【正文】 、靜電對灰塵和油污的吸附能力強(qiáng)，一般用水不能徹底清除，必須用專用的清洗劑C、如果車身靜電沒有徹底清除掉就上蠟，時間不長車蠟就會脫落D、汽車美容護(hù)理用品中有專門用于清除車身靜電的產(chǎn)品，如汽車專用清潔香波，是一種弱堿性的車身清潔劑關(guān)于自動檔轎車的使用下列說法錯誤的是 （ B ）A、自動變速器轎車拋錨時不可以推車起動B、自動檔轎車可以熄火滑行C、在山區(qū)行駛時，下長坡時必須掛低檔才能利用發(fā)動機(jī)制動功能D、駕駛自動檔轎車轉(zhuǎn)彎時，可在出彎道時提前加速下列哪一項(xiàng)不屬于汽車在走合期內(nèi)的特點(diǎn) （ C ）A、磨損速度快 B、油耗量高，經(jīng)濟(jì)性差 C、行駛故障少 D、潤滑油易變質(zhì)低溫行車時可采取“兩輕兩少”的行車措施，即 （ C ）A、輕踩剎車，輕打方向；少換檔，少加速B、輕踩剎車，輕踩油門；少換檔，少轉(zhuǎn)向C、輕踩油門，輕打方向；少換檔，少制動D、輕踩油門，輕踩剎車；少換檔，少轉(zhuǎn)向三、簡答題現(xiàn)代轎車為什么不要升檔太快？答：現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)技術(shù)已有很大進(jìn)步，基本都是按照較高轉(zhuǎn)速下處理最佳工作狀態(tài)來設(shè)計(jì)的，各部件的動平衡和轉(zhuǎn)動慣量等參數(shù)也都是以高轉(zhuǎn)速下為參考值設(shè)計(jì)的，發(fā)動機(jī)材質(zhì)和精度已經(jīng)不再需要低轉(zhuǎn)速保護(hù)。相反，如果長期在低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，會造成發(fā)動機(jī)工作溫度過低，不能使燃油充分燃燒，時間長后便會形成積碳，并進(jìn)一步造成燃燒不充分。如此惡性循環(huán)后便會導(dǎo)致燃油消耗量增加。自動檔轎車的提速技巧有哪些？答：1）裝有自動變速器的車輛普遍設(shè)置了強(qiáng)制降檔開關(guān)。當(dāng)加速踏板踩到底時，就會觸動此開關(guān)，變速器會馬上強(qiáng)制降低1個甚至2個檔位，使車輛在需要短距離加速超車時，能夠獲得良好的加速性。如果希望保持連續(xù)加速性能，則可以繼續(xù)深踩加速踏板，自動變速器會在較高車速時才升入高檔位。2）如果希望平穩(wěn)行駛，則可以在適當(dāng)時候輕抬加速踏板，變速器就會自動升檔，可獲得較好的經(jīng)濟(jì)性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踩加速踏板繼續(xù)加速，變速器不會馬上退回原檔位。這是設(shè)計(jì)者為防止頻繁換檔而設(shè)計(jì)的提前升檔、滯后降檔功能。3）自動檔轎車急加速時有一個短暫的滯后現(xiàn)象，也就是不能馬上就加速，所以駕駛自動檔車轉(zhuǎn)彎時，可在出彎道時提前加速。行車途中遭遇爆胎怎么辦？答：爆胎時汽車的方向會突然發(fā)生變化，因此在高速公路上行駛時最好始終用雙手來操縱轉(zhuǎn)向盤。若是后輪胎突爆，車輛會出現(xiàn)較大顫動，但輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現(xiàn)大的擺動。這時，應(yīng)輕踩制動，讓汽車緩緩?fù)Ｏ?。若前輪胎突爆，車輛會馬上跑偏或出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)u擺現(xiàn)象。此時，不要驚慌，應(yīng)雙手用力控制住轉(zhuǎn)向盤，放松加速踏板，讓汽車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，使之自行停車。不論哪個輪胎突然爆裂，都不要猛踩制動，否則有可能導(dǎo)致翻車事故。牢記：方向第一、制動第二。當(dāng)感覺爆胎時，掌握正確的方向?yàn)榈谝恢匾?，而不要急于制動。零件的磨損規(guī)律是什么？答：零件的磨損可分為三個階段：第一階段是零件的走合期(一般為1000～2500km)，其特征是在較短的時間內(nèi)，零件的磨損量增長較快。當(dāng)配合件配合良好后，磨損量增長速度開始減慢；第二階段為零件的正常工作期間 (k1，k2)，其特征是零件的磨損隨汽車行駛里程的增加而緩慢地增長；第三階段是零件的加速磨損時期，其特征是相配零件間隙已達(dá)到最大允許使用極限，磨損量急劇增加。課后習(xí)題9思考題豐田花冠轎車保養(yǎng)流程中有哪些工作是必須雙人配合的？有哪些工作單人可以完成但雙人配合效率更高？答：必須雙人配合的工作：燈光檢測、轉(zhuǎn)向盤自由行程檢測、舉升器使用、輪胎拆卸、輪胎安裝、制動盤端面圓跳動檢測、制動液排氣、制動拖滯檢查、空調(diào)冷媒檢測、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)泄漏檢測；雙人優(yōu)化配合的工作：制動踏板自由行程和行程余量檢測、前后減振器、門燈、門鉸鏈、安全帶、車燈安裝、機(jī)油排放、螺栓緊固、轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)安裝、前后懸架、各種護(hù)套、輪轂軸承檢測、ATF油檢測、車輛清潔復(fù)位等。設(shè)計(jì)出自己的雙人配合流程。課后習(xí)題10一、判斷題汽車安全檢測站受公安機(jī)關(guān)車輛管理部門的委托，對全社會民用車輛進(jìn)行安全性檢測時，所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是GB72582004《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》 （ √ ）汽車如果沒有正確的前輪定位，轉(zhuǎn)向車輪在向前滾動時將會產(chǎn)生橫向滑移現(xiàn)象 （ √ ）滾筒式制動試驗(yàn)臺測試過程與實(shí)際路試條件較接近，能反映車輛的實(shí)際制動性能 （ ）車速表經(jīng)檢測出現(xiàn)誤差，主要是由于長期使用過程中車速表本身出現(xiàn)了故障、損壞和輪胎無關(guān) （ ）自診斷法是指利用汽車電控單元的自診斷功能進(jìn)行故障診斷的一種方法 （ √ ）不透光度計(jì)只能檢測穩(wěn)態(tài)工況下的煙度，不能檢測非穩(wěn)態(tài)工況下的煙度 （ ）應(yīng)急制動必須在行車制動系統(tǒng)有一處管路失效的情況下，在規(guī)定的距離內(nèi)將車停止（ √ ）高怠速工況比怠速工況更加污染 （ ）如果制造質(zhì)量合格的燈泡，近光調(diào)整合格后，遠(yuǎn)光光束一般也能合格 （ √ ）聲級計(jì)是最基本的噪聲測量儀器 （ √ ）二、單項(xiàng)選擇題關(guān)于側(cè)滑性能檢測，下列說法錯誤的是 （ D ）A、側(cè)滑試驗(yàn)臺的型號、結(jié)構(gòu)形式、允許軸重不同，其使用方法也有所區(qū)別B、汽車以3～5km/h的低速垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗(yàn)臺，使前輪平穩(wěn)通過滑動板C、當(dāng)汽車通過側(cè)滑試驗(yàn)臺時嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤或制動D、側(cè)滑量不能超過10 m/ km關(guān)于制動性能檢測，下列說法錯誤的是 （ C ）A、可用滾筒式制動試驗(yàn)臺或平板式制動試驗(yàn)臺檢測B、測力式滾筒制動試驗(yàn)臺需要配備軸重計(jì)或輪重儀C、滾筒式制動試驗(yàn)臺上的第三滾筒其實(shí)是起到舉升器的作用D、滾筒式制動試驗(yàn)臺制動力的診斷標(biāo)準(zhǔn)是以軸制動力占軸荷的百分比為依據(jù)的關(guān)于車速表檢測說法錯誤的是 （ B ）A、車速表試驗(yàn)臺速度指示值為40km/h時，車速表的指示值應(yīng)為40～48km/hB、車速表指示值為40km/h時，車速表試驗(yàn)臺的速度指示值應(yīng)為35~40km/hC、檢測前要檢查汽車的軸荷，以保證待檢汽車軸荷在試驗(yàn)臺允許范圍內(nèi)D、對電機(jī)驅(qū)動型車速表試驗(yàn)臺，在不用驅(qū)動裝置進(jìn)行測試時，務(wù)必分離離合器，使?jié)L筒與電動機(jī)脫開關(guān)于雙怠速法尾氣檢測說法錯誤的是 （ A ）A、維持60s后降至高怠速()B、發(fā)動機(jī)降至高怠速后，將取樣管插入排氣管中，深度等于400mm，并固定于排氣管上C、發(fā)動機(jī)在高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最低值及最高值D、發(fā)動機(jī)從高怠速降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最低值及最高值，其平均值即為怠速排放測量結(jié)果關(guān)于汽車噪聲說法錯誤的是 （ D ）A、汽車噪聲源于發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、輪胎傳遞動力和運(yùn)動所發(fā)出的工作聲響以及車身干擾空氣發(fā)出的各種聲響B(tài)、噪聲還與使用過程中的車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、載荷以及道路狀況有關(guān)C、聲壓級定義為：D、當(dāng)引入聲壓級概念后，就把可聞聲聲壓十萬倍的變化范圍變成從0～120dB的變化范圍三、簡答題車輛年檢的含義和目的是什么？ 答：年檢指按照車輛管理部門規(guī)定的期限對在用車輛進(jìn)行的定期檢驗(yàn)，或根據(jù)交通運(yùn)輸管理部門制定的車輛檢測制度對營用車輛進(jìn)行的定期檢測。車輛年檢的目的是檢驗(yàn)車輛的主要技術(shù)性能是否滿足GB72582004《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GB185652001《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》的規(guī)定，督促車屬單位對車輛進(jìn)行維修和更新，確保車輛具有良好的技術(shù)狀況，消除事故隱患，確保行車安全；同時，使車輛管理部門全面掌握車輛分類和技術(shù)狀況的變化情況，以便加強(qiáng)管理。 汽車安全性能檢測有哪些內(nèi)容？答：對汽車有關(guān)性能的檢測，利用專用汽車檢測設(shè)備對汽車進(jìn)行規(guī)定項(xiàng)目的檢測來完成。根據(jù)公安部GA4682004《機(jī)動車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的規(guī)定，可分為以下6項(xiàng)：①轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑；②制動性能；③車速表誤差；④前照燈性能；⑤廢氣排放；⑥喇叭聲級和噪聲。尾氣排放檢測有哪些類型？尾氣分析儀的工作原理是什么？答：1）雙怠速工況 裝用汽油發(fā)動機(jī)的汽車應(yīng)在雙怠速工況下檢測所排出廢氣中的HC和CO濃度。2）怠速工況 裝用汽油發(fā)動機(jī)的汽車應(yīng)在怠速工況下檢測所排出廢氣中的HC和CO濃度。3）自由加速工況 裝用柴油發(fā)動機(jī)的汽車應(yīng)在自由加速工況下檢測所排出廢氣中的煙度或不透光度。對于在用汽油車雙怠速工況下的CO和HC的檢測，應(yīng)采用不分光紅外線吸收型（NDIR）檢測儀；而對于在用柴油車自由加速工況下的煙度檢測，則應(yīng)視不同情況采用濾紙煙度法或不透光煙度法檢測。