【導(dǎo)讀】不平衡梁段、邊跨梁段、中跨和邊跨段。掛籃法即為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工中。為0#塊），以此節(jié)段為起點(diǎn)，橋墩為中心，利用掛籃對稱向兩側(cè)逐段灌注混凝土，業(yè)直至合攏的施工方法。掛籃法施工一般每個節(jié)段長度宜為3-5m。掛籃按抗傾覆平衡式可分為壓重式、錨固式和半壓重錨固式三種。菱形掛籃、平行弦桁架掛籃、三角掛籃如。在0號段上安裝掛籃，進(jìn)行預(yù)壓后懸臂灌注對稱梁段；邊跨梁段的托架脫離梁體，同時拆除主墩上的臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。等密集交錯，梁面有縱橫坡度，梁底是拋物線變化。120%進(jìn)行預(yù)壓，消除非彈性變形，并根據(jù)總結(jié)的數(shù)據(jù)對支架標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。采用φ48δ碗扣式鋼管支架，支架與臨時支墩沖突處。混凝土澆注前將圓孔進(jìn)行封閉。加固；橫隔板部分采用木模。內(nèi)模拼裝成型后，采用鋼管腳手架及頂托加固。內(nèi)模的豎向鋼管支撐每個環(huán)。與底板混凝土接觸處套PVC管，并采取措施防止PVC管上浮。確定合理的支座預(yù)偏量。

　　

【正文】 . 56 八、安全措施 ....................................................................................... 56 一 、 概述 雖然設(shè)計(jì)院多次對施工單位進(jìn)行了現(xiàn)場技術(shù)交底和指導(dǎo)，但考慮蘭新鐵路連續(xù)梁結(jié)構(gòu)座數(shù)較多，分布面較廣，現(xiàn)對連續(xù)梁施工除設(shè)計(jì)文件中要求以外，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一下施工注意事項(xiàng)。 二、支座安裝 支座安裝前需明確每一個支座的安裝位置，固定、縱向、多向活動支座的位置和方向必須符合設(shè)計(jì)要求，不要將支座位置裝反。 連續(xù)梁 T 構(gòu)施工時， T 構(gòu)處支座上下座板連接螺栓不要擰死，避免 T 構(gòu)變形損壞支座。 支座上、下座板與梁底及支承墊石之間和支座各層部件之間應(yīng)密貼無縫隙，保證支座受力均勻無“三條腿”現(xiàn)象。 支座預(yù)偏量設(shè)置， 支座安裝前需檢查支座安裝預(yù)偏量是生產(chǎn)廠家預(yù)留還是現(xiàn)場調(diào)整，同時施工時 注意方向不要裝反。 對于梁段施工不連續(xù)或放置時間較長后再行施工的連續(xù)梁，注意調(diào)整支座預(yù)偏量值。 三 、掛籃、模板、鋼筋及預(yù)埋件施工 掛籃、支架的設(shè)計(jì)及安裝應(yīng)編制單獨(dú)的文件，預(yù)壓、掛籃懸掛系統(tǒng)、前后錨點(diǎn)、掛籃走位、防風(fēng)措施等均予詳細(xì)說明，同時應(yīng)注意安全防護(hù)措施的要求等。 掛藍(lán)設(shè)計(jì)注意模板要有足夠的剛度， 避免模板變形脹摸或縮模，后錨點(diǎn)利用豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋時，必須留有足夠的安全儲備。掛藍(lán)加工時焊工必須有上崗資格，要求對焊縫做 100%的超聲波檢測。對改造利用的舊掛藍(lán)也應(yīng)對其焊縫進(jìn)行檢測。掛藍(lán)第一次安裝后要進(jìn)行預(yù)壓 ，并測量彈性及非彈性變形，以便更好的控制線形。 要嚴(yán)格控制箱梁的輪廓尺寸，施工誤差應(yīng)符合《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的要求。 鋼筋定位應(yīng)采取一定措施保證其位置準(zhǔn)確。 鋼筋保護(hù)層厚度過大或過小，除不滿足混凝土耐久性要求外，宜引起鋼筋外露銹蝕及混凝土表面出現(xiàn)較大裂紋。 鋼筋密集地段，鋼筋間距差異較大時會引起粗細(xì)骨料分布不均勻影響混凝土澆筑質(zhì)量。 連續(xù)梁墩頂 0 號塊施工預(yù)埋件一定要準(zhǔn)確定位，一定要考慮安裝時與設(shè)計(jì)橋墩鋼筋間的關(guān)系，爭取避讓設(shè)計(jì)鋼筋。當(dāng)無法避免干擾時，請與設(shè)計(jì)單位共同協(xié)商處理。墩頂托架和臨 時固定措施要安全可靠，并做專項(xiàng)評審。 鋼筋搭接、焊接面不能同時出現(xiàn)在同一個截面上，應(yīng)按施工現(xiàn)行規(guī)范辦理。 梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板和腹板的綁扎，然后進(jìn)行頂板的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相碰時，可適當(dāng)移動鋼筋或彎折，綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)環(huán)筋，橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動，并增設(shè)井字形加強(qiáng)鋼筋。施工中為保證頂板、腹板、底板鋼筋位置的準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，加強(qiáng)的架立筋可采用 W 形或矩形。當(dāng)采用墊塊控制凈保護(hù)層時，墊塊應(yīng)采用與梁體同等壽命的材料，且 確保梁體的耐久性。 曲線梁腹板內(nèi)側(cè)及變截面梁段的梁底注意不要遺漏防崩鋼筋，要保證防崩鋼筋與骨架鋼筋焊接牢固。 主梁的拉筋要注意保證密度，安裝要牢固。 梁體內(nèi)預(yù)埋件的設(shè)置： 高速鐵路專業(yè)眾多， 應(yīng)重視 專業(yè)接口 ， 施工前應(yīng)認(rèn)真核對相關(guān)設(shè)備專業(yè)的技術(shù)要求，在橋梁施工中注意預(yù)埋相關(guān)預(yù)埋件。 澆筑混凝土前，必須檢查梁體預(yù)埋件設(shè)置是否到位，定位是否準(zhǔn)確，避免混凝土澆筑完成后補(bǔ)設(shè)預(yù)埋件， 成倍增加施工難度。 四 、混凝土施工 混凝土澆筑時的質(zhì)量控制，尤其是支座板、錨墊板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集的地方，應(yīng)制定詳細(xì)的施 工保證措施。大體積混凝土一次澆筑時應(yīng)有詳細(xì)的施工步驟及保證措施。 混凝土養(yǎng)護(hù)措施： 特別要提出的是相對橋墩 ， 梁部施工難度更大，因?yàn)榱后w為水平構(gòu)件，無法實(shí)現(xiàn)有效包裹；同時也不可能像具備梁場的養(yǎng)生條件 ， 因此 施工單位應(yīng)根據(jù)不同地域不同環(huán)境制定相應(yīng)的混凝土保養(yǎng)措施，尤其是常年低位地區(qū)。必要時 結(jié)合現(xiàn)場制梁的條件提前開展工藝試驗(yàn)，并安排試驗(yàn)構(gòu)件的制作。 懸臂施工的各梁段必須一次澆注完成，在澆注階段和掛籃移動階段，必須保持對稱平衡施工 ， 如混凝土泵送困難而難以實(shí)現(xiàn)時，應(yīng)控制兩端混凝土灌注不平衡重，一般不超過 5m3，并 不大于該梁段混凝土體積的 5%。 混凝土澆筑應(yīng)嚴(yán)格控制超打現(xiàn)象，對底板厚度和底板倒角尺寸等不易控制的部位要采取措施。 梁 段混凝土 澆筑 時應(yīng)水平分層，一次整體澆筑成形。當(dāng)混凝土自流高度 時，必須用串筒或溜槽輸送，同時應(yīng)加強(qiáng)搗固，不得出現(xiàn)空洞和蜂窩麻面現(xiàn)象 澆筑時注意應(yīng)直接將混凝土下至澆筑位置，不得采用震搗器推趕混凝土，避免造成梁端錨下混凝土缺乏粗骨料，造成混凝土開裂、崩壞。 由于箱梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道較多，普通鋼筋密集，混凝土施工時確保混凝土灌注密實(shí)，加強(qiáng)隱蔽部位振搗。所 有接縫均需認(rèn)真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度。 澆注箱梁時，各梁段端面必須垂直；錨墊板與預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)嚴(yán)格垂直。 本線自然環(huán)境惡劣，梁部施工之前須安排混凝土養(yǎng)護(hù)工藝試驗(yàn)，同時適當(dāng)推遲拆模時間，確保混凝土的質(zhì)量。 剛構(gòu)墩采用纖維混凝土，為防止纖維在攪拌時結(jié)團(tuán)，施工纖維混凝土?xí)r每次攪拌量不宜大于額定攪拌量的 80%。梁部 0 號段纖維混凝土也同此要求。 1確?；炷恋墓?yīng)能力，并制定應(yīng)急預(yù)案 （ 1） 混凝土的供應(yīng)能力包括拌合站的生產(chǎn)能力、混凝土的輸送能力等的綜合能力，初期就要考慮后續(xù)施工的需求，如 0 號段施工 。 （ 2） 特別要 指出的是，作為關(guān)鍵受力構(gòu)件，梁體施工不得出現(xiàn)中斷施工的情況，施工單位應(yīng)提前制定特殊情況下的應(yīng)對預(yù)案 。 五 、預(yù)應(yīng)力施工 預(yù)應(yīng)力波紋管：波紋管道應(yīng)準(zhǔn)確定位、接頭平順嚴(yán)密、孔道順直、防漏漿、澆筑混凝土?xí)r保證波紋管不被壓扁、上浮、偏移、彎曲等有詳細(xì)的施工保證措施。 預(yù)應(yīng)力的制孔波紋管位置應(yīng)確保其位置準(zhǔn)確，管節(jié)連接應(yīng)保持平順。澆筑混凝土進(jìn)行振搗時注意不能破 壞波紋管，且不允許管道移位，尤其注意避免管道上浮，以保證達(dá)到預(yù)應(yīng)力的預(yù)期效果和防止破壞性的局部應(yīng)力產(chǎn)生。 鋼絞線切割下料前應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的 10％進(jìn)行張拉 調(diào)直，以消除殘余變形；嚴(yán)禁電弧切割鋼絞線，張拉預(yù) 應(yīng)力鋼絞線時應(yīng)采用可靠措施，嚴(yán)禁發(fā)生滑絲、斷絲現(xiàn)象。 錨具及鋼絞線等產(chǎn)品應(yīng)采用信譽(yù)較好，質(zhì)量有保證的廠家的產(chǎn)品。錨下螺旋鋼筋應(yīng)按照設(shè)計(jì)院的技術(shù)通知單的要求保證鋼筋直徑及圈數(shù)，并注意安裝就位的準(zhǔn)確性。 施工時注意所有管道間的連接及管道與喇叭管的連接，應(yīng)保證其密封性，施工過程中必須小心謹(jǐn)慎，采取有效的保護(hù)措施，防止波紋管損壞、漏漿，確保每個管道暢通。 管道壓漿及封錨要求，對壓漿時間、壓漿方法、封錨材料及養(yǎng)護(hù)等要有明確要求。 預(yù)應(yīng)力張拉完畢 后按設(shè)計(jì)要求時間 進(jìn)行管道壓漿，壓漿材料應(yīng)采用高性能無收縮防腐灌漿劑，壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物、積水；采用真空壓漿技術(shù)，壓入管道內(nèi)的水泥漿應(yīng)飽和、密實(shí)，若冬季施工還應(yīng)采取保溫措施。壓漿材料及工藝應(yīng)滿足《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁暫行技術(shù)條件》和《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》的各項(xiàng)規(guī)定。 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉： 預(yù)應(yīng)力鋼束在混凝土的強(qiáng)度及彈性模量均達(dá)到設(shè)計(jì)值 ,且混凝土齡期大于 7 天后才能進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束 （鋼筋）的張拉順序 一般為先縱向鋼束、其次豎向鋼筋、最后橫向鋼束 。 必須保證預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土齡期 。 由于水泥的顆粒越 來越細(xì)，混凝土的強(qiáng)度很短時間內(nèi)就能夠滿足預(yù)應(yīng)力施工的需求，但是彈性模量的發(fā)展則要緩慢的多。早期施工的預(yù)應(yīng)力混凝土梁，由于不重視混凝土的齡期問題已經(jīng)付出了沉重代價(jià)。 無砟軌道橋梁的突出特點(diǎn)是對后期變形的控制十分嚴(yán)格，一旦出現(xiàn)較大的變形，即對行車的舒適度和安全性造成影響，因此應(yīng)十分重視 。 （ 1）縱向預(yù)應(yīng)力筋施工 ① 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用張拉力與引伸量雙控、以張拉力控制為主、以引伸量作為校核的原則。 ② 縱向鋼束在橫截面上必須對稱均衡張拉，底板合龍束可以先拉長束、后拉短束。 ③ 鋼束張拉完畢后 24 小時內(nèi)必須進(jìn)行孔道壓漿，鋼 束應(yīng)張拉一批，壓漿一批，待孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng) 度的 90%以上時，方可進(jìn)行下一批鋼束的張拉。 . （ 2） 、豎向預(yù)應(yīng)力筋施工 ① 每個梁段的縱向鋼束張拉完畢且孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上時后，應(yīng)立即進(jìn)行豎向預(yù)應(yīng)力筋的張 拉。每個梁段靠近施工接頭的最后一根豎向預(yù)應(yīng)力筋與下一梁段的豎向預(yù)應(yīng)力筋一起張拉。 ② 張拉時，錨具回縮值控制在 1mm 以內(nèi)，若一次張拉難以將回縮值控制在 1mm 以內(nèi)時，應(yīng)采取反復(fù)張拉的 應(yīng)對措施。 ③ 豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后 ,張拉端外螺母必須與鋼筋點(diǎn)焊 ,并將螺母頂面 3cm 以上部分割掉 ,不得使用電、氣焊 切割。 （ 3） 、橫向預(yù)應(yīng)力鋼束 ① 施工采用單端交錯張拉；預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉力與引伸量雙控、以張拉力控制為主、以引伸量作為校核的原則。 ② 每個梁段的豎向鋼束張拉完成之后，應(yīng)自節(jié)段根部開始順序張拉橫向鋼束。每個梁段靠近施工接頭的最后一根頂板橫向預(yù)應(yīng)力束與下一梁段的橫向預(yù)應(yīng)力束一起張拉。橫隔墻預(yù)應(yīng)力筋在其所處的梁段一并張拉完成。 張拉前確認(rèn) 設(shè)計(jì)給出的鋼束張拉應(yīng)力 為錨下應(yīng)力還是錨外應(yīng)力， 避免出錯。 施工前應(yīng)做管道摩阻實(shí)驗(yàn)，鋼絞線及錨具應(yīng)做張拉錨固實(shí)驗(yàn)。 若與設(shè)計(jì)不符，可提請調(diào)整張拉力。 錨頭與墊板接觸處四周應(yīng)采用防水 涂料進(jìn)行 處理，并對錨具進(jìn)行防銹處理，錨墊板應(yīng)嚴(yán)格與鋼絞線垂直，封錨應(yīng)采用微膨脹混凝土。 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋的槽口原則上越小越好，并不以設(shè)計(jì)槽口為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋的錨下 30cm 范圍內(nèi)有縱向預(yù)應(yīng)力管道，并且該管道尚未壓漿時，豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋暫不張拉，待該縱向預(yù)應(yīng)力張拉壓漿后、且壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后再行張拉，并及時封錨。施工時注意及時清理槽口內(nèi)積水和混凝土浮漿。 預(yù)應(yīng)力齒塊施工時注意檢查張拉空間，及時清理浮漿，避免預(yù)應(yīng)力張拉時千斤頂不能就位。 六 、 線性監(jiān)控 連續(xù)梁施工時應(yīng)委托有資質(zhì)的第三方線性監(jiān) 測監(jiān)控單位，并編制詳細(xì)的監(jiān)測監(jiān)控大綱。大跨連續(xù)梁應(yīng)埋設(shè)應(yīng)力應(yīng)變片，以檢測每個施工階段及運(yùn)營階段梁體受力是否與設(shè)計(jì)相符。 為使施工達(dá)到高安全度、高質(zhì)量和高精度，應(yīng)高度重視施工監(jiān)測和施工控制，每個施工階段均應(yīng)對截面應(yīng)力和各部位變形等進(jìn)行施工監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時分析、調(diào)整、指導(dǎo)下階段施工。對已澆梁段要求經(jīng)過以下五方面的校核后，方可進(jìn)行下一梁段施工： a、 箱梁截面各部尺寸及中線誤差必須滿足規(guī)范要求； b、混凝土強(qiáng)度及彈性 模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求； c、預(yù)應(yīng)力的錨下控制張拉應(yīng)力和鋼絞線、鋼筋的伸長量達(dá)到設(shè)計(jì)值； d、控制截面的 實(shí)測應(yīng)力 滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求； e、 實(shí)測的控制點(diǎn)高程符合計(jì)算值。 實(shí)際施工中反拱的設(shè)置應(yīng)根據(jù)具體情況，充分考慮收縮徐變的影響以及預(yù)計(jì)二期恒載上橋的時間確定，若施工周期與設(shè)計(jì)不一致，應(yīng)根據(jù)施工監(jiān)控結(jié)果及實(shí)際情況確定預(yù)拱度值，以保證主梁線型滿足要求。 本線連續(xù)梁 理論計(jì)算按 多 個 T 構(gòu)同步施工考慮，設(shè)計(jì)二期恒載上橋時間按預(yù)加應(yīng)力后 60 天計(jì)算，鋪設(shè)無碴軌道應(yīng) 在終張拉且壓漿完畢 60 天后方可進(jìn)行。施工時應(yīng)根據(jù)施工監(jiān)控結(jié)果及實(shí)際具體情況，充分考慮收縮徐變的影響以及 預(yù)計(jì)二期恒載上橋的時間，設(shè)置預(yù)拱度，以保證箱梁線型滿足要求。 七 、 體系轉(zhuǎn)換 連續(xù)梁合龍及體系轉(zhuǎn)換時要制定詳細(xì)的施工組織方案，特別是臨時鎖定，合龍溫度，合龍鋼束張拉順序及時間、解除臨時固結(jié)時間等環(huán)節(jié)。 箱梁合龍段施工 時應(yīng) 保證足夠剛度的臨時固接措施，在澆筑合龍段前，應(yīng)復(fù)查調(diào)整兩懸臂端合龍施工荷載，并使其對稱；復(fù)測、調(diào)整懸臂的撓度及兩端高差；觀測了解合龍前的溫度變化與梁端高程及合龍段長度變化的關(guān)系。 合龍溫度應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行， 如因季節(jié)問題不能滿足設(shè)計(jì)要求，及時通知設(shè)計(jì)單位。 合龍段混凝土在一天中最低氣溫時開始施工，并使混凝土澆注后溫度開始緩慢上升為宜。合龍段混凝土 澆筑完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生，待混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值及混凝土齡期不少于 10 天后再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束張拉，合龍段的施工應(yīng)嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。 體系轉(zhuǎn)換嚴(yán)格按照施工順序進(jìn)行，注意各臨時固結(jié)措施的解除順序及時間。臨時固結(jié)措施解除后，相關(guān)鋼筋必須截?cái)唷? 八 、安全措施 連續(xù)梁絕大多數(shù)是為跨越既有道路、大江大河而設(shè)，橋墩較高，故在連續(xù)梁施工期間，安全防護(hù)措施是必須考慮的一個重要環(huán)節(jié)。 防墜落措施是連續(xù)梁安全施工的關(guān)鍵。對掛籃安全可靠性進(jìn)行必要的評估，張拉設(shè)備、電焊設(shè)備等的就位和存放應(yīng)有明確要求。嚴(yán)禁任何物體 從橋上墜落，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。 保障措施：圍欄、護(hù)欄、安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)備必須安裝到位，同時加強(qiáng)對施工人員的安全培訓(xùn)。 編制詳細(xì)的施工安全方案及預(yù)案并予以實(shí)施。 編寫：董 義 復(fù)核：萬更新 審核：吳延偉 審定：趙會東