汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)模擬試題及答案-資料下載頁(yè)
2025-06-22 16:16本頁(yè)面
【正文】 波過(guò)多的原因是：（由于點(diǎn)火系統(tǒng)的原因而造成缺缸）、（由于燃油噴射系統(tǒng)的原因而造成缺缸）、（由于汽缸壓縮不良而造成缺缸）、（由于真空泄露而造成缺缸）等等。次級(jí)點(diǎn)火的燃燒電壓的大小取決于點(diǎn)火能量、（混合氣的濃度）、（汽缸壓力）等等。在分析汽缸壓力的測(cè)試結(jié)果時(shí)，我們應(yīng)重點(diǎn)分析（每缸的汽缸壓力是否都達(dá)到量的要求）和（各缸的壓力是否均勻）。當(dāng)某汽缸的火花塞不能點(diǎn)火時(shí)，汽缸中的燃燒總量將減少，因而導(dǎo)致CO的排放量會(huì)（適當(dāng)?shù)臏p少），而CH化合物的排放量將（增大）。1測(cè)量氧傳感器工作性能是否合格的方法主要包括：（丙烷氣體測(cè)試法）和（猛踏油門測(cè)試法）。二、簡(jiǎn)答題三元催化轉(zhuǎn)換器的測(cè)試有那些方法？溫度測(cè)試法、氧傳感器信號(hào)測(cè)試法、尾氣分析測(cè)試法在對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行診斷時(shí)，如果我們想確定發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的功率是否能達(dá)到平衡，通常有那些方法？（次級(jí)點(diǎn)火波形的并列顯示功能）和（發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀的功率平衡檢查功能）。在電控發(fā)動(dòng)機(jī)中，限制碳?xì)浠衔锱欧诺目刂拼胧┯心切浚ㄈ呋磻?yīng)器、氧傳感器和閉環(huán)控制系統(tǒng)）、（早期燃油揮發(fā)控制系統(tǒng)）、（二次空氣噴射系統(tǒng)）、（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)）。真空表在汽車檢測(cè)過(guò)程中的功用有哪些？（1）測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度，鑒別發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)（例如進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)）的工作是否正常；（2）測(cè)量特定靠真空操作的執(zhí)行系統(tǒng)的工作是否正常.噴油器試驗(yàn)臺(tái)有哪些測(cè)試功能？（1）測(cè)量噴油量是否符合要求； （2）測(cè)量噴油角度是否合適；（3）測(cè)量密封性是否良好；點(diǎn)火正時(shí)燈有哪些測(cè)試功能（1）可以測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)在特定工況條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角是否滿足技術(shù)要求；（2）檢查高壓點(diǎn)火系統(tǒng)的工作是否正常（即是否缺火）。三、問(wèn)答題故障現(xiàn)象：有一輛捷達(dá)都市先鋒轎車，動(dòng)力不足，最高車速不能超過(guò)80公里/小時(shí)，進(jìn)一步檢查未發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速箱和底盤其它故障，故判定為發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力不足，試分析這種故障現(xiàn)象（注意：該車采用電子節(jié)氣門控制機(jī)構(gòu)）。（1）混合氣的濃度不合適1）混合氣過(guò)濃：汽油供給系統(tǒng)的壓力過(guò)高；/噴油器的孔徑過(guò)大，例如磨損、型號(hào)不對(duì)；/噴油器的脈沖寬度過(guò)大。2）混合氣過(guò)?。浩凸┙o系統(tǒng)的壓力不足；噴油器堵塞；噴油器的脈沖寬度過(guò)小。3）混合氣的濃度不均勻：噴油器霧化不良；發(fā)動(dòng)機(jī)本身設(shè)計(jì)的缺陷。（2）、混合氣的總量不足1）空氣濾清器堵塞；2）進(jìn)氣道表面的粗糙度過(guò)大；3）節(jié)氣門開(kāi)度不足4）汽缸的密封性不良。（3）點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能不好1）點(diǎn)火能量不足；2）點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)，包括正時(shí)過(guò)早、正時(shí)過(guò)晚、點(diǎn)火錯(cuò)缸。（4）汽缸壓力不足：1）進(jìn)氣阻力過(guò)大；2）汽缸的密封性不好。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件裝配過(guò)緊（6）排氣系統(tǒng)排氣不暢。前輪輪胎磨損不正常，試分析這種故障原因1）現(xiàn)象：輪胎磨損速度加快，胎面形狀出現(xiàn)異常。2）原因：（1）輪胎氣壓不符合要求。（2）輪胎長(zhǎng)期未換位；（3）輪胎質(zhì)量不合格；（4）輪胎螺栓松動(dòng)；（5）前輪定位不正確；（6）輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠；（7）縱、橫拉桿或轉(zhuǎn)向器松動(dòng)；（8）鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)；（9）鋼板彈簧及其銷松曠；（10）前輪徑向圓跳動(dòng)或端面圓跳動(dòng)過(guò)大；（11）前輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡；（12）前輪擺頭；（13）前軸剛度不足；（14）前軸或車架縱向中心垂面不垂直或車架兩邊的軸距不相等。（15）前軸或車架彎、扭變形；（16）轉(zhuǎn)向橫拉桿或轉(zhuǎn)向橫拉桿臂剛度不足；（17）前輪放松制動(dòng)后回位慢或制動(dòng)拖滯；（18）轉(zhuǎn)向梯形不能保證兩前輪純滾動(dòng)，出現(xiàn)過(guò)多轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向；（19）經(jīng)常超載、偏載、起步過(guò)急、高速轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)過(guò)猛；（20）經(jīng)常行駛在拱度過(guò)大的路面上。轉(zhuǎn)向盤自由行程過(guò)大故障原因原因：（1）轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸的連接松曠；（2）轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動(dòng)嚙合部位松曠或主、從動(dòng)部分的軸承松曠；（3）轉(zhuǎn)向器垂臂軸與垂臂的連接松動(dòng)；（4）縱、橫向拉桿的球頭連接松動(dòng)；（5）縱、橫向拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接松動(dòng)；（6）轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合松曠；（7）輪轂軸承松曠。三、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）B；B；C；B；A.；B；C；C；A；A；1C；1C；1B；1C；1B；1A；1B； 1D；1A；A；2B；2B；2B；2A；2B；2D；2C；2B；2B；D；3C；3D；3A；3D； 3D；3B；3B；3D；39. 、B；D； 4D；4D； 4A；12 / 12
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