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電子設(shè)備振動環(huán)境設(shè)計之理論基礎(chǔ)02-資料下載頁

2025-06-23 16:47本頁面
  

【正文】 的遠近不同,故在時間上有滯后時間。這時就必須討論在時延域中的兩個信號相似問題——自相關(guān)函數(shù)與互相關(guān)函數(shù)。定義為 (273)當(dāng)考慮信號與其自身經(jīng)過時移后的信號之間的相似性問題時,便成為的自相關(guān)函數(shù)。定義為 (274)當(dāng)時延時間時。當(dāng)表示加速度函數(shù)時,則均方根加速度為 (275)3 隨機振動的頻率域統(tǒng)計描述 功率譜密度函數(shù)隨機信號在頻率域內(nèi)的基本統(tǒng)計特性是用功率譜密度函數(shù)來描述的。a) 自動率譜密度函數(shù)自功率譜密度函數(shù)可由自相關(guān)函數(shù)導(dǎo)出。當(dāng)自相關(guān)函數(shù)在區(qū)間的積分是有限時,則定義自功率譜密度函數(shù)為 (276)式中的表示頻率,式(276)表明和是一對傅里葉變換對。它們之間的關(guān)系一般稱為維納一辛欽關(guān)系,因此有 (277)由于,故在工程中僅計算穩(wěn)態(tài)隨機過程的正頻率部分 (278)因此,如果定義函數(shù),使其滿足 (279)則有 (280)由上式可見,是的單邊譜,而是雙邊譜。當(dāng)時,有,并且根據(jù)自相關(guān)函數(shù)性質(zhì)2應(yīng)有,故有 (281)式(281)表明,在時域計算得到的能量,等于頻域計算得到的能量,故稱它為能量等式或Parseval等式。b) 互動率譜密度函數(shù)互動率譜密度函數(shù)與互相關(guān)函數(shù)互為富氏變換對。圖226 圖227由于是一個隨機變量,因此用解析函數(shù)進行傅里葉積分來求或是十分困難的。在振動分析中,隨機振動信號的或是直接用頻譜分析儀測量獲得的。以上介紹了隨機振動信號的統(tǒng)計參量。這些統(tǒng)計參量不僅可以定量地描述隨機振動的某些特性,而且都有其相對應(yīng)的明確的物理意義。歸納起來,這些統(tǒng)計參量是:1.幅值域描述:包括概率密度函數(shù),均值;均方值、均方根值;方差和標(biāo)準(zhǔn)差。2.時延域描述:包括自相關(guān)函數(shù)和互相關(guān)函數(shù)。3.頻率域描述:包括自功率譜密度函數(shù)和互功率譜密度函數(shù)。這些統(tǒng)計參量都可以通過試驗儀器測量獲得。從這個含義上講,討論隨機振動分析問題,離開了試驗分析儀器和試驗分析便無法得出確切結(jié)果。2.5.2 非平衡隨機振動隨機振動信號的統(tǒng)計特性隨時間而變化時,則稱其為非平穩(wěn)隨機振動。例如,當(dāng)均值、均方值、頻率成分等統(tǒng)計參數(shù)中,一個或一個以上的參數(shù)隨時間而變化時,都稱其為非平穩(wěn)隨機振動。由于非平穩(wěn)機振動信號不再是各態(tài)歷經(jīng)的,故它們的統(tǒng)計特性不能再用一次記錄或一段記錄得到的樣本函數(shù)通過對時間的平均來獲得,而只能通過對多次記錄或多段記錄的樣本信號函數(shù)進行總體平均(集總平均或系集平均)來獲得。對于有N個樣本函數(shù)或N段記錄的信號樣本函數(shù)的非平穩(wěn)隨機過程,在任何指定時刻的均值可用下式定義: (282)均方值在工程實際中,和的計算是非常困難的。這不僅因為它需要個樣本數(shù),而且還必須在樣本函數(shù)的整個時間長度()時域內(nèi)()進行無窮多個時間點的運算。如果要獲得火箭在發(fā)射時的隨機激勵和響應(yīng)特性,那么就要求火箭發(fā)射次。這種要求無疑是無法實現(xiàn)的。從嚴(yán)格的數(shù)學(xué)概念出發(fā),工程中實際的隨機振動信號都存在著一定的非平穩(wěn)性。因此,在處理隨機振動信號時,首先必須進行平穩(wěn)性檢查,如果隨機振動信號的統(tǒng)計特性參數(shù)隨時間的變化很緩慢時,則可將其視為平穩(wěn)隨機振動來處理。這如同在工程中常將弱非線性系統(tǒng)作為線性系統(tǒng)處理一樣。平穩(wěn)性檢驗通常只對方差進行。將一個時間記錄分成若干個短的小段,若每一時間小段信號的方差間只有百分之幾的分散度時,就可以認為它是平穩(wěn)的.由于隨機振動的信號的均值通常趨于零,故不對均值進行檢驗。此外,由前面的討論可知,隨機振動信號的方差在平穩(wěn)性檢查時只有百分之幾的分散度,那么其均方值隨時間的變化也不會很大,故一般也不對其相關(guān)函數(shù)進行平穩(wěn)性檢查。當(dāng)確定某隨機信號為非平穩(wěn)隨機振動后,目前最常用的方法是將一次長時間的記錄樣本分成著干個短時間段,然后再對這些短時間段樣本進行平均,從而得到有用的結(jié)果,這種把連續(xù)信號分割成若干小段的做法,稱為“時間窗”處理.因為每一個小段可看作是通過時間的一個“窗口”看到的。用時間窗技術(shù)處理非平穩(wěn)隨機振動的方法,也可以用于頻率域中的分析。非平穩(wěn)信號可以理解為時變功率譜信號。由于工程上對信號頻譜結(jié)構(gòu)隨時間的變化情況,以及譜發(fā)生的時刻和頻率非常感興趣,因此,在現(xiàn)代信號處理機中已具有這種功能,即“時間譜陣”功能。2.5.3 單自由度線性系統(tǒng)受隨機激勵的響應(yīng)1)系統(tǒng)受單位脈沖激勵的響應(yīng)設(shè)系統(tǒng)在靜平衡狀態(tài)受單位脈沖激勵,則其響應(yīng)為脈沖響應(yīng)函數(shù)的特點: (284)2)脈沖響應(yīng)函數(shù):a),系統(tǒng)靜止;b) ,系統(tǒng)受激勵;c)系統(tǒng)的強迫振動微分方程為; (285)初始條件如情況1,時由于: (286)有 (287a) (287b)由式(287b)可知,系統(tǒng)在作用下,在時,獲得速度增量,那么在后,系統(tǒng)以為初始條件作有阻尼自由振動,這種振動稱為脈沖響應(yīng)函數(shù)。d)脈沖響應(yīng)函數(shù) (288)e)當(dāng)系統(tǒng)在時,受作用時,系統(tǒng)響應(yīng): (289)f)當(dāng)為任意激勵時,則卷積積分可得系統(tǒng)響應(yīng); (290)g)系統(tǒng)響應(yīng)的特點1)單位脈沖在任何時刻為0,所以在時,故改變積分限不影響其結(jié)果,即 (291)因為在處,把作為隨機激勵,則可把視為系統(tǒng)響應(yīng)。2)單自由度線性系統(tǒng)受單位諧波激勵的響應(yīng)設(shè)單位諧波激勵作用到振動系統(tǒng),系統(tǒng)傳遞函數(shù)為, 則有系統(tǒng)響應(yīng) (292)在式(291)中;中的代替,則有 (293)若設(shè)代入291,則有: (294)系統(tǒng)受作用時,響應(yīng)與受相同,設(shè)傳遞函數(shù)有 (295)所以294式等同與295式 (296)由此可見和是一對傅里葉變換對3)線性系統(tǒng)受隨機激勵的響應(yīng)(1)響應(yīng)的均值設(shè)平穩(wěn)隨機激勵的均值,按定義有:則響應(yīng)的均值為: (297)a)積分求和可以互相換順序,b)常數(shù),c)傳遞函數(shù),d) ,e)通常:。(2)響應(yīng)的自相關(guān)函數(shù)由定義有設(shè)所以有 (298)由激勵的自相關(guān)函數(shù)與計時的時間無關(guān),因而,響應(yīng)的自相關(guān)函數(shù)也與無關(guān),而僅與時間差有關(guān),即:(3)響應(yīng)的自功率譜密度函數(shù)由定義有: (299) (2100)由:(a)(b)(c)有 (2101) (2102)當(dāng)系統(tǒng)K、M、C已知,則為已知時,則很方便可求得。4)響應(yīng)的均方值和方差由于,在時,有,所以有由定義所以可視為在時的, (2103)由于所以(2103)式可改寫為: (2104)5)響應(yīng)與激勵的互相關(guān)函數(shù)由定義有: (2105)輸出的互相關(guān)函數(shù)等于輸入的自相關(guān)函數(shù)與脈沖響應(yīng)的卷積積分。6)響應(yīng)的互功率譜密度函數(shù)由定義有: (2106)7)譜相干函數(shù)由(2102)式知響應(yīng)的自譜由(2106)式知響應(yīng)的自譜定義譜相干函數(shù) (2107)將(2102)式和(2106)式代入(2107)式有 (2108)的應(yīng)用1),則系統(tǒng)為線性,偏離“1”的程度,反映了系統(tǒng)非線性特性的程度;2)判斷系統(tǒng)受噪聲信號干擾的影響程度。設(shè)噪聲信號與互不相關(guān),則: (a)并且 (b) (c)設(shè): (d) (e)有: (2109)由于分母多了一項,故,偏離程度反映了系統(tǒng)受噪聲信號影響的程度。4.常見隨機振動激勵譜如下所示:(參考文獻[3]) 圖230安裝在螺旋漿式飛機和發(fā)動機上設(shè)備的振動譜曲 圖232履帶車環(huán)境(垂直軸) 圖231安裝在直升飛機上設(shè)備的振動譜 圖233噴氣飛機振動譜 42 /
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