【正文】 跑油時(shí)直接從甲板排水孔排入海中，而來(lái)不及采取措施。適任2．保證船舶適航性 在航行中有船對(duì)貨物的監(jiān)控相對(duì)于其它貨船簡(jiǎn)單。在結(jié)束裝卸作業(yè)以后，應(yīng)確保所有貨油與壓載艙的閥門(mén)關(guān)閉。在航行途中還需經(jīng)常比對(duì)貨油控制間（CCR）顯示各艙的數(shù)據(jù)是否異常。油船相對(duì)其它貨船多了一項(xiàng)貨油的保溫，此項(xiàng)由大副具體負(fù)責(zé)實(shí)施，其他人員協(xié)助。適任3．船上防火 操作煙火探測(cè)設(shè)備 本船在生活區(qū)走廊、樓梯及餐廳等布置了煙霧報(bào)警探測(cè)系統(tǒng)，在吸煙室有一感溫探測(cè)器，當(dāng)其中任意達(dá)到報(bào)警動(dòng)作時(shí)，立即能自動(dòng)發(fā)出聲、光警報(bào)信號(hào)，并且其中任一處所的任何火災(zāi)征兆及其位置，都集中于駕駛臺(tái)的防火控制站內(nèi)，以保證該系統(tǒng)發(fā)出的任何報(bào)警立刻被值班人員收到。當(dāng)然這種報(bào)警系統(tǒng)得構(gòu)造能顯示出系統(tǒng)本身的任何故障。定期按照操作手冊(cè)上的說(shuō)明對(duì)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)和操作。 確保所有值班人員能發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況并加以糾正，采取行動(dòng)保持船舶通道的暢通和清潔值班人員每班應(yīng)按時(shí)對(duì)易燃區(qū)域進(jìn)行常規(guī)檢查，將易燃物質(zhì)放在安全處所，值班時(shí)保持警惕，并隨時(shí)準(zhǔn)備撲滅火災(zāi)。在一些特殊時(shí)候安排防火值班崗位，會(huì)使用消防器材和應(yīng)急逃生通道及火災(zāi)警報(bào)。防火班人員均能使用便攜式或其它合適的滅火器撲滅小面積火災(zāi)。在一些平時(shí)的演練中，作為消防主管三副還應(yīng)組織迅速找到逃生通道和報(bào)警的能力的演練，以加強(qiáng)所有船員的消防意識(shí)。3．3 安排防火值班崗位，會(huì)使用消防器材和應(yīng)急逃生通道及火災(zāi)警報(bào)適任4．船上滅火 ，并正確演示固定滅火系統(tǒng)、其它滅火設(shè)備和滅火劑本船消防集合站的位置在主甲板生活區(qū)左舷。固定滅火系統(tǒng)配備有大型泡沫滅火系統(tǒng)和大型CO2滅火系統(tǒng)。泡沫是撲滅B類(lèi)火（油類(lèi)火災(zāi)）的最好的介質(zhì)，但在使用時(shí)應(yīng)注意幾點(diǎn)：，應(yīng)使燃燒液體的溫度降至該液體的沸點(diǎn)以下；，可能被蒸發(fā)，這時(shí)泡沫用量為一般情況下的4倍；；；，泡沫可能破壞；，按規(guī)定它不能用于電器火災(zāi)。固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)是一次性釋放系統(tǒng)，它分別控制本船的機(jī)艙和泵房。其具有持續(xù)滅火的作用，它適合用于撲滅液體和固體表面燃燒而引起的火災(zāi)。在機(jī)艙或泵房釋放二氧化碳之前，應(yīng)按規(guī)定確認(rèn)在火災(zāi)區(qū)沒(méi)有人員方可釋放。本船上還在機(jī)艙配備了兩套舟車(chē)式滅火系統(tǒng)，主要用于輕油柜區(qū)域、燃油鍋爐等區(qū)域的滅火。 防火設(shè)備的存放位置及其使用（消防人員裝備包括呼吸器）　　丹池輪共配備了四套消防員裝備（包括呼吸器）分別位于：海圖室、貨控間、機(jī)艙口和船頭首倉(cāng)庫(kù)，消防演習(xí)時(shí)使用相應(yīng)位置的消防員裝備進(jìn)行配合使用。以避免可能發(fā)生的人員傷亡和時(shí)間耽擱。 在消防訓(xùn)練中有能力按消防計(jì)劃采取行動(dòng)　　　在消防訓(xùn)練時(shí)，三副作為消防設(shè)備的主管，船上的消防演習(xí)都在三副的計(jì)劃安排下、經(jīng)大副、船長(zhǎng)同意后進(jìn)行。在每次的消防演習(xí)中讓所有船員能熟悉使用消防設(shè)備及消防演習(xí)中個(gè)人的崗位，演習(xí)結(jié)束后進(jìn)行總結(jié)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)評(píng)，不足之處改進(jìn)。另外，三副應(yīng)向所有船員講解消防設(shè)備的正確操作。 在進(jìn)行相關(guān)訓(xùn)練時(shí)，戴上呼吸器執(zhí)行救助工作 　E．ＲＰＰ－２０Ｂ型空氣呼吸器的佩戴和使用：使用之前先檢查氣瓶的壓力，及氣密性、氣壓下降速度正常。將氣瓶間向下背Ｌ氣瓶，通過(guò)拉肩帶調(diào)節(jié)至舒適為止；扣緊腰帶；放松面罩下的２根頸帶，拉開(kāi)面罩頭網(wǎng)，先將面罩至于臉上，然后將頭網(wǎng)從頭部的上前方向后下方拉，由上向下將面罩戴在頭上，調(diào)整面罩的位置，使下巴進(jìn)入面罩的凹形內(nèi)，先收緊下端的二根頸帶，然后收緊上端的二根頭帶；檢查面罩的密封，用手掌心捂住面罩接口處，通過(guò)呼氣檢查面罩密封性是否良好，否則再收緊頭帶或重新佩戴面罩。呼吸器佩戴好以后即可執(zhí)行救助工作。適任5．操作救生設(shè)備 　　　三副作為消防救生設(shè)備的主管，應(yīng)每月組織船上人員進(jìn)行棄船演習(xí)，演習(xí)應(yīng)盡可能按實(shí)際應(yīng)變情況進(jìn)行。若有25%以上的船員更換，應(yīng)在離港后24小時(shí)內(nèi)舉行該演習(xí)。每次棄船演習(xí)應(yīng)包括：1) 使用規(guī)定的報(bào)警器，召集船員至集合地點(diǎn)，應(yīng)確保所有船員了解棄船演習(xí)；2) 向集合站報(bào)告并按部署表中規(guī)定的職責(zé)準(zhǔn)備；3) 查看船員救生衣或保暖救生衣穿著是否正確，合適；4) 啟動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)，試操舵及應(yīng)急舵的操作； 、操作和回收救生艇　　不同的救生艇在逐次演習(xí)中應(yīng)盡可能實(shí)際地根據(jù)要求予以降落。但所有救生艇應(yīng)至少每3個(gè)月下降一次，每年至少降落下水一次。在每次棄船演習(xí)時(shí)，應(yīng)試驗(yàn)集合與棄船所用的應(yīng)急照明系統(tǒng)。放艇的操作步驟：1) 啟動(dòng)前檢查機(jī)座油位，齒輪箱油位，柴油柜油位，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。2) 檢查水箱冷卻水量。3) 合上電源主開(kāi)關(guān)，選擇A+B檔。4) 當(dāng)外界溫度較低時(shí)，將啟動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到位置1，預(yù)熱1020秒，然后轉(zhuǎn)到位置2，啟動(dòng)艇機(jī)。啟動(dòng)后，即松開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)自動(dòng)回到位置0。5) 停車(chē)：置控制手柄于“空擋”位置，使艇機(jī)空轉(zhuǎn)約2分鐘，拉停車(chē)按鈕，使艇機(jī)停車(chē)，最后將電源開(kāi)關(guān)復(fù)位。收艇操作步驟：1）艇上二名船員分別在艏艉進(jìn)行掛鉤鎖緊工作；2）駕駛艇往吊艇架下（使艇艏對(duì)準(zhǔn)艏鉤方向）；3）先掛艏鉤，再掛艉鉤；艇上全體乘員固定好；4）操縱絞艇機(jī)將艇吊起，到位，乘員撤離；5）將固艇鉤、保險(xiǎn)鉤、固艇索按原狀安裝好。 ，并操縱它駛離難船現(xiàn)在船上配備的氣脹式救生筏是一種操作簡(jiǎn)單、使用方便、體積小、可在短時(shí)間內(nèi)輕易的投放到水中的救生設(shè)備。丹池輪配備的JSQⅢ型靜水壓力釋放器的救生筏。此救生筏可通過(guò)手動(dòng)拉出開(kāi)口銷(xiāo)，將鏈鉤上的小環(huán)往上推，固定存放筒用的縛帶即自行松開(kāi)，將救生筏拋出舷外。自動(dòng)釋放時(shí)當(dāng)遇難船舶沉沒(méi)后，海水由進(jìn)水孔進(jìn)入蓄水腔，膜片上受海水的壓力，壓縮彈簧，使芯軸內(nèi)轉(zhuǎn)，同時(shí)，存放筒產(chǎn)生浮力，使吊鉤受力繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)保險(xiǎn)鉤同時(shí)旋轉(zhuǎn)，鉤環(huán)脫鉤，存放筒便在浮力作用下上浮，氣脹式救生筏也隨之充脹成型，難船下沉到一定深度后，易斷繩斷開(kāi)，救生筏即與沉船分離。救生艇安全駛離大船后，要駛到不受大船沉沒(méi)或流壓影響的安全位置。一般駛離大船200米左右。在駛離大船的同時(shí)要將救生艇的護(hù)舷材去掉，否則將阻礙救生艇的前進(jìn)速度，但演習(xí)時(shí)不要取掉。駛離大船后的救生艇，筏要盡量和其他救生艇筏連在一起，這樣可以增加獲救的可能性。 、衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)（EPIRBs）和搜救應(yīng)答器（SARTs）雙路無(wú)線(xiàn)電話(huà)（ACR/GMDSS 16/6 SURVIVAL RADIO）的操作規(guī)程：1）.開(kāi)啟電池封條，安裝好電池；2）.移動(dòng)控制面保護(hù)條，系帶于操作者手腕；3）.按“ON/OFF”鍵1秒，打開(kāi)救生電臺(tái)；4）.按“CH16”鍵亮（紅色），避免選擇“CH06”。5).激活后，聽(tīng)到靜噪音3秒，按閃爍的“PUSH TO TALK”鍵發(fā)射，釋放此鍵保持守聽(tīng)；6）.調(diào)整音量保持最小發(fā)射，以保護(hù)電池；7）.按“ON/OFF”鍵關(guān)閉電源。SART操作規(guī)程：在棄船緊急狀態(tài)下，1）打開(kāi)蓋子，取出雷達(dá)應(yīng)答器；2）.拉出插銷(xiāo)，啟動(dòng)雷達(dá)應(yīng)答器；3）.檢查紅燈為亮著的狀態(tài)；4）.將SART固定于救生艇的橡膠坐墊上。SART在船上的操作，前三步相同，最后一步為將SART放在寬敞無(wú)遮擋的地方。KANNAD406M EPIRB人工啟動(dòng)方法：打開(kāi)安全鎖，開(kāi)啟機(jī)箱蓋；取出示位標(biāo)，放在開(kāi)闊的地方，也可帶著上救生艇，證實(shí)應(yīng)急開(kāi)關(guān)在“ON”位，示位標(biāo)將發(fā)射遇險(xiǎn)報(bào)警信息，這時(shí)示位標(biāo)頂部的指示燈將閃亮；如果想停止遇險(xiǎn)報(bào)警，擰下應(yīng)急開(kāi)關(guān)的塑料蓋，將開(kāi)關(guān)拔到“OFF”位。為確保在緊急情況下，示位標(biāo)正常工作，應(yīng)定期試驗(yàn)示位標(biāo)的工作情況。操作方法如下：打開(kāi)機(jī)箱的安全鎖，開(kāi)啟箱蓋；取出示位標(biāo)，證實(shí)應(yīng)急開(kāi)關(guān)在“ON”位，表示示位標(biāo)發(fā)射工作正常，如果指示燈閃爍不規(guī)則，表示發(fā)射機(jī)有故障。然后迅速的將示位標(biāo)放回或者應(yīng)急開(kāi)關(guān)打到“OFF”位，以停止此項(xiàng)試驗(yàn)，這時(shí)指示燈將停止閃爍。注意：此項(xiàng)試驗(yàn)不得超過(guò)30秒，若超過(guò)30秒會(huì)產(chǎn)生有效的遇險(xiǎn)報(bào)警。 、筏的釋放裝置均處于良好的狀態(tài)　　救生艇每月檢查甲板和施放器具至甲板連接裝置的狀況；檢查滑輪和其他松脫鉤裝置的狀況；檢查絞車(chē)，剎車(chē)和收艇系統(tǒng)（機(jī)械，液壓等）的工作狀況；檢查吊艇索，至少每30個(gè)月掉頭，每5年更換一次；檢查登艇的扶手，梯繩狀況；檢查艇甲板的應(yīng)急燈狀況。救生筏每月檢查靜水壓力釋放器固定情況，清潔良好，在有效期內(nèi)；易斷繩外觀檢查，連接正確；存放裝置外觀清潔，加油活絡(luò)，能自由浮起；登乘梯堆放整齊，無(wú)腐爛。 ~，設(shè)備配置足夠　 　救生艇的空氣瓶、電瓶、油箱、探照燈應(yīng)每月檢查。艇、筏上的淡水、口糧要經(jīng)常檢查質(zhì)量和數(shù)量；信號(hào)、藥箱、救生服、手電、水瓢、水桶、海錨、太平斧、日光信號(hào)鏡、漿、艇用羅經(jīng)等也要每月檢查；還要查看救生艇是否配備好以下物品：水密容器數(shù)個(gè)、防銹飲料量杯1個(gè)、附有短繩的不銹有柄瓢1個(gè)、救生信號(hào)圖解說(shuō)明表1張、哨笛1只、防暈船藥200片及清潔袋每人1個(gè)、水手刀1把、開(kāi)罐頭刀3把、釣魚(yú)用具1套、工具箱1個(gè)、首纜2根、救生手冊(cè)1本、登乘梯一具、雷達(dá)反射器一具。適任6 在船上運(yùn)用醫(yī)療進(jìn)行急救6．1 在制止傷員大出血演習(xí)中，保證傷員的呼吸，將傷員安置在正確的位置止血的方法有：加壓包扎法，指壓動(dòng)脈出血止血法，止血帶止血法，冷敷止血法。如有異物，不能用加壓止血法；冷敷只能起到暫時(shí)的作用，應(yīng)吧傷員安置在妥當(dāng)?shù)奈恢?，進(jìn)一步治療。若傷者停止呼吸或心跳，應(yīng)進(jìn)行人工呼吸或心臟復(fù)蘇術(shù)。6．2 在相關(guān)的學(xué)習(xí)中查明休克和中暑的癥狀，并采取合適行動(dòng)休克癥狀：輕者角膜反射，吞咽、咳嗽反射可存在，重者意識(shí)喪失，對(duì)各種刺激失去一切正常反應(yīng)。應(yīng)急處理：首先要注意舌后墜梗阻呼吸以及心跳停止的危險(xiǎn)；當(dāng)發(fā)現(xiàn)病人呼吸與心臟停止，必須進(jìn)行心臟復(fù)蘇，同時(shí)人工呼吸，并用呼吸興奮劑；加強(qiáng)護(hù)理，避免碰傷，注意保暖，保持呼吸道暢通，及時(shí)用無(wú)線(xiàn)電聯(lián)系，送岸上救治。中暑癥狀：輕度時(shí)有乏力，惡心，嘔吐，耳鳴，胸悶，心悸，皮膚干熱無(wú)汗，體溫高，面色潮紅，血壓下降和脈搏細(xì)弱而快，重者還可出現(xiàn)面色蒼白，煩躁不安，四肢肌肉抽搐，昏倒，神志不清。治療：患者應(yīng)立即離開(kāi)高溫作業(yè)環(huán)境，到陰涼通風(fēng)處，放松衣褲腰帶及鞋襪，用冷水擦身，風(fēng)扇吹風(fēng)，可服十滴水或清涼飲料，防止出現(xiàn)虛脫。6．3 演習(xí)對(duì)燒傷、燙傷、骨折和體溫過(guò)低的治療燒燙傷治療：盡量幫傷員脫去著火或熱浸漬的衣服，迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)，注意有無(wú)呼吸道燒傷、合并傷或中毒等，對(duì)面積不大的肢體燒傷用冷水或冰水浸泡半小時(shí)到一小時(shí)，可用鎮(zhèn)靜止痛藥，但有顱腦損傷或呼吸功能障礙者禁用，可用三角巾進(jìn)行創(chuàng)面處理，對(duì)較大面積的燒傷可不包扎，用干凈衣服、被單等遮蓋保護(hù)創(chuàng)面，避免污染和再損傷。對(duì)骨折的處理：首先了解病人有無(wú)休克等危及病人生命的外傷，避免不必要的檢查和搬動(dòng)病人，妥善的包扎傷口，一般傷口出血可用繃帶或清潔的布類(lèi)將傷口壓迫包扎止血，有的血管出血時(shí)，可用止血帶并記錄上止血帶時(shí)間，一般一小時(shí)松一次，骨折肢體固定，避免并發(fā)損傷，固定材料力求簡(jiǎn)單輕便易于攜帶，或干脆就地取材，如門(mén)板、木棍等，也可將受傷的上肢固定于胸部，下肢固定于側(cè)建肢。對(duì)體溫過(guò)低病人的救護(hù)方法：保溫，體力尚好者可浸于3840度溫水中，禁飲酒精飲料，可給予溫?zé)崽痫嬃?，靜臥休息，心跳或呼吸停止者，可按心肺復(fù)蘇法急救。6．4 在訓(xùn)練中，找出和選取船上的藥品和醫(yī)療設(shè)備通常，船上受專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的駕駛員負(fù)責(zé)藥品的管理和使用，丹池輪為大副管理，病房設(shè)在三樓。藥庫(kù)有專(zhuān)門(mén)柜子存放各種藥物，藥柜配備保護(hù)格，分隔板，控制性藥物專(zhuān)門(mén)存放并上鎖。藥品存放按商品的拼音字母順序或藥物類(lèi)別、用途存放。標(biāo)簽清楚，藥品使用要有登記記錄，控制性藥物使用要有復(fù)印紙一式兩份，存根存船長(zhǎng)處，保存兩年。定期檢查藥物有效期，及時(shí)更換失效藥物。適任7 監(jiān)督遵守法定要求7．1 陳述涉及船舶操作和防污染法律、法規(guī)和規(guī)則國(guó)際主要公約有：《1974年國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS），經(jīng)1978年議定書(shū)修正的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約（MARPOL73/78），我國(guó)已加入該公約。國(guó)內(nèi)有關(guān)法律、法規(guī)均是以此公約為基礎(chǔ)，對(duì)我國(guó)的海上交通安全、海上環(huán)境保護(hù)等做詳細(xì)而具體的規(guī)定。SOLAS公約的主要目的是規(guī)定和安全相應(yīng)的船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備和操作的最低標(biāo)準(zhǔn)，公約中規(guī)定船舶須配備一系列的證書(shū)作為該船已達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)的證明。第一章是總則，第二張是有關(guān)分艙和穩(wěn)性的，第三章是對(duì)救生設(shè)備與裝置的要求，第四章是關(guān)于無(wú)線(xiàn)電通信，第五章內(nèi)容是航行安全，第六章關(guān)于谷物運(yùn)輸，第七章危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，第八章是關(guān)于核動(dòng)力船舶，第九章關(guān)于船舶安全管理，第十章關(guān)于高速船安全措施，第十一章是新增內(nèi)容，關(guān)于海上安全的特別措施。MARPOL73/78公約：該公約包括船舶污染的所有技術(shù)性方面，不僅包括處理油污，還包括處理化學(xué)品和其他有害物質(zhì)，垃圾和生活污水。它適用各種類(lèi)型的船舶，除海底資源勘探和開(kāi)發(fā)。從事國(guó)際航行的船舶必須隨船持有有效的國(guó)際證書(shū)，這些證書(shū)在外國(guó)港口能被接受作為該船遵守公約要求的表面證據(jù)。該公約有兩個(gè)議定書(shū)，一個(gè)是涉及有害物質(zhì)事故報(bào)告的規(guī)定，一個(gè)是關(guān)于爭(zhēng)端的仲裁?！吨腥A人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》規(guī)定了船舶防污染文書(shū)及防污染設(shè)備，以及油類(lèi)作業(yè)及油污水排放標(biāo)準(zhǔn)，船舶垃圾的處理等。7．2 使用法規(guī)解決船舶作業(yè)過(guò)程中所遇見(jiàn)的問(wèn)題 中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法、中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l理、中華人民共和國(guó)船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、中華人民共和國(guó)海洋傾廢管理?xiàng)l例等，都對(duì)我們規(guī)定了具體化的要求，MARPOL73/78公約幾乎包括了船舶造成海洋污染的所有方面，對(duì)防止油污規(guī)則，防止散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則，防止海洋運(yùn)輸包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則，防止船舶生活污水規(guī)則，船舶垃圾污染規(guī)則等法律文件，我們?cè)谏a(chǎn)中只要認(rèn)真遵守規(guī)定，按照法規(guī)作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的相關(guān)文件，就可預(yù)防污染海洋。保護(hù)海洋環(huán)境是每一個(gè)海員的天職。62 / 62