助航燈光知識考試試題(附帶答案)-資料下載頁
2025-06-24 07:04本頁面
【正文】 跑道視程小于50m的情況下滑行時，其滑行道中線燈的縱向間距不應超過15m。 錯70、 除了出口滑行道外，滑行道中線燈必須發(fā)黃色光的恒定發(fā)光燈，其光束大小必須只有從在滑行道上或附近的飛機上才能看到燈光。 錯7 供夜間使用的等待坪、停機坪和供夜間使用的未設置滑行道中線燈的滑行道必須設置滑行道邊燈。 對7 滑行道直線部分的滑行道邊燈應均勻設置，燈具位置應盡實際可行地靠近滑行道、等待坪、停機坪或跑道等的邊緣，或在邊緣以外距離不大于3m處。 對7 滑行道邊燈必須是發(fā)綠色光的恒定發(fā)光燈。 錯7 燈具必須為朝任一方向滑行的駕駛員提供引導所有必要的方位角上、自水平至水平以上至少30186。角的范圍內(nèi)可以看到燈光。 對7 準備夜間使用的機坪和指定的隔離飛機的停放位置，應設置機坪泛光照明。 對7 安裝在固定物體上的低光強障礙物燈必須為恒定光強的奶白色燈。在任何情況下，光強必須不小于10cd白光。 錯7 安裝在應急和保安車輛上的低光強障礙燈必須蔚藍色閃光燈。而其它車輛的最好是黃色閃光燈。 對7 在有限度的移動性的物體上（如登機橋）的低光強障礙燈為恒定紅色光。光強不小于10cd。 對7 中光強障礙物燈為紅色燈（但與高光強障礙物結合使用時，他們是白色閃光燈）。閃光頻率為每分鐘20~60次，閃光的有效光強不小于1600cd紅光。對80、 高光強障礙物燈特性必須是白色閃光燈，它通常安裝在無線電天線塔、電視天線塔、煙囪和冷卻塔之類的高建筑上。標志這些建筑物時，燈是同時閃光的。 對8 在構筑物有霧、構筑物后有直接強日光、黃昏和夜間，高光強白色障礙物燈的光強應逐漸增強弱，以免眩目。 錯8 光束的峰值光強最好能從零到水平以上8176。調整角度。在正常情況下，燈具應安裝得使光束峰值的仰角為0176。 對8 使用高光強白色障礙物燈后，可不必用中或低光強的紅色障礙物燈和橙色及白色油漆來標志構筑物。 對8 高光強障礙物燈分A型和B型兩種。安裝在物體上的A型高光強障礙物燈，應以每分鐘40~60次的頻率同時閃光。設在塔架上的B型高光強障礙物燈應順序閃光：中間燈先閃，然后頂部燈閃，最后底部燈閃。 對8 一定要對物體予以照明時，必須用低光強、中光強、高光強的障礙物燈或上述這些燈的組合。 對8 如果所標志的物體為廣大的或高度超過55m時，可用中光強障礙物燈；或單獨使用，或與低光強障礙物燈組合使用。 錯8 在物體的頂部高出周圍地面或附近建筑物的頂部60m以上的場合，必須在其中間層加設障礙物燈。 錯8 對廣大的或密集的物體，頂部障礙物燈必須設在障礙物的最高點或最高邊緣對障礙物限制面的關系而言，以標識物體的基本輪廓和范圍。 對8 如有同樣高度的兩個或多個邊緣，必須標志距起飛著陸區(qū)最近的那個邊緣。 對90、 在采用低光強障礙物燈的場合，其間距必須不超過45m。在采用中光強障礙物燈的場合，其間距必須不超過900m。 對9 當所涉及的障礙物限制面是一個斜面，而在障礙物限制面以上的最高點并不是物體的最高點時，最好在該物體的最高部分加設障礙物燈。 對9 除架空電線或電纜的塔、架物體外，在采用高光強障礙物燈標識物體的場合，其燈間距必須不超過100m。 錯9 在采用高光強障礙物燈與架空電線或電纜的塔、架的場合，必須設在塔的頂部、電線或電纜的最低下垂點和上述兩層的大致中間部位等三層。 對9 所有應予標志的固定物體，只要實際可行，必須用顏色標志；如實際不可行時，則必須在物體上或物體上方展示標志物或旗幟。 對9 信息標記牌包括位置標記牌、方向標記牌、目的地標記牌、跑道出口標記牌、脫離跑道標記牌、交叉點起飛和VOR機場校準點標記牌。 對9 在飛機或車輛未經(jīng)塔臺管制員許可不得越過的界限處應設指令標記牌，指令標記牌應為黑底白字。 錯9 根據(jù)助航燈光系統(tǒng)的供電要求，燈光變電站的供電方式采用兩路市電。供電和柴油發(fā)電機組做為備用電源。 對9 應急備用電源的種類包括：獨立于正常電源的發(fā)電機組、供電網(wǎng)絡中獨立于正常電源的專用饋電線路、UPS或蓄電池組。 對9 應急備用電源的選擇根據(jù)允許中斷供電時間及負載的容量、性質來合理地選擇應急電源。 對100、 允許中斷供電時間為15s及以上、供電容量75kW以上的助航燈光設備，應選擇快速（高速）自啟動柴油發(fā)電機組。 對四、名詞解釋： 燈體：燈具上裝有的光學系統(tǒng)。 立式燈具：大部分安裝在地面以上的燈具。至少有一個直立支柱或支撐物。 定向發(fā)光燈具：出射光有方向性，照亮一個或一個以上具有特定橫截面空間的燈具。 全向發(fā)光燈具：出射光照亮燈具的上半個空間，發(fā)光強度的水平分布基本均勻而垂直分布多不均勻的燈具。 全向定向發(fā)光燈具：在一個或一個以上方向上具有定向光功能而在其余方向上具有全向發(fā)光功能的燈具。 燈具的水平基標面：表示燈具發(fā)出的光線相對于燈體角度的基準平面。 水平基標面標記：燈具上設置的可以定義其水平基準面的永久性標記。 水平基標面誤差：當燈具的發(fā)光強度及其分布相對于某一平面符合規(guī)定的要求，而這一平面并非燈具的水平基準面時，則此平面與燈具上設置的水平基準面的夾角稱為水平基準面誤差。 燈具的參考軸：定向發(fā)光燈具的光強分布在理論上的對稱軸線。 參考軸方向：定向發(fā)光燈具在參考軸上的光線的前進方向。1 參考軸方向標記：燈具上設置的代表參考軸方向的永久性標記。1 燈具的光中心：燈具的參考軸與其前玻璃的發(fā)光面的交點。1 燈具的光束中心線：燈具的定向發(fā)光光束的光強峰值點或相鄰近的多個光強峰值點的幾何中心與燈具的光中心的連線。1 參考軸方向標記誤差：光束中心線的方向與參考軸方向標記之間的夾角。1 內(nèi)偏角：燈具的參考軸方向在水平基準面上的投影與燈具上的預期安裝得平行于跑道中線的垂直平面之間的夾角。1 安裝方向標記：設置在具有內(nèi)偏角的燈具上供安裝時使之垂直或平行于跑道中線的永久性標記。1 安裝方向標記誤差：光束中心線在水平基準面上的投影與規(guī)定的偏角余角之差。1 接地地帶：過了跑道入口，供著陸飛機最早接觸跑道的那部分跑道。
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