汽車維修專業(yè)畢業(yè)設計論文終稿-資料下載頁
2025-06-25 15:30本頁面
【正文】 點火線圈的檢測 ～～15KΩ。高壓線的檢查 將高壓線連同橡膠套一起拔出，注意不要把高壓線折斷。檢查高壓線的觸頭，如以燒蝕應刮平整；如以斷裂或變形則應予更換。 測量每條導線的電阻值應不得大于25KΩ，如過大，應于更換。點火線圈及點火器故障檢測（1）點火線圈檢測。拔下點火線圈高壓線，打開線圈端子護蓋，按圖所示用萬用表測量：1端子與15端子之間（即點火線圈一次側）的電阻值，177。；4端子與15端子之間（即點火線圈二次側）的電阻值，177。 （2）點火器檢測。在點火線圈工作正常的條件下，拔下點火器插座，將點火開關置于“ON”位置，不起動發(fā)動機，用萬用表測量插座1端子與3端子間的電壓值，應大于11V。若電壓值不符或無電壓存在，再將點火開關轉回“OFF”位置，此時，插座1。若不符合該項要求，則按電路圖檢查線路，排除故障后，重新檢測；若符合該項要求，則上述電壓值不符的原因為3端子的供電線斷線或接觸不良，按電路圖查找并排除故障。 （3）ECU點火輸出控制工作狀態(tài)檢測?！z測燈接到點火器插座2端子與3端子上，起動發(fā)動機，若檢測燈閃爍，則表示ECU的點火輸出控制工作正常。將點火開關轉回“OFF”位置，插上點火器插座，按4項進行測試；若檢測燈不閃爍，則進行線路檢測。線路檢測方法為：將點火開關置于“OFF”位置，標下右前輪下護板，拉出ECU插接器的固定鎖架，拔下ECU插座。用萬用表測量ECU插座7端子與點火器插座2，點火器插座3端子相互間的電阻值應為∞。 （4）點火器輸出檢測。在ECU工作正常且線路無故障的情況下，將檢測燈連到點火線圈1端子和15端子上，起動發(fā)動機，若檢測燈閃爍，則點火器輸出正常；若不閃爍，即點火器損壞，應更換。 完美WORD格式 結 論.本文介紹了常見汽車電子點火系統(tǒng)的優(yōu)點、結構原理、工作原理及；詳細介紹了電子點火系的常見故障及檢查方法，其中有點火線圈常見的故障及檢查，點火系高壓配電部分常見故障及檢查，火花塞常見故障及檢查，點火信號發(fā)生器的常見故障及檢查，電子點火器的常見故障及檢查等。還介紹了電子點火系的故障診斷，點火正時的檢測與調整，同時編寫了一些故障檢修實例。 致 謝 我的論文能夠順利完成，首先要衷心感謝我的導師黃永青。本文從選題、論文框架的確定直到修改定稿的全過程中，導師均給予了悉心的指導，為作者完成論文提供了極大的幫助。導師嚴謹的治學態(tài)度和淵博的學識，嚴以律己、寬以待人的博大胸懷也使我受益匪淺。在本文完成之際，謹向導師致以崇高的敬意和衷心的感謝。另外，本文最終得以完成，與寧波工程學院的許許多多教育過我的老師的精心教導是分不開的。同時對評審本論文和參加論文答辯的專家教授提出指導意見一并致以誠摯的謝意。我還要感謝和我一起度過難忘歲月的同學和朋友，感謝他們對我的關心和幫助。 2014年9月28日 完美WORD格式 參考文獻[1][J].遼東學院學報,2006年.[2] ：汽車工業(yè)出版社，2009年11月.[3] ：中國經濟出版社，2010年7月.[4] ：上海工程技術大學，2010年4月.[5]：中國汽車科技出版社，2010年3月[6] ：人文科學出版社，2009年10月.[7] 萬鳳嬌。我國特大城市汽車租賃業(yè)發(fā)展研究[D]。武漢理工大學。2005年[8] 王亞俊，：上海出版社，2009年
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