勞動部助理物流師考試真題與答案-資料下載頁
2025-06-22 20:39本頁面
【正文】 cs。(A)storage (B)transportation (C)distribution (D)information90、根據(jù)( )將供應(yīng)鏈劃分為不同類型。(A)市場需求狀況(B)供應(yīng)鏈容量和用戶需求(C)供應(yīng)鏈功能模式(D)供應(yīng)鏈價(jià)值與成員數(shù)量9物流信息管理的功能結(jié)構(gòu)分為( )。(A)操作層 (B)管理層 (C)計(jì)劃層 (D)決策層9物流增值服務(wù)的內(nèi)容包括( )。(A)以客戶為核心的服務(wù)(B)以促銷為核心的服務(wù)(C)以制造為核心的服務(wù)(D)以時(shí)間為核心的服務(wù)9物流市場定位的程序包括( )。(A)市場客戶調(diào)查(B)物流目標(biāo)市場定位步驟(C)物流市場細(xì)分(D)物流目標(biāo)市場定位策略9市場調(diào)查主觀方法依賴于( )條件。(A)調(diào)查者經(jīng)驗(yàn) (B)市場透明性(C)對數(shù)據(jù)的占有量 (D)被調(diào)查對象的配合性9對現(xiàn)有供應(yīng)商的考評集中在( )。(A)市場環(huán)境對其影響 (B)現(xiàn)有應(yīng)付賬款余額 （C）供應(yīng)價(jià)格評價(jià)(D)供貨能力評估9對潛在供應(yīng)商的主要評估指標(biāo)是( )。(A)市場信譽(yù)(B)履約能力(C)企業(yè)管理(D)供貨價(jià)格9市場調(diào)查的客觀方法取決于( )。(A)市場的非壟斷性(B)方法的客觀性(C)數(shù)理統(tǒng)計(jì)工具 (D)調(diào)查對象廣泛9倉庫作業(yè)滿足搬運(yùn)的最大數(shù)量或容量有可能( )。(A)增加單票貨物移動的復(fù)雜性 (B)減少大量的貨物移動(C)增加貨物損壞的可能性(D)降低倉庫成本9常見的托盤按結(jié)構(gòu)分為( )。(A)平板托盤 (B)中空托盤 (C)箱形托盤 (D)柱型托盤100、( )是集裝系統(tǒng)的支柱。(A)叉車 (B)托盤 (C)集裝箱 (D)貨架 10l、影響倉庫規(guī)模的條件包括( )。(A)商晶數(shù)量(B)倉庫數(shù)量(C)商晶儲存時(shí)間(D)倉庫容量10安排庫存商晶存料次序時(shí)要考慮( )。(A)規(guī)格 (B)使用的價(jià)值性 (C)品種 (D)應(yīng)用的系統(tǒng)性10( )屬于倉庫保管費(fèi)。(A)資金利息 (B)設(shè)備折舊費(fèi) (C)倉庫經(jīng)費(fèi) (D)物料購入費(fèi)10改進(jìn)配送中心作業(yè)必須適應(yīng)客戶( )等銷售策略的要求。(A)大批量(B)小批量(C)交貨區(qū)間小(D)貨色齊全10配送系統(tǒng)策略必須考慮( )因素。(A)客戶(B)通路(C)貨物(D)車輛10配送服務(wù)主要是圍繞( )展開的。(A)擁有客戶所期望的商品 (B)滿足客戶對服務(wù)品牌的追求(C)符合客戶所期望的質(zhì)量(D)在客戶希望的時(shí)間內(nèi)配送商品10配送中心及時(shí)化作業(yè)包括( )。(A)生產(chǎn)供應(yīng)及時(shí)化(B)庫存儲備及時(shí)化(C)貨物送達(dá)及時(shí)化(D)信息傳遞及時(shí)化10客戶分類對貨運(yùn)客戶服務(wù)的作用是( )。(A)提高服務(wù)水平與運(yùn)輸成本 (B)對一般客戶必須滿足基本需求(C)對潛力客戶實(shí)行定制性服務(wù) (D)關(guān)鍵客戶實(shí)施增值服務(wù)10運(yùn)輸合理化是尋求( )之間的平衡。(A)運(yùn)輸工具(B)運(yùn)輸時(shí)間(C)運(yùn)輸環(huán)節(jié)(D)運(yùn)輸費(fèi)用1貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人為( )。(A)托運(yùn)人(B)承運(yùn)人(C)國際貨代(D)收貨人11貨物運(yùn)輸合同糾紛解決的途徑包括( )。(A)協(xié)商(B)仲裁(C)訴訟(D)扣押11項(xiàng)目型生產(chǎn)過程的特性包括( )。(A)有具體的開始和結(jié)束時(shí)間 (B)能夠產(chǎn)生具體結(jié)果 (C)只發(fā)生一次 (D)采用混流生產(chǎn)l1( )是多晶種小批量型生產(chǎn)物流的特征。(A)在制品占用多(B)物料消耗定額較易制定(C)獨(dú)立物料需求(D)外部物流相對較難控制l1( )是單一品種大批量型生產(chǎn)物流的特征。(A)成品庫存量很低(B)物料消耗定額較易制定(C)物料需求與產(chǎn)品相關(guān)需求度高(D)外部物流相對較易控制l1MRP的邏輯運(yùn)算內(nèi)容為( )。(A)計(jì)算最終產(chǎn)品和各層次部件的毛需求量(B)按提前期確定各部件毛需求量的計(jì)劃訂單下達(dá)時(shí)間(C)計(jì)算各部件的凈需求量(D)計(jì)算各部件的加工周期l1集裝箱空箱調(diào)動的成本與( )相關(guān)。(A)船運(yùn)公司(B)承運(yùn)人(C)無船承運(yùn)入(D)貨運(yùn)代理11適合集裝箱化貨物的條件是( )。(A)密度與體積適中 (B)貨物價(jià)值高 (C)運(yùn)費(fèi)承受力強(qiáng)(D)易發(fā)生貨損l1集裝箱運(yùn)輸?shù)牧鞒淌歉鶕?jù)整箱貨和拼箱貨( )而區(qū)分的。(A)涉及的發(fā)貨入與收貨人(B)貨物的價(jià)值與數(shù)量(C)船舶承載與配載能力(D)是否涉及集裝箱貨運(yùn)站l1定期租船合同中的關(guān)鍵條款是〈 )。(A)交船時(shí)船舶狀況與位置(B)保護(hù)船東因出租船舶而產(chǎn)生的利益(C)租金收付與墊付內(nèi)容(D)船舶管理入員的任命1航次租船為易發(fā)生爭執(zhí)而設(shè)立的條款是( )。(A)貨物裝卸時(shí)間與費(fèi)用(B)貨物代理的適用(C)對增加航行時(shí)間索賠處理(D)保險(xiǎn)條款及保險(xiǎn)費(fèi)支出12海運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的核心是接受轉(zhuǎn)運(yùn)貨物和轉(zhuǎn)船,具體包括( )。(A)提貨、接貨及轉(zhuǎn)船安排(B)轉(zhuǎn)船訂艙與艙位安排(C)編制和傳送貨運(yùn)文件 (D)為委托人接運(yùn)儲存貨物12運(yùn)輸管理系統(tǒng)中車隊(duì)管理的功能包括( )。(A)車輛基本資料管理(B)派車與駕駛員管理(C)運(yùn)輸市場業(yè)務(wù)開拓(D)回場數(shù)據(jù)錄入12WMs應(yīng)用RF技術(shù)可以達(dá)到( )。(A)完成入庫信息錄入(B)完成庫位設(shè)計(jì)(C)統(tǒng)計(jì)客戶入庫情況 (D)確定庫位安全庫存12射頻識別系統(tǒng)具有( )的特點(diǎn)。(A)可接觸(B)工作距離長(C)適于惡劣環(huán)境(D)可識別運(yùn)動目標(biāo)12基于GPS的我國鐵路開發(fā)可實(shí)現(xiàn)( )。(A)全路線貨物動態(tài)信息(B)處理全路運(yùn)輸中出現(xiàn)的各類問題(C)實(shí)現(xiàn)列車、貨物跟蹤 (D)實(shí)現(xiàn)列車、貨物全程控9 / 9
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