的幫助我終身難忘，在論文完成之際表示衷心的感謝，并致崇高的敬意。在論文期間我學到的東西，對我今后的工作啟發(fā)很大，知識要不斷的運用才有新的啟發(fā)與進步。僅以此文獻給所有曾關(guān)心和幫助我的老師和朋友們！學院畢業(yè)論文（設(shè)計）參考文獻[1] 徐世瓊主編.《新編制冷技術(shù)》[M].北京：機械工業(yè)出版社， ：2336 .[2] 袁斌.《汽車空調(diào)系統(tǒng)檢查四法》[J].汽車運用， ：69 .[3] 黃為.《汽車維修與保養(yǎng)》[J]北京：汽車維修與保養(yǎng)雜志社， :1421.[4] 王永，楊晨，何祖威.《基于 ACTIVEX 的模化汽車空調(diào)系統(tǒng)通用分析軟件的開發(fā)》[J] .制冷與空調(diào)，：5963.[5] 孫重祥，曾志斌． 《汽車空調(diào)的使用維護和檢修方法》[ J]．汽車電器，:4649 .[6] 夏云鏵.《汽車空調(diào)應用與維修:從入門到精通》[Z]．機械工業(yè)出版社 ,:7076.[7] 百度百科[EB/OL]. [8] 汽車維護與修理網(wǎng)[EB/