【正文】 關(guān)”（如天津三峰客車等），或在微機(jī)控制裝置上設(shè)置有“旋鈕式診斷模式選擇開關(guān)”（如日產(chǎn)汽車等），按壓或旋轉(zhuǎn)這些專用診斷開關(guān)，即可進(jìn)入故障診斷測(cè)試狀態(tài)，進(jìn)行故障代碼的讀取。③ 打開兼顧診斷開關(guān)功能的共同開關(guān)讀取法。有些汽車的電控系統(tǒng)中，空調(diào)控制面板上的相關(guān)控制開關(guān)，可兼做故障診斷開關(guān)，一般是將空調(diào)控制面板上的“WARM（加溫）”和“OFF（關(guān)機(jī)）”兩個(gè)鍵同時(shí)按下一段時(shí)間，即可使故障自診斷系統(tǒng)進(jìn)入故障自診斷狀態(tài)，讀取微機(jī)存儲(chǔ)器RAM中存儲(chǔ)的故障代碼。④ 利用點(diǎn)火開關(guān)的約定程序讀取法。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行“ON→OFF→ON→OFF→ON”，循環(huán)一次，即可使微機(jī)進(jìn)入故障診斷狀態(tài)。⑤ 利用加速踏板的約定操作程序讀取法。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將加速踏板連續(xù)踩下5次，即可使微機(jī)進(jìn)入故障自診斷狀態(tài)。如寶馬300，500，700。⑥ 利用專用微機(jī)檢測(cè)儀讀取法。各種汽車電控系統(tǒng)均配備有專用的微機(jī)故障診斷檢測(cè)儀（俗稱解碼器），將檢測(cè)儀與汽車電控系統(tǒng)故障檢測(cè)插頭（或插座）相連，便可直接進(jìn)入故障診斷測(cè)試狀態(tài)，進(jìn)行故障代碼的讀取。 什么是靜態(tài)、動(dòng)態(tài)測(cè)試模式？進(jìn)入故障自診斷系統(tǒng)后，診斷故障的測(cè)試模式一般有兩種，即靜態(tài)測(cè)試模式（KOEO）和動(dòng)態(tài)測(cè)試模式（KOER）。靜態(tài)測(cè)試模式是在點(diǎn)火開關(guān)打開，發(fā)動(dòng)機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行檢測(cè)診斷的一種模式，用于提取存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的間歇性故障的診斷代碼和在靜態(tài)下發(fā)生故障的診斷代碼；動(dòng)態(tài)測(cè)試模式是在點(diǎn)火開關(guān)打開，發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)（包括汽車路試）下進(jìn)行檢測(cè)診斷的一種模式，該種模式主要用于提取存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的動(dòng)態(tài)下發(fā)生故障的診斷代碼。 如何清除微機(jī)控制系統(tǒng)的故障代碼？清除故障代碼的基本方法就是切斷汽車電控單元的電源。具體做法是：把微機(jī)控制系統(tǒng)的熔斷器拔掉約20s即可。有時(shí)也可以把蓄電池負(fù)極搭鐵線拆下約20s，但是，在有些車型上，其他電子裝置也可能有需要電源維持的信息，如果斷開了蓄電池負(fù)極搭鐵線，可能會(huì)造成這部分有用信息的丟失（如電子石英鐘和音響裝置等）。因此，在清除故障代碼時(shí)，應(yīng)按各車型規(guī)定的方法進(jìn)行。大部分專用微機(jī)檢測(cè)儀具有清碼功能，且不會(huì)造成部分有用信息的丟失，因此，使用解碼器按規(guī)定的操作步驟進(jìn)行清碼是首要選擇。如果清除故障代碼后，一切正常，故障指示燈也不亮，證明故障排除得徹底。如果消除微機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼后，將微機(jī)控制系統(tǒng)電源重新接通，故障指示燈仍亮，則說明故障排除不徹底，汽車電控系統(tǒng)還存有故障，要重新進(jìn)行故障代碼的讀取和故障的排除，最后再進(jìn)行故障代碼的清除。 簡(jiǎn)述OBDⅡ標(biāo)準(zhǔn)的含義及要求？OBD—Ⅱ是隨車電腦自診斷系統(tǒng)第二代（ON BORAD DIAGNOSTICS—Ⅱ）的縮寫，中文意思是自我診斷。它是由美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)（SAE）制定的，經(jīng)由美國(guó)環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)（EPA）及美國(guó)加州資源協(xié)會(huì)（CARB）登記的一套汽車標(biāo)準(zhǔn)。OBD—Ⅱ隨車診斷系統(tǒng)要求提供：① 具有統(tǒng)一診斷座。OBD—Ⅱ診斷座（16個(gè)片腳）。② 具有統(tǒng)一診斷座位置。③ 解碼器和車輛之間采用標(biāo)準(zhǔn)通信規(guī)則。④ 統(tǒng)一診斷含義。⑤ 具有行車記錄器功能。⑥ 監(jiān)控排放控制系統(tǒng)。⑦ 解碼器能夠讀碼、記錄數(shù)值、清碼等。⑧ 標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)縮寫術(shù)語，定義系統(tǒng)的工作元件。 簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀的結(jié)構(gòu)及功能？目前各主要工業(yè)國(guó)家的有關(guān)廠家開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)裝置，千差萬別，形式各異。但就一臺(tái)配置齊全、性能良好的檢測(cè)儀而言，概括起來主要由信號(hào)提取系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、采控與顯示系統(tǒng)3大部分組成。其功能主要有：（1）無外載測(cè)功功能，即加速測(cè)功。（2）檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)。能夠進(jìn)行初級(jí)與次級(jí)點(diǎn)火波形的采集與處理；平列波、并列波與重疊和重疊角的處理與顯示；斷電器閉合角和開啟角、點(diǎn)火提前角的測(cè)定等。（3）機(jī)械和電控噴油過程各參數(shù)（壓力、波形、噴油、脈寬、噴油提前角等）的測(cè)定。（4）進(jìn)氣歧管真空度波形測(cè)定與分析。（5）各缸工作均勻性測(cè)定。（6）起動(dòng)過程參數(shù)（電壓、電流、轉(zhuǎn)速）測(cè)定。（7）各缸壓縮壓力判斷。（8）電控供油系統(tǒng)各傳感器的參數(shù)測(cè)定。（9）萬用表功能。（10）排氣分析功能。 簡(jiǎn)述431ME電眼睛的結(jié)構(gòu)、功能及使用方法？該儀器主要由主機(jī)、電源線、測(cè)試配線、探針及不同車系測(cè)試卡組成，主要功能有如下7種。（1）查閱電腦型號(hào)；（2）測(cè)試故障代碼；（3）清除故障代碼；（4）測(cè)試執(zhí)行元件；（5）閱讀數(shù)據(jù)流；（6）閱讀獨(dú)立通道數(shù)據(jù)；（7）終止測(cè)試通信等。431ME電眼睛的使用方法如下：（1）開機(jī)。① 選擇相應(yīng)測(cè)試卡（豐田車選擇亞洲車系測(cè)試卡，假定編號(hào)為A01)，將其標(biāo)簽朝上插入主機(jī)下部的測(cè)試卡中。431ME Select mode豐田/TOYOTA三菱/MITSUBISHI馬自達(dá)/MAZDA “電眼睛”車型選擇畫面② 將測(cè)試主線一端與主機(jī)相連，另一端的電源線與汽車點(diǎn)煙器或通過雙鉗線與蓄電池相接，使主機(jī)通電。（2）調(diào)顯示屏亮度。主機(jī)通電后即打開儀器，“笛笛”響兩聲，此時(shí)立即用[↑]或[↓]鍵調(diào)節(jié)顯示屏亮度，而在進(jìn)入選單后不可再調(diào)。（3）選擇測(cè)試車型。以日本豐田車為例，在通電確認(rèn)后。選擇“豐田/凌志”車系，單擊“確認(rèn)”按鈕。屏幕將提示選擇測(cè)試接頭的有關(guān)信息。閱讀此提示，檢查接線無誤，再確認(rèn)后就可以開始測(cè)試了。（4）測(cè)試操作。測(cè)試操作通常分為讀系統(tǒng)數(shù)據(jù)流和測(cè)試故障代碼兩大部分。通過測(cè)試故障代碼，可以幫助尋找汽車的故障。通過讀取數(shù)據(jù)流，可以了解汽車有關(guān)傳感器參數(shù)和運(yùn)行狀態(tài)。 使用“修車王”檢測(cè)儀時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？修車王使用中的注意事項(xiàng)如下：（1）注意插拔測(cè)試卡時(shí)一定要先斷開電源，再插卡或換卡，卡一定要插到位。插拔診斷接頭時(shí)，一定要用手護(hù)住診斷座，以免弄斷診斷座接線引腳。（2）使用蓄電池夾與蓄電地接線柱連接，注意紅色夾正極，黑色夾負(fù)極?！?。（3）如果被測(cè)車較長(zhǎng)時(shí)間未使用，汽車電腦保存的故障信息可能會(huì)丟失，因此檢測(cè)前應(yīng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min。 簡(jiǎn)述“紅盒子”汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)儀的特點(diǎn)及使用方法？紅盒子解碼器主要具有以下特點(diǎn)。（1）良好的用戶界面。該儀器采用中文界面，大型背光屏幕，清晰簡(jiǎn)捷、數(shù)據(jù)豐富；新型轉(zhuǎn)輪設(shè)計(jì)，翻頁更方便，并能根據(jù)需要采用打印機(jī)或終端輸出。（2）適用范圍廣。該儀器面向中國(guó)市場(chǎng)，可配備多種車型卡。（3）功能強(qiáng)大。可檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身、ABS及安全氣囊等系統(tǒng)。（4）最佳數(shù)據(jù)處理功能。使用方法：（1）選擇合適診斷卡，并插入儀器。（2）使用快速識(shí)別按鈕起動(dòng)儀器，準(zhǔn)備車型選擇。（3）從開始屏幕上選擇待測(cè)汽車的生產(chǎn)廠家，并將所需要的適配接頭連接于儀器的線纜上（儀器的顯示將會(huì)告知使用哪一個(gè)適配接頭）。（4）按照屏幕提示，根據(jù)VIN牌輸入汽車識(shí)別特征碼，或從存儲(chǔ)器中選擇原識(shí)別的車型。（5）選擇合適生產(chǎn)年款、車型識(shí)別牌及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。（6）連接儀器電源線纜，并確認(rèn)車型的識(shí)別，儀器將顯示所選汽車檢測(cè)主選單。（7）主選單選項(xiàng)。包括故障代碼功能、功能測(cè)試、故障代碼和數(shù)據(jù)、用戶設(shè)定、重新查看行車記錄、故障排除器。（8）選擇故障代碼功能，按“Y”鍵確認(rèn)屏幕顯示：自動(dòng)讀取故障代碼、人工讀取故障代碼、清除故障代碼、如何獲得故障代碼、打印故障代碼。（9）若選擇功能測(cè)試選單，則可以對(duì)開關(guān)、傳感器、點(diǎn)火正時(shí)、噴油嘴、怠速轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇等進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試方法和參數(shù)的選擇隨不同車型而不同，屏幕將顯示：點(diǎn)火鑰匙置于ON位，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)試開關(guān)性能。當(dāng)開關(guān)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，顯示屏將交替顯示“HIGH”和“LOW”，LED指示燈3也隨之熄滅、點(diǎn)亮交替進(jìn)行；按“Y”鍵繼續(xù)，按“N”鍵返回上一級(jí)選單。（10）按“N”鍵返回后，再按“Y”鍵，屏幕將顯示：空擋/離合器、指示燈、怠速、前大燈、制動(dòng)燈、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)、后窗除霜、水溫開關(guān)。例如，打開空調(diào)開關(guān)，顯示屏開關(guān)狀態(tài)顯示“HIGH”，LED指示燈3點(diǎn)亮；反之，顯示“LOW”，LED指示燈3熄滅。（11）用戶設(shè)定。進(jìn)入用戶設(shè)定后，屏幕將顯示：LED燈選單；英制—公制轉(zhuǎn)換；通信設(shè)定；背景燈控制（只用于外部電源供電）。 述VAG1552儀器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及使用方法？結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：VAG1552主要由顯示屏、測(cè)試導(dǎo)線插座、程序卡及插口蓋板、測(cè)試線纜及數(shù)字、字母及符號(hào)鍵盤組成。顯示屏：從此處可讀出所輸出數(shù)據(jù)。測(cè)試導(dǎo)線插座：連接測(cè)試儀和車輛。測(cè)試線纜：4a VAG1551/3適用于帶16針測(cè)試及接頭的車輛；4b適用于帶2針測(cè)試及接頭的車輛。鍵盤：鍵盤“0～9”數(shù)字輸入鍵；“C”用來清除輸入內(nèi)容；回到前一級(jí)操作內(nèi)容或中止正在運(yùn)行的程序；“Q”用來進(jìn)行輸入；“→”鍵可在程序中或文字間向前移動(dòng)；“↑”和“↓”鍵可改變10種功能修正中的修正值；“HELP”鍵可得到操作信息。使用方法：教材P213頁。 試述動(dòng)態(tài)檢測(cè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的程序？動(dòng)態(tài)下檢測(cè)診斷故障的程序和方法：① 檢測(cè)前的準(zhǔn)備。檢測(cè)前應(yīng)檢查：蓄電池電壓不能低于11V；節(jié)氣門是否全關(guān)（節(jié)氣門位置傳感器IDL觸點(diǎn)閉合）；變速器置于空擋位置并關(guān)閉空調(diào)開關(guān)。② 轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)到OFF。③ 用SST連接TDCL或檢查連接器TE2和E1端子，以起動(dòng)試驗(yàn)狀態(tài)。 TDCL的端子④ 再將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON，察看“CHECK”發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈是否閃爍。若閃爍，可確認(rèn)已進(jìn)入試驗(yàn)狀態(tài)；不閃，則應(yīng)檢查TE2端子電路。⑤ 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。⑥ 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中或汽車路試中，再現(xiàn)用戶敘述的故障現(xiàn)象。⑦ 再現(xiàn)故障的試驗(yàn)結(jié)束后，用SST連接TDCL或檢查連接器的端子TE1和E1。這時(shí)TE2，TE1和E1相互短接。⑧ 從組合儀表上“CHECK”發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈的閃爍中就車讀取診斷代碼。⑨ 完成檢查后，脫開TE1，TE2和E1端子，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。測(cè)試完畢后，查閱該車維修手冊(cè)，找出故障部位予以排除。注意：發(fā)動(dòng)機(jī)微控系統(tǒng)的故障排除后，必須清除故障代碼。 電控自動(dòng)變速器檢測(cè)與診斷的基本原則是什么？對(duì)微機(jī)控制自動(dòng)變速器的檢測(cè)與診斷必須按照科學(xué)的原則進(jìn)行，其基本原則如下。（1）保證自動(dòng)變速器工作基本條件的原則。在對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行故障檢測(cè)診斷前，應(yīng)保證自動(dòng)變速器有正常工作的基本條件，即發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、自動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)以及自動(dòng)變速器油均應(yīng)正常，否則易產(chǎn)生誤診。（2）優(yōu)先考慮分清故障產(chǎn)生的部位的原則。即優(yōu)先考慮在行駛中的故障現(xiàn)象是由發(fā)動(dòng)機(jī)引起的、還是由自動(dòng)變速器的液力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)引起的。（3）堅(jiān)持先易后難、逐步深化的原則。按故障的困難程度先從最容易檢查的部位開始，如開關(guān)、拉桿、油液狀況等，從那些最易接近的部位、易忽視的部位和影響因素開始，最后深入到內(nèi)部復(fù)雜的部位。自動(dòng)變速器不要輕易解體，應(yīng)先考慮用外部調(diào)整、清潔各元件線束插頭及清洗變速器液壓回路的方法，是否能夠排除故障，不要把簡(jiǎn)單的問題復(fù)雜化。（4）盡量利用故障代碼診斷的原則。微機(jī)控制自動(dòng)變速器具有自診斷功能，如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)盡可能通過自診斷或診斷儀器獲取故障信息，為自動(dòng)變速器故障的診斷和排除提供依據(jù)。（5）盡量利用試驗(yàn)數(shù)據(jù)診斷故障的原則。在微機(jī)控制自動(dòng)變速器故障診斷過程中要進(jìn)行必要的試驗(yàn)項(xiàng)目，如失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、道路試驗(yàn)等。通過試驗(yàn)可獲得大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而可幫助檢測(cè)人員確定自動(dòng)變速器的故障所在。 試述電控自動(dòng)變速器故障的檢測(cè)程序？微機(jī)控制自動(dòng)變速器的檢測(cè)診斷程序可分為直觀診斷（詢問、外觀檢查、檢查空擋起動(dòng)開關(guān)、檢查超速擋開關(guān)（O/D開關(guān)）、視必要進(jìn)行試車等）→利用自診斷系統(tǒng)診斷→用專用診斷儀診斷→然后再按傳統(tǒng)方法進(jìn)行檢查、試驗(yàn)和診斷（包括基本檢查、手動(dòng)換擋試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)和道路試驗(yàn)等）。 電控自動(dòng)變速器在檢測(cè)時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？1）認(rèn)真聽客戶對(duì)故障現(xiàn)象的描述；2）要對(duì)所檢測(cè)出的代碼進(jìn)行判斷其真實(shí)性；3）在讀取故障代碼時(shí)，不要將超速擋開關(guān)置于OFF位置，否則O/DOFF指示燈將一直亮著，無法讀取故障代碼；4）測(cè)試條件：選當(dāng)手柄放在P位，并且拉緊駐車制動(dòng)器；汽車供電電壓正常，；11號(hào)、15號(hào)和31號(hào)熔絲完好；變速器接地點(diǎn)連接良好。5）對(duì)于自動(dòng)變速器進(jìn)行性能檢驗(yàn)時(shí)，一定要注意安全。 以豐田轎車電控自動(dòng)變速器為例，試述其人工讀碼的方法？豐田轎車電控自動(dòng)變速器讀取故障代碼方法：1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2）將O/D開關(guān)鍵置于ON。如果此時(shí)O/DOFF指示燈閃爍，說明ECU存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有診斷代碼。3） 用專用維修工具SST（跨接線）連接故障診斷通信連接器TDCL或檢查連接器的端子TE1和E1。 TDCL檢查連接器4）由O/DOFF指示燈不同的閃爍方式（時(shí)間、次數(shù)），來顯示自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)的技術(shù)狀況。注意：在讀取故障代碼時(shí)，不要將超速擋開關(guān)置于OFF位置，否則O/DOFF指示燈將一直亮著，無法讀取故障代碼。 試述本田雅閣轎車自動(dòng)變速器的人工讀碼及清碼方法？故障碼的人工讀?。嚎缃釉\斷接頭讀取故障碼：當(dāng)變速器電腦檢測(cè)到輸入、輸出系統(tǒng)有異?，F(xiàn)象時(shí)，儀表板內(nèi)的D4指示燈便會(huì)閃爍，此時(shí)，用跨接線連接位于工具艙右下部的診斷接頭，接通點(diǎn)火開關(guān)，D4指示燈便會(huì)閃出故障碼。D4指示燈以閃爍頻率來表示故障碼，可以顯示多個(gè)同時(shí)發(fā)生的故障。單獨(dú)的短閃亮表示故障碼1～9，故障碼10～15通過一系列長(zhǎng)和短的閃亮來表示，長(zhǎng)閃亮代表十位數(shù)，短閃亮代表個(gè)位數(shù)。有些ECU故障也會(huì)使D4指示燈發(fā)亮。在修理后拔下發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面熔斷絲/繼電器盒內(nèi)的熔斷絲（7．5A）10s以上變速器電腦復(fù)位。斷開熔斷絲也會(huì)清除音響防盜碼、收音機(jī)預(yù)置波段和時(shí)鐘設(shè)置。因此，在拆去熔斷絲前，應(yīng)取得音響防盜代碼并記下收音機(jī)預(yù)置波段，以便對(duì)其復(fù)位。讀取故障碼后，拆去跨接線，排除故障。排故后，清除變速器ECU的故障碼。最后設(shè)定收音機(jī)預(yù)置波段和時(shí)鐘設(shè)置。故障碼的清除：1）斷開點(diǎn)火開關(guān)。2）拔下發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面熔斷絲/繼電器盒內(nèi)的熔斷絲（7．5A）。3）等候10s，清除變速器電腦存儲(chǔ)器，然后安裝熔斷絲（7．5A）。最后設(shè)定收音機(jī)預(yù)置波段和時(shí)鐘設(shè)置。 什么是自動(dòng)變速器的手動(dòng)試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、液