【正文】 型非常相似,絕大多數(shù)是用拉伸、旋轉、打孔等一系列特征創(chuàng)建和鏡像、陣列、復制等命令完成的。具體的建模圖如2210所示。 圖29 泵蓋 圖210 泵體 其它輔助零件的建模 圖212 銷釘 圖213 內六角頭螺釘 圖214 螺塞 圖211 墊圈第三章 齒輪泵的裝配及仿真PRO/E是參數(shù)化設計三維CAD/CAM軟件包，具有零件三維造型功能、裝配設計功能、工程圖功能、工程分析計算與仿真分析功能。我們采用的是“從內向外”設計減速器的過程，包括零件的造型、裝配以及工程圖的形成。我們將到箱座、箱蓋放在一起作為整體來設計，然后產(chǎn)生凸緣、底座特征；構建軸承座特征；構建加強助、窺視方孔、油尺孔特征；建立螺紋孔、倒角特征；完成后沿裝配面用平面切割后即得到上、下箱體為箱座、箱蓋。這樣設計既簡單、方便，又能保證后續(xù)的裝配順利進行。齒輪采用參數(shù)化設計，設計完后可以生成族表，建立標準齒輪件庫。裝配是分別裝配大小齒輪和它們相應配套的軸、軸承、套筒。齒輪油泵的裝配設計步驟：1．大小齒輪部件裝配2．箱座部件的裝配3．總裝配 齒輪部件的裝配1．在組建狀態(tài)下單擊 “將元件添加到組建”按鈕,在 “文件打開”對話框中將主動軸承添加組建中去并定好位置(原則上要有利于其他元件的安裝).運用“將元件添加到組建”按鈕再添加上鍵和主動齒輪。定位的時候在PRO/E中有以下八中方法：自動、匹配、對齊、插入、坐標系、相切線上點、曲面上的點、曲面上的邊。組裝好的圖形如圖31所示。2．新建一個組建（組建的名稱以適宜區(qū)別其他文件為好），將從動齒輪和軸承安裝好。其結果圖形如圖32所示。 齒輪傳動的裝配按照裝配齒輪的方法將減速器的各個零件進行裝配其步驟如下：在新的組建中調入下箱體并將主動與從動齒輪與軸承的裝配體安裝進去。裝配情況如下圖33所示。圖33 齒輪傳動的裝配 齒輪傳動的裝配 減速器的總裝配在創(chuàng)建機構運動之前，首先要熟悉以下術語。1．主體：一個元件或沒有相對運動的一組元件，作為主體的一組元件內部不存在任何自由度。2．連接：定義并約束相對運動的各主體之前的關系。連接限制了各主體之間的相對運動，減少了系統(tǒng)的總自由度，并定義了一個元件在機構中可能具有的運動類型。3．驅動器：驅動器的作用如同電動機，它以一個自由度在兩個主體之間加上特殊運動?？梢栽谶B接軸或幾何圖元（如零件平面、基準平面和點）上放置驅動器，并指定構件之間的位置、速度和加速度運動。4．接頭：主體見的連接形式，其類型有銷釘連接、軸承連接、移動桿和焊接等。5．運動：取決于驅動器或負荷的主體運動方式。6．基礎：一個固定的主體，其他主體相于基礎運動。7．放置約束：向組件中放置元件并限制該元件運動組建中的圖元。8．回放：記錄并重新演示機構運動。 小結根據(jù)減速器的不同設計方案，其設計一般分為創(chuàng)新設計、改型設計、改良設計。對于不同的設計方案，其設計過程是不同的。PRO/E是參數(shù)化設計三維CAD/CAM軟件包，具有零件三維造型功能、裝配設計功能、工程圖功能、工程分析計算與仿真分析功能。我們采用的是“從內向外”設計減速器的過程，包括零件的造型、裝配以及工程圖的形成。我們將到箱座、箱蓋放在一起作為整體來設計，然后產(chǎn)生凸緣、底座特征；構建軸承座特征；構建加強助、窺視方孔、油尺孔特征；建立螺紋孔、倒角特征；完成后沿裝配面用平面切割后即得到上、下箱體為箱座、箱蓋。這樣設計既簡單、方便，又能保證后續(xù)的裝配順利進行。齒輪采用參數(shù)化設計，設計完后可以生成族表，建立標準齒輪件庫。裝配是分別裝配大小齒輪和它們相應配套的軸、軸承、套筒。結束語大學的生活也許將要以此作為一個結束了，但大學結束了，我們的精神不能結束，我們追求我們事業(yè)的雄心壯志永遠也不能結束。大學給了我一個追求輝煌的夢想。而我就在這個夢想下努力地朝著她飛翔！畢業(yè)設計完全是出于我們自己的選擇，我們要好好地感謝學院給了我們這個自由，雖然用這個自由卻沒有換來相應的成功，但我們自己切身去做了我們希望做的事情，并給我們以后將要走的路作了必要的鋪墊，對我們來說，這已經(jīng)是成功在向我們招手了。這個項目到目前為止仍沒有做完，也許以后將會沒有機會進行下去了，但她曾經(jīng)給我們那么深的希望，讓我們值得去回味以前為了這個所做的一切努力。所有這三個月的心血都在這幾十頁紙上，我希望在這幾十頁紙上，書寫了我一個完整的大學和我那美好的青春時光！書寫了這樣一個結束，同時也書寫了另外的一個開始參考文獻1.《機械制圖》 王曉青 徐慶華主編 中國地質大學出版社，2.《中文版Auto CAD2004從入門到精通》 曉雨主編 航空工業(yè)出版社，20043.《Auto CAD2004三維造型高級教程》 姚育成 楊平輝編著 人民郵電出版社 4.《Auto CAD2002三維造型實例與技巧》 舒飛 伍權 趙衛(wèi)兵主編 航空工業(yè)出版社 5.《Auto CAD2007機械設計實例精解》 曹巖主編 化學工業(yè)出版社 6.《PowerPoint2002 課件制作方法與技巧》 方其桂主編，于繼成編著 人民郵電出版社，20037.《PowerPoint基礎教程》 張艷波 齊一楠編著 清華大學出版社，8.《PowerPoint 多媒體CAI課件制作實例教程》 方其桂主編 清華大學出版社，2002 9.《Adams實例教程》 李軍主編 .北京:北京理工大學出版社，,200210.《.Adams虛擬樣機技術入門與提高》 鄭建榮主編 .北京:機械工業(yè)出版社,2002。11. 林清安《.Pro/E零件設計高級篇(上)》 林清安主編 .北京:清華大學出版社,2001。 12.《.Pro/E和Adams傳遞過程中若干問題的討論》杜中華,薛德慶,趙迎紅主編 .機械與電子,200313.《.二級齒輪減速器傳動系統(tǒng)的參數(shù)化建模及機構仿真》姜龍,孫海波,尚仕波主編 中國制造業(yè)信息化,2003致謝本次論文是在指導老師王曉青老師的精心指導和幫助下完成的。王老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風對我產(chǎn)生重要影響。她淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。她嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L給我留下了深刻的印象，并為我將來的工作學習樹立了榜樣。感謝任課老師這幾年來給我悉心的指導、關心和幫助。其次，我要感謝同組同學，對我的無私幫助，使我得以順利完成論文。最后，我還要感謝我的家人對我的培養(yǎng)和給我來這里學習的機會，我的成長離不開他們的支持。 27