【正文】 ，以提高企業(yè)的績效為目標”的原則。2) 適時調整和改進業(yè)務流程以流程為中心的企業(yè)，其業(yè)務流程具有相對的彈性特征。面對客戶需求和市場的不斷變化，其業(yè)務流程也必須隨之進行不斷調整和改進，從而與不斷變化的內外部環(huán)境相適應。通過前述的分析，可知船舶制造企業(yè)具有耗散結構系統(tǒng)的特征，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：(1) 船舶企業(yè)是一個開放的系統(tǒng)。原料、人力和信息等從外部獲得的資源，通過技術與運營的有機結合，轉化為船舶產(chǎn)品輸出市場。輸入(買入)、轉化(制造)和輸出(賣出)是其經(jīng)營的重要組成部分。船舶企業(yè)作為一個整體系統(tǒng)，其生存和發(fā)展是在與外界不斷進行資源交換的過程中實現(xiàn)的；(2) 船舶企業(yè)是一個遠離平衡態(tài)的系統(tǒng)。企業(yè)內部各部分的物質和能量分布極不平衡，研發(fā)和銷售等知識密集型業(yè)務環(huán)節(jié)對專業(yè)知識的擁有程度較高，而生產(chǎn)制造、物流等技術密集型業(yè)務環(huán)節(jié)則擁有較多的物質資源。同時，管理人員的水平、員工的能力、資金保障、技術差異、原材料和產(chǎn)品質量等，都處于遠離平衡的狀態(tài)。因此，對于船舶企業(yè)而言，其內部的差異、分化和遠離平衡的狀態(tài)，都使其整體功能趨于復雜和不斷完善。(3) 船舶企業(yè)具有非線性的特性。企業(yè)內部各層級之間、部門之間、業(yè)務流程之間，甚至管理者管理能力、資金、技術、原材料及產(chǎn)出水平之間等，都存在復雜的相互作用和反饋機制，這些相互作用和反饋通常是非線性的，即不是簡單疊加的。(4) 船舶企業(yè)的運營過程中存在漲落和突變。船舶企業(yè)的運營在動態(tài)有序的穩(wěn)定點附近來回振蕩，在宏觀上保持著動態(tài)的有序性，并且時刻存在著漲落。當漲落被放大后會出現(xiàn)突變，這時企業(yè)就有可能轉換到一個新的運作狀態(tài)。因此，船舶制造企業(yè)可以根據(jù)耗散結構理論，結合實際，從以下幾方面適時調整和改進其業(yè)務流程：① 保持良好的開放性。加強與行業(yè)主管部門、相關的研究機構、同行業(yè)其他企業(yè)以及顧客之間的溝通和交流，不斷與外界進行人員、資金、技術、知識等的交流，以做到及時了解相關的行業(yè)政策，學習和借鑒先進的技術、生產(chǎn)和管理手段，迅速把握顧客和市場的需求等。② 在流程重組的基礎上，加強各業(yè)務環(huán)節(jié)之間的溝通，形成業(yè)務環(huán)節(jié)之間非線性、立體網(wǎng)絡式的相互作用，以達到一個小的輸入就能產(chǎn)生巨大的良性效果的非線性因果關系。這樣才可能使系統(tǒng)具有自我放大機制，重新組織自己，形成功能更加完善的耗散有序結構。如在產(chǎn)品策劃、研發(fā)、生產(chǎn)和試驗等各環(huán)節(jié)中，都融入銷售部門和用戶的意見，使產(chǎn)品從策劃、研發(fā)到生產(chǎn)過程中，不斷吸取用戶建議，不斷得到改進和優(yōu)化。③ 在及時把握企業(yè)內外部各影響要素動態(tài)變化的基礎上，通過調整制度、優(yōu)化決策、調配資源等手段，適時調整和改變業(yè)務流程，使?jié)q落引發(fā)的非線性相關作用向著有利于形成功能更加完善的耗散有序結構方向演化發(fā)展，推動企業(yè)系統(tǒng)自組織功能不斷得到完善。如根據(jù)市場價格、需求等變化，合理調整和安排生產(chǎn)計劃、物資調配、各業(yè)務環(huán)節(jié)的協(xié)作強度等。3) 業(yè)務流程重組對提升船舶制造業(yè)知識價值鏈的作用分析業(yè)務流程重組對于船舶企業(yè)知識價值鏈的作用通常表現(xiàn)在以下幾方面：(1) 業(yè)務流程重組可以提高知識價值鏈的有效運行。知識價值鏈有效運行的基礎是層次簡單、結構扁平、開放快速的知識傳遞網(wǎng)絡，業(yè)務流程重構可以變革傳統(tǒng)的金字塔式的組織結構、改變按照職能部門運作的機制，以“流程主導的企業(yè)組織”可以促進知識在員工之間快速、通暢的交流與共享，保證了知識價值鏈的有效運行。(2) 業(yè)務流程重組是知識價值鏈的立足點。知識價值鏈管理要求知識活動與特定的業(yè)務流程緊密結合以及挖掘知識發(fā)揮作用的業(yè)務范圍、領域，才能使知識增值，因此進行業(yè)務流程重構，對其進行優(yōu)化，才能使企業(yè)的知識與業(yè)務緊密結合，相互依賴、相互促進，提高企業(yè)的生產(chǎn)和服務能力，增強企業(yè)的核心競爭力。(3) 使船舶企業(yè)的知識需求更加清晰。經(jīng)過業(yè)務流程重組，減少或改變了流程中的非增值環(huán)節(jié)，便于知識工作者準確掌握每個業(yè)務環(huán)節(jié)的知識現(xiàn)狀和知識需求情況。在此基礎上實施知識價值鏈管理，更利于船舶企業(yè)制定相應的知識管理戰(zhàn)略，并將知識提供給合適的人以及運用到合適的業(yè)務工作中。 加強企業(yè)文化建設和人力資源管理良好的企業(yè)文化氛圍，可以促進團隊中個體的協(xié)作意識和奉獻精神，激發(fā)成員的創(chuàng)新意識。優(yōu)秀的人力資源環(huán)境也是個體發(fā)揮才能、企業(yè)選拔優(yōu)秀人才的基礎和手段。企業(yè)知識價值鏈中，人是其核心要素—知識的擁有者，因此，對人的管理成為知識價值鏈管理的重要內容，人力資源管理自然成為船舶企業(yè)實施知識價值鏈管理的重要手段和策略。因此，船舶企業(yè)應該將企業(yè)文化建設和人力資源管理兩者相結合，在建設積極向上、團結協(xié)作、學習創(chuàng)新的企業(yè)文化的基礎上，制定和執(zhí)行優(yōu)異的人力資源管理措施，培育員工追求新知、開拓創(chuàng)新的工作意識和態(tài)度，驅動企業(yè)的知識價值鏈增值。在企業(yè)文化建設方面，與知識經(jīng)濟時代相適應，船舶企業(yè)應該努力建設學習型組織，加強學習，尤其是組織學習的能力，即船舶企業(yè)圍繞其特定的業(yè)務活動來建立、組織和補充知識和改善日常程序，通過組織學習可以提高員工的技能、提高組織的效率。學習過程中，知識獲取、信息分發(fā)、信息解釋、組織記憶等過程共同作用于團體中的每個成員，其效果超過了團體內個體單獨學習所得效果的總和。因此，組織學習是生產(chǎn)與共享企業(yè)知識的有效途徑。特別是在研發(fā)、銷售等對知識運用能力和創(chuàng)新能力要求較高的業(yè)務環(huán)節(jié)中，組織學習的積極作用更加突出，必須以學習型企業(yè)文化為基礎，開展和加強組織學習。學習型文化的建設可以采取自上而下的推行方式，由本企業(yè)高層領導開始實行，進而帶動基層員工開展學習。同時，船舶企業(yè)還應給員工提供豐富的教育和培訓機會。及時更新員工的知識結構，增加知識儲備，為生產(chǎn)經(jīng)營中的知識運用和創(chuàng)新做好準備。在人力資源管理方面，對員工的激勵是必不可少的，激勵可以采取引入競爭機制(使成員產(chǎn)生危機感而自發(fā)的努力)、精神激勵(以企業(yè)文化的方式和以滿足員工工作成就感和個性發(fā)展的方式來鼓勵員工積極向上)及獎勵等傳統(tǒng)激勵的方式等。除此之外，建立優(yōu)秀人員的選拔機制，可以形成重知識、重人才、重創(chuàng)新的氛圍。企業(yè)文化和人力資源管理是相輔相成的，良好的企業(yè)文化需要有積極健康的人力資源管理策略相配合，而優(yōu)秀的人力資源管理又會促進良好企業(yè)文化的建立。因此，加強企業(yè)文化建設的實質是建設利于知識獲取、交流、共享和運用的知識環(huán)境；而強化人力資源管理則是加強對知識管理中最重要的因素—人的管理。 強化客戶關系管理現(xiàn)代船舶企業(yè)的競爭已不再局限于船舶產(chǎn)品質量的競爭，客戶持續(xù)忠誠度和為客戶創(chuàng)造價值的能力也成為獲取競爭優(yōu)勢的關鍵因素；同時，在船舶企業(yè)的知識價值鏈中，用戶既是企業(yè)價值實現(xiàn)的終點也是企業(yè)創(chuàng)造價值的起點和源頭。因此，船舶企業(yè)必須重視客戶關系管理，在連接銷售終端重新整合知識價值鏈的同時，能更好地為客戶創(chuàng)造價值而獲取持續(xù)競爭優(yōu)勢。船舶企業(yè)應當從傳統(tǒng)的交易或售后服務向吸引和保留客戶方面轉移，實行CRM戰(zhàn)略，把“為客戶服務”提升到戰(zhàn)略的高度。通過客戶關系管理企業(yè)可以了解到顧客對其產(chǎn)品或服務不斷變化的需求和在購買、使用或維護產(chǎn)品中所積累的經(jīng)驗等，這些信息常常是企業(yè)預測市場發(fā)展趨勢、發(fā)現(xiàn)并識別新的市場機會、及時對知識價值鏈環(huán)節(jié)進行調整、改進產(chǎn)品或服務、合理確定企業(yè)目標所必須的關鍵信息，有利于提高企業(yè)的產(chǎn)業(yè)預測能力、應變能力和價值創(chuàng)造能力。在客戶關系管理策略中，船舶企業(yè)的銷售部門在服務的交付過程中可以利用船東知識、吸收船東知識。例如，對外觀要求苛刻的顧客，其需求可能促使研發(fā)部門重視美學、動力學等方面知識的學習、運用與創(chuàng)新。此外，企業(yè)也不斷地向客戶提供著一種信任和自信，這種雙方互利的價值創(chuàng)造不但可以使“關系”保持久遠，而且無形之中也拉近了自身與客戶的距離。對船舶企業(yè)而言，船東是其更為重要的知識源泉和知識開發(fā)的合作者。組建船東聯(lián)盟、向船東學習，對于資源的充分運用與構建具有重要意義。它不僅可以為船舶企業(yè)的資源基礎提供重要支撐，而且還可以為能力的充分運用和構建指明正確的方向和提出新的不斷變化的要求，從而有助于明確企業(yè)競爭優(yōu)勢動態(tài)演化的趨勢。當前，在船東聯(lián)盟上，顧客信息成為企業(yè)競爭的焦點，哪一個企業(yè)能夠做到快速地獲取顧客信息，并迅速地對變化了的顧客需求做出反應，這個企業(yè)就可能在競爭中領先。結 論知識管理和價值鏈管理都是目前理論與實踐中研究的熱點問題，這兩種理論都存在各自的長處，但在實踐中也暴露出一些難以克服的問題。為此，在借鑒、吸收前人研究成果的基礎上，本文將這兩種理論結合起來，并結合競爭優(yōu)勢理論關于核心能力、競爭力、競爭優(yōu)勢的相關思想，以定量分析與定性分析相結合的方法，提出了企業(yè)知識價值鏈的概念、特征和企業(yè)知識價值管理的基本內容、方法體系。本文在研究企業(yè)價值鏈模型的基礎上，提出了以企業(yè)業(yè)務流程為基礎的知識鏈模型，并在價值鏈模型和知識鏈模型的基礎上，研究了企業(yè)知識鏈與價值鏈交互作用機理，提出了知識鏈與價值鏈交互作用機理模型、知識價值鏈價值增值流程模型和業(yè)務流程為基礎的知識價值鏈模型等多個模型，并闡述了模型的構建方法。最后結合技術密集型行業(yè)的特點，從知識價值影響因素的角度，對船舶制造業(yè)的知識價值鏈管理內容和管理策略進行了綜合分析。本文的創(chuàng)新點如下：(1)提出了基于船舶制造企業(yè)業(yè)務流程的知識價值鏈概念，分析了知識價值鏈概念的特征，研究了企業(yè)知識價值鏈與產(chǎn)業(yè)知識價值鏈、企業(yè)核心能力、企業(yè)短期競爭優(yōu)勢以及企業(yè)可持續(xù)競爭能力之間的關系。(2)在構建了基于船舶制造企業(yè)業(yè)務流程的知識鏈模型的基礎上，研究了企業(yè)知識價值鏈的價值增值機理和企業(yè)知識鏈與價值鏈交互作用機理，構建了企業(yè)知識價值鏈價值增值的流程模型、知識鏈與價值鏈交互作用模型、基于單一業(yè)務流程的企業(yè)知識價值鏈模型和基于多業(yè)務流程的企業(yè)知識價值網(wǎng)模型。目前，國內外知識價值鏈的相關研究極為少見，而基于企業(yè)業(yè)務流程的知識價值鏈概念及模型就更為少見了。導致相關的參考文獻極少，因此，文中的一些觀點和看法難免有失偏頗或遺漏，需要進一步作深入研究。致 謝 在論文定稿之際，我要感謝我的指導老師對我的幫助，感謝經(jīng)濟管理學院全體老師以及同學們四年來在學習和生活中給我的鼓勵和支持，在此致以我衷心的感謝和祝福！參考文獻[1] [J].情報雜志，2003 (7)： 1112.[2] Daniela Carlucci, Bernard 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