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汽車(chē)修理工藝題庫(kù)與答案-資料下載頁(yè)

2025-06-24 02:18本頁(yè)面
  

【正文】 方法加工至標(biāo)準(zhǔn)尺寸。 mm,東風(fēng)EQ1090汽車(chē)為 mm,間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí),可利用 來(lái)調(diào)整。 、 及 三種,其中 應(yīng)用較廣泛。,側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘應(yīng)處在 位置。,要求上下蓋間的調(diào)整墊片厚度應(yīng) 。、梯形臂的錐形孔后,其端面應(yīng) 錐形孔端面。 對(duì) 磨損也有一定影響。 增大,汽車(chē) ,行駛 受到影響。,會(huì)使汽車(chē)轉(zhuǎn)向 、操縱 。三、判斷題(對(duì)“√”,錯(cuò)“”),斷裂常發(fā)生在鋼板彈簧座內(nèi)側(cè)150mm處斷面凸緣兩側(cè)和主銷(xiāo)孔至鋼板彈簧座之間。 ( ),會(huì)加劇連接件(轉(zhuǎn)向節(jié))的損傷,影響前輪定位。 ( ),可采用反極法電弧焊接修復(fù)。( ),可以保證主銷(xiāo)孔中心線與鋼板座之間位置精度。 ( ),可利用增加調(diào)整墊片的方法予以彌補(bǔ)。 ( ),但厚度減少量不得大于2mm。 ( ),使用中應(yīng)盡量避免超載、緊急制動(dòng)和高速通過(guò)障礙物等。 ( )、水平力矩在鋼板彈簧座處最大,前軸彎扭變形多發(fā)生在鋼板彈簧座處。( ),前軸的彎曲以水平方向彎曲較常見(jiàn),扭轉(zhuǎn)以向后扭轉(zhuǎn)為常見(jiàn)。( ),為防止加熱部位金相組織改變,其變形盡量采用冷壓校正的方法予以校正。 ( ),應(yīng)選擇主銷(xiāo)孔上端面或鋼板彈簧座平面作定位基準(zhǔn)。( ),當(dāng)用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向節(jié)臂裝入錐形孔檢查,其端面應(yīng)高于孔端面。 ( ),是以轉(zhuǎn)向節(jié)指軸為基準(zhǔn)進(jìn)行檢查。( ),鋼球也不銑出凹槽,分解時(shí),只需選擇兩軸叉的適當(dāng)角度,即可使鋼球出入。 ( )、半軸球叉磨損嚴(yán)重需更換時(shí),必須更換整個(gè)萬(wàn)向節(jié)總成。 ( ),會(huì)加速萬(wàn)向節(jié)鋼球和球座的磨損,同時(shí)還會(huì)影響半軸力的傳遞。 ( ),必須使上下主銷(xiāo)位于同一中心線上并與萬(wàn)向節(jié)中心相交。 ( )。 ( )。 ( ),決定于調(diào)整螺母的松曠程度,若調(diào)整螺母松曠則擰緊后應(yīng)適當(dāng)少退回一些。 ( ),若在前輪內(nèi)側(cè)胎壁上測(cè)量,在胎壁上任何位置上測(cè)量,其結(jié)果是一樣的。( ),應(yīng)在輪胎氣壓、輪轂軸承緊度、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各部間隙等正常下進(jìn)行。( ),前束的調(diào)整,松開(kāi)左右橫拉桿接頭,在橫拉桿后部用管鉗向前擰橫拉桿,前柬值增大。 ( ),將橫拉桿兩端接頭松開(kāi),用管鉗轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿即可調(diào)整其前束。 ( )+~+,應(yīng)更換襯套或主銷(xiāo)。 ( )、間隙過(guò)小,會(huì)影響汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性。( ),若轉(zhuǎn)向垂臂緊不好拆時(shí),可用錘錘擊,轉(zhuǎn)向垂臂振動(dòng)后將它拆下來(lái)。 ( ),螺桿螺母總成,通常情況下,不要隨意拆開(kāi),只有發(fā)現(xiàn)異常時(shí)才分解。 ( ),應(yīng)把兩組鋼球放在一起用合子裝好。 ( ),應(yīng)作出標(biāo)記,標(biāo)出螺桿裝入螺母的方向。 ( ),該軸承緊度也相應(yīng)減小。 ( ),檢查扇形齒與齒條嚙合印跡時(shí),該印跡應(yīng)處在兩齒面中間位置,印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平行。 ( ),應(yīng)把所有零件放到汽油中或堿水中清洗干凈,進(jìn)行零件分類(lèi)檢驗(yàn)。( ),應(yīng)將損傷銷(xiāo)更換新件與另一指銷(xiāo)配對(duì)使用。 ( ),若其中一個(gè)損壞,必須成對(duì)更換。 ( ),在修理時(shí),可根據(jù)該軸承預(yù)緊度情況適當(dāng)增加或減少該處調(diào)整墊片的厚度。( ),應(yīng)增加下蓋與殼體間調(diào)整墊片厚度。( ),會(huì)使汽車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑增大,汽車(chē)轉(zhuǎn)向困難,影響汽車(chē)行駛安全。 ( ),會(huì)增加輪與地面的滑移,使輪胎磨損加劇。 ( )四、選擇題(把認(rèn)為正確的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)),從角尺與試棒的接觸可以判斷出前軸的變形情況,如角尺與試棒上端貼合有間隙,則說(shuō)明( )變形。; ; ,如果角尺與墊塊刻線不重合,與試棒接觸不在中心,則說(shuō)明前軸在( )彎曲。; ; ,測(cè)得兩鋼板彈簧座至拉線間距離不等,且左端距離大于標(biāo)準(zhǔn)。則說(shuō)明前軸左端拳形部位( )彎曲。; ; ,若拉線未通過(guò)兩鋼板彈簧座中心,且鋼板彈簧座中心偏前,則說(shuō)明前軸( )彎曲。; ; ,當(dāng)前軸一端校平,將水平儀放到與前軸垂直方向另一端,若水珠不在中心位置,則表明前軸( )變形。; ; ,應(yīng)以( )作加工定位基準(zhǔn)。; ; ( )。; ; ,其端面應(yīng)( )錐形孔端面。; ; ,在調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)上下主銷(xiāo)軸向間隙時(shí),上下蓋間調(diào)整墊片厚度應(yīng)( )。; ; ( ),以防泥沙進(jìn)入軸承內(nèi)。; ; ,應(yīng)使偏心軸上兩記號(hào)( )裝配。; ; ,前輪前束的調(diào)整是通過(guò)( )來(lái)調(diào)整的。; ,轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿; ,裝復(fù)螺桿螺母時(shí)( )。; ; ,裝復(fù)螺桿螺母時(shí)( ); ; ,下蓋處軸承墊塊裝入下蓋軸承孔中,墊塊聲30凸臺(tái)應(yīng)朝( )。; ; ,蝸桿軸承緊度是利用( )來(lái)調(diào)整的。; ; ( )來(lái)調(diào)整的。; ; ,轉(zhuǎn)向搖臂的端面應(yīng)( )搖臂軸花鍵端面。; ; ,若檢查發(fā)現(xiàn)前輪向左偏轉(zhuǎn)角小于規(guī)定,應(yīng)將( )。; ; 、蝸桿與指銷(xiāo)嚙合間隙的調(diào)整,應(yīng)該是蝸桿與指銷(xiāo)處在( )嚙合位置進(jìn)行調(diào)整。; ; ,轉(zhuǎn)向螺桿與螺母分解后應(yīng)將循環(huán)鋼球( )。; ; ,測(cè)量按直徑分組分開(kāi)放置五、簡(jiǎn)答題。。、指銷(xiāo)軸承預(yù)緊度的檢查調(diào)整方法。(搖臂)軸,若無(wú)裝復(fù)對(duì)正標(biāo)記,如何確定其正確裝復(fù)位置?。第十六章 制動(dòng)系修理一、填空題 mm,與輪轂軸承同軸度誤差超過(guò) mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行鏜削。,圓度誤差不大于 mm,與輪轂軸承同軸承度誤差不大于 mm。,將已鉚合的襯片兩端 。襯片上鉚釘頭坑的深度一般為片厚的 。,其摩擦襯片的標(biāo)準(zhǔn)值是 mm,極限值是 mm。 mm的間隙。二、判斷題(對(duì)“√”,錯(cuò)“”),其內(nèi)徑尺寸大小是無(wú)關(guān)緊要的。( ),應(yīng)先裝上輪胎,后進(jìn)行調(diào)整。 ( )。 ( )。 ( ),應(yīng)更換不得翻面使用。 ( )三、選擇題(把認(rèn)為正確的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)),主要取決于制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄的( )。; ; ,上海SH1040等輕型汽車(chē)制動(dòng)踏板自由行程的調(diào)整方法是通過(guò)( )來(lái)調(diào)整的。; ; ,壓力罐內(nèi)必須保持有壓力為( )的壓縮空氣。~40kPa; ~75kPa; ~138kPa。使用時(shí)快放閥發(fā)生漏氣的檢修方法是( )。; ; 四、簡(jiǎn)答題?。,對(duì)改進(jìn)的雙腔制動(dòng)閥在維護(hù)中應(yīng)注意哪些問(wèn)題??。第十七章 懸架及車(chē)架修理一、填空題 、 、 應(yīng)予修復(fù)或更換。 應(yīng)相等,總厚度差應(yīng)不大于 ,弧高差應(yīng)不大于 。 。 。 、 或 的方法與車(chē)架相固定。二、判斷題(對(duì)“√”,錯(cuò)“”),其尺寸應(yīng)符合原廠規(guī)定。 ( )。 ( )。 ( )。 ( )、螺母應(yīng)在各連接部位處于穩(wěn)定狀態(tài)后再按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。 ( )。 ( )。 ( )。 ( ),可用螺栓代替。 ( )三、選擇題(把認(rèn)為正確的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi))( )。; ; ( )車(chē)架縱梁的厚度。; ; ,應(yīng)( )。; ; 四、簡(jiǎn)答題。??第十八章 汽車(chē)總裝配、檢驗(yàn)一、名詞解釋汽車(chē)總裝配二、填空題 裝置,側(cè)滑量 裝置和側(cè)滑量 裝置等三大部分組成。,可分為 滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)和 滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。,根據(jù)測(cè)量距離與方法,可分為 、 、 和 等幾類(lèi)。 及 , 、 、 和 組成。 , , 。: , , , 四個(gè)階段。, 、 。: 、 、 、 、 、 、 。:一般由 、 、 和 四部分組成。: 、 、 。,應(yīng)準(zhǔn)備 和 ,以及 , 。三、判斷題(對(duì)“√”,錯(cuò)“”),應(yīng)先將減振器與前橋連接,后連接車(chē)架一端。 ( )、后鋼板可先在車(chē)架上裝好,再裝前橋和車(chē)輪、后橋和車(chē)輪。 ( ),先裝貯氣筒、制動(dòng)閥,再裝前后制動(dòng)室,最后再連接各部管路。( ),支承處可以不安裝橡膠墊。 ( ),應(yīng)先裝垂臂于轉(zhuǎn)向器上,再裝直拉桿,最后裝轉(zhuǎn)向器總成于車(chē)架上。( ),再將固定支架裝到車(chē)架上。 ( ),中間應(yīng)裝密封條,翼子板與腳踏板連接處應(yīng)墊以橡膠襯墊。,根據(jù)不同情況,可以有所變動(dòng)。 ( ),可以判明汽車(chē)前輪前束與車(chē)輪外傾角是否恰當(dāng)。 ( ),此處測(cè)量?jī)x,在使用前不需預(yù)熱。 ( )四、選擇題(把認(rèn)為正確的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)),由于修理而增加質(zhì)量,應(yīng)不超過(guò)原廠規(guī)定( )。%; %; %( )。; ; 、翼子板、駕駛室各對(duì)稱(chēng)點(diǎn)離地高度差,應(yīng)不大于( )。; ; ,最大允許噪聲級(jí)(
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