【正文】 和 式。3. 高壓波顯示個別缸的電壓高于其它氣缸，說明該缸火花塞的間隙 。4. 氣候寒冷時，點火時間應(yīng)略為 ；氣候炎熱時，點火時間應(yīng)略為 。5. 水溫傳感器內(nèi)部是一個負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，低溫條件下傳感器電阻值 ，信號電壓高；溫度升高，傳感器阻值逐漸 ，信號電壓也逐漸降低。6. 自動變速器的檢測分為 、 、檔位檢測、 和道路試驗等，目的是通過檢測確定變速器的技術(shù)狀況，找出故障原因及所在部位，采取相應(yīng)的措施排除故障。7. 按服務(wù)功能分類，汽車檢測站可分為 檢測站、 檢測站和 檢測站三種。8. 制動試驗臺按試驗臺測量原理不同，可分為 式和 式兩類。9. 根據(jù)激振方式不同，懸架裝置檢測臺可分為 式和 式兩種類型。10. 濾紙式煙度計是由 裝置、 裝置和 裝置等組成。11. 測量車外噪聲時，聲級計用 網(wǎng)絡(luò)、 檔進(jìn)行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最大讀數(shù)。12. 按照結(jié)構(gòu)特征與測量方法不同，常用汽車前照燈校正儀可分為聚光式、 、 和 四種類型。二、選擇題（單項選擇，其15分）1. 我國維修制度中規(guī)定在用車輛實行“（ ）”A定期檢測、強制維護(hù)、視情修理B定期檢測、視情維護(hù)、強制修理C視情檢測、強制維護(hù)、定期修理2. 進(jìn)氣管負(fù)壓用（ ）檢測，無須拆任何機件，而且快速簡便，應(yīng)用極廣。A氣缸壓力表 B真空表 C萬用表3. 能在靜態(tài)或動態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行器發(fā)出檢修作業(yè)需要的動作指令，以便檢查執(zhí)行器的工作狀況的檢測儀器是（ ）。A解碼器 B車用數(shù)字式萬用表 C點火正時燈4. 轉(zhuǎn)向輪某一側(cè)的前穩(wěn)定桿、下擺臂變形會造成（ ）故障。A轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大 B轉(zhuǎn)向沉重 C 自動跑偏5. 《機動車運行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，機動車可以用（ ）、制動減速度和制動力檢測制動性能。A制動距離 B制動時間 C制動踏板力6. 《機動車運行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，機動車可以用制動距離、（ ）和制動力檢測制動性能。A制動時間 B制動減速度 C制動踏板力7. 柴油車檢測排氣污染時，應(yīng)采用（ ）。A不分光紅外線分析儀 B濾紙式煙度計 C聲級計8. 目前普遍采用（ ）網(wǎng)絡(luò)對噪聲進(jìn)行測量和評價。A A計權(quán) B B計權(quán) C C計權(quán)9. 車外噪聲測量要求，測試傳聲器位于20m跑道中心點O兩側(cè)，距地面高度（ ）。 10. 負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而( )。A升高 B降低 C不受影響 D先高后低三、判斷題（每小題1分，共15分）1. 指針式檢測設(shè)備在使用前應(yīng)檢查指針是否在機械零點位置上，否則應(yīng)調(diào)整。（ ）2. 用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力時，用起動機轉(zhuǎn)動曲軸3～5s(不少于四個壓縮行程)，待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動。（ ）3. 多缸發(fā)動機各缸的次級點火電壓同時顯示于屏幕，即為重疊波。（ ）4. 節(jié)氣門位置傳感器的工作電壓為12V。（ ）5. 多點式燃油噴射系統(tǒng)油壓過低將使混合氣過濃。（ ）6. 脫開噴油器連接器，接通點火開關(guān)，檢查連接器線束端電源線的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓。（ ）7. 在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。（ ）8. 換檔操縱手柄及手動閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖松脫，使手動滑閥保持在空檔或停車位置。會造成汽車不能行駛的故障。（ ）9. 檢測車輪定位時，汽車輪胎及氣壓應(yīng)符合規(guī)定。（ ）10. 動平衡的車輪肯定是靜平衡的。（ ）11. 安全檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。（ ）12. 側(cè)滑試驗臺的測量裝置由框架、左右兩塊滑動板、杠桿機構(gòu)、回位裝置、滾輪裝置、導(dǎo)向裝置、鎖止裝置、位移傳感器及信號傳遞裝置等組成。（ ）13. 共振式懸架裝置檢測臺的電子電器控制部分由箱體和左右兩套相同的振動系統(tǒng)構(gòu)成。（ ）14. 無論使用何種型號的前照燈檢測儀，檢測時，檢測儀放在距前照燈前方1m處。（ ）15. 濾紙染黑度亦即排氣煙度，10是全白濾紙的Rb單位， 0是全黑濾紙的Rb單位。（ ）四、簡答題（每小題4分，共20分）1. 如何獲得發(fā)動機單缸功率？2. 制定最佳診斷周期應(yīng)考慮哪些因素？3. 電噴發(fā)動機熱車起動困難的原因有哪些？4. 不分光紅外線氣體分析儀由哪幾部分組成？五、問答題（每小題10分，共20分）1. 自動變速器失速檢測如何進(jìn)行？2. 如何用不分光紅外線氣體分析儀對汽油車進(jìn)行雙怠速測量？22參考答案一、填空（每空1分，共30分）技術(shù)狀況，工作能力，故障部位，故障原因 水力，電力，電渦流過大 提前，推遲增大，減小 基礎(chǔ)檢測，失速檢測，液壓檢測安全，維修，綜合 反力、慣性跌落、共振 廢氣取樣，染黑度檢測與指示，控制1“A”計權(quán)，“快” 1屏幕式，投影式，自動追蹤光軸式二、選擇題（單項選擇，其15分）1（ A ） 2（ B ） 3（ A ） 4（ C ） 5（ A ）6（ B ） 7（ B ） 8（ A ） 9（ C ） 10（ B ）三、判斷題（每小題1分，共15分）1（ √ ） 2（ √） 3（ ） 4（ ） 5（ ）6（ ） 7（ √ ） 8（ √ ） 9（ √ ） 10（ √）11（ ） 12（ √ ） 13（ ） 14（ ） 15（ ）四、簡答題（每小題5分，共20分）答：斷開某一缸的點火或高壓油路測得的功率和全功率比較，二者之差即為該缸的單缸功率。答：制定最佳診斷周期，應(yīng)考慮汽車技術(shù)狀況、汽車使用條件，還應(yīng)考慮汽車檢測診斷、維護(hù)修理、停駛損耗的費用等項因素。答：熱車起動困難的根本原因是混合氣過濃。熱起動困難的原因有：水溫傳感器有故障，進(jìn)氣溫度傳感器有故障，噴油器漏油或嚴(yán)重霧化不良，冷起動噴油器有故障，怠速閥油壓過高，點火系有故障等。答：不分光紅外線氣體分析儀，由廢氣取樣裝置、廢氣分析裝置、廢氣濃度指示裝置和校準(zhǔn)裝置等組成。五、問答題（每小題10分，共20分）答：自動變速器失速檢測是在車速為零的狀態(tài)下，檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速的試驗。其目的是通過測取選檔手柄置于“D”位或“R”位時的失速轉(zhuǎn)速，檢查自動變速器和發(fā)動機的整體性能。(1)進(jìn)行失速試驗之前，應(yīng)確認(rèn)發(fā)動機加速性能良好，變速器內(nèi)的油面及油溫正常，腳制動器與駐車制動器的性能良好，并用三角木等將車輪擋住，汽車的周圍不應(yīng)有影響安全的人或障礙物。若車上沒有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，須加裝發(fā)動機轉(zhuǎn)速表。(2)試驗時拉緊駐車制動器，同時將制動踏板牢牢踩到底，起動發(fā)動機，將選檔手柄拉到“D”位，迅速將加速踏板踩到最大加速位置，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到最大時，記下此時的轉(zhuǎn)速即是失速轉(zhuǎn)速。不同發(fā)動機、不同的液力變矩器的失速轉(zhuǎn)速是不同的，但一般失速轉(zhuǎn)速都在1500～3000r/min之間。(3)進(jìn)行失速試驗時間不能過長，一般應(yīng)控制在5s之內(nèi)，即讀完數(shù)據(jù)后應(yīng)馬上放松加速踏板，并在完成試驗后讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，使變矩器產(chǎn)生的熱量散失，然后再關(guān)閉發(fā)動機或進(jìn)行下一次實驗。實驗時應(yīng)注意傾聽發(fā)動機及自動變速器內(nèi)部聲音的變化，在實驗時隨著加速踏板的踩下，發(fā)動機和變矩器會發(fā)出很大的轟鳴聲，但不應(yīng)該由金屬撞擊聲和尖銳的雜音。答： ①必要時在發(fā)動機上安裝轉(zhuǎn)速計、點火定時儀、冷卻水和潤滑油測溫計等測試儀器。②，維持60s后降至高怠速()。③發(fā)動機降至高怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm，并固定于排氣管上。④先把指示儀表的讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到最高量程檔位，再一邊觀看指示儀表，一邊用讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇適于排氣含量的量程檔位。發(fā)動機在高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，取平均值即為高怠速排放測量結(jié)果。⑤發(fā)動機從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速排放測量結(jié)果。⑥若為多排氣管時，分別取各排氣管高怠速排放測量結(jié)果的算術(shù)平均值和怠速排放測量結(jié)果的算術(shù)平均值。⑦測量工作結(jié)束后，把取樣探頭從排氣管里抽出來，讓它吸入新鮮空氣5min，待儀器指針回到零點后再關(guān)閉電源。