汽車檢測與診斷基礎(chǔ)-資料下載頁
2025-04-29 12:48本頁面
【正文】 的完好率最高而消耗的費用最少的診斷周期。 確定最佳診斷周期的工作是非常重要的，它既要使車輛在無故障狀態(tài)下運行，又要使我國維修制度中 “ 定期檢測、強制維護(hù)、視情修理 ” 的費用降至最低，因此要在 “ 定期 ” 上做好文章。 1．制定最佳診斷周期應(yīng)考慮的因素 制定最佳診斷周期，應(yīng)考慮汽車技術(shù)狀況，汽車使用條件，汽車檢測診斷、維護(hù)修理、停駛損耗的費用等項因素。 （ 1）汽車技術(shù)狀況 在汽車新舊程度不一，行駛里程不一，技術(shù)狀況等級不一，甚至還有使用性能、結(jié)構(gòu)特點、故障規(guī)律、配件質(zhì)量不一等情況下，制定的最佳診斷周期也不會一樣。凡是新車或大修車、行駛里程較少的車、技術(shù)狀況等級為一級的車，其最佳診斷周期應(yīng)長，反之則應(yīng)短。 （ 2）汽車使用條件 它包括氣候條件、道路條件、裝載條件、駕駛技術(shù)、是否拖掛、燃潤料質(zhì)量等條件。凡是氣候惡劣、道路狀況極差、經(jīng)常超載、駕駛技術(shù)不佳、拖掛行駛、燃潤料質(zhì)量得不到保障的汽車，其最佳診斷周期應(yīng)短，反之則應(yīng)長。 （ 3）費用 它包括檢測診斷、維護(hù)修理、停駛損耗的費用。若使檢測診斷、維護(hù)修理費用降低，則應(yīng)使最佳診斷周期延長，但汽車因故障停駛的損耗費用增加；若使停駛損耗的費用降低，則應(yīng)使最佳診斷周期縮短，但檢測診斷、維護(hù)修理的費用增加。 2．制定最佳診斷周期的方法 大量統(tǒng)計資料表明，實現(xiàn)單位里程費用最小和技術(shù)完好率最高，兩者是可以求得一致的。如果下列條件成立，就可以確定最佳診斷周期。即 式中 M[U(τ )]—— 在診斷周期 τ 下，檢測診斷和維修費用的數(shù)學(xué)期望值； M[V(τ )]—— 在診斷周期 τ 下，檢測診斷和維修費用下系統(tǒng)（車輛或機構(gòu)）工作時間的數(shù)學(xué)期望值。 ? ?? ?? ?? ?? ? 0???VMUMdtd上式經(jīng)處理后，可得到確定最佳診斷周期的一般方程式 式中 Cz—— 完成檢測診斷和維護(hù)的費用； Cx—— 完成小修的費用； τ—— 所求的最佳診斷周期； l —— 故障間行程。 ? ?? ?? ? ? ?? ? ? ?? ?? ??????? ??? ?01 01ln12 XZCCFF FdllF利用上式計算比較繁瑣，如用圖解法確定最佳診斷周期是比較方便的。為此，要引入一個最佳系數(shù) t 。 t＝ τ/ l ，即最佳診斷周期 τ 與故障間平均行程 l的比值。 t表示 τ 對 l的大小。當(dāng) τ ＝ l時， t＝ 1。一般情況下， t＝（ ~） l ，通常取 τ不大于 l 。不能取 t＝ 1，即 τ ＝ l ，此時最佳診斷周期等于故障間平均行程。 汽車經(jīng)過走合期后建立的使用狀況能經(jīng)歷一個相當(dāng)長的穩(wěn)定的使用期。在這一使用期內(nèi)，雖然發(fā)生故障（或失效）的具體磨損特性不同，但是按指數(shù)規(guī)律相關(guān)的形式分布。最佳系數(shù) t與費用比 Cz／ Cx曲線也按指數(shù)規(guī)律分布，而且直觀、明了。只要從統(tǒng)計資料中得知費用比 Cz／ Cx值，即可從圖18中查出對應(yīng)的 t值，然后按 τ ＝ t /λ 計算最佳診斷周期 τ 值，式中的 λ 為單位時間（里程）內(nèi)發(fā)生故障的比率。 例如： Cz／ Cx＝ ， λ ＝ 104 km，從圖中查得 t＝ ，經(jīng)計算 τ ＝ t /λ ＝ 計算出的最佳診斷周期 τ ，還要根據(jù)前述因素進(jìn)行分析、修正后試用。 根據(jù)交通部 《 汽車運輸業(yè)技術(shù)管理規(guī)定 》 ，運輸業(yè)汽車實行 “ 定期檢測、強制維護(hù)、視情修理 ” 的制度。該規(guī)定要求車輛二級維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或修理項目，結(jié)合二級維護(hù)一并進(jìn)行。又規(guī)定車輛修理應(yīng)貫徹視情修理的原則，即根據(jù)車輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行，既要防止拖延修理造成車況惡化，又要防止提前修理造成浪費。 從上述規(guī)定中可以看出，二級維護(hù)前和車輛大修前都要進(jìn)行檢測診斷。其中，大修前的檢測診斷，一般在大修間隔里程行將結(jié)束時結(jié)合二級維護(hù)前的檢測診斷進(jìn)行。既然規(guī)定在二級維護(hù)前進(jìn)行檢測診斷，則二級維護(hù)周期（間隔里程）就是我國目前的最佳診斷周期。根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JT／ T 201— 1995《 汽車維護(hù)工藝規(guī)范 》 的規(guī)定，二級維護(hù)周期在10000~15000 km范圍內(nèi)依據(jù)各地條件不同選定。
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