【正文】 為中心，供應(yīng)商制造商中間商和相關(guān)服務(wù)商有機(jī)結(jié)合的完整網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)正在歐洲逐漸形成。各類物流服務(wù)提供商之間密切合作所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，是歐洲物流發(fā)展重要趨勢也是國內(nèi)物流組織未來發(fā)展的重要趨勢，歐洲大力發(fā)展的綜合物流中心其實(shí)質(zhì)是由眾多物流基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)點(diǎn)通過網(wǎng)絡(luò)化合作共同提供服務(wù)的平臺。 提出建議 我國物流立法，依現(xiàn)行法規(guī)體系為基礎(chǔ)滿足現(xiàn)實(shí)需要為原則，也就是說，我國物流行業(yè)法律體系雖不完善但對于許多問題已經(jīng)在相關(guān)規(guī)定中做了必要的規(guī)范，無需再單獨(dú)立法重復(fù)立法，只用理順不同單行法之間的層次結(jié)構(gòu)和邏輯脈絡(luò)，確立現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件下物流運(yùn)行應(yīng)該共同遵守的原則，避免各個部門之間法律相互矛盾，在此基礎(chǔ)之上，發(fā)掘目前我國物流法律和法規(guī)方面的漏洞不完善之處，做出修訂和適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充，形成一個層次分明結(jié)構(gòu)完善了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆审w系是我國物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的必要條件也是我國物流產(chǎn)業(yè)法律法規(guī)體系構(gòu)建的第一步。同時，一個法律法規(guī)體系的建立和完善必須保持歷史的連續(xù)性和繼承性，要充分考慮已有法律法規(guī)的地位和作用注意協(xié)調(diào)與銜接，而且也要具有前瞻性保持容納新法律法的能力。而且，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和我國經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌的深化，國際間的經(jīng)濟(jì)交往日益增多，必須要制定修改并廢除一些物流法律法規(guī)使之于國國際接軌。這就有必要借鑒西方主要發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的立法思想、立法技術(shù)和普遍適用的交通運(yùn)輸與物流法律法規(guī)來進(jìn)行立法。具體說來，要從我國國情出發(fā)結(jié)合外國先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)我國物流法律體系框架結(jié)構(gòu)可以從以下幾個方面展開。物流基本法，物流主體法，物流行為法，物流宏觀調(diào)控法，物流標(biāo)準(zhǔn)法，物流環(huán)境法。物流對環(huán)境的污染問題已逐漸引起各國的重視，為避免先污染后治理，我國在發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)同時還應(yīng)注意綠色物流問題。 （政府引導(dǎo)性政策體系）物流產(chǎn)業(yè)在我國仍然處于導(dǎo)入期，各地的物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)過程中仍然存在一定的盲目性，引導(dǎo)性政策體系旨在為物流產(chǎn)業(yè)提供一個理性發(fā)展平臺，具體體現(xiàn)在，引導(dǎo)不同區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的合理分工，引導(dǎo)物流節(jié)點(diǎn)的合理規(guī)劃，解決工程題“大全小而全”的商業(yè)運(yùn)作體制帶來的問題，提高企業(yè)物流運(yùn)作水平，是引導(dǎo)傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)軌，指導(dǎo)物流企業(yè)在政府宏觀規(guī)劃的指導(dǎo)下有序發(fā)展。 1必須明確現(xiàn)代物流作為新興產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)的重要地位，各級政府和個人一起經(jīng)營，給于足夠的重視，積極尋求適合本地區(qū)和本企業(yè)特點(diǎn)的物流發(fā)展政策，寢室和措施。堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以提高效率、效益和競爭能力為中心，推進(jìn)現(xiàn)代物流的穩(wěn)步快速發(fā)展。積極采用先進(jìn)的物流組織管理技術(shù)及設(shè)備，以建立全國，區(qū)域，城市，企業(yè)有機(jī)結(jié)合的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系為總體發(fā)展目標(biāo)。2培育現(xiàn)代物流市場，鼓勵物流運(yùn)作與服務(wù)主體多元化和經(jīng)營模式多樣化，建立和完善現(xiàn)代物流市場體系。積極鼓勵社會化專業(yè)化的第三方物流企業(yè)的發(fā)展，使其成為首會物流資源的整合者，運(yùn)作的和高質(zhì)量物流服務(wù)的提供，提高全社會現(xiàn)代物流整體水平，為滿足物流需求提供服務(wù)資源。3營造良好現(xiàn)代物流發(fā)展環(huán)境強(qiáng)調(diào)科學(xué)發(fā)展觀，有效推進(jìn)和諧社會發(fā)展態(tài)勢。5利用先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)改善和提高物流運(yùn)作相關(guān)技術(shù)管理及技術(shù)裝備，全面提升中國現(xiàn)代物流技術(shù)水平。工商企業(yè)應(yīng)該積極圍繞主業(yè)發(fā)展電子商務(wù)，為企業(yè)組織物流和依托物流企業(yè)組織物流創(chuàng)造信息條件。重視物流的標(biāo)準(zhǔn)化工作，抓緊編制適合中國特點(diǎn)并能與國際接軌的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以提高物流運(yùn)作效率和設(shè)備利用水平。6積極引進(jìn)外資和技術(shù) 應(yīng)該積極學(xué)習(xí)和吸收國外先進(jìn)物流企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)手段和資金，應(yīng)該有計(jì)劃推進(jìn)中外企業(yè)的融合，特別是知識的融合并保持本土企業(yè)的原始創(chuàng)新能力7 培養(yǎng)專業(yè)人才 把重視人才培養(yǎng)提升著，與企業(yè)生存與發(fā)展，等同的高度，古麗工程，物流服務(wù)企業(yè)提取一定比例的物流人才培養(yǎng)基金，并且建立國內(nèi)培養(yǎng)為主，出國培養(yǎng)為輔的多渠道人才培養(yǎng)機(jī)制。加強(qiáng)大專院校和專業(yè)物流咨詢機(jī)構(gòu)的人才培養(yǎng)能力建設(shè)，批準(zhǔn)設(shè)立物流相關(guān)專業(yè)，并通過多種渠道給于其資金裝備上的支持。 （發(fā)展性政策體系） 1加強(qiáng)物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。2 推動信息化建設(shè)加快物流信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)扶持和培育一批互聯(lián)網(wǎng)物流信息服務(wù)供應(yīng)商，加強(qiáng)物流企業(yè)信息化建設(shè)愛與物流相關(guān)的行業(yè)管理部門的信息化進(jìn)程。3 建設(shè)好物流節(jié)點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)。即物流的匯集地和物流作業(yè)的集中地，物流節(jié)點(diǎn)布局的是否正確對于保證物流高效、低費(fèi)用的通運(yùn)作有重要作用。4 不斷提高認(rèn)識擴(kuò)大物流需求實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)跨越式發(fā)展。5 鼓勵重點(diǎn)物流企業(yè)做大做強(qiáng)。 現(xiàn)代物流企業(yè)是現(xiàn)代物流的真正供給者，也是推動我國現(xiàn)代物流發(fā)展的決定性力量，加快扶持一批有實(shí)力的骨干企業(yè)，是促進(jìn)我國現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的重要舉措，這些企業(yè)不僅自身可以參與國際競爭為社會提供優(yōu)良的現(xiàn)代物流服務(wù)，而且為現(xiàn)代物流業(yè)樹立榜樣 促進(jìn)整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。比如，支持一些實(shí)力雄厚的倉儲，運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)進(jìn)入現(xiàn)代物流業(yè)。有選擇的批準(zhǔn)合資現(xiàn)代物流企業(yè)加快吸收國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的速度。鼓勵現(xiàn)代物流企業(yè)積極開展?fàn)I銷活動樹立品牌形象，采用兼并購買合作租賃的形式，接手佩服企業(yè)的原有物流設(shè)施和人員以減輕這些企業(yè)的退出成本和后顧之憂。6 引入外國一流物流企業(yè)的政策加強(qiáng)國際合作。創(chuàng)造公平公正的物流企業(yè)競爭環(huán)境，積極引進(jìn)國外一流的物流企業(yè)，擴(kuò)大物流領(lǐng)域的對外開放，鼓勵國外大型物流企業(yè)根據(jù)我國法律法規(guī)有關(guān)規(guī)定，設(shè)立分公司和辦事處，加強(qiáng)國際合作。 對我國物流行業(yè)與外貿(mào)發(fā)展做出展望2015年，我國對外貿(mào)易面臨的國內(nèi)外環(huán)境總體有利，但形勢仍然錯綜復(fù)雜突發(fā)性因素不可忽視。初步預(yù)測我國出口將增長7%左右進(jìn)口將增長5%左右維持新常態(tài)形式下的中速增長趨勢。全年外貿(mào)順差略有擴(kuò)大，占GDP的比重基本穩(wěn)定。主要市場方面，由于美國歐盟日本等發(fā)達(dá)國家以及，俄羅斯印度巴西等新興市場國家經(jīng)濟(jì)增長呈現(xiàn)分化，我國對美國等經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇穩(wěn)定需求擴(kuò)張的國家出口規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。與此同時我國已簽署雙邊或多邊自由貿(mào)易協(xié)定的國家與地區(qū)貿(mào)易投資活動將更加活躍。相信隨著我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的不斷進(jìn)步——交通設(shè)施及工具、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、配送體系等物流基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)以及物流信息網(wǎng)絡(luò)化的進(jìn)一步完善，政府組織從旁做好相應(yīng)的宏觀調(diào)控，營造一個良好的國內(nèi)外金融環(huán)境，積極培育高素質(zhì)物流人才，就能使得這個集運(yùn)輸 倉儲 配送環(huán)節(jié)一體化從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會成本最低、效益最大的物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的“第三利潤源泉”迸發(fā)最大的活力。從而也能極大促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)我國綜合國力，推動和諧社會的構(gòu)建。參考文獻(xiàn)【1】朱幫助 現(xiàn)代物流與經(jīng)濟(jì)增長 科學(xué)出版社【2】鞠頌東 物流網(wǎng)絡(luò)：物流資源的整合與共享 社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社【3】李建設(shè) 物流策劃 中國物資出版社【4】克魯格曼 國際經(jīng)濟(jì)學(xué) 黃偉平譯 中國人名大學(xué)出版社【5】中國物流信息網(wǎng)【6】〔M〕.【7】中國商談【8】《20122016年中國物流行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》【9】德魯克 《管理實(shí)踐》 浙江人民出版社 【10】中國海關(guān)總署網(wǎng)致謝本文是關(guān)于我國物流與對外貿(mào)易的大致狀況的分析與個人建議，當(dāng)然也是對即將結(jié)束的四年大學(xué)生活、學(xué)習(xí)的一種總結(jié)。在本次論文的設(shè)計(jì)過程中，首先要真摯的感謝我的論文指導(dǎo)老師張丙振老師，即使在他忙碌的教學(xué)工作中抽出寶貴時間來指導(dǎo)、審查、并且、修改本文。此外，還有教過我的大學(xué)老師們，他們的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、對知識一絲不茍、對工作勤勤懇懇的作風(fēng)是我永遠(yuǎn)的學(xué)習(xí)榜樣，他們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思想給我無盡的啟迪。最后感謝四年生活中一直陪伴在一起的同學(xué)朋友，他們的想法、建議以及對我的鼓勵幫助使我使我的大學(xué)生活豐富多彩。19