鐵路車站行車安全問題研究-資料下載頁
2025-01-08 11:18本頁面
【正文】 使人忘乎所以，做出令人發(fā)指的事情，鐵路運輸工作最忌帶“情緒”上崗上車，鐵路行車情況的判斷不能有半點的分心和閃失，穩(wěn)定行車人員情緒是保證鐵路運輸安全的一項重要工作。 要開展有針對性的思想教育，增強行車人員對各種境遇的適應(yīng)和承受力，自覺控制自己的情感與情緒，要熱衷于創(chuàng)造美化身心的生活、工作、學習、語言環(huán)境，使職工置身于平等與和諧的氛圍中；要全面落實崗位思想政治工作責任制，要多走訪職工家庭，為職工排憂解難，爭取家屬 對安全工作的理解和支持，使職工帶著良好的情緒參加工作。 氣質(zhì)、性格與行車安全 良好的氣質(zhì)和性格是從事鐵路運輸作業(yè)人員實現(xiàn)自控的心理保證。比較全面地了解氣質(zhì)、性格特征，盡可能按職工的氣質(zhì)、性格安排工作或有的放矢地進行教育培訓，對保證鐵路運輸安全還是十分必要的。所以劉志軍部長曾專門提出：對關(guān)系到提速安全的關(guān)鍵崗位，一定要擇優(yōu)挑選，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)要達到標準。而且要有良好的政治素質(zhì)、心理素質(zhì)和身體素質(zhì)。 疲勞與行車安全 大量實踐證明：疲勞是造成鐵路行車事故和嚴重違章最重要的原因之一。疲勞直接影響著行車人員（主 要是接發(fā)列車作業(yè)人員）的注意力，容易造成誤聽、誤傳車次、股道、忘辦、錯辦閉塞、信號，信號、車速、距離判斷不準等后果，一旦各種原因偶合，就很可能造成事故。 鐵路運輸工作中，客貨列車運行速度高，噪音大，露天作業(yè)自然環(huán)境條件差，職工連續(xù)工作時間長，加之安全正點要求高，使生產(chǎn)和管理人員心理壓力大，耗費的身心能量多，極易產(chǎn)生疲勞。生理上“不能再干下去”和心理上“不想再干下去”情況的出現(xiàn)，輕則使工作效率降低，重則因判斷失誤或操作不當而導致事故發(fā)生。因此，研究和減輕疲勞，對保證行車安全有重要意義。 在運輸生產(chǎn)過程中不可 避免地會出現(xiàn)疲勞，我們要盡可能消除疲勞對行車安全的影響，具體可采取以下措施： ⑴上班前必須充分休息，休班時間要合理安排。休息是消除疲勞的核心措施。 ⑵要創(chuàng)造一個良好的勞動環(huán)境，保障勞動者身心健康，提高工作效率。 ⑶要用良好的企業(yè)文化吸引職工，通過開展豐富多彩的文體活動將職工從酒場、牌場上吸引回來。 ⑷高質(zhì)量制定作業(yè)計劃，降低職工的勞動強度，避免疲勞。 ⑸如果工作時間和勞動條件一時難以改變，則疲勞時必須增強自控力，靠意志來克服，并加強他控和互控，同時，可以通過設(shè)置監(jiān)控設(shè)備來減少因作業(yè)人員疲勞引發(fā)的事故。 僥幸心理與行車安全 任何人主觀上都不愿意出事故，但有時為了滿足其他需要，而表現(xiàn)出不安全動機，產(chǎn)生僥幸心理。因為以前有過此種行為而且獲得成功，所以盲目地認為今天這樣做還應(yīng)該能夠成功，或以前從來沒有發(fā)生過這樣的事情，所以盲目地認為今天也不會發(fā)生。正是這一念之差、心存僥幸，往往造成行車事故或人身傷亡事故，僥幸心理的克服方法如下： ⑴僥幸心理往往是自身懶惰產(chǎn)生省事、省力的念頭，所以才出現(xiàn)違章違紀行為，所以克服僥幸心理的辦法就是教育職工按章辦事，自覺地遵章守紀，加強作業(yè)中的互控工作，并能經(jīng)常發(fā)現(xiàn)不安全因素，同時對不 安全的行為自覺抵制。 ⑵不斷結(jié)合各種事故案例進行安全教育和定期培訓，使廣大職工安全意識的能動性得到充分發(fā)揮。 ⑶樹立典型示范，使職工牢固樹立“安全生產(chǎn)光榮，違章違紀可恥”的觀念。 ⑷加大制度和紀律的約束力。 通過這兩個月的實習，使我真正的感受到，只有將理論知識與實際工作經(jīng)驗有效地結(jié)合在一起，才能把我們所學的知識充分運用到生產(chǎn)實踐當中，特別是這次對行車工作的實習，更加豐富了我的現(xiàn)場知識，我也深深感到，在今后的工作崗位上，需要學習的東西還很多，這需要自己的努力一點一滴的去積累。這次的實習雖然結(jié)束了，但我想我取得 了很大的收獲，我今后的工作也將再上個新層次。 最后，在這里我感謝學校和老師給了我這次學習的機會，也感謝現(xiàn)場給我指導和教育的師傅和領(lǐng)導。 201X 年 9 月 1 日
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1