論發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再利用論文-資料下載頁(yè)
2025-06-23 17:35本頁(yè)面
【正文】 ，在低溫區(qū)間NO3和NO被氧化，在高溫區(qū)間NH3和NO直接反應(yīng)。⑷吸附催化還原系統(tǒng)①吸附催化還原系統(tǒng)主要采用吸附和催化還原兩項(xiàng)技術(shù)，其關(guān)鍵技術(shù)是吸附技術(shù)吸附是一種固體表面現(xiàn)象，在汽車排放物NOx后處理中采用吸附技術(shù)，主要是利用充填有NOx吸附劑的吸附器，在富氧條件下將難以催化還原的NOx首先儲(chǔ)存起來(lái)，再用其他方法處理。 吸附技術(shù)是通常與催化還原技術(shù)集成使用，形成吸附催化還原技術(shù)。因?yàn)楫?dāng)吸附劑的NOx到一定量后，必須采取使吸附劑恢復(fù)吸附的能力，即“再生”。在吸附催化轉(zhuǎn)化器中，吸附劑再生的方法一般是轉(zhuǎn)化器上配置預(yù)熱空氣鼓風(fēng)機(jī)和預(yù)熱器。當(dāng)吸附劑中吸附了規(guī)定量的NOx后，利用熱風(fēng)使NOx從吸附劑中分離出來(lái)，而后在催化劑（鉑等）作用下，使NOx與還原劑(HC，CO，H2)發(fā)生反應(yīng)生成無(wú)害的N2，CO2和H2O。②吸附催化還原系統(tǒng)的轉(zhuǎn)化效率一般可達(dá)到70%～90%。⑴顆粒過(guò)濾器的基本原理顆粒過(guò)濾器是有效降低柴油機(jī)顆粒物排放的主要措施之一。顆粒過(guò)濾系統(tǒng)的主要裝置就是顆粒過(guò)濾器，當(dāng)廢氣流經(jīng)顆粒過(guò)濾器時(shí)，利用有極小孔隙的濾芯將廢氣中直徑較大的顆粒物過(guò)濾下來(lái)。 其顆粒過(guò)濾器的過(guò)濾效率可達(dá)50%～90%⑵旋流分離捕集技術(shù)旋流分離捕集技術(shù)是近年來(lái)又研究的一種新的捕集方式，其實(shí)是利用離心除塵原理分離并捕集顆粒物。%～70%。⒍二次空氣供給系統(tǒng)二次空氣供給系統(tǒng)主要由二次空氣電磁控制閥和二次空氣控制閥等組成。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后，蓄電池即向二次空氣電磁閥供電，ECU控制電磁閥搭鐵回路。電磁閥不通電時(shí)，關(guān)閉通向膜片閥真空室的真空通道，膜片閥彈簧推動(dòng)膜片下移，關(guān)閉二次空氣供給空道，不允許向排氣管內(nèi)提供二次空氣；ECU給電磁閥通電時(shí)電磁閥開(kāi)啟膜片閥真空室的真空通道，進(jìn)氣管真度將膜片閥吸起，排氣管內(nèi)的脈動(dòng)真空即可吸開(kāi)舌簧閥，使二次空氣進(jìn)入排氣管。二次空氣供給系統(tǒng)的功能是：在一定工況下，將新鮮空氣送進(jìn)排氣管，促使廢氣中的CO和HC進(jìn)一步氧化，從而降低CO和HC的排放量。第三章 總結(jié)與展望從目前人們已掌握的這些技術(shù)來(lái)看，廢氣渦輪增壓可降低５％～８％的油耗，汽油蒸汽控制系統(tǒng)可直接減小對(duì)空氣的破環(huán)，在廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中廢氣再利用率為20%左右，在廢氣再循環(huán)系統(tǒng)排放中，～／h,NOx為5g／h,三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率可達(dá)到80%～90%，采用氧化催化轉(zhuǎn)化器的可使柴油機(jī)HC和CO排放量減小50%，使PM排放減小50%～70%，顆粒過(guò)濾系統(tǒng)對(duì)炭的過(guò)濾效率較高可達(dá)到60%，二次空氣供給系統(tǒng)能使排放量降低5%～10%，總的來(lái)說(shuō)采用這些技術(shù)，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的再利用效率，從而大大減小汽車排放對(duì)環(huán)境的影響。致謝詞從選題，開(kāi)題，指導(dǎo)，到定稿，我非常感謝景榮老師對(duì)我的大力幫助和指導(dǎo)。在選題之初景老師對(duì)我的論文設(shè)計(jì)思想進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的分析，在多次的指導(dǎo)中，景老師運(yùn)用多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，豐富的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)方法，對(duì)我提出的疑問(wèn)，進(jìn)行了詳細(xì)的解答。在定稿時(shí)，景老師給予我論文設(shè)計(jì)思想的極大支持，為此我再次感謝景老師。參考文獻(xiàn)〔1〕發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚?第2版 〔2〕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 第2版 張西振主編〔3〕汽車檢測(cè)與診斷技術(shù) 第2版 邱小明主編〔4〕汽車電器 婁云主編〔5〕汽車運(yùn)用于基礎(chǔ) 姜玉波主編〔6〕汽車典型電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修 張志國(guó)主編〔7〕汽車機(jī)械基礎(chǔ) 霍振生主編〔8〕汽車構(gòu)造 索品華主編附件一圖21 廢氣渦輪增壓器 空氣中CO的體積含量及其危害表 表11Co體積含量（x106）血液中COHb(%)對(duì)人體的危害程度05無(wú)癥狀510無(wú)癥狀1020尚可2030注意3040危險(xiǎn)4050較危險(xiǎn)5060很危險(xiǎn)〉60
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