某水庫輸水工程貫通測量施工組織設計-資料下載頁
2025-06-24 05:37本頁面
【正文】 業(yè)現(xiàn)象比較嚴重。因此，在復測過程中必須有機車配合，以保證測量人員能快速到位。 時間及人力物力安排由于主洞路線較長，控制點較多，從10＃主支交叉道貫通面，控制點達34個。因此，項目部計劃安排一周的時間來做復測工作。同時為了降低人為觀測條件的影響，必須保證觀測人員每天安排觀測3～5站，保證觀測人員有充足的休息時間，降低因人為眼睛疲勞所產(chǎn)生的誤差。具體時間安排為12月3～9日，每天早9：00TBM準時停機，然后通風4～5小時，至下午2：00開始測量工作，每天對3～5站進行復測，至晚上8：00結(jié)束，即在計劃進行復測工作的7天時間內(nèi)，每天耽誤TBM設備掘進近7個小時，造成TBM非正常停機累計約50個小時。由于工作較為繁雜，故需要投入很大的人力、物力及時間去做具體的工作。（附每天復測人員及設備投入表）。每天復測人員及設備投入表序號名 稱單 位數(shù) 量備 注1全站儀臺1精度1＋1ppm2碘鎢燈個4帶支架及15米電纜3電力機車臺34測量工程師人15測量助理工程師人16測量工人27機車司機人38信號工人3為確保TBM能夠順利的達到高精度貫通，我部對該項工作非常重視，并委派專人負責進行主洞軸線復測的各項工作，同時與監(jiān)理和設計院的測量部門一同進行軸線復核工作，克服各種困難，確保測量精度，保證按時保質(zhì)完成主洞軸線復測工作。9 /
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