【正文】 汽車運(yùn)輸，車上的混和料用帆布覆蓋，以防水分過分損失。攤鋪和碾壓車行道穩(wěn)定層分兩層攤鋪和碾壓，單層最小厚度不得小于10cm，人行道一次攤鋪和碾壓。施工前要根據(jù)有關(guān)試驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)確定松鋪厚度并在最佳含量下進(jìn)行碾壓。當(dāng)基層標(biāo)高不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，要根據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行處理，嚴(yán)禁隨意修補(bǔ)。水泥穩(wěn)定層在攤鋪前對(duì)基層的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，符合分項(xiàng)工程質(zhì)量要求后，方能進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。⑴車行道水泥穩(wěn)定層攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪時(shí)，設(shè)一個(gè)三人小組跟在攤鋪機(jī)后面，及時(shí)消除粗集料帶或窩，并及時(shí)補(bǔ)充細(xì)混合料，攤鋪平整。⑵攤鋪時(shí)拋高度要根據(jù)試驗(yàn)進(jìn)行確定，嚴(yán)禁貼層施工，攤鋪時(shí)應(yīng)掌握“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則，嚴(yán)禁用齒耙拉平或拋撒。攤鋪后的混合料在2小時(shí)內(nèi)碾壓完畢，采用CA30振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，模板邊緣及井周用小型振碾或人工夯實(shí)。碾壓時(shí)先靜后振，先邊后中，輪跡重疊30cm?；旌狭系哪雺簳r(shí)間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，天氣炎熱、蒸發(fā)快時(shí)，攤鋪時(shí)間應(yīng)避開中午時(shí)間。⑶車道穩(wěn)定層分兩層施工，上層施工時(shí)下層面應(yīng)保持濕潤(rùn)。養(yǎng)生水泥穩(wěn)定層碾壓成型后，應(yīng)注意早期養(yǎng)護(hù)，以利強(qiáng)度得到正常發(fā)展，特別是在施工后1周內(nèi)，灰土表面要保持濕潤(rùn)，采用覆蓋麻袋濕冶養(yǎng)護(hù)方式，每天至少灑水2 次，不得使灰土表面發(fā)白。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁一切車輛通行?；鶎游翠伔鈱訒r(shí)，禁止開放交通并保護(hù)表層不受污染或破壞。質(zhì)量控制措施⑴兩側(cè)立模以保證平整度，并在路中間位置每5m打一高程樁，設(shè)立方格網(wǎng)，方格網(wǎng)更有利于檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)偏差情況。⑵每層初壓后用3m鋁合金直尺檢查平整度，及時(shí)進(jìn)行鏟修、整平、底凹處應(yīng)翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。⑶接縫處理 攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷。如因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實(shí)，在重新攤鋪前除去砂礫、碎石和方木并清掃干凈；攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過2～3小時(shí)，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。應(yīng)避免縱向接縫。快車道攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，可分兩幅攤鋪，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約5～8m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并按下述方法處理：在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定層的壓實(shí)厚度相同；養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。⑷在灰土基層施工養(yǎng)護(hù)期間出現(xiàn)收縮、開裂及施工接縫，采用400g/m2土工布進(jìn)行處理，防止裂縫反射到瀝青面層上。第四節(jié) 瀝青砼施工工藝一、瀝青砼面層設(shè)置車行道：4cm改性瀝青面層（AC－13C型）+ 6cm中粒式改性瀝青砼（AC20C型）+聚酯玻纖布+8cm粗粒式改性瀝青砼（AC25C型）。二、瀝青砼施工工藝流程圖瀝青施工工藝流程框圖原材料檢驗(yàn)道路基層測(cè)量工程師審核灑瀝青透油層拌和機(jī)拌和攤鋪機(jī)預(yù)熱及安裝自動(dòng)找平儀自卸車運(yùn)輸檢查料溫度啟動(dòng)送料裝置均勻分布材料料車至攤鋪機(jī)卸料攤鋪第一層料測(cè)量溫度整平碾壓聚酯玻纖布攤鋪第二層料攤鋪第三層料整平碾壓測(cè)量溫度 整平碾壓清理工地及機(jī)械內(nèi)余料復(fù)驗(yàn)各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)三、主要施工方法（一）、施工準(zhǔn)備工作面處理基層表面應(yīng)干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設(shè)施表面透層瀝青或?yàn)r青下封層應(yīng)完好無損，如有損壞部位應(yīng)補(bǔ)灑透層瀝青或修補(bǔ)下封層。如瀝青混凝土面層層間施工間隔時(shí)間較長(zhǎng)或下層瀝青混凝土層表面受到污染而影響上一層瀝青混凝土面層的結(jié)合時(shí)，均灑布粘層瀝青加以處理。設(shè)備（1）、運(yùn)料設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)能力和攤鋪進(jìn)度配置相應(yīng)數(shù)量的自卸汽車，自卸汽車應(yīng)有清潔、光滑的底板和側(cè)板，并備有保溫、防雨水的覆蓋物。（2）、攤鋪設(shè)備選用兩臺(tái)德國產(chǎn)的ABG411型攤鋪機(jī)。（3）、壓實(shí)設(shè)備選用2臺(tái)鋼筒式壓路機(jī)、2臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)、1臺(tái)輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。（二）、混合料的拌和及運(yùn)輸 本工程瀝青混合料采用商品瀝青砼。配合比控制（1）、瀝青等原材料試驗(yàn)、礦料級(jí)配、瀝青含油量等指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。瀝青使用前一般應(yīng)復(fù)試延度、針入度、軟化點(diǎn)、粘附性等項(xiàng)目，合格后方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告或商檢報(bào)告代替復(fù)試。（2）、經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定的各類瀝青砼混合料的技術(shù)指標(biāo)，穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度等都應(yīng)符合規(guī)范要求，并應(yīng)具有良好的施工性能。（3）、瀝青碎石混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)的結(jié)果，經(jīng)過試拌試鋪論證確定。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)需按下列步驟進(jìn)行：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段→生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。（4）、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中，當(dāng)進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。瀝青混合料的拌制（1）、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。各類拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢驗(yàn)溫度的裝置。（2）、瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應(yīng)符合要求。當(dāng)混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，以鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。（3）、瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定?；旌狭习韬途鶆?，所有礦料應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。（4）、拌和廠拌和瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)分離現(xiàn)象，不符和要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。瀝青混合料的運(yùn)輸運(yùn)送瀝青混合料車輛的車廂底板面及側(cè)板內(nèi)壁應(yīng)潔凈，不沾有有機(jī)物質(zhì)，并涂刷薄層油水（柴油：水為1∶3）混合液，但不得有多余的油水混合液積聚在車廂底部。從成品料倉向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料，挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)料離析現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量要比攤鋪量有所富余，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛。為防止運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)造成平整度不夠，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前30cm處要停住掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，卸料要緩起以防離析。運(yùn)輸瀝青混合料，采用覆蓋棉被措施，用以保溫，防雨防污染，也可不覆蓋。運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)，已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上混合料嚴(yán)禁用于本工程。（三）、瀝青透油層為保證瀝青路面結(jié)構(gòu)層與基層之間的整體性，在基層上必須澆灑瀝青透油層。透層宜在基層表面稍干后澆灑。當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過分干燥時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，并在基層表面少量灑水，等表面稍干后澆灑透層瀝青。澆灑時(shí)宜采用瀝青灑布車一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑。澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，應(yīng)采取防止污染路緣石及人工構(gòu)造物的措施。灑布的透層瀝青應(yīng)滲透入基層一定深度，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜。當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青滲入基層，應(yīng)于清除。澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即灑布石屑或粗砂，其用量為2～3m3/1000m2。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)于修補(bǔ)。當(dāng)有多余的石屑或砂時(shí)，應(yīng)于掃除，并應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面應(yīng)用刷子進(jìn)行人工涂刷粘層瀝青。（四）、攤鋪 攤鋪采用兩臺(tái)德國產(chǎn)的ABG411型攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅間宜重疊5～10cm，前后攤鋪機(jī)宜相距10～30m，且保持混合料合格溫度。根據(jù)試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)、攤鋪機(jī)行駛速度進(jìn)行作業(yè)。攤鋪下面層時(shí)，攤鋪機(jī)采用兩側(cè)鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式進(jìn)行找平。攤鋪中面層是，采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制標(biāo)高，上面層攤鋪時(shí)用浮動(dòng)準(zhǔn)梁控制厚度和平整度。攤鋪機(jī)行駛速度要均勻，它的輸出量和瀝青混合料的運(yùn)送量相匹配，以保證混合料均勻不間斷地?cái)備?，攤鋪速度控制在每分?～3m左右，攤鋪過程中嚴(yán)禁隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪機(jī)開始受料前，在料斗內(nèi)要涂少量防止粘料用的柴油。瀝青砼攤鋪前，攤鋪機(jī)的熨平板預(yù)熱時(shí)間不少于30分鐘，熨平板的溫度不低于70℃。禁止運(yùn)料車卸料時(shí)碰撞攤鋪機(jī)，影響路面的平整度。雨天或表面有積水，及施工氣溫低于10℃時(shí)，均不準(zhǔn)攤鋪瀝青混合料。（五）、碾壓混合料完成攤鋪后立即檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，然后按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)設(shè)備和方法進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)步驟，普通瀝青混合料初壓溫度不低于120℃，終壓溫度不低于80℃；改性瀝青混合料初壓溫度不低于160℃，終壓溫度不低于100℃。初壓采用鋼筒式壓路機(jī)縱向由低邊向高邊以規(guī)定速度慢速均勻地靜壓兩遍，相鄰碾壓至少重疊寬度為30cm，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料移位。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4～6遍，達(dá)到壓實(shí)度要求，并無顯著輪跡。終壓采用停振的振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)，壓路機(jī)嚴(yán)禁中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)相距10米以上，并駛出壓實(shí)起始線3米以外。改性瀝青混凝土碾壓的要領(lǐng)是：“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。即壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，攤鋪的混合料溫度有多高，哪怕在180℃以上都不怕，只有在高溫條件下碾壓才能取得良好的效果；慢壓是一般要求的碾壓速度不能超過45Km/h；較高的頻率，較低的振幅。嚴(yán)禁壓路機(jī)停留在溫度高于50℃的已經(jīng)壓實(shí)的混合料上。壓實(shí)時(shí)，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求時(shí)，采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，否則必須垂直切割混合料并重新鋪筑，碾壓至無縫為止。死角處采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。（六）、接縫在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密、平順。鋪筑縱向接縫時(shí)，接縫鋪筑成梯形。在鋪另一幅前應(yīng)將縫邊緣清掃干凈，并應(yīng)涂灑少量瀝青漆。碾壓時(shí)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層的10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10～15cm，接縫應(yīng)壓實(shí)緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，并盡可能留在車道區(qū)畫線位置上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用雙鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。（七）、開放交通及其他。瀝青混凝土路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后（或終壓4小時(shí)，且足夠堅(jiān)硬后），方可開放交通。（八）、質(zhì)量保證措施 瀝青混合料采取工廠拌制和運(yùn)送，但要按設(shè)計(jì)要求試樣，并取樣進(jìn)行試驗(yàn)，以滿足設(shè)計(jì)要求，瀝青砼的配制和施工要在瀝青砼正式施工前做一個(gè)試驗(yàn)段，確定施工工藝、施工機(jī)械、施工管理的技術(shù)要求，以確保瀝青砼的順利施工。碾壓成型后的瀝青砼層上不準(zhǔn)料車和工程機(jī)械重復(fù)行駛，不得堆放攤鋪機(jī)、壓路機(jī)及其它易漏機(jī)油、柴油的機(jī)械及車輛，不得堆放石子、泥土、砂子、細(xì)屑等雜物。施工遇雨及時(shí)通知拌和廠停止供料，已出廠的瀝青混合料應(yīng)“快卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓成型”。瀝青砼路面的技術(shù)要求：車道類型快車道容許彎沉值壓實(shí)度（馬歇爾密度）（%）≧98平整度 （mm）IRC≦2m/Km,Q≦1mm擺值 (BPN)≧58構(gòu)造深度TD(mm)橫向力系數(shù)≧54（九）、低溫施工注意事項(xiàng)考慮到整個(gè)施工過程中大部分施工時(shí)間是夜間，氣溫較低。因此在混合料施工過程中將切實(shí)做好低溫施工保障工作。瀝青混合料的施工溫度采用控制范圍的上限。運(yùn)輸過程中，所有運(yùn)輸車輛均覆蓋油布以減少熱量散失。攤鋪和碾壓過程中縮短機(jī)械間距，減少工作面長(zhǎng)度，合理組織安排整個(gè)施工過程，取消不必要的等待時(shí)間，力求在滿足施工規(guī)范要求的前提下盡快完成整個(gè)施工過程。（十）、夜間施工控制措施充分利用現(xiàn)場(chǎng)路燈等設(shè)施，為增加亮度，在攤鋪機(jī)后部設(shè)置2盞碘鎢燈。料車進(jìn)出場(chǎng)地及卸料派專人指揮。降低攤鋪機(jī)行進(jìn)速度，保證攤鋪過程中速度控制在2m/分鐘。攤鋪后的混合料在平石、井框位置的細(xì)節(jié)處理加派專人檢查，處理。壓路機(jī)碾壓時(shí)，派專人指揮，對(duì)整個(gè)碾壓過程進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)保證壓路機(jī)照明良好。對(duì)混合料攤鋪后的路面加派人員進(jìn)行檢測(cè)，用三米尺等工具進(jìn)行平整度等項(xiàng)目的檢測(cè)，以保證在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)可能出現(xiàn)的路面缺陷進(jìn)行處理、提高路面施工質(zhì)量。（十一）、面層質(zhì)量通病的預(yù)防措施預(yù)防面層縱、橫向裂縫的技術(shù)措施 面層的開裂表現(xiàn)為：縱向、橫向、網(wǎng)狀等。 （1）、預(yù)防縱向裂縫：填方路段采用分層填筑；對(duì)老路加寬地段，路基應(yīng)按填土厚度逐級(jí)進(jìn)行開蹬處理并壓實(shí)。 （2）、預(yù)防橫向裂縫：采取防裂措施，及時(shí)對(duì)基層養(yǎng)生以減少前期開裂，及時(shí)鋪筑面層或澆灑透油層以減少裸露時(shí)間，減少基層橫向干縮性開裂。 （3）、預(yù)防網(wǎng)裂：控制好基層的施工質(zhì)量和瀝青混合料的質(zhì)量。確保面層壓實(shí)度的技術(shù)措施 （1）、