lh10電動葫蘆雙梁起重機設計畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-23 19:38本頁面
【正文】 2Htga==155mm ()其中L為吊鉤組兩側滑輪繩槽中心線之間的距離L=415mmH為當?shù)蹉^滑輪組位于上部分極限位置時，卷筒軸和滑輪軸之間的距離H=1300mmA為卷筒上繞出的鋼絲繩分支相對于鉛垂線的允許偏斜角，取tga=因此卷筒長度L=2（+542）+155=896mm驗公式確定H=+（6~10）=17mm取H=20mm n==()按起升載荷，額定起升速度和起升機構的效率計算起升電機凈功率 N= ()其中，N ——電動機凈功率 V——起升速度——7m/min Q ——起升載荷力——10300N ——起升機構總效率——因此N=電動機原則滿足N》K N其中K為起升機構按凈功率初選電機的系數(shù)，因JC%=40，取K=N=，查電動機產(chǎn)品目錄表，選用電機型號ZD514/13，功率N=13kw，轉(zhuǎn)速n=735r/min。電動葫蘆起重機因起重量低，利用等級和載荷狀態(tài)都不高，所以起升電機一般不必驗算過載和發(fā)熱。：傳動系統(tǒng)的總速比為電動機額定轉(zhuǎn)速與卷筒轉(zhuǎn)速之比。卷筒轉(zhuǎn)速： n==()傳動比總速比按下式計算： i== ()故選擇ZQ500I3CA減速器制動器裝在高速軸上，其制動力矩應滿足： M》KM ()式中，K為制動安全系數(shù)，M為滿載時制動軸上的靜力矩； M== () KM= ()故選擇YWZ315/23型制動器，其制動轉(zhuǎn)矩M=180~280Nm，制動輪直徑D=315mm，制動器質(zhì)量G=[13] T= ()式中n為電動機轉(zhuǎn)速，n=725r/minV為起升速度，V=7m/min=為起升機構總效率， =K為考慮其他轉(zhuǎn)動件飛輪矩影響系數(shù)，換算到電動機軸上時K=為電動機轉(zhuǎn)子飛輪矩=為電動機軸上聯(lián)軸器的飛輪矩=為電動機的平均啟動力矩 ==336 ()M為電動機軸上的靜力矩 M== ()所以T=，符合起動時間在0~1秒之間。 a==()根據(jù)起重機手冊查得其規(guī)定a,所以起重機的平均加速度符合要求。[1]6結 論本次設計的題目是LH10型電動葫蘆雙梁起重機，是一種輕型雙梁橋式起重機，通過電動葫蘆代替卷揚機構作為起重機的提升機構。通過小車提升、運行機構，大車運行機構等部件的計算，較為理想的實現(xiàn)了任務書中對起重機的參數(shù)要求。整個運行過程比較平穩(wěn)，且本起重機設計的機構簡單，拆裝方便，維修容易，價格低廉。本次設計，我從三個方面對起重機進行設計，首先是重中之重電動葫蘆提升機構，通過對吊鉤，鋼絲繩的選擇計算、電動葫蘆的選擇等使得起重機能夠達到額定起重量，完成起重機提升物料的主要任務。然后，對帶動電動葫蘆做左右方向運動的小車運行機構進行設計，參照整個起重機的起重量，葫蘆小車的自重，小車的額定運行速度，我進行了車輪與軌道、電動機、減速器、制動器等的選擇和計算，使小車運行機構能夠平穩(wěn)的帶動電動葫蘆左右運動，達到任務書中的要求。最后，我又對起重機整體的大車運行機構進行設計，在起重機的整體自重、額定運行速度、跨度、起重量等額定數(shù)據(jù)的約束下，對大車運行機構的傳動方式、輪壓、軌道、電動機、減速器、制動器等零部件進行了計算與選擇。使得整臺起重機能夠符合任務書的要求，能夠平穩(wěn)、安全的運行。在本次設計中，我利用將電動機、減速器、制動器合而為一的傳動方案代替?zhèn)鹘y(tǒng)的傳動方案。這種三合一方式，能夠使得運行機構變的結構緊湊，自重減輕，并且便于維護與維修，使成本也隨之降低。并且，我在小車運行機構和大車運行機構中增加了自動潤滑系統(tǒng)，通過定期的自動給油使得軌道永遠順暢自如，提高了軌道和車輪的壽命。，必將朝著自重更輕、結構更簡單、維護維修更方便、起重量更大、運行更加平穩(wěn)、成本更加低廉的方向發(fā)展。
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