【正文】 型非常相似,絕大多數(shù)是用拉伸、旋轉(zhuǎn)、打孔等一系列特征創(chuàng)建和鏡像、陣列、復(fù)制等命令完成的。具體的建模圖如2210所示。 圖29 泵蓋 圖210 泵體 其它輔助零件的建模 圖212 銷釘 圖213 內(nèi)六角頭螺釘 圖214 螺塞 圖211 墊圈第三章 齒輪泵的裝配及仿真PRO/E是參數(shù)化設(shè)計(jì)三維CAD/CAM軟件包，具有零件三維造型功能、裝配設(shè)計(jì)功能、工程圖功能、工程分析計(jì)算與仿真分析功能。我們采用的是“從內(nèi)向外”設(shè)計(jì)減速器的過程，包括零件的造型、裝配以及工程圖的形成。我們將到箱座、箱蓋放在一起作為整體來設(shè)計(jì)，然后產(chǎn)生凸緣、底座特征；構(gòu)建軸承座特征；構(gòu)建加強(qiáng)助、窺視方孔、油尺孔特征；建立螺紋孔、倒角特征；完成后沿裝配面用平面切割后即得到上、下箱體為箱座、箱蓋。這樣設(shè)計(jì)既簡單、方便，又能保證后續(xù)的裝配順利進(jìn)行。齒輪采用參數(shù)化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)完后可以生成族表，建立標(biāo)準(zhǔn)齒輪件庫。裝配是分別裝配大小齒輪和它們相應(yīng)配套的軸、軸承、套筒。齒輪油泵的裝配設(shè)計(jì)步驟：1．大小齒輪部件裝配2．箱座部件的裝配3．總裝配 齒輪部件的裝配1．在組建狀態(tài)下單擊 “將元件添加到組建”按鈕,在 “文件打開”對話框中將主動軸承添加組建中去并定好位置(原則上要有利于其他元件的安裝).運(yùn)用“將元件添加到組建”按鈕再添加上鍵和主動齒輪。定位的時(shí)候在PRO/E中有以下八中方法：自動、匹配、對齊、插入、坐標(biāo)系、相切線上點(diǎn)、曲面上的點(diǎn)、曲面上的邊。組裝好的圖形如圖31所示。2．新建一個(gè)組建（組建的名稱以適宜區(qū)別其他文件為好），將從動齒輪和軸承安裝好。其結(jié)果圖形如圖32所示。 齒輪傳動的裝配按照裝配齒輪的方法將減速器的各個(gè)零件進(jìn)行裝配其步驟如下：在新的組建中調(diào)入下箱體并將主動與從動齒輪與軸承的裝配體安裝進(jìn)去。裝配情況如下圖33所示。圖33 齒輪傳動的裝配 齒輪傳動的裝配 減速器的總裝配在創(chuàng)建機(jī)構(gòu)運(yùn)動之前，首先要熟悉以下術(shù)語。1．主體：一個(gè)元件或沒有相對運(yùn)動的一組元件，作為主體的一組元件內(nèi)部不存在任何自由度。2．連接：定義并約束相對運(yùn)動的各主體之前的關(guān)系。連接限制了各主體之間的相對運(yùn)動，減少了系統(tǒng)的總自由度，并定義了一個(gè)元件在機(jī)構(gòu)中可能具有的運(yùn)動類型。3．驅(qū)動器：驅(qū)動器的作用如同電動機(jī)，它以一個(gè)自由度在兩個(gè)主體之間加上特殊運(yùn)動?？梢栽谶B接軸或幾何圖元（如零件平面、基準(zhǔn)平面和點(diǎn)）上放置驅(qū)動器，并指定構(gòu)件之間的位置、速度和加速度運(yùn)動。4．接頭：主體見的連接形式，其類型有銷釘連接、軸承連接、移動桿和焊接等。5．運(yùn)動：取決于驅(qū)動器或負(fù)荷的主體運(yùn)動方式。6．基礎(chǔ)：一個(gè)固定的主體，其他主體相于基礎(chǔ)運(yùn)動。7．放置約束：向組件中放置元件并限制該元件運(yùn)動組建中的圖元。8．回放：記錄并重新演示機(jī)構(gòu)運(yùn)動。 小結(jié)根據(jù)減速器的不同設(shè)計(jì)方案，其設(shè)計(jì)一般分為創(chuàng)新設(shè)計(jì)、改型設(shè)計(jì)、改良設(shè)計(jì)。對于不同的設(shè)計(jì)方案，其設(shè)計(jì)過程是不同的。PRO/E是參數(shù)化設(shè)計(jì)三維CAD/CAM軟件包，具有零件三維造型功能、裝配設(shè)計(jì)功能、工程圖功能、工程分析計(jì)算與仿真分析功能。我們采用的是“從內(nèi)向外”設(shè)計(jì)減速器的過程，包括零件的造型、裝配以及工程圖的形成。我們將到箱座、箱蓋放在一起作為整體來設(shè)計(jì)，然后產(chǎn)生凸緣、底座特征；構(gòu)建軸承座特征；構(gòu)建加強(qiáng)助、窺視方孔、油尺孔特征；建立螺紋孔、倒角特征；完成后沿裝配面用平面切割后即得到上、下箱體為箱座、箱蓋。這樣設(shè)計(jì)既簡單、方便，又能保證后續(xù)的裝配順利進(jìn)行。齒輪采用參數(shù)化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)完后可以生成族表，建立標(biāo)準(zhǔn)齒輪件庫。裝配是分別裝配大小齒輪和它們相應(yīng)配套的軸、軸承、套筒。結(jié)束語大學(xué)的生活也許將要以此作為一個(gè)結(jié)束了，但大學(xué)結(jié)束了，我們的精神不能結(jié)束，我們追求我們事業(yè)的雄心壯志永遠(yuǎn)也不能結(jié)束。大學(xué)給了我一個(gè)追求輝煌的夢想。而我就在這個(gè)夢想下努力地朝著她飛翔！畢業(yè)設(shè)計(jì)完全是出于我們自己的選擇，我們要好好地感謝學(xué)院給了我們這個(gè)自由，雖然用這個(gè)自由卻沒有換來相應(yīng)的成功，但我們自己切身去做了我們希望做的事情，并給我們以后將要走的路作了必要的鋪墊，對我們來說，這已經(jīng)是成功在向我們招手了。這個(gè)項(xiàng)目到目前為止仍沒有做完，也許以后將會沒有機(jī)會進(jìn)行下去了，但她曾經(jīng)給我們那么深的希望，讓我們值得去回味以前為了這個(gè)所做的一切努力。所有這三個(gè)月的心血都在這幾十頁紙上，我希望在這幾十頁紙上，書寫了我一個(gè)完整的大學(xué)和我那美好的青春時(shí)光！書寫了這樣一個(gè)結(jié)束，同時(shí)也書寫了另外的一個(gè)開始參考文獻(xiàn)1.《機(jī)械制圖》 王曉青 徐慶華主編 中國地質(zhì)大學(xué)出版社，2.《中文版Auto CAD2004從入門到精通》 曉雨主編 航空工業(yè)出版社，20043.《Auto CAD2004三維造型高級教程》 姚育成 楊平輝編著 人民郵電出版社 4.《Auto CAD2002三維造型實(shí)例與技巧》 舒飛 伍權(quán) 趙衛(wèi)兵主編 航空工業(yè)出版社 5.《Auto CAD2007機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)例精解》 曹巖主編 化學(xué)工業(yè)出版社 6.《PowerPoint2002 課件制作方法與技巧》 方其桂主編，于繼成編著 人民郵電出版社，20037.《PowerPoint基礎(chǔ)教程》 張艷波 齊一楠編著 清華大學(xué)出版社，8.《PowerPoint 多媒體CAI課件制作實(shí)例教程》 方其桂主編 清華大學(xué)出版社，2002 9.《Adams實(shí)例教程》 李軍主編 .北京:北京理工大學(xué)出版社，,200210.《.Adams虛擬樣機(jī)技術(shù)入門與提高》 鄭建榮主編 .北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2002。11. 林清安《.Pro/E零件設(shè)計(jì)高級篇(上)》 林清安主編 .北京:清華大學(xué)出版社,2001。 12.《.Pro/E和Adams傳遞過程中若干問題的討論》杜中華,薛德慶,趙迎紅主編 .機(jī)械與電子,200313.《.二級齒輪減速器傳動系統(tǒng)的參數(shù)化建模及機(jī)構(gòu)仿真》姜龍,孫海波,尚仕波主編 中國制造業(yè)信息化,2003致謝本次論文是在指導(dǎo)老師王曉青老師的精心指導(dǎo)和幫助下完成的。王老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)對我產(chǎn)生重要影響。她淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。她嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)給我留下了深刻的印象，并為我將來的工作學(xué)習(xí)樹立了榜樣。感謝任課老師這幾年來給我悉心的指導(dǎo)、關(guān)心和幫助。其次，我要感謝同組同學(xué)，對我的無私幫助，使我得以順利完成論文。最后，我還要感謝我的家人對我的培養(yǎng)和給我來這里學(xué)習(xí)的機(jī)會，我的成長離不開他們的支持。 27