公路工程灌漿技術(shù)運(yùn)用的幾點(diǎn)體會(huì)-資料下載頁(yè)
2025-06-22 14:50本頁(yè)面
【正文】 接成本隨脫空情況及處治目的不同而不同，一般介于10～30元/m2左右?！皳Q板”翻修混凝土路面每m2成本一般需120～140元。與后者相比，前者的直接成本明顯低。灌漿作為一種治理混凝土路面病害、及時(shí)可行的科學(xué)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，具有成本低，見效快，操作簡(jiǎn)便，對(duì)車輛行駛影響小，受自然因素影響小等優(yōu)點(diǎn)。在公路施工和養(yǎng)護(hù)工程中，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。6. 結(jié)束語(yǔ) 灌漿技術(shù)作為一種新型的加固技術(shù)，可廣泛地使用到公路施工其他方面，如：高速公路橋頭跳車、軟土地基處理、機(jī)場(chǎng)路加固等。而且由于其處治質(zhì)量主要控制指標(biāo)——彎沉與舊板加鋪瀝青混凝土面層的設(shè)計(jì)指標(biāo)相吻合，具有一定科學(xué)性，所以也適用于舊板加罩瀝青面層的加固處治。 大多數(shù)破損板本身的質(zhì)量良好，病害原因主要是由于下承層造成的。有關(guān)資料建議灌漿鉆孔深度一般為混凝土板底3～5cm，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，鉆孔深度應(yīng)穿透基層達(dá)到墊層中。傳統(tǒng)的“換板”處治，在破碎時(shí)由于操作人員的失誤或連接桿的傳遞影響，可能造成相臨混凝土板塊不同程度的松動(dòng)或破損，處治一處病害又出現(xiàn)多處新的病害，且只能改善板本身狀態(tài)，正是所謂的“治標(biāo)不治本”，而混凝土板下灌漿通過灌漿壓力可把漿液滲透到相鄰混凝土板下，起到灌漿一塊板加固幾塊板的作用。 產(chǎn)生脫空板的原因有：填縫料的失效，水的浸入，基層材料中的細(xì)集料。因此，必須加強(qiáng)接縫的養(yǎng)護(hù)，及時(shí)疏導(dǎo)路面積水，來預(yù)防或防治混凝土路面的先期病害。在基（墊）層的施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制混合料中的細(xì)集料含量。參考文獻(xiàn)［1］ 《水泥混凝土路面脫空的檢測(cè)及對(duì)策》華東公路（2004年134期）.［2］ 《現(xiàn)有水泥混凝土路面板整治、補(bǔ)強(qiáng)措施實(shí)施要點(diǎn)》.［3］ 新疆和豐縣縣城道路混凝土脫空板處治工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理資料.
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