輪尾軸封漏水的原因分析和處理方法畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-25 01:21本頁面
【正文】 外水位相平),不用附加的油柜,保持重力油柜的油位正常,打開尾密封油柜的放殘閥,放出殘水,保證系統(tǒng)中充滿油。船舶滿載的時候,保持附加油柜的油位正常, 打開尾密封油柜的放殘閥,放出殘水,保證系統(tǒng)中充滿油.在進(jìn)港卸貨期間,由于船舶吃水越來越淺,為了防止滑油漏出舷外,通過尾軸密封油柜進(jìn)口閥和放殘閥把殘水放出,然后密切關(guān)注船舶吃水情況,通過相關(guān)的閥使系統(tǒng)油位保持與舷外水位基本相平衡。在裝貨期間,由于吃水越來越深,.由于首密封油柜沒有透氣管和溢流管,在運(yùn)行的時候該油柜的油位會有所下降,油泄漏到機(jī)艙底,要特別注意其油位的變化,可以通過稍開其補(bǔ)油閥對其進(jìn)行滴油潤滑,以免造成第4,第5道密封圈的干摩擦.至于船舶在纏住漁網(wǎng)后的應(yīng)急處理方法一般為:應(yīng)該及時采取清除措施,應(yīng)即時采取倒車, 只有安排拖輪前來把船舶拖至船廠才能進(jìn)行維修.此外,除了以上的分析處理外,據(jù)輪機(jī)長介紹說他曾聽過:當(dāng)尾軸發(fā)生嚴(yán)重的漏水漏油現(xiàn)象以至難以控制時,而船舶航行在外,一時難以進(jìn)塢解決時,為了防止海洋污染及滑油無謂的消耗,保證尾軸管的潤滑,堅(jiān)持到進(jìn)塢維修.五、結(jié)束語 綜合以上的分析處理,由于尾軸管和保護(hù)罩都在水線以下,船上的管理人員應(yīng)該加強(qiáng)對尾軸的監(jiān)控,防止船舶振動,采用含水量高而潤滑性能保持良好的滑油,加強(qiáng)放殘,控制好尾軸重力油柜與船舶吃水的平衡關(guān)系,分析漏油漏水的原因及方式,滑油的消耗,尾軸管的嚴(yán)重腐蝕和磨損甚至軸承的燒壞現(xiàn)象.參考文件 《船機(jī)維修技術(shù)》 大連海事大學(xué)出版社 滿一新主編 《SIMPLEXCOMPACT SEAL INSTRUCTION BOOK》 《關(guān)于***輪尾軸封損壞漏水事故技術(shù)調(diào)查報(bào)告》中海國際廣州分公司 2006
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