汽車修理基礎(chǔ)知識-資料下載頁
2025-06-23 07:25本頁面
【正文】 機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況，有了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，發(fā)動機(jī)的一些故障也能由轉(zhuǎn)速表反映出來。維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等；萬用表可以容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等；前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù)；聲級計(jì)可以測得汽車和發(fā)動機(jī)的噪聲等；煙度計(jì)、第五輪儀、制動試驗(yàn)臺、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺等都是汽車維修當(dāng)中所要用到的儀表和測試設(shè)備，必要時(shí)要用這些專用設(shè)備。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識是比較困難的，要有基礎(chǔ)知識，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障?！ ?yīng)用量器和儀器儀表按照國家標(biāo)準(zhǔn)對于汽車上各有效部位和各種參數(shù)的度量是故障診斷和調(diào)試的不可缺少的方法。長度的度量要用到米尺，與長度有關(guān)的度量包括直徑、間隙、位移等度量要用到千分尺、測微計(jì)、塞規(guī)、塞尺、卷尺等；力和重力的測量要用到測力計(jì)和測重器等；壓力和真空度的測量要用到壓力表和真空度表等。汽車用各種測量儀表也都有測量單位，例如對于聲壓的測量要用聲壓級的分貝值；對于電壓的測量要用到伏值等。對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，要用前束儀和前輪定位儀測量轉(zhuǎn)向輪的前束值等；要用輪胎氣壓表測輪胎的氣壓；必要時(shí)還可用角度尺度量轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角等，才能確切判斷故障原因。對于發(fā)動機(jī)的故障，要在發(fā)動機(jī)解體后測量氣缸筒的直徑，測量活塞環(huán)的直徑、厚度和開口間隙等，找出發(fā)生故障的確切原因，才能修復(fù)發(fā)動機(jī)；就是在修復(fù)中也要重新測量氣缸筒直徑，并按照分組的要求，選配活塞和活塞環(huán)，才能修好發(fā)動機(jī)。診斷電控系統(tǒng)的故障時(shí)，更是離不開度量，例如發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)或功率低下時(shí)，懷疑供油壓力不足，就要用壓力表測系統(tǒng)壓力；懷疑電控系統(tǒng)電控有問題時(shí)，就要用到數(shù)字萬用表測量電壓和電阻值；用頻率計(jì)和示波器測量頻率和波形幅值等。因此各種量儀和量表是維修人員眼睛和手的延伸，只有正確度量才能準(zhǔn)確判斷，而憑感覺只是表面的，度量法與儀表法結(jié)合起來，使用的度量器具越多應(yīng)該診斷越準(zhǔn)確。 所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查可以按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的路線查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗(yàn)了。如能從執(zhí)行機(jī)構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來從前向后查找。例如對于照明和指示系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從電源 開關(guān) 保險(xiǎn)絲 繼電器 電線 電燈泡的線路，開始從前到后查找，有經(jīng)驗(yàn)者可先查保險(xiǎn)絲，有的人可能先查燈泡，有的人可能先查繼電器，當(dāng)由前向后或由后向前查不到時(shí)，可能問題發(fā)生在中間，可能是組合開關(guān)壞了，還有可能是某處電線壞了。對于制動系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動踏板 真空助力器 制動主缸 制動管路 感載比例閥 制動管路 車輪制動器的順序進(jìn)行檢查。對于有經(jīng)驗(yàn)者也可以從車輪制動器或制動主缸開始檢查，而后再檢查其他部分；但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測量儀表進(jìn)行檢查和度量。才能找到故障原因。對于轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從轉(zhuǎn)向盤 轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向傳動裝置 轉(zhuǎn)向車輪的次序進(jìn)行檢查。為了方便，也可以從轉(zhuǎn)向傳動裝置的某處拆開，較易判斷故障在轉(zhuǎn)向器部分還是傳動機(jī)構(gòu)的后部。利用已有的理論知識，用分段檢查法有條不紊的進(jìn)行檢查，最終可找到故障根源。 所謂局部拆裝法，就是汽車修理工已經(jīng)判明故障發(fā)生在某個(gè)總成上以后，一時(shí)還不能準(zhǔn)確判斷具體是哪一部分發(fā)生的故障的時(shí)候，可以按照總成的工作原理，局部的拆掉某一部分功能進(jìn)行檢查，而后再裝上去的方法。如果方法運(yùn)用得當(dāng)，立即可以判斷故障發(fā)生的部位，因此，局部拆裝法不失為一種簡便易行的快速診斷汽車故障的方法。局部拆裝法與試驗(yàn)法有許多相近之處，所不同的是局部拆卸法以拆卸為主，拆卸后再試的一種診斷故障的方法。例如懷疑發(fā)動機(jī)的某一缸不工作時(shí)，可用單缸斷油拆卸法來檢查，局部拆卸是拆下這個(gè)缸的高壓油管接頭，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)速和響聲均發(fā)生變化就是表示這個(gè)缸工作正常；而無反映就是工作不正常。發(fā)動機(jī)動力性不足懷疑空氣濾清器堵塞時(shí)，可以拆下空氣濾清器芯再試發(fā)動機(jī)，如動力性在無空氣濾清器情況下恢復(fù)，故障就在這里。局部拆裝法實(shí)際上是使正常工作的發(fā)動機(jī)或電路系統(tǒng)失去了原來的功能，而在非正常工況下動作，因此拆裝一定要慎重，當(dāng)涉及到安全項(xiàng)目時(shí)要采取相應(yīng)的安全措施。所有的故障診斷方法都是相輔相成的，目的就是找到汽車發(fā)生的故障。靈活運(yùn)用這些故障診斷方法，就能找到汽車故障，有針對性的對汽車和發(fā)動機(jī)等進(jìn)行維修，恢復(fù)正常使用功能?！ “l(fā)動機(jī)不啟動怎么辦？ 首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠嚵苡甑仁艹?。如果是，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動?；蚴褂秒姶碉L(fēng)直接吹受潮的部件。 其次，檢查火花塞是否損壞。如果損壞，只要更換新火花塞即可。一般來講，汽車的火花塞使用里程大約2萬~3萬公里。 檢查蓄電池電壓是否足夠。很多蓄電池設(shè)計(jì)了用于檢測的觀察孔，呈現(xiàn)綠色的時(shí)候，可以正常使用，出現(xiàn)黑色，需要補(bǔ)充點(diǎn)或者維護(hù)，出現(xiàn)白色，電瓶該更換了。 停車忘記關(guān)燈，就可能耗盡電源。如果是這樣，擰動點(diǎn)火開關(guān)在ON的位置，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開離合，汽車就能自然啟動。這種辦法適用于僅僅是電力不足的故障，如果是點(diǎn)火系統(tǒng)有問題，此法不但不能奏效，可能還對三元催化器有壞的作用，還有的車會損壞正時(shí)皮帶，導(dǎo)致嚴(yán)重的機(jī)械故障。安裝自動變速箱的車，不能推車啟動，可用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池啟動發(fā)動機(jī)。 完美DOC格式
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