【正文】 .Ⅰ[C].中國北京秦皇島:國家儀表功能材料工程技術(shù)研究中心、中國儀器儀表學(xué)會儀表材料學(xué)會、重慶儀表材料研究所、《功能材料》編輯部,2004:摘要:隨著智能感知材料的發(fā)展,高性能傳感器及其測試技術(shù)為結(jié)構(gòu)智能健康監(jiān)測系統(tǒng)的研究與發(fā)展提供了嶄新的途徑,:光纖光柵應(yīng)變和溫度傳感器與壓電薄膜(PVDF)應(yīng)變和裂縫監(jiān)測傳感器及其性能。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)與無線傳輸技術(shù)及其性能與工程應(yīng)用:碳纖維智能傳感器與纖維增強(qiáng)光纖光柵應(yīng)變傳感器及其性能。智能混凝土與智能混凝土標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)變傳感器及其性能。,介紹了我國在重大工程結(jié)構(gòu)智能健康監(jiān)測領(lǐng)域的立項情況.[53]海洋平臺結(jié)構(gòu)超聲相控陣檢測成像技術(shù)與集成系統(tǒng)摘要：海洋平臺結(jié)構(gòu)所處環(huán)境惡劣，隨著服役時間的增長，海洋平臺結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)不同程度、不同形式的損傷。這些損傷缺陷的存在將嚴(yán)重威脅海洋平臺結(jié)構(gòu)的服役安全與可靠性，因此，為確保海洋平臺結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)行，必須進(jìn)行平臺結(jié)構(gòu)定期或不定期的檢測。但到目前為止，國內(nèi)外在渾濁水環(huán)境下的海洋平臺結(jié)構(gòu)缺陷檢測成像技術(shù)均未取得突破。為此，本文重點研究超聲線性相控陣列的優(yōu)化設(shè)計、海洋平臺結(jié)構(gòu)相控陣檢測算法、超聲相控陣檢測成像系統(tǒng)及管節(jié)點模型試驗，研制開發(fā)適用于渾濁水環(huán)境海洋平臺結(jié)構(gòu)無損探傷的超聲相控陣檢測成像技術(shù)及系統(tǒng)： 本文的主要研究內(nèi)容如下：，使用瑞利積分和惠更斯原理推導(dǎo)出矩形陣元聲壓公式和超聲線性相控陣聲壓公式，并計算出超聲線性相控陣的指向性函數(shù)。利用指向性函數(shù)對超聲線性相控陣的聲場進(jìn)行優(yōu)化分析，研究了陣元數(shù)目、陣元中心距和偏轉(zhuǎn)角度對主瓣寬度的影響；研究了陣元數(shù)目和陣元寬度對旁瓣幅值的影響以及陣元寬度和陣元中心距對柵瓣消除的影響；通過數(shù)值分析，計算出了臨界陣元中心距，提出了在消除柵瓣條件下陣元中心距上限值和陣元寬度上限值的取值方法，以及柵瓣存在條件下陣元寬度的計算方法。 ，設(shè)計了超聲線性相控陣換能器，確定了其工作頻率、壓電材料和幾何參數(shù)。根據(jù)管節(jié)點探傷需求，定義了海洋平臺結(jié)構(gòu)超聲相控陣檢測算法坐標(biāo)系，說明了管節(jié)點焊縫檢測區(qū)域選取準(zhǔn)則；通過定義前閘門和后閘門位置、計算探頭初始位置和選取海洋平臺結(jié)構(gòu)檢測算法探傷角度，提出了各檢測角度的有效陣元孔徑和聲束重疊20％時的聲束中心距的計算方法和檢測區(qū)域各聲束的增益值計算方法。提出了超聲相控陣技術(shù)檢測管節(jié)點焊縫的掃查方法，研究出超聲相控陣技術(shù)從A掃描數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到B、C、D掃描的成像原理和缺陷評估分析方法。 ，在各分模塊和子系統(tǒng)研制開發(fā)的基礎(chǔ)上，集成了海洋平臺結(jié)構(gòu)超聲相控陣檢測成像系統(tǒng)，該系統(tǒng)由計算機(jī)、超聲電路系統(tǒng)、運(yùn)動控制模塊和相控陣探頭組成。研究了超聲線性相控陣探頭的制作工藝，實際制作出的探頭性能指標(biāo)測量結(jié)果達(dá)到設(shè)計要求；課題組他人設(shè)計制作、本文集成的超聲相控陣電路系統(tǒng)可支持64陣元的相控陣探頭；課題組他人設(shè)計制作、本文集成的掃查裝置由電氣控制系統(tǒng)、機(jī)械本體和清水視覺系統(tǒng)組成，可滿足渾濁水環(huán)境檢測需求；按照本文算法編譯的成像軟件系統(tǒng)可實現(xiàn)海洋平臺結(jié)構(gòu)管節(jié)點的超聲相控陣檢測。 ，進(jìn)行了45個對比試塊測試研究，實際測得了超聲相控陣檢測算法中各聲束的聲程、閘門寬度和增益值，用其校準(zhǔn)了檢測算法的理論值。在此基礎(chǔ)上，對T型平板角焊縫試塊、T型管節(jié)點模型和Y型管節(jié)點模型進(jìn)行了超聲相控陣檢測試驗研究，通過對B掃描圖像缺陷位置和A掃描曲線波形特征比較分析，可準(zhǔn)確判斷缺陷性質(zhì)，并可從C、D掃描圖像上直接測量出缺陷大小。試驗結(jié)果表明超聲相控陣檢測技術(shù)能夠重現(xiàn)手工超聲檢測技術(shù)發(fā)現(xiàn)的缺陷，測量缺陷的大小與手工超聲探傷結(jié)果非常接近，能如實地成像出缺陷的整體發(fā)展趨勢。 作者： 單寶華 學(xué)科專業(yè)： 力學(xué)、工程力學(xué) 授予學(xué)位： 博士 學(xué)位授予單位： 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 歐進(jìn)萍 學(xué)位年度： 2006 語 種： chi 分類號： 關(guān)鍵詞： 海洋平臺 無損探傷 超聲相控陣 檢測成像 管節(jié)點 [54]現(xiàn)役固定式海洋平臺結(jié)構(gòu)體系可靠度分析與安全評定摘要：海洋平臺結(jié)構(gòu)服役環(huán)境惡劣,失效后果嚴(yán)重,九五重大項目和中國海洋石油總公司九五科技攻關(guān)項目聯(lián)合資助課題現(xiàn)役海洋平臺結(jié)構(gòu)的安全與防護(hù)研究,研究現(xiàn)役固定式海洋平臺結(jié)構(gòu)的體系可靠度分析安全評定以及基于安全評定的平臺結(jié)維修決策.作者： 肖儀清 學(xué)科專業(yè)： 工程力學(xué) 授予學(xué)位： 博士 學(xué)位授予單位： 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 歐進(jìn)萍 學(xué)位年度： 2001 語 種： chi 分類號： TE951 關(guān)鍵詞： 海洋平臺結(jié)構(gòu) 環(huán)境荷載 抗力衰減 體系可靠度 實時安全監(jiān)測 安全評定[55]海洋平臺結(jié)構(gòu)極限承載力分析、損傷影響及其軟件作者： 肖儀清 學(xué)科專業(yè)： 結(jié)構(gòu)力學(xué) 授予學(xué)位： 碩士 學(xué)位授予單位： 哈爾濱建筑大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué)。哈爾濱建筑大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 歐進(jìn)萍 學(xué)位年度： 1998 語 種： chi 分類號： TU318 關(guān)鍵詞： 海洋平臺結(jié)構(gòu) 極限承載力 重現(xiàn)期[56]導(dǎo)管架式海洋平臺地震破壞狀態(tài)分析研究摘要：,.作者： 魏巍 學(xué)科專業(yè)： 環(huán)境工程 授予學(xué)位： 博士 學(xué)位授予單位： 中國海洋大學(xué) 中國海洋大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 馮啟民 學(xué)位年度： 2004 語 種： chi 分類號： TE951 關(guān)鍵詞： 導(dǎo)管架式海洋平臺 結(jié)構(gòu)特性時變分析 地震破壞狀態(tài) 抗震安全裕度系數(shù)[57]基于環(huán)境荷載激勵的海洋平臺結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)識別技術(shù)研究摘要：海洋平臺長期服役于惡劣的海洋環(huán)境中，對其進(jìn)行健康檢測和安全評估是當(dāng)今海洋工程領(lǐng)域關(guān)心的熱點問題。而模態(tài)參數(shù)識別的準(zhǔn)確性與否直接關(guān)系到健康檢測和安全評估的準(zhǔn)確性與可信度，是大型結(jié)構(gòu)健康檢測和安全評估的難點和核心技術(shù)之一，有必要進(jìn)行細(xì)致深入的研究。 對于正在服役的海洋平臺，采用人工激勵的方式進(jìn)行模態(tài)參數(shù)識別有諸多缺點，不僅需要昂貴的專用設(shè)備及技術(shù)人員，而且可能會影響平臺的正常運(yùn)作，甚至對結(jié)構(gòu)造成損傷。而利用環(huán)境荷載作為激勵方式進(jìn)行模態(tài)參數(shù)識別則可以克服以上的缺點，并且可以進(jìn)行實時模態(tài)參數(shù)識別，適合發(fā)展在線的結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)，所以發(fā)展基于環(huán)境荷載激勵的模態(tài)參數(shù)識別方法有很好的工程前景。 本文研究重點是兩種基于環(huán)境載荷的僅利用輸出信號的模態(tài)參數(shù)識別技術(shù)－－ITD方法和ARMA方法。文章中建立了三自由度集中質(zhì)量－彈簧－阻尼數(shù)值模型和一個近海導(dǎo)管架海洋平臺數(shù)值模型，以這兩個模型為平臺從數(shù)值角度研究ITD方法和ARMA方法參數(shù)識別中幾個關(guān)鍵參數(shù)的選取問題和如何減小噪聲的影響。研究發(fā)現(xiàn)增大ITD方法虛擬測點個數(shù)可以明顯降低其對噪聲的敏感度。當(dāng)虛擬測點增大到一定數(shù)值后，誤差逐漸趨近于零，識別的結(jié)果也趨于穩(wěn)定。對于ARMA方法，在模型階數(shù)不大的時候，可以滿足低階模態(tài)識別的要求。而后又針對導(dǎo)管架平臺結(jié)構(gòu)的參數(shù)識別問題，進(jìn)行物理模型實驗作為驗證，所用實驗?zāi)Ｐ蜑榘凑鎸嵑Ｑ笃脚_制造的比例縮尺模型。實驗證明ITD方法和ARMA方法在實測信號下也能得到較為理想的識別結(jié)果，也說明了基于環(huán)境荷載的海洋平臺動力測試切實可行，其實驗方案對海洋平臺現(xiàn)場測試也有一定借鑒意義。作者： 周凱 學(xué)科專業(yè)： 港口、海岸及近海工程 授予學(xué)位： 碩士 學(xué)位授予單位： 中國海洋大學(xué) 中國海洋大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 李華軍 學(xué)位年度： 2009 語 種： chi 分類號： P742 關(guān)鍵詞： 海洋平臺 模態(tài)識別 ITD方法 ARMA方法 環(huán)境荷載[58]導(dǎo)管架海洋平臺結(jié)構(gòu)損傷診斷方法研究Research on Structural Damage Diagnosis of Jacket Platform摘要：基于標(biāo)量型ARMA模態(tài)識別方法和遺傳算法,利用模態(tài)的方向特點,該方法的損傷診斷精度較高.作者： 劉杰鳴 李紱 黃維平 LIU Jieming LI Fu HUANG Weiping 作者單位： 劉杰鳴,李紱,LIU Jieming,LI Fu(中國石油集團(tuán)海洋工程有限公司工程設(shè)計院,北京,100176)黃維平,HUANG Weiping(中國海洋大學(xué),青島,266100) 期 刊： 中國海洋平臺 ISTIC Journal： CHINA OFFSHORE PLATFORM 年，卷(期)： 2010, 25(6) 分類號： O327 關(guān)鍵詞： 導(dǎo)管架平臺 結(jié)構(gòu)損傷診斷 模態(tài)參數(shù)識別 遺傳算法 標(biāo)量型ARMA [59]海洋平臺結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)辨識與振動控制技術(shù)研究摘要：,引入統(tǒng)計方法對模態(tài)頻率進(jìn)行統(tǒng)計平均處理,并利用振動測試數(shù)據(jù)進(jìn)行了平臺動力特性、動態(tài)響應(yīng)分析,(TLD)減振研究和磁流變阻尼器(MRD),.作者： 王樹青 學(xué)科專業(yè)： 港口、海岸及近海工程 授予學(xué)位： 博士 學(xué)位授予單位： 中國海洋大學(xué) 中國海洋大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 李華軍 學(xué)位年度： 2003 語 種： chi 分類號： TE951 關(guān)鍵詞： 海洋平臺 系統(tǒng)辨識 振動控制 模態(tài)分析 環(huán)境荷載激勵法 特征系統(tǒng)實現(xiàn)算法 調(diào)諧液體阻尼器 磁流變阻尼器[60]隨機(jī)波浪載荷激勵下海洋平臺振動控制技術(shù)研究摘要：隨著中國近海油氣資源的開采,工程設(shè)施的建設(shè)急需一套實時檢測/監(jiān)測、預(yù)警和控制等技術(shù)安全保障措施,岸上結(jié)構(gòu)振動控制技術(shù)得到迅速發(fā)展,但對海上結(jié)構(gòu)而言,以平臺振動控制為主線,進(jìn)行海洋平臺振動控制等相關(guān)技術(shù)研究,主要包括以下幾個方面內(nèi)容:海洋平臺結(jié)構(gòu)系統(tǒng)參數(shù)辨識包括模態(tài)參數(shù)辨識和物理參數(shù)辨識。研究利用環(huán)境激勵技術(shù)對平臺動力參數(shù)進(jìn)行辨識,闡明了利用完整結(jié)構(gòu)模態(tài)信息和非完整信息進(jìn)行辨識的差異, 結(jié)構(gòu)振動控制需要精確的系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,得到適于振動控制研究的平臺減縮模態(tài),在隨機(jī)環(huán)境載荷激勵下, 分析海洋平臺測量數(shù)據(jù),得到平臺基頻的漂移性及其量值,結(jié)合數(shù)值分析結(jié)果闡明引起過度振動的原因, 根據(jù)CII平臺所處海域環(huán)境條件,采用粘彈性阻尼振動控制技術(shù),對阻尼器在實際平臺上的安裝位置、,﹪, 建立基于TMD變剛度半主動振動控制實施技術(shù)路線、控制策略等,設(shè)計VSTMD控制系統(tǒng),考慮了保證VSTMD裝置長期有效、可靠工作的作動器校正措施。采用一次強(qiáng)風(fēng)暴波面實測數(shù)據(jù)模擬長期非平穩(wěn)波浪載荷,安裝VSTMD后,平臺上甲板位移均方根差最多下降50﹪,﹪.作者： 陸建輝 學(xué)科專業(yè)： 港口、海岸及近海工程 授予學(xué)位： 博士 學(xué)位授予單位： 中國海洋大學(xué) 中國海洋大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 梅寧 學(xué)位年度： 2004 語 種： chi 分類號： TE951 關(guān)鍵詞： 海洋平臺 結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動 系統(tǒng)辯識 振動控制 粘彈性阻尼器 半主動控制器 優(yōu)化設(shè)計[61]海洋平臺結(jié)構(gòu)環(huán)境激勵的實驗?zāi)B(tài)分析Experimental Modal Analysis of Offshore Platform under Operational Conditions摘要：介紹了對位于渤海灣的埕島二號中心生活平臺所進(jìn)行的現(xiàn)場測試實驗,、(PP)和時域中的自然激勵法(NExT)結(jié)合特征系統(tǒng)實現(xiàn)算法(ERA)分別對海洋平臺結(jié)構(gòu)現(xiàn)場測試的動力響應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行模態(tài)參數(shù)識別。利用ANSYS建立了該平臺結(jié)構(gòu)的三維有限元模型,分析結(jié)果表明該類模態(tài)參數(shù)識別方法能夠為結(jié)構(gòu)損傷診斷提供基準(zhǔn)模型,可以運(yùn)用于實際結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測以及維護(hù)維修.作者： 楊和振 李華軍 黃維平 Yang Hezhen LI Huajun HUANG Weiping 作者單位： 楊和振,Yang Hezhen(浙江海洋學(xué)院,舟山,316004)李華軍,黃維平,LI Huajun,HUANG Weiping(中國海洋大學(xué)工程學(xué)院,青島,266071) 期 刊： 振動與沖擊 ISTICEIPKU Journal： JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK 年，卷(期)： 2005, 24(2) 分類號： 關(guān)鍵詞： 海洋平臺 模態(tài)參數(shù)識別 現(xiàn)場實驗 有限元方法 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測 [62]海洋平臺結(jié)構(gòu)參數(shù)識別和損傷診斷技術(shù)的研究進(jìn)展 第十三屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議特邀報告 【英文篇名】 RESEARCH PROGRESS ON MODAL PARAMETER IDENTIFICATION AND DAMAGE DIAGNOSIS FOR OFFSHORE PLATFORM STRUCTURES 【作者】 李華軍。 楊和振。 【英文作者】 LI Huajun。 YANG Hezhen。 ( College of Civil Engineering. Ocean University of China. Qingdao 266071。 China)。 【作者單位】 中國海洋大學(xué)工程學(xué)院。 中國海洋大學(xué)工程學(xué)院 青島。 266071。 【文獻(xiàn)出處】 工程力學(xué) , Engineering Mechanics, 編輯部郵箱 2004年 S1期 期刊榮譽(yù)：中文核心期刊要目總覽 ASPT來源刊 CJFD收錄刊 【中文關(guān)鍵詞】 海洋平臺結(jié)構(gòu)。 模態(tài)參數(shù)識別。 損傷診斷。 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測。 【英文關(guān)鍵詞】 offshore structures。 modal parameter identification。 damage diagnosis。 structural health monitoring。 【摘要】 本文綜述了海洋平臺結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)識別和損傷診斷技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r,對基于動力測試的損傷診斷方法進(jìn)行了歸納評價,著重分析了該技術(shù)在實際應(yīng)用中困難,介紹了近年來海洋平臺結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)識別和損傷診斷最新研究進(jìn)展。最后,討論了海洋結(jié)構(gòu)損傷診斷領(lǐng)域未來發(fā)展的關(guān)鍵問題,對該技術(shù)未來發(fā)展前景進(jìn)行展望,并且提出亟待解決的難