中國汽車市場現狀分析-資料下載頁
2025-06-23 15:07本頁面
【正文】 繼續(xù)夯實品牌經營是市場營銷的高級階段，是網絡營銷的基礎與靈魂。網絡營銷只有建立在知名度高、商業(yè)信譽好、服務體系完備的汽車品牌的基礎上，才能產生巨大的號召力與吸引力，廣大用戶才能接受網上購車等新的交易方式，擯棄傳統的實物現場購車等習慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學化、現代化、規(guī)范化的動作系統，品牌實力還有待提升。網絡營銷的具體業(yè)務還處在初級階段目前國內大部分汽車企業(yè)只是建立了一個網站，借助網絡技術做做網絡廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發(fā)布、價格查詢以及收發(fā)電子郵件等簡單業(yè)務，有的企業(yè)甚至只是將企業(yè)的廠名、簡介、車型、研發(fā)成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網上而已。事實上，以上所述的幾種網絡業(yè)務根本不能等同于網絡營銷。企業(yè)只有通過大力探索各種具體的營銷業(yè)務，如電子商務、網上調研、網上新產品開發(fā)、網上分銷、網上服務等等，才能充分利用網絡資源，并不斷向網絡營銷靠攏。網絡營銷人才缺乏網絡高科技是網絡營銷發(fā)展的推動力。與其它營銷模式相比較，網絡營銷對IT技術的要求較高，如營銷信息的采集、處理與分析，市場調研與管理決策等等活動，都需要強有力的技術支持。而目前國內汽車企業(yè)網絡營銷的整體發(fā)展還處在初級階段，缺乏大量的既懂網絡技術又懂汽車營銷的復合型人才，需要有一個培養(yǎng)過程。物流網絡不完善由于網絡營銷具有信息流與物流相分離的特點，所以物流配送便成為保證網絡營銷的又一關鍵環(huán)節(jié)。目前物流配送的主要問題是缺乏社會化的物流配送支持，物流業(yè)的整體發(fā)展水平較低，物流企業(yè)規(guī)模小，技術及設備設施落后，管理經驗不足等。因此許多企業(yè)要么不得不自建配送中心，形成配送中心無法實現物流的規(guī)模化經營，物流作業(yè)能力和利用率較低之局面；要么由于受到投資能力的限制，而不能建立地區(qū)配送中心，形成不能及時將商品車交付給客戶之局面。網絡消費群體尚未形成網絡營銷的發(fā)展依賴于一個具有一定規(guī)模的網上消費群體，即必要的客戶基礎，而這個群體的壯大主要受到網絡速度與上網費用兩個因素的影響。據有關調查，%的中國用戶抱怨互聯網速度太慢，服務質量較差，許多網站無法登錄。另外，上網費用也較高，據權威部門計算，我國人均收入不過美國的1/20。低水平的網絡服務與高額的收費已經成為制約網絡營銷發(fā)展的一道瓶頸。政府的指導作用需要加強網絡營銷具有全局性、綜合性、整體性與復雜性等特點。而在我國，網絡營銷又表現為跨地區(qū)、跨部門、跨所有制經營，各方的利益及運作需要協調和規(guī)范，需要在政府的宏觀管理和指導下，建立規(guī)范和科學的協調機制。
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