【正文】 活塞桿外徑的確定需根據表410液壓缸活塞桿外徑尺寸系列。表410 液壓缸活塞桿外徑尺寸系列418451102805205012532062256140360825631601028701801232802001436902201640100250因此活塞桿直徑為8mm?；钊麠U螺紋尺寸系列的確定需要查表411所示。表411 活塞桿螺紋尺寸系列螺紋直徑與螺距螺紋長度L短型長型1422162418282232253628403044因此根據活塞桿的設計的實際情況，桿體選實體，桿外端選擇大螺栓頭, ，螺紋長度短型14mm。整個活塞桿的主要尺寸如圖412所示：圖412 活塞桿缸筒和缸蓋的連接通常根據缸筒與缸蓋的連接型式選用，而連接型式又取決于額定壓力、用途和使用環(huán)境等因素。缸筒和缸蓋的連接型式需查表413。表413 缸筒和缸蓋的連接型式連接型式優(yōu)缺點法蘭連接優(yōu)點：結構簡單、易加工，易裝卸缺點：重量比螺紋連接的大，但比拉桿連接的小。外、內螺紋連接優(yōu)點：重量較輕，外徑較?。蝗秉c：端部結構復雜；裝卸時要用專門的工具；擰端部時，有可能把密封圈擰扭。焊接優(yōu)點：結構簡單，尺寸小；缺點：缸體有可能變形。拉桿連接優(yōu)點：缸體最易加工；最易裝卸；結構通用性大；缺點：重量較重，外形尺寸較大。內半環(huán)連接優(yōu)點:結構緊湊，重量輕。缺點：安裝時，端部進入缸體較深，密封圈可能被進油孔邊緣檫傷。 根據液壓雙腔液壓串聯制動主缸的設計結構，沒有底蓋和安裝的位置，選法蘭連接較好。缸筒頭部法蘭厚度一般可以按強度要求進行近似計算，計算公式如下： 式中r為法蘭的半徑，F法蘭在缸筒內最大的內壓力，為缸蓋的許用應力,b是法蘭孔離壁的距離。結合缸筒的厚度和缸蓋的計算厚度，因此缸蓋的厚度選12mm。缸筒和缸蓋的螺紋連接尺寸的大小查表，因此選用缸筒和缸蓋的螺紋連接的CD250系列的尺寸。根據CD250系列查表得出相關尺寸。缸蓋的主要尺寸如圖414所示。圖414 缸蓋（1） 彈簧材料的選用：選擇彈簧材料的主要依據彈簧的工作條件，彈簧承受的載荷類型，是否受沖擊以及材料的許用應力等因素確定，同時也應考慮彈簧的制造工藝性。彈簧材料的選用需要查表415所示。表415 彈簧常用材料表 材料名稱代號直徑規(guī)格切變模數彈性模數推薦溫度范圍性能碳素彈簧鋼絲GB/T435770、72A、72A、72B、82A、82B79206強度高，性能好，C級用于中等應力彈簧彈簧用不銹鋼YB（T）11A組1Cr18Ni0Cr18Ni10B組1Cr18Ni0Cr18Ni10C組0Cr17Ni8AL71193耐腐蝕、耐高溫、低溫、用于腐蝕或高、低溫工作條件下的小彈簧。閥門用Cr、VA彈簧鋼絲，YB/T513650crVA~79206高溫時性能穩(wěn)定，用于較高工作下的高應力彈簧根據技術要求，因此可得出彈簧選用的材料是72A。(2) 彈簧的類型的確定彈簧類型的確定需要查表415所示。表415 彈簧類型類型性能和應用圓柱螺旋彈簧圓形截面柱螺旋壓縮彈簧性能與應用，特性線呈線性，剛變穩(wěn)定，結構簡單，制造方便，應用較廣，在機械設備中多用作緩沖，減振以及儲備和控制運動等。圓柱螺旋彈簧矩形截面柱螺旋壓縮彈簧在同樣的空間條件下，矩形的比圓柱形螺旋壓縮彈簧剛性大，吸收能量多，特性線更接近于直線，剛度更接近于常數。扁形截面柱螺旋壓縮彈簧與圓形圓柱螺旋壓縮彈簧比較，儲存能量大，壓并高度低，壓縮量大。因此被廣泛應用于發(fā)動機、離合器、等安裝空間比較小的裝置上。不等節(jié)距圓柱螺旋壓縮彈簧當載荷達到一定程度后，隨著彈簧載荷的增加，彈簧從小節(jié)矩開始依次逐漸并緊，剛度逐漸增加。因此由以上性能和應用可選用圓形截面圓柱螺旋壓縮彈簧，特性線呈線性，剛變穩(wěn)定，結構簡單，制造方便，應用較廣?？芍?彈簧選擇的是圓柱形壓縮彈簧。(3) 確定需要通過計算材料直徑： 式中為材料許用應力，一般選，假定選6，為系統(tǒng)壓力。 材料直徑的選取查表。（4） 彈簧有效圈數的確定計算公式計算有效圈數如下： 式中：為材料直徑長度； [15]為系統(tǒng)壓力；為彈簧中徑；G為常溫下切變量，查表得圓柱形壓縮彈簧72A的G=79圓柱形壓縮彈簧的總圈數n查表416所示。 表416 按結構型式選取端部并緊磨平支承圈為1圈一般用于總圈數自由高度h壓并高度h1（n+）d端部不并緊不磨平端部并緊不磨平支承圈為1圈因此總圈數（有效圈數）。要得到標準的圈數必須查表417所示表417 有效圈數n23456789101112131415。自由高度的計算H查表，得公式；要想計算出自由高度需要計算節(jié)距t，查表得螺旋角：。對于壓縮彈簧一般選，螺旋角選，計算出，得出自由高度，收縮高度為。為了得到標準的自由高度查表418所示。表418 標準的自由高度30323538404245485052555860707580859095100因此彈簧的自由高度為85mm，其彈簧選擇為冷卷圓柱形螺旋壓縮彈簧，材料為72A，自由長度。由于是兩個分開的彈簧，所以每個彈簧的自由高度為42mm根據上表可知彈簧中徑為22mm。由于活塞在液體壓力的作用下沿缸筒往復滑動，因此，它與缸筒的配合應適當，既不能過緊，也不能間隙過大。配合過緊，不僅使最低啟動壓力增大，而且容易損壞缸筒和活塞的滑動配合表面，間隙過大，會引起液壓缸內部泄露，降低容積效率，使液壓缸達不到要求的設計性能。液壓力的大小與活塞的有效工作面積有關，活塞直徑應與缸筒內徑一致。設計活塞時，主要任務就是確定活塞的結構形式，根據密封裝置形式。通常分為整體活塞和組合活塞兩類。整體活塞在活塞圓周上開溝槽，安置密封圈，結構簡單，但給活塞的加工帶來困難，密封圈安裝時也容易拉傷和扭曲。組合活塞結構多樣，主要由密封形式決定。組合活塞大多數可以多次裝卸，密封使用壽命長。（1） 活塞尺寸及加工公差活塞寬度一般為活塞外徑的倍，也要根據密封件的型式、數量和安裝導向環(huán)的溝槽尺寸確定；有時可以結合中隔圈的布置確定活塞寬度?；钊鈴降呐浜弦话悴捎胒9，端面與軸線的垂直度公差不大于，外表面的圓度和圓柱度公差一般不大于外徑公差的，表面粗糙度視結構型式不同而異。（2） 活塞材料的選用 無導向環(huán)活塞。高強度鑄鐵或球墨鑄鐵；有導向環(huán)活塞：優(yōu)質碳素鋼35及45。有的在外徑套尼龍或聚四氟乙烯+玻璃纖維材料制成的支承環(huán)，裝配式活塞外可用錫青銅，還有用鋁合金作為活塞材料的。根據結構的設計是無導向環(huán)的，因此選用。前活塞的設計尺寸為：寬度10mm，；由于活塞左右都是中徑22mm的彈簧，所以選擇的前活塞結構如圖419所示。圖419 前活塞后活塞的設計應考慮到它所在的位置，要考慮彈簧、活塞、活塞桿之間的連接問題如圖420所示。 圖420 后活塞 制動主缸缸筒長度的計算公式如下： 式中為活塞的最大工作行程，為活塞寬度，為活塞桿密封長度，由密封方式定；為其它長度，一般缸筒的長度最好不超過內徑的20倍。由于液壓缸活塞行程應等于彈簧的自由長度，因此液壓缸長度確定為103mm。液壓缸的油口包括油口孔和連接螺紋。油口可布置在缸筒或缸蓋上，油口孔直徑，應根據活塞最大運動速度和油口最高液流速度確定。式中:液壓缸內徑；液壓缸最大輸出速度m/min，； 油口液流速度m/min,一般不大于5m/min,。因此，油口直徑為5mm。液壓制動缸油口的連接螺紋尺寸應符合表421規(guī)定。表421 液壓缸油口連接螺紋M8x1M10x1M33x2M42x2M50x2M60x2。串聯液壓雙腔制動主缸的密封設計液壓主缸要求低摩擦、無外漏、無爬行、無滯涉、高響應、長壽命，要滿足靜態(tài)精度、動態(tài)品質的要求，所以它的密封與支承導向的設計極為重要，不能簡單的選用普通液壓缸的密封和支承導向。因此設計密封時應考慮的因素：（1） 用于微速運動的場合時，不得有爬行、粘著、滯涉現象。（2） 工作在高頻振動的場合時，密封摩擦力應該很小且為恒值，要低摩擦，長壽命。（3） 工作在高溫的場合時，其密封件的材料要有長期的耐高溫的特點。（4）工作介質為磷酸酯或抗燃油的，不能用礦物油的密封材料、要考慮他們的相容性。（5） 制動主缸的密封設計不能單獨進行，要和支承導向設計統(tǒng)一進行統(tǒng)籌安排。 查表，選整體活塞中的形密封圈密封。活塞與活塞桿的連接型式，活塞與活塞桿的連接有多種型式，所有的型式均需要有鎖緊措施，一方工作時由于往復運動而松動。同時在活塞與活塞桿之間需設置靜密封。液壓用形橡膠密封圈尺寸及公差需要查表422所示。表422 密封圈尺寸及公差形橡膠密封圈內徑公差截面直徑 因此根據上表形圈的內徑，O形圈的厚度。表423 活塞和活塞桿的密封名稱密封部位密封功能直徑范圍/mm壓力/溫度/速度特點非金屬型密封圈加擋圈活塞、活塞桿單作用形圈加擋圈，一方形圈被擠入間隙中，密封性能好，壽命長，結構緊湊，拆裝方便。根據選擇不同的密封材料，可在得溫度范圍使用，密封壓力可達100。主要用于汽缸、油缸的缸體密封。雙作用密封圈加弧形擋圈活塞桿單作用6~185有單唇和雙唇兩種截面形式，材料為聚氨酸。雙唇間形成的油膜，降低摩擦力及提高耐磨性型特康斯特封活塞、活塞桿單作用8~2500以形密封圈為彈性元件，另加特康斯特封組成單作用密封圈摩擦力小，無爬行，啟動力小以及耐磨性好。型特康格來圈活塞、活塞桿雙作用8~2500格來圈截面形狀改善了泄漏控制且具有更好的抗擠出性，摩擦力小，無爬行，啟動力小以及耐磨性好。根據所給的溫度40℃~70℃的溫度范圍，還有密封性能，使用壽命，壓力大小，往復循環(huán)速度，經濟性，使用性等綜合考慮，因此選用型密封圈加擋圈最佳。形密封圈安裝方便,價格便宜,可在—40℃～120℃,摩擦系數小,安裝空間小。形環(huán)裝入密封溝槽后，其截面一般受到的壓縮變形。在介質壓力作用下，移至溝槽的一邊，密封需密封的間隙，達到密封的目的。形密封圈得材料選用，需要查表424所示。表424 密封圈常用材料及使用范圍種類丁晴橡膠乙丙橡膠氟橡膠硅橡膠代號pEVS工作溫度主要特點耐油耐放射性、耐堿耐油、耐熱、耐腐蝕耐寒、耐熱根據所給的技術參數中的溫度范圍和主要特點形材料選用硅橡膠。汽車液壓制動系統(tǒng)防氣阻的原因是多方面的，最直接的原因是由于制動液的高溫引起的。當車輛在長坡道上空擋滑行，在多彎道上左轉右拐，在復雜路上行駛與路況較好時高速行駛，駕駛員都要頻繁地使用制動來控制車速。當制動液連續(xù)受壓時，溫度上升很快，液體受熱易產生蒸汽。在快速制動時，制動液流速很大，溶解與其中的蒸汽便會游離出來，形成氣泡，在制動液中形成了 空穴，進而產生氣壓，并隨液體的溫度升高而升高，以致高于管外大氣壓，造成油流不暢，使制動性能下降。特別是在炎熱的夏季，或在高原山區(qū)行車，都會因為制動液在高溫下工作而產生氣阻。另外，有些駕駛員為圖方便，用機油或普通液壓油代替制動液，這些油的抗氣阻性能差，加之使用時未注意其清潔度，因而更增加了引起氣阻的可能性。50 / 50