公路工程路基施工技術(shù)-資料下載頁
2025-06-16 03:31本頁面
【正文】 壓實層厚的2/3；當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPA時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應(yīng)打碎。填筑方法：土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時，宜采用人工鋪填；當(dāng)土石混合料中石料含有量小于70%時，可用推土機(jī)鋪填，最大層厚1000px。十、高填方路堤施工技術(shù)水田或常年積水地帶，用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實的方法施工，每層填筑厚度根據(jù)所采用的填料決定。十一、粉煤灰路堤施工技術(shù) 粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層，以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟主要有基底處理、粉煤灰儲運、攤鋪、灑水、碾壓、養(yǎng)護(hù)與封層。十二、泡沫輕質(zhì)土路堤填筑施工技術(shù)泡沫輕質(zhì)土用于路橋過渡段填筑，屬于輕路堤法，其控制工后沉降的原理在于降低附加應(yīng)力，當(dāng)用于舊路改造項目時，如填筑厚度適當(dāng)向原地面以下延伸，可使軟土層的附加應(yīng)力小于有效應(yīng)力，軟土層處于超固結(jié)狀態(tài)，從而確保工后沉降為0。十三、結(jié)構(gòu)物處的回填施工技術(shù) 一般規(guī)定 1）填土長度：一般在頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。拱橋臺背不少于臺高的3~4倍；。擋土墻墻背回填部分頂部不少于墻高加2m,底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。2）橋涵等構(gòu)造物處填土前，應(yīng)完成臺前防護(hù)工程及橋梁上部結(jié)構(gòu)。3）結(jié)構(gòu)物處的回填，一般要到基礎(chǔ)混凝土或砌體的水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上時才能填筑。4）填筑時，與路基銜接處填方區(qū)內(nèi)的坡形地面做成臺階或鋸齒型。5）橋臺臺背填土應(yīng)與錐坡同時進(jìn)行。填料要求結(jié)構(gòu)物處的回填材料應(yīng)滿足一般路堤填料的要求，優(yōu)先選用挖取方便，壓實容易、強(qiáng)度高的透水性材料，如石質(zhì)土、砂土、砂性土。禁止使用搗碎后的植物土、白亞土、硅藻土、腐爛的泥炭土。黏性土不可用用于高級公路，在摻入小劑量石灰等穩(wěn)定劑進(jìn)行處理后可用于低等級公路結(jié)構(gòu)物處的回填。8
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