【正文】 (3) 運輸過程中采取2 層帆布覆蓋的保溫方式,到場溫度幾乎沒有什么損失。(4) 攤鋪溫度和碾壓溫度能夠滿足相應(yīng)標準要求, 但檢測中發(fā)現(xiàn), 攤鋪后降溫速度很快, 一般情況下每攤鋪10 m 降低8～ 10℃。碾壓過程中盡量少灑水, 減少溫度散失, 一般情況下復壓結(jié)束后溫度應(yīng)控制在90～ 110℃之間。(5) 礦料級配和油石比每個工作日檢測2 次, 檢測結(jié)果和目標級配比較后沒有什么大的偏差。(6) 馬歇爾試驗每個工作日做2 組, 空隙率控制在20%～ 23% 之間, 比標準要求偏大一點。穩(wěn)定度控制在510～ 615 kN 之間, 滿足標準要求。殘留穩(wěn)定度在85% 以上。連通空隙率在15% 以上。(7) 混合料析漏試驗值一般在015%～ 017% 之間, 比理想值偏大。(8) 飛散試驗結(jié)果一般在15%～ 17% 之間, 滿足小于20% 的要求。(9) 滲水系數(shù)在015 左右。(10) 車轍試驗結(jié)果在6 000 次246。mm 左右, 大于目標值4 500 次246。m m。(11) 壓實度檢測結(jié)果均大于100% , 路面空隙率在18%～ 21% 之間。(12) 現(xiàn)場滲水性檢測結(jié)果在1 500 mL 246。15 s 左右, 大于目標值的900 mL 246。15 s。(13) 抗滑性能檢測: 擺值在60 左右, 構(gòu)造深度在218 左右。(14) 平整度檢測一般小于016, 個別地段偏大一點。 透層、封層與粘層 透層 根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F402004在水泥穩(wěn)定碎石基層上必須噴灑透層油，透層油采用慢裂乳化瀝青（PC2）。透層油在基層養(yǎng)生具有一定的強度后，且表面層稍變干狀態(tài) 下（一般200~300米）立即噴灑，采用智能瀝青灑布車噴灑。~（包括稀釋劑和水分等在內(nèi)的乳化瀝青總量，乳化瀝青中的殘留物含量以50%為基準）。乳化瀝青的技術(shù)要求見表48。噴灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，不得用水沖洗，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)遮擋防護，以防污染。如遇大風或即將降雨時，不得噴灑。氣溫低于10℃，不宜澆灑透層油。應(yīng)按確定的用量一次性澆灑均勻，當有遺漏時，應(yīng)用人工補灑。噴灑透層油后，嚴禁車輛、行人通過。在鋪筑下封層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。透層、封層、粘層乳化瀝青的技術(shù)要求 表48試 驗 項 目透層(PC2)粘層PCR封層（改性乳化瀝青）破乳速度試驗慢裂快裂慢裂粒子電荷陽離子（+）篩上剩余量（%） 不大于粘度道路標準粘度C25,3（s）8~208~2510~25恩格拉粘度E251~61~101~10蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量（%） 不小于505053針入度(25℃,100g,5s) ()50~30040～12080~130殘留延度15℃(cm) 不小于40殘留延度5℃(cm) 不小于　2030軟化點℃ 不小于　5050溶解度(%) 不小于貯存穩(wěn)定性5d （%） 不大于5551d （%） 不大于111與礦料的粘附性裹附面積 不小于2/32/32/3沿線年均雨日數(shù)超過150天，屬多雨潮濕地區(qū)，為防止雨水下滲到基層以下；保護基層不被施工車輛破壞，在灑透層油后，應(yīng)及時鋪筑下封層。下封層采用噴灑改性乳化瀝青并灑布碎石的方式，采用智能灑布車噴灑SBS改性乳化瀝青，技術(shù)要求見表49所示，～。當封層改性乳化瀝青噴灑后，立即用集料撒布機撒布集料，數(shù)量按3～5m3/1000m2控制，粒徑為5～7mm，其級配見表49所示。 改性乳化瀝青表面處治下封層礦料級配（方孔篩） 表49篩孔尺寸（mm）通過率（%）10090～1000～150～5在熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑粘層油，粘層采用陽離子改性乳化瀝青(PCR)，~。粘層油應(yīng)采用智能瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，氣溫低于10℃時，不得噴灑粘層油，當路面潮濕時亦不得噴灑粘層油。路面上有臟物、塵土時應(yīng)清除干凈，當有沾粘的土塊時，應(yīng)用水洗刷后待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，也不得有堆積。噴灑不足的應(yīng)補灑，過量處應(yīng)刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪設(shè)瀝青層，確保粘層不受污染。PCR技術(shù)指標見表48。施工前對橋面精銑刨處理,并保持水泥混凝土調(diào)平層的平整與潔凈。在銑刨后的水泥混凝土板上設(shè)置熱噴SBS改性瀝青灑布同步碎石防水粘結(jié)層,瀝青采用智能撒布車高溫下均勻霧狀灑布，~，~，覆蓋率為60~70%，碎石應(yīng)采用預拌工藝。 聚酯玻纖布在水穩(wěn)基層裂縫處、橋頭搭板與臺帽和路基相接處、復合式路面水泥混凝土板縱橫縫處均采用聚酯玻纖布貼縫處理，具體指標如表410所示。 聚酯玻纖布技術(shù)要求 表410試驗項目單位平均值試驗方法物理特征單位面積質(zhì)量g/m2≥GB/T 1376292厚度（2kPa）mm≥GB/T 1376192力學特性寬條樣拉伸斷裂強度縱kN/20cm≥GB/T 157881995橫≥縱橫比斷裂伸長率縱%≤橫≤熔點℃＞SL/T 2351999 水泥混凝土路面水泥混凝土路面所用各項材料必須符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。采用［28槽鋼作模板，模板按放線位置立起，釘鐵釬固定，彎道處應(yīng)適當加密。模板與地面間隙用與混凝土同標號的水泥砂漿密封；模板接頭拼縫用膩子密封。模板橫斷面如圖417所示。拉接筋基層頂面固定裝置[28槽鋼模板～道路中線圖417混凝土路面模板示意圖采用鋼模板立模的高程應(yīng)符合設(shè)計要求，并要求支護準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫，模板涂隔離劑，檢查基層是否平整，是否濕潤鋼筋的位置和傳力桿裝置是否符合要求。采用三輥軸水泥砼攤鋪機攤鋪，局部采用人工攤鋪要用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，用插入式振搗器密布振搗，再用平板振搗器縱橫交錯全面振搗，縱橫振搗時，應(yīng)重疊10～20cm，然后用振動找平機振搗拖平，有鋼筋的部位，應(yīng)防止鋼筋移位，振搗器在每一位置振搗持續(xù)時間應(yīng)以拌合物不再下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并過振動梁，抹光機抹平和人工輔以抹平拉毛和壓紋。在混凝土強度達25～30%時應(yīng)采用切縫機切縫。做縮縫，以及脹縫要符合設(shè)計要求。所有縮、縱、脹縫的做法均要用全站儀定位放線，平整度、橫坡要符合《規(guī)范》要求?；炷谅访孀龊煤螅皶r養(yǎng)生，用噴灑養(yǎng)生劑同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。養(yǎng)護14～21天，同時進行交通管制，在達到設(shè)計強度的40%以后，方可允許行人通過。28天內(nèi)禁止任何車輛行駛。5 資源配置 勞動力計劃根據(jù)施工安排及工期計劃，我部投入本工程的主要人員計劃見表51主要人員計劃表。表51 主要人員計劃表序號姓名崗位(工種)數(shù)量備注1胡立中生產(chǎn)副經(jīng)理1施工總負責2鄭磊總工程師1技術(shù)總負責3肖書謙生產(chǎn)調(diào)度1機械調(diào)動兼砼供應(yīng)4石愛東工程部部長1施工技術(shù)控制5許照春安質(zhì)部部長1施工質(zhì)量安全控制6張學龍試驗室主任1現(xiàn)場施工試驗7向軍物機部長1施工材料供應(yīng)8徐均生產(chǎn)隊長1現(xiàn)場施工責任人9周林技術(shù)及測量主管1現(xiàn)場技術(shù)、測量責任人10錢健技術(shù)員1現(xiàn)場技術(shù)交底、控制11孟勇技術(shù)員1現(xiàn)場技術(shù)交底、控制12胡恒技術(shù)員1現(xiàn)場技術(shù)交底、控制13趙杭技術(shù)員1現(xiàn)場技術(shù)交底、控制14董萬瑞技術(shù)員1現(xiàn)場技術(shù)交底、控制15其他工人30現(xiàn)場施工 主要材料計劃主要材料供應(yīng)計劃見表52材料供應(yīng)計劃表。表52 材料供應(yīng)計劃表序號材料名稱合計（t）2011年7月8月9月10月11月12月10月1水泥1235 2碎石3600 3砂2000 主要機械設(shè)備投入主要機械設(shè)備投入計劃見表53 主要機械設(shè)備投入計劃表。表53 主要機械設(shè)備投入計劃表序號設(shè)備名稱數(shù)量型號和功率備注1膠輪壓路機3HZ90、90m3/h2鋼輪壓路機4DD130 、60m3/h93攤鋪機2XY5290GJB、8m34料車20ZL2m36 安全保證措施a、建立安全保證組織機構(gòu)，項目部成立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導機構(gòu)，設(shè)專職安全工程師。工程隊成立以隊長為第一責任人的安全生產(chǎn)組織，工班設(shè)兼職安全員，對安全工作實行一票制，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保障體系。b、認真貫徹落實“安全生產(chǎn)，預防為主”的方針，建立健全安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導機構(gòu)，實行安全生產(chǎn)包保制。c、全面落實安全生產(chǎn)責任制，作到責權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀，把安全生產(chǎn)職責落實到每一級領(lǐng)導、落實到每一個職工身上，建立安全生產(chǎn)獎罰制度，采取不定期施工安全檢查，進行安全施工評比，嚴格考核，獎罰嚴明。d、抓好現(xiàn)場人員和機械管理，施工中杜絕冒險、蠻干?，F(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示牌、安全宣傳標語，作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置安全操作規(guī)章制度明示牌。施工現(xiàn)場和關(guān)鍵部位按規(guī)定配齊消防器材，并定期對這些器材進行維修與保養(yǎng)，保證消防器材始終處于完好狀態(tài)。e、在施工過程中，嚴格按照制定的安全技術(shù)措施和操作規(guī)程施工，堅持“安全教育培訓制度”、“安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度”、“安全檢查制度”等行之有效的制度。強化干部、職工安全意識，嚴防麻痹大意思想，杜絕安全隱患。f、在項目部和店忠路交叉口、店忠路和合馬路十字交叉路口、龍?zhí)粱ネê显Ｂ贩蛛x道口位置設(shè)置安全警示標志、減速標志，并設(shè)專職安全員，以利于提醒過往車輛，確保車輛安全通行。7 質(zhì)量保證措施a、在項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，由工程部、安質(zhì)部、工經(jīng)部、物資部等部門負責人參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，負責本項目的質(zhì)量管理領(lǐng)導工作。項目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師1名，負責對本項目質(zhì)量檢查及監(jiān)督工作。b、主管工程師對參加施工的技術(shù)、質(zhì)檢、現(xiàn)場作業(yè)人員和操作人員進行詳細的施工技術(shù)交底。在施工過程中隨時進行檢查，試驗室和測量班進行抽檢，若發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整解決。c、每道工序完成后，都需有技術(shù)、質(zhì)檢、試驗部門組成質(zhì)量檢查小組進行檢查。d、對參加施工的所有作業(yè)人員，進行定崗、定責，每道工序開工前，技術(shù)人員均進行現(xiàn)場示范培訓，施工中要實行掛牌上崗。e、認真做好施工記錄，作到準確、詳細、工整，使整個工程質(zhì)量檢驗資料統(tǒng)一規(guī)范化。8 文明施工及環(huán)保措施a、施工現(xiàn)場布局合理，各項管理制度齊全，責任明確。b、認真學習地方政府有關(guān)環(huán)境保護、水利設(shè)施保護、文物保護、防止水土流失、施工現(xiàn)場管理等規(guī)定和文件，制定相對應(yīng)的措施和辦法，并貫穿于施工全過程。c、將文明施工與環(huán)境保護管理納入常規(guī)施工管理，安排專人負責，對用于工程的各種材料機具設(shè)備擺放整齊有序，并設(shè)立標志，防、排水設(shè)施齊全，性能良好，保持工地整潔。d、采取有效措施控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲對環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場燃燒各種有害的物質(zhì)。9 應(yīng)急方案對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題制定應(yīng)急方案，由項目總工程師和安全總監(jiān)負責實施。a．發(fā)生人身傷害，立即撥打120急救電話，報告安質(zhì)部楊新濤，同時醫(yī)務(wù)人員應(yīng)立即采取止血措施；如果呼吸停止應(yīng)由醫(yī)務(wù)人員進行人工呼吸和胸外心臟按摩；防止顛簸，平穩(wěn)運送。b．發(fā)生觸電事故，第一發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即切斷電源，現(xiàn)場觀察傷員的呼吸、心跳，有無休克現(xiàn)象，報告安質(zhì)部楊新濤，做好現(xiàn)場復蘇（人工心肺復蘇）。通知急救中心。c．發(fā)生火災(zāi)，第一發(fā)現(xiàn)者立即報告項目部安質(zhì)部楊新濤，并報告項目部安全總監(jiān)，最后報告公司辦公室與公司調(diào)度；項目部安全質(zhì)量委員會成員應(yīng)以最快的速度趕到現(xiàn)場，指揮救災(zāi)工作。所有部門和人員都應(yīng)密切配合，服從指揮和調(diào)動；迅速將受傷人員送醫(yī)院或通知醫(yī)院趕赴現(xiàn)場進行緊急救護；組織人員進行自救，同時向消防隊報警，報警時應(yīng)講明起火地點、火勢大小、起火物資、項目部電話號碼等詳細情況，并派人到路口接警。