【正文】 凝土澆筑過程中，設(shè)專人巡視檢查，如發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。禁止在埋件處直接下料，防止下料碰撞。在施工過程中安排專人隨時將其上污、雜物清除。⑷ 混凝土運輸及入倉混凝土水平運輸采用攪拌車，仰拱、邊拱、頂拱洞門以及反壓回填混凝土澆筑采用混凝土泵車入倉；仰拱回填混凝土、基層混凝土及路面混凝土采用混凝土攪拌車直接入倉。⑸ 混凝土澆筑a仰拱混凝土澆筑基礎(chǔ)找平層澆筑完成后進行明洞仰拱混凝土澆筑。在仰拱鋼筋以及模板驗收合格后進行混凝土澆筑。為了保證混凝土的澆筑質(zhì)量，仰拱混凝土澆筑采用混凝土泵車?；炷琳駬v采用φ50～φ70軟軸振搗棒，在模板上預(yù)留振搗器插入孔，混凝土振搗過程中防止振搗器觸及鋼筋、模板?；炷翝仓r，分層下料、分層振搗，下料厚度不超過40cm，均勻振搗，保證混凝土成型后內(nèi)實外光。b回填及基層混凝土澆筑為了保證仰拱混凝土與回填混凝土及基層混凝土的結(jié)合質(zhì)量，仰拱混凝土拆模后，混凝土表面按施工縫處理?；炷帘砻鏇_毛局部采用人工鑿毛，沖毛標(biāo)準(zhǔn)粗砂出露，小石出露1/3為宜?；靥罨炷翝仓埃佋O(shè)2～3cm的水泥砂漿，砂漿強度等級不低于混凝土的強度等級?；靥罨炷烈约盎鶎踊炷翝仓捎没炷翑嚢柢囍苯尤雮}的方式澆筑，混凝土振搗設(shè)備主要采用φ100～φ80手持式插入式振搗器以及φ50軟軸振搗棒、平板振搗器。混凝土的振搗按照規(guī)定的振搗間距、振搗方向、振搗角度和振搗時間均勻有序地振搗。對于有高要求混凝土的表面，采取復(fù)振或抹面。振搗時間以混凝土粗骨料不再顯著下沉并開始泛漿為準(zhǔn)，避免欠振和過振。在基層混凝土澆筑收面時埋設(shè)邊拱及頂拱澆筑采用鋼模臺車的軌道埋件。c邊頂拱混凝土澆筑基層混凝土澆筑完成后，進行邊拱及頂拱的襯砌施工。邊頂拱混凝土入倉采用混凝土6m3攪拌車運輸，混凝土HTB60泵送入倉。明洞邊頂拱混凝土襯砌內(nèi)側(cè)模板采用鋼模臺車，外側(cè)采用組合鋼模板一次成型。為滿足澆筑強度要求，每臺鋼模臺車配備1臺HBT60砼泵，混凝土運輸車輛每段配2~3輛。邊頂拱混凝土澆筑均采用平倉法澆筑，混凝土澆筑時對稱下料，防止洞身一側(cè)下料過多造成模板偏移和變形。為了防止模板變形，應(yīng)注意控制邊墻混凝土的澆筑速度，一般情況下混凝土的上升速度不超過1m/h。兩邊拱澆筑時均衡上升，邊墻體積小，上升速度快，振搗要及時，隨澆隨振，避免來料堆積太厚，出現(xiàn)漏振現(xiàn)象。為混凝土澆筑密實，在鋼模臺車上安裝24個附著式振搗器進行振搗，混凝土泵管從拱頂架設(shè)到倉號最里面，邊澆邊退，用漸退法施工。拱墻混凝土澆筑時，首先在側(cè)拱預(yù)留窗口下料，φ50軟管振搗，當(dāng)混凝土下料高程至拱頂時，再從封頭模板下料口進行下料，并由臺車頂拱上的封拱器填料，附著或平板振搗器振搗，直到進料口溢出混凝土漿。d隧道洞門及路面混凝土澆筑邊頂拱混凝土澆筑完成后，進行洞門及路面混凝土澆筑。洞門混凝土澆筑采用混凝土泵車入倉，路面混凝土采用混凝土攪拌車直接入倉。洞門混凝土澆筑采用混凝土振搗采用φ80～φ100mm的插入式振搗器，混凝土澆筑時，分層下料、分層振搗，下料厚度不超過40cm，均勻振搗，保證混凝土成型后內(nèi)實外光。路面混凝土澆筑方法同本標(biāo)段明線段路面混凝土的澆筑方法。⑹ 拆模、養(yǎng)護混凝土達到強度要求時開始拆模，并開始下一倉號的準(zhǔn)備，拆模時注意保護好混凝土邊角，以免影響混凝土外觀質(zhì)量。邊拱、頂拱混凝土內(nèi)側(cè)模板待混凝土強度達75%后方可拆模。混凝土澆筑完畢后12h～18h及時進行，使混凝土表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)。對于新澆混凝土表面，在混凝土能抵抗水的破壞之后，立即覆蓋使表面保持潮潤狀態(tài)?；炷琉B(yǎng)護主要采用混凝土表面覆蓋麻袋片或土工布，人工灑水或自流方式使混凝土表面在要求的時間內(nèi)保持長時間濕潤。㈠ 施工程序① 有仰拱段混凝土施工順序：施工準(zhǔn)備 → 測量放樣 →仰拱混凝土鋪筑→找平層及基層混凝土澆筑→邊拱及頂拱混凝土澆筑→管溝、路面面層混凝土。② 無仰拱段混凝土施工順序：施工準(zhǔn)備 → 測量放樣→找平層混凝土澆筑→基層混凝土澆筑→邊拱及頂拱混凝土澆筑→管溝、路面面層混凝土。㈡ 混凝土澆筑分層、分塊① 有仰拱段混凝土分層、分塊為了保證施工進度，二次襯砌一次澆筑長度擬定為12m（為了減少襯砌后期收縮引起的環(huán)向裂縫，）；根據(jù)設(shè)計圖紙，單倉混凝土分為五步澆筑。具體混凝土施工程序詳見《隧洞混凝土分層分塊及施工工藝示意圖（有仰拱）》（圖號：SJTBRDC2012010210）；② 仰拱段混凝土分層、分塊無仰拱段混凝土主要為找平層混凝土、基層混凝土、邊頂拱混凝土、路面混凝土。找平層及基層混凝土按平行于洞軸線45m長分塊，垂直于洞軸線方向不分塊（可根據(jù)施工條件及洞身各段的結(jié)構(gòu)特點進行適當(dāng)調(diào)整）；路面混凝土根據(jù)設(shè)計圖紙中路面橫縫及縱縫的分縫要求以及通車要求，同時為加快路面混凝土的澆筑進度，路面混凝土澆筑分左右半副施工（以底板的軸線為界分為左半副和右半副），平行于洞軸線方向以45m長分塊（可根據(jù)施工條件及各段的結(jié)構(gòu)特點及相關(guān)設(shè)計要求適當(dāng)調(diào)整）。根據(jù)設(shè)計圖紙單倉混凝土分為四步澆筑。詳見《隧洞混凝土分層分塊及施工工藝示意圖（無仰拱）》（圖號：SJTBRDC2012010209）㈢ 施工方法⑴ 模板工程根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)特點，仰拱混凝土澆筑采用組合鋼模板，局部采用木模堵縫；邊拱及頂拱混凝土澆筑模板采用拼裝鋼模臺車，洞門混凝土澆筑采用組合鋼模板，局部采用木模板；管溝蓋板預(yù)制采用定型模板。⑵ 模板要求模板要求表面清潔，不含油質(zhì)及其它可能污染混凝土外表面的物質(zhì)，不得使用損壞或變形的模板。模板制作安裝誤差按混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)筑物成型后允許誤差進行控制，以保證混凝土成型外觀質(zhì)量。模板安裝模板設(shè)計、制作→測量放線→運輸→安裝→模板校正及復(fù)測→涂刷脫模劑→混凝土澆筑→拆模及維護→下一循環(huán)。模板拆除a模板拆除方式：散裝模板人工拆除；定型模板采用機械配合人工拆除。b不承重模板在混凝土強度應(yīng)達到其表面及棱角不因拆模而損壞時，方可拆除模板。邊拱及頂拱模板必須在混凝土強度達到設(shè)計齡期強度的75%方可拆模。模板在每次拆除后應(yīng)及時清理干凈，并在鋼模板表面涂刷一層礦物類油的防銹保護涂料，不得采用污染混凝土面的油劑，避免影響混凝土外觀質(zhì)量。⑶ 鋼筋制安鋼筋安裝順序：鋼筋加工→制作架立筋→鋼筋綁扎焊接→依據(jù)圖紙檢查鋼筋根數(shù)、間距、型號→驗收。鋼筋安裝位置、間排距、保護層厚度及各部位尺寸大小嚴格按施工圖紙進行施工。邊拱及頂拱鋼筋安裝利用簡易的鋼筋臺車作為施工平臺進行安裝。鋼筋安裝按照先內(nèi)層后外層的順序進行。鋼筋接頭分散布置，同一截面上鋼筋接頭不大于50cm。鋼筋的混凝土保護層厚度應(yīng)符合施工詳圖及有關(guān)設(shè)計文件的要求，鋼筋保護層厚度控制采用在鋼筋與模板之間設(shè)置強度不低于結(jié)構(gòu)設(shè)計強度的混凝土墊塊。安裝后的鋼筋加固牢靠，且在混凝土澆筑過程中安排專人看護經(jīng)常檢查，防止鋼筋移位和變形。由于本標(biāo)段隧洞建筑界限大，隧洞襯砌鋼筋安裝時需加工鋼筋臺車方便鋼筋安裝作業(yè)。⑷ 埋件工程① 埋件材料本標(biāo)段使用的埋件材料的材質(zhì)必須滿足設(shè)計圖紙及相關(guān)設(shè)計文件的要求。② 埋件施工埋件依據(jù)施工詳圖的規(guī)格在加工廠成型成形。埋件按設(shè)計位置進行安裝，并加固牢固，確保在混凝土澆筑過程中不產(chǎn)生移位和變形。拉筋、鋼筋或其它結(jié)構(gòu)與埋件不相互碰接。在埋件驗收合格并經(jīng)簽證后方可澆筑。③ 施工要求a埋件的安裝位置必須準(zhǔn)確，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后，方可進行混凝土澆筑。b埋件的加工質(zhì)量須進行檢查，埋件加工質(zhì)量符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求后方可進行出廠安裝。c埋件必須加固牢固，以避免在混凝土澆筑過程中發(fā)生移位變形，合理安排布料和振搗程序，混凝土振搗過程中，嚴禁振搗棒觸擊埋件，在埋件附近采用軟軸振搗棒，注意避免在埋件處泌水集中。d在混凝土澆筑過程中，設(shè)專人巡視檢查，如發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。禁止在埋件處直接下料，防止下料碰撞。在施工過程中安排專人隨時將其上污、雜物清除。⑸ 防排水工程隧道襯砌防排水按照“防、排、截相接合，因地制宜，綜合治理”的原則進行，在富水區(qū)段依照“以疏為主，以堵為輔”的原則，根據(jù)設(shè)計圖紙以及相關(guān)的設(shè)計文件進行施工。① 初期支護與二次襯砌之間，拱墻范圍內(nèi)在澆筑襯砌混凝土前鋪設(shè)防水防水層，防水層要加固牢固，避免在混凝土澆筑過程中移位或脫落。② 防水板背后設(shè)環(huán)向盲溝（φ50HDPE雙壁打孔波紋管），墻腳部位設(shè)置縱向盲溝，并設(shè)置三通管與橫向排水管連通；環(huán)向透水盲管布置間距：富水區(qū)段為300～500cm，貧水區(qū)段為500～800cm；襯背環(huán)向排水盲溝應(yīng)外裹土工布，防止堵塞。③ 防水層施工及防水混凝土澆筑施工過程中嚴格按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計圖紙進行施工。④ 在隧道結(jié)構(gòu)形式變化處設(shè)置沉降縫，在沉降縫內(nèi)安裝651型橡膠止水帶防水，施工縫內(nèi)安裝遇水膨脹止水條防水。為了使鋼邊橡膠止水帶及止水條安裝位置準(zhǔn)確，同時為防止在施工過程中發(fā)生變形或移位，橡膠止水帶采用鋼筋卡進行固定，鋼筋卡固定在待澆混凝土空間設(shè)置定位鋼筋上，定位鋼筋沿環(huán)向每隔60cm設(shè)置一道，鋼筋卡與定位鋼筋采用綁絲綁扎或采用點焊連接固定?；炷翝仓r，禁止下料直接沖擊定位鋼筋或鋼筋卡，混凝土振搗時振搗棒不得接觸鋼筋卡振搗；橡膠止水帶周邊的混凝土采用軟軸振搗棒振搗密實。⑤ 防水層鋪設(shè)施工時，初襯的表面進行找平處理，表面出露的錨桿頭和鋼筋必須切割不得出露，防水層鋪設(shè)的基面的平整度控制在1:6以內(nèi)；⑹ 混凝土運輸及入倉混凝土水平運輸采用自卸車攪拌車，仰拱、邊拱、頂拱洞門以及擋墻澆筑采用混凝土泵車入倉；回填混凝土、基層混凝土及路面混凝土采用混凝土攪拌車直接入倉。⑺ 混凝土澆筑① 仰拱混凝土澆筑基礎(chǔ)找平層澆筑完成后進行仰拱混凝土澆筑。在仰拱鋼筋以及模板驗收合格后進行混凝土澆筑。為了保證混凝土的澆筑質(zhì)量，仰拱混凝土澆筑采用混凝土泵車?；炷琳駬v采用φ50～φ70軟軸振搗棒，在模板上預(yù)留振搗器插入孔，混凝土振搗過程中防止振搗器觸及鋼筋、模板?；炷翝仓r，分層下料、分層振搗，下料厚度不超過40cm，均勻振搗，保證混凝土成型后內(nèi)實外光。② 回填及基層混凝土澆筑為了保證仰拱混凝土與回填混凝土及基層混凝土的結(jié)合質(zhì)量，仰拱混凝土拆模后，混凝土表面按施工縫處理?；炷帘砻鏇_毛局部采用人工鑿毛，沖毛標(biāo)準(zhǔn)粗砂出露，小石出露1/3為宜?；靥罨炷翝仓?，鋪設(shè)2～3cm的水泥砂漿，砂漿強度等級不低于混凝土的強度等級?；靥罨炷烈约盎鶎踊炷翝仓捎没炷翑嚢柢囍苯尤雮}的方式澆筑，混凝土振搗設(shè)備主要采用φ100～φ80手持式插入式振搗器以及φ50軟軸振搗棒、平板振搗器?；炷恋恼駬v按照規(guī)定的振搗間距、振搗方向、振搗角度和振搗時間均勻有序地振搗。對于有高要求混凝土的表面，采取復(fù)振或抹面。振搗時間以混凝土粗骨料不再顯著下沉并開始泛漿為準(zhǔn)，避免欠振和過振。在基層混凝土澆筑收面時埋設(shè)邊拱及頂拱澆筑采用鋼模臺車的軌道埋件。③ 邊頂拱混凝土澆筑基層混凝土澆筑完成后，進行邊拱及頂拱的襯砌施工。邊頂拱混凝土入倉采用混凝土6m3攪拌車運輸，混凝土HBT60泵送入倉。明洞邊頂拱混凝土襯砌內(nèi)側(cè)模板采用鋼模臺車，外側(cè)采用組合鋼模板一次成型。為滿足澆筑強度要求，每臺鋼模臺車配備1臺HBT60砼泵，混凝土運輸車輛每段配2~3輛。邊頂拱混凝土澆筑均采用平倉法澆筑，混凝土澆筑時對稱下料，防止洞身一側(cè)下料過多造成模板偏移和變形。為了防止模板變形，應(yīng)注意控制邊墻混凝土的澆筑速度，一般情況下混凝土的上升速度不超過1m/h。兩邊墻澆筑時均衡上升，邊墻體積小，上升速度快，振搗要及時，隨澆隨振，避免來料堆積太厚，出現(xiàn)漏振現(xiàn)象。邊墻澆筑用人工振搗。頂拱空間狹小，不便人工振搗，為混凝土澆筑密實，在鋼模臺車頂拱部位安裝吸附式振搗器進行振搗，混凝土泵管從拱頂架設(shè)到倉號最里面，邊澆邊退，用漸退法施工?；炷琳駬v采用φ80～φ100mm的插入式振搗器，混凝土澆筑時，分層下料、分層振搗，下料厚度不超過40cm，均勻振搗，保證混凝土成型后內(nèi)實外光。頂拱混凝土澆筑時，首先在側(cè)拱預(yù)留窗口下料，φ50軟管振搗，當(dāng)混凝土下料高程至拱頂時，再從封頭模板下料口進行下料，并由臺車頂拱上的封拱器填料，附著或平板振搗器振搗，直到進料口溢出混凝土漿。④ 路面混凝土澆筑邊頂拱混凝土澆筑完成后，路面混凝土進行澆筑，路面混凝土采用混凝土攪拌車直接入倉。路面混凝土澆筑方法同本標(biāo)段明線段路面混凝土的澆筑方法。⑻ 拆模、養(yǎng)護混凝土達到強度要求時開始拆模，并開始下一倉號的準(zhǔn)備，拆模時注意保護好混凝土邊角，以免影響混凝土外觀質(zhì)量。邊拱、頂拱混凝土內(nèi)側(cè)模板待混凝土強度達75%后方可拆模。混凝土澆筑完畢后12h～18h及時進行養(yǎng)護，使混凝土表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)。對于新澆混凝土表面，在混凝土能抵抗水的破壞之后，立即覆蓋使表面保持潮潤狀態(tài)。混凝土養(yǎng)護主要采用混凝土表面覆蓋麻袋片或土工布，人工灑水或自流方式使混凝土表面在要求的時間內(nèi)保持長時間濕潤。根據(jù)施工進度安排，隧洞襯砌混凝土施工澆筑月強度為1483m3，每月施工時間按28天計，每天按20h計，平均每班鋪筑量為：1483(m3)247。28(天)247。20(h) =(m3/h)，10=。㈠ 鋼模臺車根據(jù)設(shè)計圖紙隧道混凝土結(jié)構(gòu)體型尺寸，隧道襯砌施工一延米的混凝土方量約為8m3，因此隧道襯砌混凝土施工強度為3m/班。根據(jù)隧道混凝土施工特點，影響隧道混凝土施工進度的主要為鋼模臺車襯砌混凝土。本標(biāo)段隧道襯砌混凝土采用12m鋼模臺車，隧洞兩側(cè)同時澆筑則平均12m/4天，兩個工作面各配置一臺鋼模臺車滿足施工強度要求。㈡ 混凝土攪拌車、混凝土泵車一臺HBT60混凝土泵澆筑強度約為50m3/小時，一臺鋼模需配置1臺混凝土泵車滿足強度要求。根據(jù)混凝土運距需配置5輛6m3混凝土攪拌車。本標(biāo)段隧道混凝土施工需配置兩臺鋼模臺車，兩臺鋼筋臺車，2臺HBT60混凝土泵車，5輛6m3混凝土攪拌車滿足強度要求。、電氣設(shè)備施工㈠ 主要施工內(nèi)容本工程的隧道機電項目施工包括以下內(nèi)容：預(yù)埋及接地施工；電氣設(shè)備安裝施工；供配電電纜電線施工；附屬結(jié)構(gòu)施工；隧道消防工程施工.預(yù)埋與接地施工的主要內(nèi)容有：隧道綜合接地網(wǎng)及重復(fù)接地施工與測試，隧道風(fēng)機預(yù)埋件施工，變壓器基礎(chǔ)埋件與接地施工，