【正文】 生的動力加速度較高，扭力也就容易變大！用最簡單的解釋，就好比拳擊手，直拳比刺拳有力，勾拳又會比直拳有力，是因為出拳前行程較長的緣故?！　》粗?，“大缸徑短行程”設(shè)計的發(fā)動機，因為活塞的每個行程較短，產(chǎn)生的動力加速度較低，因此起步加速快的話，就只能靠提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)了● 排放水平必須靠多跑幾次才能獲得等量的力道輸出，適于高轉(zhuǎn)速馬力發(fā)動機，更高的極限速度是它的專長。而想要　　排放水平是指從發(fā)動機排出的廢氣中CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(微粒，碳煙)等有害氣體不得高于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。從2004年1月1日起，北京對機動車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，正式實施歐洲III號標(biāo)準(zhǔn)。歐洲I號標(biāo)準(zhǔn)：　　。，耐久性要求為5萬公里。歐洲II號標(biāo)準(zhǔn)：　　。歐洲III號標(biāo)準(zhǔn)（等同于國三）：　　汽車排放從歐Ⅱ到歐Ⅲ，不是像歐Ⅰ到歐Ⅱ那樣簡單，提升幅度大了很多。歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)比歐Ⅱ在NEDC和燃油蒸發(fā)排放檢測項目上的內(nèi)容有所變化，歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)中增加了低溫HC/CO排放檢測、車載診斷系統(tǒng)檢測和在用車排放檢測。從歐Ⅱ到歐Ⅲ執(zhí)行不同的排放控制技術(shù)，歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)只要求三元催化器及發(fā)動機改進措施兩項，而歐Ⅲ排放則還包括改進的催化轉(zhuǎn)化器涂層、催化劑加熱及二次空氣噴射?？梢钥闯?，歐Ⅲ排放控制技術(shù)要比歐Ⅱ復(fù)雜和困難得多。三元催化器 歐洲Ⅳ號標(biāo)準(zhǔn)：　　歐洲Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)污染物排放限值比Ⅱ號標(biāo)準(zhǔn)降低約30%，而Ⅳ號標(biāo)準(zhǔn)則降低60%。7輛執(zhí)行歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，相當(dāng)于1輛化油器車的污染物排放量；14輛執(zhí)行歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，才相當(dāng)于1輛化油器車的污染物排放量；而歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求更高，更臻完美。排放水平與標(biāo)識：　　排放水平達到歐Ⅱ與歐Ⅲ但是不帶OBD的車輛，是二星綠色車標(biāo)，達到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)帶OBD的車輛發(fā)三星綠色車標(biāo)，現(xiàn)在的新車上牌照都要求達到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，是四星綠色車標(biāo)。北京地區(qū)從2008年1月1日起就已出臺政策規(guī)定，所有新車上牌照必須要達到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)?！?燃料類型汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機：　　汽油發(fā)動機是以汽油作為燃料的發(fā)動機。優(yōu)點是轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，造價低廉，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，使用維修方便。缺點是熱效率低于柴油機，油耗較高，點火系統(tǒng)比柴油機復(fù)雜，可靠性和維修的方便性也不如柴油機?！　〔裼桶l(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。優(yōu)點是功率大、經(jīng)濟性能好，適合于載貨汽車的使用。缺點是成本較高，振動噪聲大，冬季冷車時起動困難。90號、93號、95號、97號、98號汽油：　　汽油是由C4~C10各族烴類組成，外觀為透明的液體。按研究法辛烷值分為90號、93號、95號三個牌號。目前市場上所見到的97號、98號汽油產(chǎn)品執(zhí)行的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)均為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)號代表辛烷值，辛烷值越高，抗爆性能就越好，燃燒完全、積炭少，具有較好的安定性，在貯運和使用過程中不易出現(xiàn)氧化變質(zhì)，對發(fā)動機部件及儲油容器無腐蝕性。汽油選用的原則：　　一般來說，壓縮比為7—8的汽油機應(yīng)選用90號汽油；壓縮比在8以上的汽油機應(yīng)選用93號或97號汽油。價格越昂貴的汽車發(fā)動機工藝越復(fù)雜，應(yīng)使用標(biāo)號97或更高的汽油。　　需要說明的一點是，在某些特殊情況下，如在較高海拔行駛或是需要大負(fù)荷、大扭矩拖掛車輛貨物的時候，發(fā)動機容易產(chǎn)生爆震，應(yīng)選用較高辛烷值的汽油。無鉛汽油：　　無鉛汽油是一種在提煉過程中沒有添加鉛的汽油，一般每升汽油只含有百分之一克來源于原油中微量的鉛。無鉛汽油比普通汽油更為環(huán)保，從2000年起在全國范圍內(nèi)就開始推廣使用無鉛汽油了。天然氣：　　與石油等能源相比，天然氣在燃燒過程中產(chǎn)生的能影響人類呼吸系統(tǒng)健康的物質(zhì)極少，產(chǎn)生的二氧化碳僅為煤的40%左右，產(chǎn)生的二氧化硫也很少。以天然氣代替汽車用油，天然氣燃燒后無廢渣、廢水產(chǎn)生，具有價格低、使用安全、熱值高、潔凈等優(yōu)勢。氫氣：　　當(dāng)今世界開發(fā)新能源迫在眉睫，原因是目前所用的能源如石油、天然氣、煤，均屬不可再生資源，地球上存量有限，而人類生存又時刻離不開能源，所以必須尋找新的能源?！　淠苁且环N二次能源，它是通過一定的方法利用其它能源制取的，作為一種理想的新的合能體能源，氫能源的優(yōu)點非常多，最大的特點是環(huán)保而且取之不盡，只是由于成本較高，一時還難以普遍使用?！?機油容積(L)　　機油，即發(fā)動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。黃色部分為機油箱 機油品質(zhì)的分類：　　機油的識別有質(zhì)量等級(API)和粘度(SAE)兩種標(biāo)準(zhǔn)。API機油分為兩類：“S”開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL?！癈”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,規(guī)格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF—CF—CG—CH—CI—4。當(dāng)“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型?！　≡赟或C后面的字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的?！　∠嚓P(guān)閱讀：告訴你不知道的—國內(nèi)潤滑油品牌大匯總● 防凍液容積(L) 　　防凍液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液不僅僅是冬天用的，它應(yīng)該在全年使用。優(yōu)質(zhì)防凍冷卻液的沸點通常在零上110攝氏度，在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。而且可以防垢、防腐和除銹。棕色方盒為防凍冷卻液箱 防凍液使用注意：　　注意一：盡量使用同一品牌的防凍液。 不同品牌的防凍液其生產(chǎn)配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成添加劑失效?！　∽⒁舛悍纼鲆旱挠行诙酁閮赡辏▊€別產(chǎn)品會長一些），添加時應(yīng)確認(rèn)該產(chǎn)品在有效期之內(nèi)?！　∽⒁馊罕仨毝ㄆ诟鼡Q，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次，出租車應(yīng)該更換得勤一些。 更換時應(yīng)放凈舊液，將冷卻系統(tǒng)清洗干凈后，再換上新液?！　∽⒁馑模罕苊鈨端褂?。 傳統(tǒng)的無機型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉淀，嚴(yán)重影響防凍液的正常功能。 有機型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多?！?缸蓋材質(zhì)　　缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷。缸蓋一般采用鑄鐵或鋁合金材質(zhì)，由于鋁合金的導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多。鋁合金：　　以鋁為基的合金總稱。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳，次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量僅次于鋼?！?缸體材質(zhì)鑄鐵發(fā)動機與鋁合金發(fā)動機：　　當(dāng)前，汽油發(fā)動機的缸體分鑄鐵和鋁合金兩種。在柴油發(fā)動機中，鑄鐵缸體占絕大部分。　　鋁合金缸體的優(yōu)點是重量輕，相對于鑄鐵缸體而言，鋁合金缸體可以減輕發(fā)動機的重量，降低油耗。在同等排量的發(fā)動機中，使用鋁缸體發(fā)動機，能減輕20公斤左右的重量。汽車的自身重量每減少10％，燃油的消耗可降低6％—8％。鑄鐵缸體的優(yōu)點是體積較小，價格較鋁合金缸體便宜，耐腐蝕性較高，熱負(fù)荷能力強，尤其是在發(fā)動機的升功率方面鑄鐵的潛力更大。打個比方，而一臺鋁合金發(fā)動機的輸出功率只能達到60kW。鋁合金缸體發(fā)動機內(nèi)部仍然有一部分使用鑄鐵材料，特別是氣缸，要使用鑄鐵材料。在生產(chǎn)過程中，鑄鐵缸體和鋁合金缸體也有很多不同。鑄鐵生產(chǎn)線占地面積大，對環(huán)境污染大，加工工藝復(fù)雜；而鋁合金缸體的生產(chǎn)特點恰好相反，從市場競爭的角度來說，鋁合金缸體具有一定的優(yōu)勢。但當(dāng)汽車的發(fā)動機體積要求較小時，使用鋁合金缸體就很難達到鑄鐵缸體的強度。所以說，高增壓的發(fā)動機大多采用鑄鐵缸體。32 / 32