一汽大眾長春工廠沖壓、焊裝、總裝探秘-資料下載頁
2025-06-22 18:55本頁面
【正文】 接。據(jù)介紹，這套激光焊接設(shè)備的總投資超過1億元。那是不是經(jīng)過這道激光焊接工序后，車架焊接就可以完成了？其實(shí)不是這樣。頂蓋、側(cè)圍、地板的合并過程，激光焊接只做了部分的焊接，之后車架還需要經(jīng)過一條點(diǎn)焊機(jī)器人組成的主焊線，才算真正地將車架主體焊接完成。平時(shí)大家看到的車子都是成品，要想知道車身上哪里被施以了激光焊接，還真不好確認(rèn)。我們此次參觀焊裝車間，可以在各個(gè)白車身上好好找找激光焊接部位。【左圖：車門內(nèi)板上的不等厚鋼板拼接部位 右圖：側(cè)圍門框上的脈沖式激光焊接部位】激光焊接主要集中在車門邊緣、側(cè)圍的車門門框、頂蓋這些部位，相信這些部位比較“容易下手”也是原因之一。其實(shí)形象地說，一般的點(diǎn)焊是“釘鈕扣”，而激光焊接就像縫紉機(jī)，用的線不見得比“釘鈕扣”扎實(shí)，但通過在車身“縫”上一條條長線，可以達(dá)到更均勻整齊、大面積的焊接效果。在車門部件上，我們首先看到的是不等厚鋼板拼接，這屬于早期激光焊接應(yīng)用技術(shù)，目前在汽車業(yè)界已比較主流。它可以結(jié)合兩種不同厚度的鋼板，既能合理優(yōu)化成本、車重，也可以在一些部位滿足撞擊時(shí)的潰縮需要?！拒囬T上的激光焊接部位】激光焊接有連續(xù)式和脈沖式兩種。在車門的焊接上采用脈沖式，意思為一段段地施加焊接，視覺效果就像一條“虛線”。我們問道，像這類脈沖式激光焊接工藝，在大眾對外宣稱的激光焊接長度里是以虛線長度還是實(shí)際長度計(jì)算？一汽大眾回答，他們是實(shí)事求是地以實(shí)際焊接到的長度計(jì)算。【車頂蓋的激光焊接效果】大家知道最多的可能就是“激光焊接的車頂沒有黑色裝飾膠條”，這確實(shí)是車頂激光焊接的一個(gè)特征。使用連續(xù)式激光焊接技術(shù)，可以將車頂與側(cè)圍緊密地連成一體（如上圖），這就是為什么不需要黑色膠條遮蓋“焊接痕跡”的秘訣?！臼謩?dòng)焊接工序】相比焊接工藝的進(jìn)步，新型材料的應(yīng)用更對汽車安全性提升有更大的幫助。如今很多車廠都開始使用一類熱成型的超高強(qiáng)度鋼板，它加入了諸如硼之類的元素，原胚就有很高的強(qiáng)度，再經(jīng)過模內(nèi)淬火得到更高的強(qiáng)度。這類鋼板的強(qiáng)度比冷沖壓鋼板要高，比如一汽大眾就號稱，他們所使用的熱成型鋼板的強(qiáng)度是冷沖壓鋼板的36倍。這類超高強(qiáng)度鋼板，一汽大眾車型一般在A柱、頂梁、中梁和門檻等位置使用，車型產(chǎn)品包括速騰、邁騰、高爾夫GTI、CC。【用于側(cè)圍的熱成型鋼板】【地板縱梁的熱成型鋼板】發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的外板與內(nèi)板的結(jié)合過程，有一道包邊的工序，將外板與內(nèi)板緊固在一起?！景呅Ч窟@道工序，一汽大眾采用機(jī)器人全自動(dòng)化操作，包括涂膠、拼合對位、包邊等過程。現(xiàn)場看到，唯一需要人手介入的是，工人必須手工將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上表面件放入上料工位，等待機(jī)器人來抓取。【邁騰ZP5 奧迪特評審】奧迪特評審在焊裝車間也同樣應(yīng)用，以保證產(chǎn)品的焊接質(zhì)量足夠穩(wěn)定，同樣也是我們在國內(nèi)見過的最大規(guī)模奧迪特評審體系。涂裝車間沒有參觀，據(jù)介紹，一汽大眾的涂裝線也使用環(huán)保的水性涂料。33 / 33
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