7長(zhǎng)江航行安全問(wèn)題的研究-資料下載頁(yè)
2025-09-19 11:14本頁(yè)面
【正文】 關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)恪盡職守，并具備強(qiáng)烈的安全意識(shí)，確保船舶具有良好的適航性。因此，必須做到以下幾點(diǎn)： （1）長(zhǎng)江航運(yùn)公司加強(qiáng)船員綜合素質(zhì)教育，尤其是要重視船員的安全培訓(xùn)，使船員掌握航運(yùn)技術(shù)，并具備船舶管理能力、較高的心理素質(zhì)和自救能力。 （2）船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)從安全生產(chǎn)觀點(diǎn)出發(fā)，嚴(yán)格按照所頒布的規(guī)程、規(guī)范以及我國(guó)已經(jīng)承認(rèn)的有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定，對(duì)船舶進(jìn)行監(jiān)督和檢驗(yàn)，使船舶具備正常的技術(shù)條件，以保障船舶和人命的安全以及航行環(huán)境不受污染。 （3）對(duì)不具備港口簽證條件的（如不具有有效的船舶證書或證書所載內(nèi)容與實(shí)際不相符，未配備足夠的持證船員，裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶不符合裝載要求，救生、消防設(shè)備未配齊或不符合標(biāo)準(zhǔn)，載客、裝貨不符合乘客定額及載重線規(guī)定，船舶違反港口有關(guān)規(guī)章法令等等），海事局應(yīng)堅(jiān)決不予簽證，并禁止其離港。 （4）通信、航道部門應(yīng)及時(shí)通報(bào)水情、氣候、航道變化情況，為長(zhǎng)江船舶安全航行提供必要的信息。 此外，建國(guó)五十多年來(lái)，由于國(guó)家對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)投入較少，水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施欠賬太多，長(zhǎng)江航道缺乏整治，航標(biāo)等安全設(shè)施落后，以致1999年枯水期川江、荊江、九江航段頻頻發(fā)生船舶觸礁、擱淺事故。所以，國(guó)家應(yīng)加大對(duì)長(zhǎng)江水上運(yùn)輸?shù)耐度?，最大限度地改善航道條件和水運(yùn)環(huán)境。 4結(jié)束語(yǔ)“文秘114”版權(quán)所有 長(zhǎng)江航行船舶落后的設(shè)備對(duì)航行安全影響很大，因此，筆者提出了改進(jìn)船舶設(shè)備尤其是通過(guò)先進(jìn)的通信技術(shù)和通信設(shè)備，加強(qiáng)船舶安全監(jiān)督，并借助船載單元和arpa設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)船舶的避碰預(yù)警，這對(duì)改善航行安全有著重要現(xiàn)實(shí)意義。目前，中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)、重慶輪船總公司等長(zhǎng)江大型航運(yùn)公司已經(jīng)著手建設(shè)船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)。相信在不太長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，先進(jìn)的通信技術(shù)和通信設(shè)備會(huì)普遍應(yīng)用于長(zhǎng)江航行船舶，使長(zhǎng)江航行安全得到有力的保障。再加上長(zhǎng)江航運(yùn)有關(guān)機(jī)構(gòu)各盡其職，航道得到有效的整治，嚴(yán)峻的長(zhǎng)江航行安全形勢(shì)將會(huì)不斷地好轉(zhuǎn)。 參考文獻(xiàn) 1劉建軍，“黃金水道”——，20xx（5） 2萬(wàn)里鵬，易吉洪，——，20xx（15） ：清華大學(xué)出版社，20xx ：人民交通出版社，20xx ：大連海運(yùn)學(xué)院出版社，1992 （作者系北方交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院摘自：《中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)》） 第10頁(yè) 共10頁(yè)
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