【正文】 性足夠恢復原狀，使得入胎成功率提高75 95%m硬度 75 的車胎比硬度 65 的車胎彈性更好，所以成功率比硬度 6528 / 38度 的車胎更高一些。85度100%硬度 85 的車胎比硬度 75 的車胎彈性更加大，克服車胎胎側(cè)和輪芯之間的摩擦力更容易，所以入胎質(zhì)量更好，達到了 100%。 結(jié)論：由實驗數(shù)據(jù)得，在輪芯上車了下倒角后，3 種硬度的車胎都 95%以上的裝配成功率，因此硬度因素變成了次要因素。可認為，在輪芯上車倒角能提高及裝配成功率。以上方案的優(yōu)點：1。機裝配成功率高。2。車胎硬度對機裝配成功率影響小。3．節(jié)省注塑材料。以上方案的缺點：1。裝配后，有下倒角輪芯相對于原規(guī)格的輪芯較容易被推出車胎。2．需要修改輪芯模具。29 / 38 方案四：縮小輪芯側(cè)面直徑 縮小輪芯側(cè)面直徑尺寸圖和實例圖，如圖 、 示：圖 尺寸圖圖 實例圖．縮小輪芯側(cè)面直徑測試結(jié)果，如表 示：表 縮小輪芯側(cè)面直徑測試結(jié)果硬度成功率入胎深度分析說明65 度 95%75 度 95%85 度 95%mm在縮小直徑后，入胎時輪芯外側(cè)與車胎趾口之間擠壓程度變小，車胎趾口更容易擺脫輪芯擠壓。硬度對入胎質(zhì)量沒有影響，行程需要控制得在 10mm 左右，經(jīng)實驗發(fā)現(xiàn) 入胎的質(zhì)量是最好的，成功率 95%的原因是因為每一啤會有一定幾率出現(xiàn) 1個車胎稍微有點入過頭了。需要用人手稍微按一按。其他 19 個車胎均入胎很完美。30 / 38 結(jié)論由實驗數(shù)據(jù)得，在縮小輪芯直徑后，3 種硬度的車胎都 95%左右的裝配成功率，因此硬度因素變成了次要因素?？烧J為，在縮小輪芯直徑能提高及裝配成功率。以上方案的優(yōu)點：1．機裝配成功率高。2．車胎硬度對機裝配成功率影響小。3．節(jié)省注塑材料。以上方案的缺點：1．需要修改輪芯模具。 各試驗方案總結(jié)由方案一總結(jié)得，所選的車胎硬度越大，機裝配車胎的成功率越高。由方案二，三，四總結(jié)得，在合理范圍內(nèi)，改變輪芯的結(jié)構(gòu)，可以提高機裝配效率，此時車胎硬度變?yōu)榇我蛩亍?1 / 387 上述改善的成果分析 原來人手入胎效率針對現(xiàn)實裝配線上人手工裝配車胎這一道工序，根據(jù) MOD 排時法，進行標準工時測定，得下表：操作單元 NO. 作業(yè)步驟 次數(shù)MOD 分析 MOD值時間1 取車胎，輪芯至胸前1 M3G1M2G3 9 2 裝輪心入車胎 1 M2P2A4M2A4M2A4R2M2A4 28 3 放至成品盒 1 M3P0 3 小型卡車胎芯入車胎（D≈21）40 由 MOD 排時法，測得標準作業(yè)時間為 秒, 加上 20%的寬放，時間約為 6秒。而用秒表法，在裝配線上實測，平均每一個車胎的裝配時間為 6 秒所以能認為，裝配一個小型卡車的正常用時為 6 秒。 上述四種方案的機裝配效率，并與人手工裝配效率對比經(jīng)過多次實測時間，取機器一個裝配周期的時間平均值為 70 秒。 方案一的對比如下表：硬度 成功率 平均每個車輪機裝配用時相對于人手工裝配，平均每個節(jié)約用時65 度 30% s/個 s/個75 度 43% s/個 s/個85 度 95% s/個 s/個當不改變輪胎結(jié)構(gòu)時，選用硬度為 85 度的車胎進行裝配時，裝配成功率最高，同時相對于人手工裝配的效率提升了 %。但是，由于硬度大高，車胎的質(zhì)感太硬，在考慮滿足顧客要求和不改變輪胎結(jié)構(gòu)的前提下，采用先將 65 度32 / 38或 75 度車胎放進冰箱急冷 30 分鐘，提高輪胎硬度硬度后，待裝配時才取出裝配的方法。 方案二的對比如下表：硬度 成功率 平均每個車輪機裝配用時相對于人手工裝配，平均每個節(jié)約用時65 度 92% s/個 s/個75 度 95% s/個 s/個85 度 100% s/個 s/個對輪芯的側(cè)面倒下斜角時， 三種不同硬度的車胎的裝配成功率都在 90%以上。雖然選用硬度為 85 度的車胎進行裝配能達到最高的裝配成功率和最大的效率，但 85 度車胎質(zhì)感太硬，在考慮顧客要求的前提下，還是選用了硬度為 75度的車胎。 方案三的對比如下表：硬度 成功率 平均每個車輪機裝配用時相對于人手工裝配，平均每個節(jié)約用時65 度 92% s/個 s/個75 度 95% s/個 s/個85 度 100% s/個 s/個對輪芯的側(cè)面倒上斜角時，三種不同硬度的車胎的裝配成功率都在 90%以上。雖然選用硬度為 85 度的車胎進行裝配能達到最高的裝配成功率和最大的效率，但 85 度車胎質(zhì)感太硬，在考慮顧客要求的前提下，還是選用了硬度為 75度的車胎。 方案四的對比如下表：硬度 成功率 平均每個車輪機裝配用時相對于人手工裝配，平均每個節(jié)約用時65 度 95% s/個 s/個75 度 95% s/個 s/個33 / 3885 度 95% s/個 s/個對輪芯縮小半徑時，三種不同硬度的車胎的裝配成功率都在 90%以上。雖然選用硬度為 85 度的車胎進行裝配能達到最高的裝配成功率和最大的效率，但85 度車胎質(zhì)感太硬，在考慮顧客要求的前提下，還是選用了硬度為 75 度的車胎。 總結(jié)綜合考慮成本，車胎質(zhì)感，顧客要求，等方面的的因素，采用方案一中，將車胎放進冰箱里急凍 30 分鐘，提高硬度，然后再取出，放到機器上裝配，這種方案是眾多方案中最好的，既節(jié)省了更改輪芯模具的成本，而且機器裝配成功率達 97%以上高，符合企業(yè)要求。34 / 388 發(fā)展方向當啤件標準化后，一個啤件 20 粒輪芯，我們可以將沖輪芯水口和入胎統(tǒng)一到一次機器運動中，而機器需要進一步改裝，機械簡圖如圖 、 所示：圖 機械簡圖（1）上下氣缸剪水口用的模（中模） ，啤件放于此處擺放車胎的模（下模）35 / 38圖 機械簡圖（2）上壓板的作用：就保證的加入保證了啤件不會移位不會出現(xiàn)，因為在壓針下壓的過程中上壓板同時下落，如上圖所示在下壓板壓緊啤件后，壓針才接觸啤件，因此在剪斷水口是不出先偏側(cè)。頂針的作用是引導，我們設計頂針放在下模的中，靠彈簧支撐，在機器開動后，能靠氣泵頂上去中模處，剛好能套住每個輪芯，在輪芯的水口被剪斷后，能引導輪芯至車胎，從而確保輪芯與車胎同心上述機器運動過程簡述：首先，控制上氣缸充氣，壓針與壓板慢速下降，等到壓板將啤件壓實。接著，下氣缸開始充氣，快速將下模頂上去，而下模頂針剛好套住輪芯時，到達下氣缸所設置的最大行程。最后，壓針將輪芯水口壓斷，并將輪芯壓入車胎。上壓板+彈簧頂針+ 彈簧36 / 38參 考 文 獻[1] 張世昌，李旦，[M]. 北京：高等教育出版社, 20225. [2] Kim Hua Tan， Ken Platts. Managing manufacturing action plans[N]. International Journal of Innovation Management, 2022124: 369–385.[3] Steve L. Hunter，J .T .Black. Lean remanufacturing: A cellular case study [N]. Journal of Advanced Manufacturing Systems, 20222: 129–144.[4]易樹平，郭伏，基礎工業(yè)工程[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，20223.[5]付本國，管殿柱， 三位機械設計[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，20221.[6]王啟平，機械制造工藝學[M]. 哈爾濱工業(yè)大學出版社，20226.37 / 38致謝在公司實習的六個星期時間里面。首先感謝劉建強老師的帶領和指導，感謝公司給這個寶貴的實習機會給我們 ，感謝陳經(jīng)理和黎技師的悉心栽培。在公司實習期間，我嚴格要求自己，不懂就問，為工作認真負責。六個星期的時間里我受益匪淺，取得了很多的實踐經(jīng)驗，學到了很多書本上不能細述的知識，明白了工作中除了知識重要以外，經(jīng)驗也十分重要。足夠的經(jīng)驗可以讓工作事半功倍，少走彎路。實習中我們碰到了很多問題，特別是在調(diào)試的階段中出現(xiàn)的各種問題，一開始我們比較急躁，后來發(fā)現(xiàn)急躁并不能解決問題，需要耐心思考，想清楚問題的原因，再找出解決方案才能順利完成調(diào)試。實習的過程中需要用到很多方面的知識，例如機械制造、工業(yè)工程、統(tǒng)計分析、成本估算、機械制圖等。運用的過程中感覺自己日后必須更加努力學習專業(yè)知識，提高自身專業(yè)知識水平，積累相關經(jīng)驗。團隊精神是實習過程中重要的一環(huán)，多一個人，多一個想法、多一個建議。實習是讓我們大三的學生更好的體驗即將畢業(yè)后走進社會所面臨的挑戰(zhàn)。能夠38 / 38和團隊通力合作完成項目是一門重要的訓練課。這次實習中我深深體會到我們二人團隊的合作比獨自完成項目的效果要好。耐心、知識、經(jīng)驗這三點是我從這次實習中學到的最重要的三點。雖然說六周的時間很短，但是卻大大地拓寬了我的眼界，開闊了我的知識范圍，增加了相關的經(jīng)驗。極大的提高了我的動手能力和解決問題的能力。最后，再次感謝劉建強老師和公司給我這個寶貴的實習機會。感謝公司的經(jīng)理和技師對我的照顧和教導。我從這次實習中受益匪淺，必將繼續(xù)努力，學好知識，為日后踏上社會做好充分的準備。