【正文】 .Ⅰ[C].中國(guó)北京秦皇島:國(guó)家儀表功能材料工程技術(shù)研究中心、中國(guó)儀器儀表學(xué)會(huì)儀表材料學(xué)會(huì)、重慶儀表材料研究所、《功能材料》編輯部,2004:摘要:隨著智能感知材料的發(fā)展,高性能傳感器及其測(cè)試技術(shù)為結(jié)構(gòu)智能健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究與發(fā)展提供了嶄新的途徑,:光纖光柵應(yīng)變和溫度傳感器與壓電薄膜(PVDF)應(yīng)變和裂縫監(jiān)測(cè)傳感器及其性能。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)與無(wú)線傳輸技術(shù)及其性能與工程應(yīng)用:碳纖維智能傳感器與纖維增強(qiáng)光纖光柵應(yīng)變傳感器及其性能。智能混凝土與智能混凝土標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)變傳感器及其性能。,介紹了我國(guó)在重大工程結(jié)構(gòu)智能健康監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的立項(xiàng)情況.[53]海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)超聲相控陣檢測(cè)成像技術(shù)與集成系統(tǒng)摘要：海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)所處環(huán)境惡劣，隨著服役時(shí)間的增長(zhǎng)，海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)不同程度、不同形式的損傷。這些損傷缺陷的存在將嚴(yán)重威脅海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)的服役安全與可靠性，因此，為確保海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)行，必須進(jìn)行平臺(tái)結(jié)構(gòu)定期或不定期的檢測(cè)。但到目前為止，國(guó)內(nèi)外在渾濁水環(huán)境下的海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)缺陷檢測(cè)成像技術(shù)均未取得突破。為此，本文重點(diǎn)研究超聲線性相控陣列的優(yōu)化設(shè)計(jì)、海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)相控陣檢測(cè)算法、超聲相控陣檢測(cè)成像系統(tǒng)及管節(jié)點(diǎn)模型試驗(yàn)，研制開(kāi)發(fā)適用于渾濁水環(huán)境海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)無(wú)損探傷的超聲相控陣檢測(cè)成像技術(shù)及系統(tǒng)： 本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：，使用瑞利積分和惠更斯原理推導(dǎo)出矩形陣元聲壓公式和超聲線性相控陣聲壓公式，并計(jì)算出超聲線性相控陣的指向性函數(shù)。利用指向性函數(shù)對(duì)超聲線性相控陣的聲場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化分析，研究了陣元數(shù)目、陣元中心距和偏轉(zhuǎn)角度對(duì)主瓣寬度的影響；研究了陣元數(shù)目和陣元寬度對(duì)旁瓣幅值的影響以及陣元寬度和陣元中心距對(duì)柵瓣消除的影響；通過(guò)數(shù)值分析，計(jì)算出了臨界陣元中心距，提出了在消除柵瓣條件下陣元中心距上限值和陣元寬度上限值的取值方法，以及柵瓣存在條件下陣元寬度的計(jì)算方法。 ，設(shè)計(jì)了超聲線性相控陣換能器，確定了其工作頻率、壓電材料和幾何參數(shù)。根據(jù)管節(jié)點(diǎn)探傷需求，定義了海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)超聲相控陣檢測(cè)算法坐標(biāo)系，說(shuō)明了管節(jié)點(diǎn)焊縫檢測(cè)區(qū)域選取準(zhǔn)則；通過(guò)定義前閘門(mén)和后閘門(mén)位置、計(jì)算探頭初始位置和選取海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)檢測(cè)算法探傷角度，提出了各檢測(cè)角度的有效陣元孔徑和聲束重疊20％時(shí)的聲束中心距的計(jì)算方法和檢測(cè)區(qū)域各聲束的增益值計(jì)算方法。提出了超聲相控陣技術(shù)檢測(cè)管節(jié)點(diǎn)焊縫的掃查方法，研究出超聲相控陣技術(shù)從A掃描數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到B、C、D掃描的成像原理和缺陷評(píng)估分析方法。 ，在各分模塊和子系統(tǒng)研制開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上，集成了海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)超聲相控陣檢測(cè)成像系統(tǒng)，該系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)、超聲電路系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)控制模塊和相控陣探頭組成。研究了超聲線性相控陣探頭的制作工藝，實(shí)際制作出的探頭性能指標(biāo)測(cè)量結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)要求；課題組他人設(shè)計(jì)制作、本文集成的超聲相控陣電路系統(tǒng)可支持64陣元的相控陣探頭；課題組他人設(shè)計(jì)制作、本文集成的掃查裝置由電氣控制系統(tǒng)、機(jī)械本體和清水視覺(jué)系統(tǒng)組成，可滿(mǎn)足渾濁水環(huán)境檢測(cè)需求；按照本文算法編譯的成像軟件系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)管節(jié)點(diǎn)的超聲相控陣檢測(cè)。 ，進(jìn)行了45個(gè)對(duì)比試塊測(cè)試研究，實(shí)際測(cè)得了超聲相控陣檢測(cè)算法中各聲束的聲程、閘門(mén)寬度和增益值，用其校準(zhǔn)了檢測(cè)算法的理論值。在此基礎(chǔ)上，對(duì)T型平板角焊縫試塊、T型管節(jié)點(diǎn)模型和Y型管節(jié)點(diǎn)模型進(jìn)行了超聲相控陣檢測(cè)試驗(yàn)研究，通過(guò)對(duì)B掃描圖像缺陷位置和A掃描曲線波形特征比較分析，可準(zhǔn)確判斷缺陷性質(zhì)，并可從C、D掃描圖像上直接測(cè)量出缺陷大小。試驗(yàn)結(jié)果表明超聲相控陣檢測(cè)技術(shù)能夠重現(xiàn)手工超聲檢測(cè)技術(shù)發(fā)現(xiàn)的缺陷，測(cè)量缺陷的大小與手工超聲探傷結(jié)果非常接近，能如實(shí)地成像出缺陷的整體發(fā)展趨勢(shì)。 作者： 單寶華 學(xué)科專(zhuān)業(yè)： 力學(xué)、工程力學(xué) 授予學(xué)位： 博士 學(xué)位授予單位： 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 歐進(jìn)萍 學(xué)位年度： 2006 語(yǔ) 種： chi 分類(lèi)號(hào)： 關(guān)鍵詞： 海洋平臺(tái) 無(wú)損探傷 超聲相控陣 檢測(cè)成像 管節(jié)點(diǎn) [54]現(xiàn)役固定式海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)體系可靠度分析與安全評(píng)定摘要：海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)服役環(huán)境惡劣,失效后果嚴(yán)重,九五重大項(xiàng)目和中國(guó)海洋石油總公司九五科技攻關(guān)項(xiàng)目聯(lián)合資助課題現(xiàn)役海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)的安全與防護(hù)研究,研究現(xiàn)役固定式海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)的體系可靠度分析安全評(píng)定以及基于安全評(píng)定的平臺(tái)結(jié)維修決策.作者： 肖儀清 學(xué)科專(zhuān)業(yè)： 工程力學(xué) 授予學(xué)位： 博士 學(xué)位授予單位： 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 歐進(jìn)萍 學(xué)位年度： 2001 語(yǔ) 種： chi 分類(lèi)號(hào)： TE951 關(guān)鍵詞： 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu) 環(huán)境荷載 抗力衰減 體系可靠度 實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè) 安全評(píng)定[55]海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)極限承載力分析、損傷影響及其軟件作者： 肖儀清 學(xué)科專(zhuān)業(yè)： 結(jié)構(gòu)力學(xué) 授予學(xué)位： 碩士 學(xué)位授予單位： 哈爾濱建筑大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué)。哈爾濱建筑大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 歐進(jìn)萍 學(xué)位年度： 1998 語(yǔ) 種： chi 分類(lèi)號(hào)： TU318 關(guān)鍵詞： 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu) 極限承載力 重現(xiàn)期[56]導(dǎo)管架式海洋平臺(tái)地震破壞狀態(tài)分析研究摘要：,.作者： 魏巍 學(xué)科專(zhuān)業(yè)： 環(huán)境工程 授予學(xué)位： 博士 學(xué)位授予單位： 中國(guó)海洋大學(xué) 中國(guó)海洋大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 馮啟民 學(xué)位年度： 2004 語(yǔ) 種： chi 分類(lèi)號(hào)： TE951 關(guān)鍵詞： 導(dǎo)管架式海洋平臺(tái) 結(jié)構(gòu)特性時(shí)變分析 地震破壞狀態(tài) 抗震安全裕度系數(shù)[57]基于環(huán)境荷載激勵(lì)的海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)識(shí)別技術(shù)研究摘要：海洋平臺(tái)長(zhǎng)期服役于惡劣的海洋環(huán)境中，對(duì)其進(jìn)行健康檢測(cè)和安全評(píng)估是當(dāng)今海洋工程領(lǐng)域關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題。而模態(tài)參數(shù)識(shí)別的準(zhǔn)確性與否直接關(guān)系到健康檢測(cè)和安全評(píng)估的準(zhǔn)確性與可信度，是大型結(jié)構(gòu)健康檢測(cè)和安全評(píng)估的難點(diǎn)和核心技術(shù)之一，有必要進(jìn)行細(xì)致深入的研究。 對(duì)于正在服役的海洋平臺(tái)，采用人工激勵(lì)的方式進(jìn)行模態(tài)參數(shù)識(shí)別有諸多缺點(diǎn)，不僅需要昂貴的專(zhuān)用設(shè)備及技術(shù)人員，而且可能會(huì)影響平臺(tái)的正常運(yùn)作，甚至對(duì)結(jié)構(gòu)造成損傷。而利用環(huán)境荷載作為激勵(lì)方式進(jìn)行模態(tài)參數(shù)識(shí)別則可以克服以上的缺點(diǎn)，并且可以進(jìn)行實(shí)時(shí)模態(tài)參數(shù)識(shí)別，適合發(fā)展在線的結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所以發(fā)展基于環(huán)境荷載激勵(lì)的模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法有很好的工程前景。 本文研究重點(diǎn)是兩種基于環(huán)境載荷的僅利用輸出信號(hào)的模態(tài)參數(shù)識(shí)別技術(shù)－－ITD方法和ARMA方法。文章中建立了三自由度集中質(zhì)量－彈簧－阻尼數(shù)值模型和一個(gè)近海導(dǎo)管架海洋平臺(tái)數(shù)值模型，以這兩個(gè)模型為平臺(tái)從數(shù)值角度研究ITD方法和ARMA方法參數(shù)識(shí)別中幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)的選取問(wèn)題和如何減小噪聲的影響。研究發(fā)現(xiàn)增大ITD方法虛擬測(cè)點(diǎn)個(gè)數(shù)可以明顯降低其對(duì)噪聲的敏感度。當(dāng)虛擬測(cè)點(diǎn)增大到一定數(shù)值后，誤差逐漸趨近于零，識(shí)別的結(jié)果也趨于穩(wěn)定。對(duì)于ARMA方法，在模型階數(shù)不大的時(shí)候，可以滿(mǎn)足低階模態(tài)識(shí)別的要求。而后又針對(duì)導(dǎo)管架平臺(tái)結(jié)構(gòu)的參數(shù)識(shí)別問(wèn)題，進(jìn)行物理模型實(shí)驗(yàn)作為驗(yàn)證，所用實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ蜑榘凑鎸?shí)海洋平臺(tái)制造的比例縮尺模型。實(shí)驗(yàn)證明ITD方法和ARMA方法在實(shí)測(cè)信號(hào)下也能得到較為理想的識(shí)別結(jié)果，也說(shuō)明了基于環(huán)境荷載的海洋平臺(tái)動(dòng)力測(cè)試切實(shí)可行，其實(shí)驗(yàn)方案對(duì)海洋平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試也有一定借鑒意義。作者： 周凱 學(xué)科專(zhuān)業(yè)： 港口、海岸及近海工程 授予學(xué)位： 碩士 學(xué)位授予單位： 中國(guó)海洋大學(xué) 中國(guó)海洋大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 李華軍 學(xué)位年度： 2009 語(yǔ) 種： chi 分類(lèi)號(hào)： P742 關(guān)鍵詞： 海洋平臺(tái) 模態(tài)識(shí)別 ITD方法 ARMA方法 環(huán)境荷載[58]導(dǎo)管架海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)損傷診斷方法研究Research on Structural Damage Diagnosis of Jacket Platform摘要：基于標(biāo)量型ARMA模態(tài)識(shí)別方法和遺傳算法,利用模態(tài)的方向特點(diǎn),該方法的損傷診斷精度較高.作者： 劉杰鳴 李紱 黃維平 LIU Jieming LI Fu HUANG Weiping 作者單位： 劉杰鳴,李紱,LIU Jieming,LI Fu(中國(guó)石油集團(tuán)海洋工程有限公司工程設(shè)計(jì)院,北京,100176)黃維平,HUANG Weiping(中國(guó)海洋大學(xué),青島,266100) 期 刊： 中國(guó)海洋平臺(tái) ISTIC Journal： CHINA OFFSHORE PLATFORM 年，卷(期)： 2010, 25(6) 分類(lèi)號(hào)： O327 關(guān)鍵詞： 導(dǎo)管架平臺(tái) 結(jié)構(gòu)損傷診斷 模態(tài)參數(shù)識(shí)別 遺傳算法 標(biāo)量型ARMA [59]海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)辨識(shí)與振動(dòng)控制技術(shù)研究摘要：,引入統(tǒng)計(jì)方法對(duì)模態(tài)頻率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)平均處理,并利用振動(dòng)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行了平臺(tái)動(dòng)力特性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析,(TLD)減振研究和磁流變阻尼器(MRD),.作者： 王樹(shù)青 學(xué)科專(zhuān)業(yè)： 港口、海岸及近海工程 授予學(xué)位： 博士 學(xué)位授予單位： 中國(guó)海洋大學(xué) 中國(guó)海洋大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 李華軍 學(xué)位年度： 2003 語(yǔ) 種： chi 分類(lèi)號(hào)： TE951 關(guān)鍵詞： 海洋平臺(tái) 系統(tǒng)辨識(shí) 振動(dòng)控制 模態(tài)分析 環(huán)境荷載激勵(lì)法 特征系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)算法 調(diào)諧液體阻尼器 磁流變阻尼器[60]隨機(jī)波浪載荷激勵(lì)下海洋平臺(tái)振動(dòng)控制技術(shù)研究摘要：隨著中國(guó)近海油氣資源的開(kāi)采,工程設(shè)施的建設(shè)急需一套實(shí)時(shí)檢測(cè)/監(jiān)測(cè)、預(yù)警和控制等技術(shù)安全保障措施,岸上結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制技術(shù)得到迅速發(fā)展,但對(duì)海上結(jié)構(gòu)而言,以平臺(tái)振動(dòng)控制為主線,進(jìn)行海洋平臺(tái)振動(dòng)控制等相關(guān)技術(shù)研究,主要包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容:海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)參數(shù)辨識(shí)包括模態(tài)參數(shù)辨識(shí)和物理參數(shù)辨識(shí)。研究利用環(huán)境激勵(lì)技術(shù)對(duì)平臺(tái)動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行辨識(shí),闡明了利用完整結(jié)構(gòu)模態(tài)信息和非完整信息進(jìn)行辨識(shí)的差異, 結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制需要精確的系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,得到適于振動(dòng)控制研究的平臺(tái)減縮模態(tài),在隨機(jī)環(huán)境載荷激勵(lì)下, 分析海洋平臺(tái)測(cè)量數(shù)據(jù),得到平臺(tái)基頻的漂移性及其量值,結(jié)合數(shù)值分析結(jié)果闡明引起過(guò)度振動(dòng)的原因, 根據(jù)CII平臺(tái)所處海域環(huán)境條件,采用粘彈性阻尼振動(dòng)控制技術(shù),對(duì)阻尼器在實(shí)際平臺(tái)上的安裝位置、,﹪, 建立基于TMD變剛度半主動(dòng)振動(dòng)控制實(shí)施技術(shù)路線、控制策略等,設(shè)計(jì)VSTMD控制系統(tǒng),考慮了保證VSTMD裝置長(zhǎng)期有效、可靠工作的作動(dòng)器校正措施。采用一次強(qiáng)風(fēng)暴波面實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)模擬長(zhǎng)期非平穩(wěn)波浪載荷,安裝VSTMD后,平臺(tái)上甲板位移均方根差最多下降50﹪,﹪.作者： 陸建輝 學(xué)科專(zhuān)業(yè)： 港口、海岸及近海工程 授予學(xué)位： 博士 學(xué)位授予單位： 中國(guó)海洋大學(xué) 中國(guó)海洋大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 梅寧 學(xué)位年度： 2004 語(yǔ) 種： chi 分類(lèi)號(hào)： TE951 關(guān)鍵詞： 海洋平臺(tái) 結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng) 系統(tǒng)辯識(shí) 振動(dòng)控制 粘彈性阻尼器 半主動(dòng)控制器 優(yōu)化設(shè)計(jì)[61]海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)環(huán)境激勵(lì)的實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析Experimental Modal Analysis of Offshore Platform under Operational Conditions摘要：介紹了對(duì)位于渤海灣的埕島二號(hào)中心生活平臺(tái)所進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試實(shí)驗(yàn),、(PP)和時(shí)域中的自然激勵(lì)法(NExT)結(jié)合特征系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)算法(ERA)分別對(duì)海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的動(dòng)力響應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行模態(tài)參數(shù)識(shí)別。利用ANSYS建立了該平臺(tái)結(jié)構(gòu)的三維有限元模型,分析結(jié)果表明該類(lèi)模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法能夠?yàn)榻Y(jié)構(gòu)損傷診斷提供基準(zhǔn)模型,可以運(yùn)用于實(shí)際結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測(cè)以及維護(hù)維修.作者： 楊和振 李華軍 黃維平 Yang Hezhen LI Huajun HUANG Weiping 作者單位： 楊和振,Yang Hezhen(浙江海洋學(xué)院,舟山,316004)李華軍,黃維平,LI Huajun,HUANG Weiping(中國(guó)海洋大學(xué)工程學(xué)院,青島,266071) 期 刊： 振動(dòng)與沖擊 ISTICEIPKU Journal： JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK 年，卷(期)： 2005, 24(2) 分類(lèi)號(hào)： 關(guān)鍵詞： 海洋平臺(tái) 模態(tài)參數(shù)識(shí)別 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn) 有限元方法 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè) [62]海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)參數(shù)識(shí)別和損傷診斷技術(shù)的研究進(jìn)展 第十三屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議特邀報(bào)告 【英文篇名】 RESEARCH PROGRESS ON MODAL PARAMETER IDENTIFICATION AND DAMAGE DIAGNOSIS FOR OFFSHORE PLATFORM STRUCTURES 【作者】 李華軍。 楊和振。 【英文作者】 LI Huajun。 YANG Hezhen。 ( College of Civil Engineering. Ocean University of China. Qingdao 266071。 China)。 【作者單位】 中國(guó)海洋大學(xué)工程學(xué)院。 中國(guó)海洋大學(xué)工程學(xué)院 青島。 266071。 【文獻(xiàn)出處】 工程力學(xué) , Engineering Mechanics, 編輯部郵箱 2004年 S1期 期刊榮譽(yù)：中文核心期刊要目總覽 ASPT來(lái)源刊 CJFD收錄刊 【中文關(guān)鍵詞】 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)。 模態(tài)參數(shù)識(shí)別。 損傷診斷。 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)。 【英文關(guān)鍵詞】 offshore structures。 modal parameter identification。 damage diagnosis。 structural health monitoring。 【摘要】 本文綜述了海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)識(shí)別和損傷診斷技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r,對(duì)基于動(dòng)力測(cè)試的損傷診斷方法進(jìn)行了歸納評(píng)價(jià),著重分析了該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中困難,介紹了近年來(lái)海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)識(shí)別和損傷診斷最新研究進(jìn)展。最后,討論了海洋結(jié)構(gòu)損傷診斷領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題,對(duì)該技術(shù)未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行展望,并且提出亟待解決的難