【正文】 元/噸）公路目的港到客戶（元/噸）完成EVA交付成本（元）A125035泉州港1205051250A230035泉州港1207569000A320035福州港1105540000A421035廈門港1255244520A523035廈門港1256050600A610035泉州港1207923400A712035福州港1105223640A810035福州港1106120600A915035泉州港1206533000A1016035泉州港1207036000A1140035廣州港15268102000A1215035蛇口港1456036000A1328035廣州港15215595760A1425035廣州港15210071750A1537035廣州港15290102490A1635035廣州港1526588200A1722035廣州港1528559840A1826035廣州港1527267340A1932035廣州港152135103040A2027035廣州港1529275330 通過上邊的計算我們可以發(fā)現(xiàn)，采用不同種的運輸模式其成本差異非常大，在揚巴公司現(xiàn)行的EVA物流網(wǎng)絡(luò)中，對于福建和廣東地區(qū)客戶的交付上面幾種運輸方式都有，但具體某一種運輸方式完成多少的運輸量是不定的，因為對于目前的網(wǎng)絡(luò)并沒有一個詳細的劃分，在這種網(wǎng)絡(luò)中對于完成福建和廣東地區(qū)客戶EVA的月交付成本是不固定的，依據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)目前平均下來大約是每月160萬元左右。選用不同種的運輸方式是有其原因的，有時運輸方式是和銷售訂單要求緊密聯(lián)系的，例如客戶一般在訂單簽訂后，對于交貨時間都有一個比較嚴(yán)格的限制，水路和公路或鐵路和公路的多式聯(lián)運運輸時間相對不固定，按照客戶要求的時間到貨比較困難，雖然通過上面的計算，我們知道它們的運輸成本要低一些，但如果只有公路運輸能滿足這個要求，揚巴公司將只能安排公路運輸EVA 到客戶；有時和實際操作環(huán)境有很大關(guān)系，操作環(huán)境對于運輸方式的選擇也是影響比較大的，例如選擇比較低運輸費用的多式聯(lián)運，鐵路要比水路要貴，但碰到大風(fēng)或大霧等天氣不好的時候，船運是沒法安排的，而鐵路則不受影響，這一點歸根結(jié)底還是因為天氣影響了交付時間，選擇鐵路和公路多式聯(lián)運也還是跟客戶訂單要求到貨時間有關(guān)系?？紤]到這些因素，是否考慮從EVA物流網(wǎng)絡(luò)流程上改變一下對于遠距離客戶產(chǎn)品交付的方式，考慮在福建和廣東地區(qū)租用倉庫，先以低成本的運輸方式將EVA從揚巴公司倉庫移到外倉庫，再利用外倉庫對客戶發(fā)送EVA，當(dāng)然這類交付方式需要考慮如何選擇外倉庫，因為運輸成本和選擇的外倉庫有很大的關(guān)聯(lián)，下面兩節(jié)我們就來探討一下這類產(chǎn)品交付方式。第三節(jié) 租用兩個外倉庫完成EVA交付考慮到公司在福建和廣東的客戶群，先計劃采取在兩地各租用一個倉庫，通過倉庫的中轉(zhuǎn)來完成對上述兩個省份客戶的送貨。這就需要先將EVA從公司倉庫移到外租用的倉庫中，對于從公司倉庫往外租用倉庫的移庫運輸，由上一節(jié)得到的計算數(shù)據(jù)，因為公路運輸成本高，幾乎不予考慮，考慮到福建和廣東的地理位置和運輸條件，以及公司不具備直接從碼頭發(fā)貨的條件及倉庫卸貨一般也不具備鐵路卸貨條件，會考慮采取用多式聯(lián)運的方法，即采取水路和公路的結(jié)合或鐵路和公路的結(jié)合來完成從揚巴公司倉庫往外租用倉庫的移庫運輸，這種操作將會使得移庫的成本比較小，但具體采用哪一種多式聯(lián)運，參考前一節(jié)計算的兩種多式聯(lián)運成本，其差異不是很大，并且考慮到目的站和目的港因素，這樣需要計算出這兩者各自的成本作為參考，通過成本比較以決定采用哪一種多式聯(lián)運來完成移庫運輸。當(dāng)EVA從外租用倉庫發(fā)貨時，由于運輸距離很短，考慮直接采用公路汽車運輸。從圖4－2的流程圖中，我們也可以發(fā)現(xiàn)EVA的發(fā)貨比前面介紹的幾種簡單的運輸模式要復(fù)雜一些，需用通過外倉庫的中轉(zhuǎn)才能將貨發(fā)到客戶手中，物流管理難度相應(yīng)地也增加了。 對于水路和公路的多式聯(lián)運，從表4―1和表4―2中的客戶地理位置來看，有的客戶是沿海港口城市，如泉州、福州、廣州等等，有些并不是，但靠近港口；對于鐵路和公路的多式聯(lián)運來說，大部分客戶所處城市都有鐵路站臺。將EVA運輸?shù)酵鈧}庫，有一個將EVA從目的港或目的站采用公路運輸?shù)酵鈧}庫的步驟，考慮到運輸?shù)牧勘容^大，外倉庫應(yīng)該選在靠近目的港或目的站的地方?？紤]到以上這么多的信息，下面來討論如何在福建和廣東這兩個地區(qū)租用外倉庫來完成銷售訂單的交付運輸。A1福建倉庫 揚巴公司A10A11廣東倉庫A20 圖4－2 利用兩個外倉庫發(fā)EVA到客戶的流程　　一、在福建地區(qū)租用一個外倉庫完成福建省內(nèi)客戶EVA交付先不考慮其它信息，僅依據(jù)表4－1的信息，公司在福建地區(qū)有十個客戶，如果選擇租用一個倉庫來完成該地區(qū)客戶銷售訂單的交付，按正常思考，應(yīng)該是在這十個地點中或附近選擇一個，然后通過這個倉庫往外發(fā)送，這個運輸成本加上從公司將EVA運輸?shù)酵鈧}庫的費用和外倉庫的租金、裝卸費等整個總的費用，比較各個點的這些總費用可以用來決定外倉庫具體選擇在某個成本比較低的地方，換句話說，也即是如何在福建地區(qū)選擇相對經(jīng)濟節(jié)約的倉庫，以使得整個交付成本比較低。和這個問題類似的例子在一些資料中經(jīng)?？梢钥吹?，屬于選址一類的研究課題，并且在這些資料中也提供了一些來解決這個問題的方法，一般可以建立一個選址模型，下面介紹一些相關(guān)的理論知識。選址問題按照目標(biāo)區(qū)域的特征，可以將其分為連續(xù)選址、網(wǎng)格選址及離散選址三大類（，2005）：連續(xù)選址待選區(qū)域是一個平面，不考慮其它結(jié)構(gòu)，可能的選址位置的數(shù)量是無限的，選址模型是連續(xù)的，而且通常也可以被相當(dāng)有效地分析；網(wǎng)格選址待選區(qū)域是一個平面，被細分成許多面積相等的區(qū)域，候選地址的數(shù)量是有限的，但是也相當(dāng)大，典型的應(yīng)用是倉庫中不同貨物的存儲位置的分配；離散選址目標(biāo)選址區(qū)域是一個離散的候選位置的集合，候選位置的數(shù)量通常是有限且數(shù)量較少的，這種模型比較切合實際，然而相關(guān)的計算和數(shù)據(jù)收集的成本是相當(dāng)高的，但是同時數(shù)據(jù)的收集和計算又是相當(dāng)重要的，因為它們對于選址的成本是十分有效的計算和參考依據(jù)。一般選址問題根據(jù)成本還可以分成很多類：尋求可行成本方案、最優(yōu)成本方案、總成本的最小化、成本最大值的最小化、固定權(quán)重還是可變權(quán)重、確定性的還是隨機性的、被定位設(shè)施間有無相關(guān)聯(lián)系、靜態(tài)的還是動態(tài)的等等。在實際選址中一般都存在約束，根據(jù)約束的種類，可以分為有能力約束的選址問題和無能力約束的選址問題，以及有不可行區(qū)域與無不可行區(qū)域的選址問題（秦明森、言木等，2003）。如果選址設(shè)施的能力沒有限制，那么選址問題就是無能力約束的選址問題；反之，就是有能力約束的選址問題。如果在目標(biāo)區(qū)域內(nèi)有些區(qū)域不適合作為選址地址，那么這個選址問題就包括了不可行區(qū)域的約束，反之，就是無不可行區(qū)域的選址問題。因為本篇論文是從揚巴公司在福建的EVA客戶中選取有效的１０個不同客戶作為樣本，即使考慮到整個福建地區(qū)客戶，其數(shù)量也是有限可數(shù)的，按照上面的理論描述，這應(yīng)該是一個典型的離散選址問題，可以考慮建立離散選址模型，來討論如何在福建地區(qū)選擇外租用的倉庫；分析一下這10個客戶的具體地理位置和客戶卸貨的能力，可以發(fā)現(xiàn)根據(jù)約束種類這個模型又是有能力約束的；最后本篇論文考慮最優(yōu)成本方案，即從公司通過倉庫發(fā)貨到各個客戶，最節(jié)約EVA產(chǎn)品交付成本的是將外倉庫選擇具體設(shè)在某處。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A1 Y1C1 公司 外倉庫 Y10C10 A10 圖4－3 利用某一個外倉庫發(fā)EVA到福建客戶的流程利用福建某處外倉庫給客戶送貨，新的簡單的EVA發(fā)貨流程圖見圖4－3，它是圖4－2的組成部分。公司需要先將EVA從公司的倉庫送到外租用的倉庫，然后再利用外租用倉庫將EVA通過公路汽車運輸交到客戶手中，依據(jù)發(fā)貨流程，解決具體選擇外倉庫地址的問題可考慮建立如下模型：Ci表示從外倉庫到客戶A1～A10的單位運輸成本，單位元/噸；Yi表示從外倉庫到客戶A1～A10的運輸量，單位噸；引進變量　X ＝ (X1,X2 ……X10), 其中Xi = 1,2……,10 表示倉庫選在客戶Ai附近；從公司到龍?zhí)陡酃愤\輸?shù)馁M用一定，但從龍?zhí)陡鄣剿x地址租用倉庫的運輸費用由于外倉庫地址不固定，其費用也不固定，這樣從公司倉庫到外倉庫的運輸費用中有一些費用是固定的，不會因為選擇倉庫地址的不同其費用產(chǎn)生變化，有一些是變化的，跟具體外倉庫選址有關(guān)，所以為了計算方便，可以考慮將公司到外倉庫的運輸費用進行分解：Ui表示從龍?zhí)陡鄣侥康母鄣膯挝贿\輸成本，單位元/噸；Vi表示從目的港到選用的Ai倉庫的單位運輸成本，單位元/噸；由于公司到龍?zhí)陡蹎挝贿\輸成本是固定的，可以用一個具體不變的數(shù)字M表示，單位元/噸；同時外倉庫的裝卸和倉儲費用也幾乎是固定不變的（不考慮庫存變化），同樣用一個具體不變的數(shù)字N來表示，單位元，花在倉庫的費用中，有些和運輸量是有關(guān)的，例如裝卸費，因為它是依據(jù)卸貨數(shù)量來收取的，而倉儲費，和運輸量沒有關(guān)系，它和租用倉庫的面積有關(guān)，租用面積不同的倉庫其倉儲成本是不同的，但不同地點的倉庫倉儲成本可能是不同的，考慮到計算的可比較性和簡單性，可以假定花在倉儲上的費用不受倉庫選址的影響，即假設(shè)它是一個定值。那么EVA外租用倉庫的選址發(fā)貨問題就可以描述為：Min f(Xi) ＝ (M+Ui+Vi)(Y1+Y2+……+Y10)+N+∑YiCi 利用這個模型來計算時，還需要假設(shè)當(dāng)月的外租用倉庫的入庫量等于出庫量，如果考慮到出庫量量大于進庫量，牽涉到為了保證正常發(fā)貨，外租用倉庫應(yīng)該保持一個安全庫存，這個牽涉到庫存管理，本文已經(jīng)假定了入庫量等于出庫量，雖然這在實際中幾乎是不可能的，但考慮到計算的復(fù)雜性及客戶需求實際的不穩(wěn)定性，在此不考慮庫存問題。依據(jù)本文前面介紹的信息，我們知道船公司的班輪經(jīng)南京出發(fā)后，在福建地區(qū)具備卸集裝箱船可以?？康母劭谟腥莞邸B門港和福州港，相對于用水路和公路的多式聯(lián)運來完成移庫運輸，模型是受到約束的，考慮到公路運輸?shù)某杀颈容^大，完成這么大批量的運輸需要在港口附近找到一個倉庫，這樣移庫的運輸成本將會減少，必然也會使得總的交付成本變低，由于受到卸船能力的約束，所以只能在這三個港口附近考慮外租用倉庫的候選地址。表4－6 依據(jù)港口客戶分布信息（福建?。┛蛻粼驴傂枨罅浚▏崳┛拷劭贏AAAA10960泉州港AAA8420福州港AA5440廈門港從出客戶地址的分布可以發(fā)現(xiàn)有半數(shù)客戶靠近泉州港，將這些地區(qū)客戶的月需求量按靠近港口進行匯總，還可以發(fā)現(xiàn)有接近一般需求量在泉州港附近，而其它兩個港口則不一樣，具體分布情況見表4－6。那么從需求量考慮來說，需要選擇一個靠近最大需求量的地方作為候選的地址，很明顯在三個可供選擇的港口中應(yīng)該選擇泉州港，這些都不用通過計算，經(jīng)過簡單的分析，考慮到模型中部分?jǐn)?shù)據(jù)受到的影響，就可以推出需要在泉州租用外倉庫。在所有10個客戶中，因為客戶A1是最靠近泉州港的，所以相應(yīng)的外倉庫具體就應(yīng)該選擇在靠近泉州港和客戶A1的地方，經(jīng)過市場尋找，我們找到了一家倉儲服務(wù)公司作為揚巴公司在泉州的外倉庫代表，并通過整理相關(guān)資料，可以得到表4－7中相關(guān)的信息。表4－7 采用水路和公路多式聯(lián)運移庫完成EVA交付的費用（福建省泉州倉庫）客戶月需求量（噸）公路公司到龍?zhí)陡郏ㄔ?噸）水路龍?zhí)陡鄣饺莞郏ㄔ?噸）公路泉州港到外倉庫（元/噸）公路外倉庫到客戶（元/噸）A1250351202520A2300351202553A32003512025111A4210351202557A5230351202574A6100351202538A7120351202541A81003512025112A9150351202535A10160351202540　　倉庫的月租費是和倉庫的月平均庫存聯(lián)系在一起的，庫存的大小決定了需要租用多大的倉庫，在此假定在任何一個外租用倉庫的租用面積是一定的為1000平方米，它完全可以滿足EVA產(chǎn)品進出發(fā)貨的要求，可以算出月倉儲費＝301000＝36000元。，可以計算出裝車費＝1820＝13650元，因為移庫使用的是集裝箱運輸，集裝箱運達外倉庫后卸貨需要掏箱，此時卸貨費用為