【導(dǎo)讀】實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?、掌握汽缸壓縮壓力的測(cè)量方法。力表的讀數(shù)值即為這幾個(gè)循環(huán)的該缸最大壓縮壓力。波表明氣缸點(diǎn)火不良，由于點(diǎn)火過(guò)早噴油器損壞，污濁火花塞或其它原因。提前記號(hào)，可以看見(jiàn)兩記號(hào)之間的夾角，即為點(diǎn)火提前角。正時(shí)儀上讀出點(diǎn)火提前角的讀數(shù)，此即為怠速時(shí)點(diǎn)火提前角的數(shù)值。角變大，點(diǎn)火提前角太大時(shí)，應(yīng)該順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼，即可使點(diǎn)火提前角變小，

　　

【正文】 ①節(jié)氣門(mén)電位計(jì)（ G69）和節(jié)氣門(mén)定位電位計(jì) G88，這兩個(gè)部件起著節(jié)氣門(mén)位置傳感器的作用。 ②節(jié)氣門(mén)定位器（ V60）起著控制怠速的作用，能適當(dāng)開(kāi)大或關(guān)小節(jié)氣門(mén)，所以本機(jī)沒(méi)有怠速控制閥。 ③怠速開(kāi)關(guān)（ F60）用以向發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 提供怠速位置信號(hào)。怠速開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，由節(jié)氣門(mén)定位器來(lái)決定怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。 節(jié)氣門(mén)控制組件與發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 的匹配：發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 具有基本設(shè)定功能，它能記錄點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)節(jié)氣門(mén)控制組件的停止位置。 如果拆裝或換了新的節(jié)氣門(mén)控制組件、或者發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 出了故障，都必須重新進(jìn)行基本設(shè)定，即：完成發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 與節(jié)氣門(mén)控制組件的匹配工作。 這一匹配工作要用大眾公司 故障診斷儀來(lái)完成。下列情況會(huì)使節(jié)氣門(mén)控制組件基本設(shè)定產(chǎn)生問(wèn)題：①節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，如因油泥沉積；②節(jié)氣門(mén)拉索調(diào)整不當(dāng)；③蓄電池電壓過(guò)低；④節(jié)氣門(mén)控制組件線束或插接器不良。 測(cè)量供電電壓：測(cè)量節(jié)氣門(mén)控制組件供電電壓即是測(cè)量節(jié)氣門(mén)定位電位計(jì)和節(jié)氣門(mén)電位計(jì)的電源電壓，測(cè)量方法如圖所示。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量節(jié)氣門(mén)控制組件插頭， 端子 4 和7 間電壓應(yīng)約為 5V（用 20V 量程檔）。 測(cè)量節(jié)氣門(mén)控制組件供電電壓 四、空氣流量計(jì)（ G70）的檢測(cè) （ 1）空氣質(zhì)量計(jì)的結(jié)構(gòu) 熱膜式空氣質(zhì)量計(jì)安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間，主要由控制電路、熱膜、上流溫度傳感器、金屬護(hù)網(wǎng)等組成，其結(jié)構(gòu)如圖所示。 熱膜式空氣質(zhì)量計(jì) （ a）結(jié)構(gòu)圖（ b）剖視圖 l控制電路 2通往發(fā)動(dòng)機(jī) 3熱膜 4上流溫度傳感器 5金 屬護(hù)網(wǎng) （ 2）試驗(yàn)工作情況 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，讀測(cè)量數(shù)據(jù)流顯示組 02，檢查進(jìn)氣質(zhì)量。標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為 ～ 。如果不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)或者查詢(xún)到空氣質(zhì)量計(jì)有故障，應(yīng)檢查空氣質(zhì)量計(jì)的供電電壓。 （ 3）檢查空氣質(zhì)量計(jì)的供電電壓 用發(fā)光二極營(yíng)試燈連接空氣質(zhì)量計(jì)插頭端子 2（如圖所示）和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燈應(yīng)亮。如果燈不亮，應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲與端子 2 間線路有無(wú)斷路或短路，如正常，則檢查汽油泵繼電器。 測(cè)量空氣流量計(jì)插頭端子 4 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)電壓約為 5V（用 20V 量程檔）。 空氣流量計(jì)插頭端子 如果空 氣質(zhì)量計(jì)供電電壓正常，應(yīng)測(cè)試信號(hào)線路。如果不正常，更換發(fā)動(dòng)機(jī) ECU。 （ 4）測(cè)試空氣質(zhì)量計(jì)線路 測(cè)試空氣質(zhì)量計(jì)端子上觸點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上相關(guān)端子間的線路。其電阻值應(yīng)小于1Ω。如果線路有斷路或短路，應(yīng)修復(fù)；如果線路沒(méi)有故障，更換空氣質(zhì)量計(jì)。 五、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 的檢測(cè) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 發(fā)送發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和上止點(diǎn)信號(hào)給控制單元，如果沒(méi)有信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果轉(zhuǎn)速傳感器或其連接線路出現(xiàn)故障，則發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火。 觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的工作情況，可查看 08 功能讀測(cè)量數(shù)據(jù) 流 03 顯示組發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示 。 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器插頭（灰色插頭），見(jiàn)下圖，測(cè)量傳感器插座上端子 2 和 3 之間的電阻，其值應(yīng)為 480～ 1000Ω ，否則應(yīng)更換轉(zhuǎn)速傳感器。端子 1 和 端子 2和 3 之間的電阻值為 ∞ 。 轉(zhuǎn)速傳感器端子 六、氧傳感器的檢測(cè) . 氧 傳感器比較空氣中的氧含量和廢氣中的殘余氧含量，并輸送給控制單元一個(gè)電壓信號(hào)，如果傳感器頭部的孔堵塞、傳感器受到過(guò)度的熱應(yīng)力、 氧 傳感器太冷或 氧 傳感器加熱傳感器不工作、λ控制關(guān)閉（在噴射系統(tǒng)中控制單元檢測(cè)到故障 ），將使電壓不變化或者緩慢變化。 測(cè)試 氧傳感器加熱器 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下氧傳感器 G39 上 4 針插頭。測(cè)量傳感器端子 1 和 2 間的電阻（見(jiàn)下圖），在室溫時(shí)氧傳感器加熱器電阻約 1～ 5Ω，溫度上升一點(diǎn)，電阻值迅速上升。如果斷路，更換氧傳感器。如果氧傳感器加熱器是通路，再應(yīng)測(cè)試氧傳感器加熱器的供電電壓。 λ傳感器端子圖 （ 3）測(cè)試氧傳感器信號(hào)線路的電壓 如果氧傳感器加熱正常，而在 08 功能和 07 顯示組區(qū)域 2 中氧傳感器信號(hào)電壓不正常，可拔下傳感器插頭。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量氧傳感器端子 3 和 4 間的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為 450177。 50mV（測(cè)試量程 2V），如果讀數(shù)不對(duì)，檢查氧傳感器對(duì)正極或?qū)Φ財(cái)嗦坊蚨搪贰Ｈ绻€路正常，更換發(fā)動(dòng)機(jī) ECU。 七、爆震傳感器的檢測(cè) 為了試驗(yàn)爆震傳感器的工作情況，可用 08 功能“讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊”，選擇 1 1 1 16顯示組。如果在 08 功能中不能實(shí)現(xiàn)爆震傳感器的測(cè)試，可查詢(xún)故障代碼。為了確保爆震傳感器功能完好，必須按規(guī)定扭緊力矩（ 20N178。 m）緊固。 爆震傳感器的三個(gè)端子之間 不應(yīng)有短路現(xiàn)象，否則，更換爆震傳感器。傳感器插頭和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束插頭間的線路若有斷路或短路，應(yīng)排除故障。 爆震傳感器端子圖 八、測(cè)試霍爾傳感器 霍爾傳感器發(fā)送第 1 缸點(diǎn)火位置，如果霍爾傳感器發(fā)生故障，爆震控制關(guān)閉，點(diǎn)火提前角稍微推遲，避免產(chǎn)生爆震。如果沒(méi)有霍爾傳感器信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然將繼續(xù)運(yùn)行，并且能再次起動(dòng)，這是因?yàn)樵陔p火花點(diǎn)火系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)每一轉(zhuǎn)各缸產(chǎn)生 1 次火花，不是象通常情況每2 轉(zhuǎn)各缸產(chǎn)生 1 次火花。另外，由于沒(méi)有霍爾傳感器信號(hào)，只是產(chǎn)生一轉(zhuǎn)的偏差，對(duì)噴射來(lái)說(shuō)影響不大。 但是會(huì)影響點(diǎn)火提前角的調(diào)整，若無(wú)霍爾傳感器信號(hào)，將會(huì)用固定的點(diǎn)火提前角，造成油耗過(guò)大。 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔 下霍爾傳感器插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量插頭端子 1 和 3 的電壓（量程為 20V 電壓檔），標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為約 5V；測(cè)量插頭端子 2 和 3 的電壓，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)接近蓄電池電壓。如果測(cè)量值符合標(biāo)準(zhǔn)，更換霍爾傳感器；如果測(cè)量值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)檢查霍爾傳感器與控制單元的線路是否有開(kāi)路或短路。 霍爾傳感器插頭端子圖 九、活性炭罐電磁閥 的檢測(cè) 活性炭罐電磁閥是在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度和一定轉(zhuǎn)速時(shí)才打開(kāi)，讓進(jìn)氣系統(tǒng)從炭罐中抽出汽油蒸汽。電磁閥由發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 操縱，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作及怠速時(shí)是關(guān)閉的，此時(shí) ECU 切斷了電磁閥的搭鐵電路。 （ 1）檢測(cè)泄漏： 當(dāng)沒(méi)有電信號(hào)時(shí)，電磁閥應(yīng)關(guān)閉。拔下活性碳罐電磁閥連接軟管，連接電磁閥插頭，進(jìn)入最終控制診斷，選擇活性碳罐電磁閥 N80，對(duì)準(zhǔn)電磁閥進(jìn)氣孔吹氣檢查閥開(kāi)、閉是否良好。 （ 2）用 數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量活性炭罐電磁閥兩觸點(diǎn)間的電阻，如下圖所示，其阻值應(yīng)為 22～ 30Ω。 測(cè)量活性炭罐電磁閥電阻 （ 3）測(cè)試活性炭罐電磁閥供電電壓：當(dāng)用發(fā)光二極管測(cè)試燈使插頭端子 1 搭鐵時(shí)，試燈應(yīng)閃亮，如下圖所示。發(fā)光二極管試燈可自制，由一個(gè)發(fā)光二極管和串聯(lián) 300Ω電阻組成。 若燈不亮，先檢查端子 1 和保險(xiǎn)絲間有無(wú)開(kāi)路，如線路正常，則檢查汽油泵繼電器（ ACF閥的電源供應(yīng)也經(jīng)過(guò)汽油泵繼電器控制）；若燈常亮，檢查端子 2 到 ECU 間線路有無(wú)對(duì)地短路現(xiàn)象。 用發(fā)光二極管檢查電磁閥線束插頭 （ 4）測(cè)試 ACF 閥動(dòng)作：用發(fā)光二極管測(cè)試燈連接插頭端子 1 和端子 2，進(jìn)入最終控制診斷，選擇活性碳罐電磁閥 N80，發(fā)光二極管測(cè)試燈應(yīng)閃動(dòng)。 如果試燈不閃或者常亮，檢查 ACF 閥插頭端子 2 和測(cè)試盒端子 15 間的線路對(duì)正極有無(wú)開(kāi)路或短路， 若沒(méi)有，則更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 ECU。 十、噴油器的檢測(cè) （ 1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手指接觸噴油器，應(yīng)可察覺(jué)到噴油脈動(dòng)；或用聽(tīng)診器聽(tīng)噴油器的聲音，應(yīng)可以聽(tīng)講“嚓嚓”聲。 （ 2）檢查噴油器電阻值，用手持式萬(wàn)用表分別在插頭上測(cè)量每個(gè)噴油器的電阻。額定值為（ 177。 ）Ω，如果不符合規(guī)定值，更換損壞的噴油器。 （ 3）噴油器拆下后，通 12V 電壓時(shí)，應(yīng)可聽(tīng)到接通和斷開(kāi)的聲音。此項(xiàng)試驗(yàn)，通電時(shí)間應(yīng)不大于 4s，再次試驗(yàn)應(yīng)間隔 30s，以防噴油器發(fā)熱損壞。 （ 4）測(cè)量噴油器供電電壓。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí) ，端子 1 對(duì)地電壓應(yīng)等于蓄電池電壓，如下圖所示。如果符合要求，則應(yīng)檢查端子 1 到附加保險(xiǎn)絲 S 間的線路有無(wú)斷路或接觸不良。 噴油器 十一、燃油泵繼電器的檢測(cè) 汽油泵繼電器（ J17）在中央電器繼電器板 2 號(hào)位（如下圖），汽油泵繼電器保險(xiǎn)絲在保險(xiǎn)絲盒 5 號(hào)位， S5=10A。汽油泵繼電器控制著汽油泵、噴油器、空氣質(zhì)量計(jì)、活性碳罐電磁閥和加熱氧傳感器的電壓供應(yīng)。檢查前應(yīng)確保蓄電池電壓正常，汽油泵繼電器保險(xiǎn)絲正常。用測(cè)試線短接測(cè)試盒上端子 2 和 4，接通點(diǎn)火開(kāi) 關(guān)，汽油泵繼電器必須有動(dòng)作聲，否則檢查汽油泵繼電器線路，如果線路正常，更換汽油泵繼電器。 汽油泵繼電器位置 數(shù)據(jù)記錄與結(jié)果分析 故障原因及部位 冷卻水溫度傳感器 傳感器電阻 線路電阻 進(jìn)氣溫度傳感器 傳感器電阻 線路電阻 節(jié)氣門(mén)控制組件 節(jié)氣門(mén)定位電位計(jì)的 電源電壓 節(jié)氣門(mén)電位計(jì)的電源電壓 空氣流量計(jì) 供電電壓 線路電阻 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 1~3 的電阻 1~2 的電阻 2~3 的電阻 氧傳感器 加熱器電阻 信號(hào)電壓 爆震傳感器 三個(gè)端子間是否短路 霍爾傳感器 信號(hào)電壓（ 1~3） 供電電壓（ 2~3） 活性炭罐電磁閥 電磁閥的電阻值 噴油器 噴油器電阻 噴油器端子 1 電壓 燃油泵繼電器 端子 85 與 86 間電阻 接通電源有無(wú)動(dòng)作