基于基站動(dòng)環(huán)系統(tǒng)的蓄電池續(xù)航能力自動(dòng)分析方法-資料下載頁(yè)
2024-11-07 08:33本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】聿肄蒆罿羅肅薈螂袁肂蝕薅膀膁莀螀肆膀蒂薃腿薅蝿羈膈莄薁襖膈蕆袇膂膇蕿蝕肈膆蟻裊羄膅莁蚈袀芄蒃袃螆芃薅蚆肅節(jié)芅袂肁節(jié)蕆蚅羇芁薀羀袃芀螞螃膂艿莂薆肈羋蒄螁羄莇薆薄袀莆芆蝿螅莆莈薂膄蒞薁螈肀莄蚃蟻羆莃莃袆袂莂蒅蠆膁莁薇襖肇蒁蠆蚇羃蒀荿袃衿肆蒁蚅螅肅蚄羈膃肄莃螄聿肄蒆罿羅肅薈螂袁肂蝕薅膀膁莀螀肆膀蒂薃腿薅蝿羈膈莄薁襖膈蕆袇膂膇蕿蝕肈膆蟻裊羄膅莁蚈袀芄蒃袃螆芃薅蚆肅節(jié)芅袂肁節(jié)蕆蚅羇芁薀羀袃芀螞螃膂艿莂薆肈羋蒄螁羄莇薆薄袀莆芆蝿螅莆莈薂膄蒞薁螈肀莄蚃蟻羆莃莃袆袂莂蒅蠆膁莁薇襖肇蒁蠆蚇羃蒀荿袃衿肆蒁蚅螅肅蚄羈膃肄莃螄聿肄蒆罿羅肅薈螂袁肂蝕薅膀膁莀螀肆膀蒂薃腿薅蝿羈膈莄薁襖膈蕆袇膂膇蕿蝕肈膆蟻裊羄膅莁蚈袀芄蒃袃螆芃薅蚆肅節(jié)芅袂肁節(jié)蕆蚅羇芁薀羀袃芀螞螃膂艿莂薆肈羋蒄螁羄莇薆薄袀莆芆蝿螅莆莈薂膄蒞薁螈肀莄蚃蟻羆莃莃袆袂莂蒅蠆膁莁薇襖肇蒁蠆蚇羃蒀荿袃衿肆蒁蚅螅肅蚄羈膃肄莃螄聿肄蒆罿羅肅薈螂袁肂蝕薅膀膁莀螀肆膀蒂
【正文】 3 為該基站的最長(zhǎng)停電時(shí)長(zhǎng)，該時(shí)長(zhǎng)視為基站的最小續(xù)航時(shí)長(zhǎng)。 至此，本文介紹了對(duì)基站停電告警和低壓告警進(jìn)行邏輯分析，得出基站續(xù)航能力（月為 周期）的方法，并介紹了用 VB 程序?qū)崿F(xiàn)獲取基站續(xù)航能力（月為周期）的過(guò)程。 3. 效果 傳統(tǒng)的核對(duì)性放電測(cè)試按每組需投入 2人 3小時(shí)計(jì)，則 7萬(wàn)多組蓄電池每年檢測(cè)一次共需投入約 萬(wàn)人天。引入蓄電池續(xù)航能力分析后，可以通過(guò) VB編程自動(dòng)計(jì)算，僅需 小時(shí)。因?yàn)楸緶y(cè)試方法使用的是基站實(shí)際負(fù)載的放電電流，具有不可控性，所以續(xù)航分析法是對(duì)續(xù)航能力的一個(gè)初步判斷，還需人工放電進(jìn)行核實(shí)。在初步篩選出蓄電池續(xù)航能力懷疑有問(wèn)題的基站后，例如小于 120分鐘，再針對(duì)性地進(jìn)行蓄電池全容量放電測(cè)試。按每月發(fā)現(xiàn) 100 組 可能不達(dá)標(biāo)的蓄電池，則每年只需測(cè)試 1200 組蓄電池，每年只需投入 1000 人天，因此可節(jié)省 94%的工作量。 基站續(xù)航能力月分析表能夠給維護(hù)人員提供基站每月最新的續(xù)航情況，為停電動(dòng)力保障工作帶來(lái)便利。當(dāng)基站停電并發(fā)時(shí)，維護(hù)人員可根據(jù)各基站不同的續(xù)航能力，迅速制定出最優(yōu)的保障方案，解決了以前動(dòng)力保障針對(duì)性不足的問(wèn)題。維護(hù)人員也能夠更及時(shí)地對(duì)基站蓄電池進(jìn)行擴(kuò)減容整改，令蓄電池更新報(bào)廢工作更具時(shí)效性和針對(duì)性。 廣東移動(dòng)自 2020 年 5月份開(kāi)展續(xù)航能力分析工作，至 12 月底共發(fā)現(xiàn) 1365個(gè)待核實(shí)的續(xù)航能力不足的基站，其中 通過(guò)人工容量測(cè)試核查了 456個(gè)基站，共驗(yàn)證出 327 個(gè)確實(shí)因續(xù)航能力不足而需整改的基站。由此可見(jiàn)分析程序的命中率達(dá)到了 72%，切實(shí)為蓄電池維護(hù)工作帶來(lái)了便利。 續(xù)航分析也有其局限性，首先分析的前提條件是基站發(fā)生停電，且最好是停電持續(xù)產(chǎn)生了低壓告警。按每月有 40%的基站從未停電，則通過(guò)自動(dòng)分析，每月只能掌握 60%的基站續(xù)航能力數(shù)據(jù)。此外，測(cè)試使用的是實(shí)際負(fù)載電流，當(dāng)停電發(fā)生在深夜等話務(wù)閑時(shí)，放電電流很小，此時(shí)即使續(xù)航能力數(shù)據(jù)達(dá)到要求，也不意味這蓄電池容量就是符合要求的。 4. 總結(jié)與展望 基站續(xù)航能 力月分析表能夠較便捷、全面的掌握蓄電池的續(xù)航能力數(shù)據(jù)，但目前月分析表還沒(méi)形成數(shù)據(jù)積累及分析機(jī)制，即維護(hù)人員可方便地查詢到任意時(shí)段的續(xù)航數(shù)據(jù)，并加以分析對(duì)比（比如同一蓄電池的續(xù)航環(huán)比）。這一工作將為蓄電池廠家后評(píng)估工作帶來(lái)客觀的數(shù)據(jù)支撐。本分析的下一步計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)蓄電池后評(píng)估 IT 化：即建立一個(gè)蓄電池資源系統(tǒng)，同時(shí)結(jié)合續(xù)航能力月分析，以月為周期記錄全省蓄電池的續(xù)航能力，并統(tǒng)計(jì)環(huán)比續(xù)航能力的下降率。把分析數(shù)據(jù)記錄在系統(tǒng)中，可為蓄電池后評(píng)估提供客觀的評(píng)
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