【正文】 系數(shù)為 ；第三組：南岔運用車間、綏化運用車間，系數(shù)為 1；第四組：哈爾濱動態(tài)車間、鶴崗運用車間、七臺河運用車間、綏芬河運用車間，系數(shù)為 2；第五組：綏化特運車間，系數(shù)為 5。 檢修系統(tǒng)：第一組：哈爾濱檢修車間、佳木斯檢修車間、雞西檢修車間，系數(shù)為 1；第二組：哈爾濱設(shè)備車間，綏化檢修車間、哈爾濱自備車檢修車間系數(shù)為 2。第三組：佳木斯輪軸檢修車間，系數(shù)為 5。 對上級檢查發(fā)現(xiàn)信息無故提高處罰標(biāo)準(zhǔn)的，每件減 10分。 對段組織的各項檢查工作中發(fā)現(xiàn)的安全基礎(chǔ)管理問題，視問題程度減 210 分。 事故分析報告上報不及時的，每次減 5 分。 月份安全分析報告未按規(guī)定時限、格式等要求上報、質(zhì)量不高，減 5 分，漏報 10 分。 路局電報通報的問題，每件減 5 分。 信息記載混亂、漏記、錯記，減 10 分。 信息上報不均衡，減 5 分。 未嚴(yán)格執(zhí)行段對信息管理提出的臨時要求，布置的臨時任務(wù)未按時完成，每次減 6 分。 考核結(jié)果段安全信息管理站每月負(fù)責(zé)對車間的安全信息管理情況進(jìn)行一次全面考核評比，根據(jù)考核標(biāo)準(zhǔn)，確定考核結(jié)果，考核領(lǐng)導(dǎo)組最終審核，考核領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)對段安全信息管理站進(jìn)行考核，考核結(jié)果辦公網(wǎng)上向全段公布。 兌現(xiàn)獎懲 獎罰標(biāo)準(zhǔn) 信息考核評為一類的，獎勵 300 元，二類獎勵 200 元，三類不獎不罰。 對每月信息評比失格的車間罰款 100 元。 此獎勵由信息罰款中列支。 獎勵發(fā)放范圍：車間主任、書記、主管副主任、安全信息負(fù)責(zé)人員。8 安全信息的閉環(huán)管理 檢查信息真實性信息反饋過程應(yīng)該是暴露真實問題，引發(fā)思考的過程，由于個別部門回避矛盾，避重就輕，導(dǎo)致部分信息嚴(yán)重失真，如：不接送車、漏接送車的問題，被反饋為不按規(guī)定接送車，當(dāng)班睡覺，被反饋為當(dāng)班打盹，當(dāng)班下棋，被反饋為當(dāng)班做與工作無關(guān)的事及看報等，這樣處理信息的后果重要信息流失，助長了責(zé)任者的氣焰，為安全生產(chǎn)留下隱患，同時也誤導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)者決策的方向，因此，信息工作要保證真實性，必須注重打“假” ，首先針對信息的時間、內(nèi)容進(jìn)行檢查，看該時間發(fā)生該問題是否合理，然后每日不定期抽查各車間安全信息，與責(zé)任工長、責(zé)任者對話，了解當(dāng)時檢查的實際情況，并結(jié)合黨委開展的A 類信息雙談活動進(jìn)行，一是考查是否人別將過期信息隨意更改時間，二是考查人為更改信息內(nèi)容，將嚴(yán)重兩違或撞線信息更改為一般信息，對這些人為因素制造的假信息堅決予以打擊，對造假者要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。 跟蹤信息考核為使信息處理更加深入、有效，避免出現(xiàn)假運作，每月應(yīng)不定期對各車間各類信息進(jìn)行專項抽查檢查，對信息的處理結(jié)果實施跟蹤考核，檢查的重點包括：信息考核是否落到人頭、落到人頭是否是上報的責(zé)任人、應(yīng)該追究管理者的是否追究、要求車間立即整改的是否整改等內(nèi)容。對存在問題的車間將納入月份安全信息評比及一體化考核。9 建立職工積分限量、干部安全檔案管理為遏制職工“兩違” ，強(qiáng)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和安全生產(chǎn)法規(guī)的落實。對全段干部職工實行安全檔案管理，對職工“兩違”實行積分累進(jìn)考核，對干部實行安全成績計分考核，建立安全檔案。 職工“兩違”累計積分考核 職工發(fā)生責(zé)任鐵路交通事故、行車設(shè)備故障及嚴(yán)重“兩違” ，對職工“兩違”進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰的同時，進(jìn)行半年、年度累計積分考核。（行車設(shè)備故障、人身輕傷扣 10 分，一般 D 類事故 26 分，一般 C 類及以上事故扣 41 分） 積分周期為半年。 積分考核人員范圍：工班長及以下現(xiàn)場作業(yè)人員。 分值：對照段安全信息管理辦法，每件“兩違”扣分標(biāo)準(zhǔn)按下表：“兩違”級別 A B 監(jiān)察通知書或電報扣分標(biāo)準(zhǔn) 2 1 5 半年內(nèi)累計積分超過 25 分，直接扣罰 400 元。 工人技師、高級技師累計積分考核待崗學(xué)習(xí)的，解除其技師、高級技師的聘任，同時取消年度評先選優(yōu)資格。 一年（指從實行該辦法之日算起累計兩個半年為一個周期“年” ）內(nèi)（即兩個半年）均未超過 25 分，但累計超過 40 分的按第 5項辦理。 由車間負(fù)責(zé)對本車間“兩違”積分進(jìn)行登記統(tǒng)計，科室工人“兩違”積分由安全科負(fù)責(zé)登記統(tǒng)計。每月（次月 5 日前）一次向勞人科報表，勞人科于 10 日前統(tǒng)計全段職工積分超標(biāo)情況，登記建賬，并將積分考核情況在段內(nèi)公示。 對累計半年未發(fā)生兩違考核的職工按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎勵，人均200 元。 安全檔案管理 適用范圍：全體干部。 安全檔案記錄內(nèi)容：對因失職失責(zé)導(dǎo)致發(fā)生責(zé)任鐵路交通事故、行車設(shè)備故障、人身輕傷、火災(zāi)爆炸事故等問題，受到警告及以上行政（黨內(nèi)）處分、待崗及 200 元以上經(jīng)濟(jì)處罰的直接責(zé)任者、重要責(zé)任者和負(fù)有管理責(zé)任的干部建立安全檔案，將不良記錄記錄在案。 對累計處罰、處分達(dá)到一定程度的干部職工進(jìn)行進(jìn)一步的處罰和追究。 安全檔案每年公布一次，并作為評先選優(yōu)的依據(jù)。 相關(guān)事項 車間在上報職工“兩違”信息時，增加職工勞資號、職工姓名、所在班組信息，并在 Excel 表中單獨設(shè)欄。 安全科、勞人科每月核對一次職工安全檔案積分情況。 干部計分考核按逐級負(fù)責(zé)制扣分標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。半年和年度考核結(jié)果納入年度干部考核。對連續(xù)兩次排尾的干部（后三名） ，調(diào)整工作崗位。 要求 嚴(yán)禁執(zhí)行考核制度。職工安全檔案管理涉及職工切身利益，車間要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，選派政治素質(zhì)過硬的人員從事此項工作。日常工作中堅持原則，按章辦事，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。 確保真實準(zhǔn)確。嚴(yán)格按處罰條款的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行積分考核，不得隨意提級降擋。對不符合標(biāo)準(zhǔn)的信息或調(diào)查核實不實的信息不進(jìn)行積分考核統(tǒng)計。 加強(qiáng)監(jiān)督檢查。段、車間都要對此項工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，確保此項工作健康順利開展。結(jié)束語通過這次研討，我認(rèn)為我段的安全信息管理工作邁上了一個新的臺階，發(fā)揮了它指導(dǎo)安全生產(chǎn)的前提和重要保證的作用，并給決策層提供了真實的依據(jù)，它的完善和突破主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）加強(qiáng)信息的采集，提高信息覆蓋的完整。（2）加強(qiáng)信息責(zé)任分析，提高干部職工責(zé)任意識。（3）加強(qiáng)信息快速、真實反饋，強(qiáng)化信息時效性、真實性。（4）加強(qiáng)信息“引進(jìn)” ，強(qiáng)化信息共享，抓好信息回復(fù)工作。（5）強(qiáng)化信息統(tǒng)計匯總分析，規(guī)范信息管理。（6）跟蹤信息處理，實現(xiàn)信息閉環(huán)管理。（7）嚴(yán)肅信息考核，提高信息質(zhì)量。（8）建立信息管理工作考核激勵制度，兌現(xiàn)信息獎懲。（9）建立職工積分限量，干部安全檔案管理，有效遏制職工“兩違” ，強(qiáng)化各項規(guī)章制度和安全生產(chǎn)法規(guī)的落實。隨著工作的推進(jìn)，在運作過程中會出現(xiàn)一些這樣或那樣的問題，我將不斷修改、補(bǔ)充，使安全信息工作更適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要，更好地發(fā)揮指導(dǎo)運輸生產(chǎn)、提高超前預(yù)防和控制能力、確保運輸安全的作用。參 考 文 獻(xiàn)[1] . [2] . [3] . 經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社 [4] . 機(jī)械工業(yè)出版社[5] 徐維祥．科學(xué)報[6] 匡敏．