【正文】 這種情況下，賣方在取得保險(xiǎn)單和提單之后，通常都是以背書方式把這些單據(jù)轉(zhuǎn)讓給買方,以履行其合同義務(wù)。但是，從法律上說(shuō),賣方轉(zhuǎn)讓已保險(xiǎn)的貨物與轉(zhuǎn)讓該項(xiàng)貨物的保險(xiǎn)單是兩碼事,不能把它們等同起來(lái)。當(dāng)賣方轉(zhuǎn)讓已保險(xiǎn)的貨物時(shí),該項(xiàng)貨物的保險(xiǎn)并不能自動(dòng)地轉(zhuǎn)移給買方。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)合同并不是保險(xiǎn)標(biāo)的的附屬物,不能隨同貨物的轉(zhuǎn)讓而當(dāng)然轉(zhuǎn)讓,而必須由被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單上以背書表示轉(zhuǎn)讓的意思才能發(fā)生轉(zhuǎn)讓的效力。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓毋需取得保險(xiǎn)人的同意。這種轉(zhuǎn)讓,必須是在貨物所有權(quán)尚未轉(zhuǎn)移以前或者開(kāi)始轉(zhuǎn)移的同時(shí)一并進(jìn)行的。保險(xiǎn)單的受讓人有權(quán)用自己的名義起訴,并有權(quán)在貨物遭受承保范圍內(nèi)的損失時(shí),以自己的名義向保險(xiǎn)人索賠。應(yīng)該注意的是,即使在保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生損失之后，保險(xiǎn)單仍可有效轉(zhuǎn)讓。這一點(diǎn)在國(guó)際貿(mào)易中是十分重要的。因?yàn)樵贑IF合同條件下,即使貨物在運(yùn)輸途中已經(jīng)滅失,賣方仍可向買方提供包括保險(xiǎn)單在內(nèi)的全部裝運(yùn)單據(jù)，并有權(quán)要求買方照付貨款。買方在付清貨款取得上述裝運(yùn)單據(jù)之后,只要貨物的損失是因在承保的范圍之內(nèi),買方就有權(quán)憑賣方轉(zhuǎn)讓給他的保險(xiǎn)單直接向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償損失。保險(xiǎn)人不能以保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓是在貨物發(fā)生損失之后為理由而拒絕賠償。（三）海上貨物保險(xiǎn)合同的解除海上貨物保險(xiǎn)合同的解除，是指海上貨物保險(xiǎn)合同的一方或雙方當(dāng)事人行使解除權(quán),解除保險(xiǎn)合同。除合同另有約定外,保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后,被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人均不得知除保險(xiǎn)合同。海上貨物保險(xiǎn)合同的解除主要包括協(xié)議解除和法定解除兩種。協(xié)議解除。即合同當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解除海上保險(xiǎn)合同的情況。協(xié)議解除通常是由雙方當(dāng)事人在合同中訂明,在保險(xiǎn)合同有效期間,如遇有某些特定情況,保險(xiǎn)合伺即可解除。在協(xié)議解除保險(xiǎn)合同時(shí),保險(xiǎn)人應(yīng)按日計(jì)算未到期的保險(xiǎn)費(fèi),并退還給被保險(xiǎn)人，在航程保險(xiǎn)中,保險(xiǎn)責(zé)任一經(jīng)開(kāi)始,除非保險(xiǎn)合同另有規(guī)定被保險(xiǎn)人不得要求退還保險(xiǎn)費(fèi)。法定解除。即指在法律規(guī)定的原因出現(xiàn)時(shí),海上保險(xiǎn)合同的一方當(dāng)事人可依法行使解除權(quán)的情況。法定解除一般有以下幾種情況：（1）因被保險(xiǎn)人違反告知義務(wù)而解除保險(xiǎn)合同。當(dāng)投保人或被保險(xiǎn)人隱瞞重要事實(shí)或?qū)χ匾聦?shí)告知不實(shí)或有遺漏時(shí),保險(xiǎn)人有權(quán)解除保險(xiǎn)合同。（2）因違背保證條款而解除合同。二、海上貨物保險(xiǎn)合同當(dāng)事人的義務(wù)與責(zé)任（一） 被保險(xiǎn)人的義務(wù) 投保人的交保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)與投保人如實(shí)告知義務(wù) 投保人如實(shí)告知義務(wù)是各國(guó)保險(xiǎn)法最大誠(chéng)信原則的要求。 （1）如實(shí)告知的范圍：我國(guó)《海商法》規(guī)定 （2）沒(méi)有如實(shí)告知的法律后果。如果投保人沒(méi)有如實(shí)告知重要情況，保險(xiǎn)人有權(quán)解除保險(xiǎn)合同，如果該情況對(duì)保險(xiǎn)事故的發(fā)生有影響的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。就象有心臟病的人，隱瞞病情投保心臟疾病保險(xiǎn)一樣的后果?！? 最大誠(chéng)信原則同樣適用于保險(xiǎn)人。我國(guó)《保險(xiǎn)法》規(guī)定：“訂立保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向投保人說(shuō)明保險(xiǎn)合同的條款內(nèi)容?！蔽覈?guó)《合同法》規(guī)定：“采用格式條款訂立合同的，提供格式合同的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利與義務(wù)，并采取合理的方式提請(qǐng)對(duì)方注意免除或限制其責(zé)任的條款，按照對(duì)方的要求，對(duì)該條款予以說(shuō)明”；“對(duì)格式合同條款的理解發(fā)生爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)按照通常理解予以解釋。對(duì)格式條款有兩種以上解釋的，應(yīng)當(dāng)作出不利于提供格式條款一方的解釋”。嚴(yán)格遵守保證的義務(wù)通知義務(wù)（1）保險(xiǎn)標(biāo)的增加危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)通知保險(xiǎn)人（2）出險(xiǎn)時(shí)的通知義務(wù)被保險(xiǎn)人不能及時(shí)提交保險(xiǎn)人出險(xiǎn)通知，并由此造成保險(xiǎn)人無(wú)法確定真實(shí)損情況的，保險(xiǎn)人可以拒絕賠償被保險(xiǎn)人。保險(xiǎn)賠償支付前，被保險(xiǎn)人應(yīng)提供有關(guān)資料，證明保險(xiǎn)事故性質(zhì)和損失程度并向保險(xiǎn)人提出索賠，所謂資料是指損失清單和損失原因的證明。出險(xiǎn)后的施救義務(wù)（二） 保險(xiǎn)人的權(quán)利與責(zé)任鑒于保險(xiǎn)合同的特點(diǎn)，法律確認(rèn)保障了保險(xiǎn)人的下述特殊權(quán)利，這是需要買賣雙方注意的。（1）對(duì)被保險(xiǎn)人解除合同的限制：我國(guó)《海商法》規(guī)定：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后，被保險(xiǎn)人不得要求解除合同。 （2）賠償責(zé)任限制：保險(xiǎn)人的賠償不超過(guò)合同約定的保險(xiǎn)金額，即使貨物的損失超過(guò)保險(xiǎn)金額。保險(xiǎn)金額是當(dāng)事人雙方在合同中約定的最高賠償限額。當(dāng)保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)價(jià)值，即不足額保險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)人對(duì)部分損失的賠償，只應(yīng)承擔(dān)保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值的比例部分。其次，法律規(guī)定了免責(zé)賠償?shù)那樾?，如我?guó)《海商法》規(guī)定，對(duì)被保險(xiǎn)人故意造成的損失不賠；除合同另有約定外，對(duì)如果貨物的損失是因?yàn)?，?）代位求償權(quán)：我國(guó)《海商法》賦予保險(xiǎn)人的代位求償權(quán)，并規(guī)定：“被保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)人提供必要的文件和其所需要知道的情況，并盡力協(xié)助保險(xiǎn)人向第三人追償。”保險(xiǎn)人行使代位請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利，不影響被保險(xiǎn)人就未取得賠償?shù)牟糠窒虻谌哒?qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。代位求償權(quán)實(shí)質(zhì)上是一種損害賠償權(quán)的轉(zhuǎn)移。海上保險(xiǎn)合同是以補(bǔ)償被保險(xiǎn)人就保險(xiǎn)標(biāo)的所受的實(shí)際損失為目的，故賠償金額不得超過(guò)保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)的實(shí)際價(jià)值。即使是在善意的復(fù)保險(xiǎn)情形下，被保險(xiǎn)人也不得獲超額賠償。如果保險(xiǎn)事故的發(fā)生可歸責(zé)于第三人時(shí)，保險(xiǎn)人于給付賠償金后,可代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三人的求償權(quán)。代位求償權(quán)的取得。代位求償權(quán)的取得必須以保險(xiǎn)人履行賠償義務(wù)為前提。保險(xiǎn)人之所以能取得被保險(xiǎn)人的地位，對(duì)第三人享有損害賠償請(qǐng)求權(quán),是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)人所承保的第三者造成的損失并不意謂著允許被保險(xiǎn)人自動(dòng)放棄對(duì)肇事第三者的追償權(quán)力。如果沒(méi)有保險(xiǎn),受損方必然向第三者追償。保險(xiǎn)人之所以承保這種風(fēng)險(xiǎn),旨在于保障被保險(xiǎn)人在受損后及時(shí)恢復(fù)其正常經(jīng)營(yíng)。因此，保險(xiǎn)人一旦接保險(xiǎn)合同時(shí)后，也必然要獲取被保險(xiǎn)人向第三者追償?shù)臋?quán)力。由于這種追償?shù)暮蠊?，僅是獲得第三者的賠償，不涉及其它各種債權(quán)、債務(wù)關(guān)系。因此向第三者追償?shù)臋?quán)力在保險(xiǎn)法通常被稱為代位求償權(quán)。代位求償權(quán)既然是法定權(quán)利，其適用必然應(yīng)符合法定的條件，才能為法律所認(rèn)可。這些條件包括：一、被保險(xiǎn)人因海上保險(xiǎn)事故對(duì)第三人有損害賠償請(qǐng)求權(quán)；二、保險(xiǎn)人已經(jīng)向被保險(xiǎn)人實(shí)際支付保險(xiǎn)賠償；三、保險(xiǎn)人行使代位求償權(quán)以保險(xiǎn)賠償范圍為限；四、保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)賠償被保險(xiǎn)人的損失?！? 代位求償?shù)姆秶坏贸^(guò)保險(xiǎn)人的賠償金額。我國(guó)《海商法》就代位求償過(guò)程中可能出現(xiàn)的幾種情況作了如下規(guī)定：一、如果被保險(xiǎn)人主動(dòng)放棄了對(duì)第三人的一些權(quán)利，從而造成保險(xiǎn)人在一些權(quán)利上無(wú)法代位求償，保險(xiǎn)人可以相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償；二、如果保險(xiǎn)人在辦理代位求償時(shí)發(fā)現(xiàn)第三人已經(jīng)賠付給被保險(xiǎn)人部分損失，則保險(xiǎn)人可以從應(yīng)支付的賠償額中相應(yīng)扣減被保險(xiǎn)人已經(jīng)從第三人取得的賠償；三、如果保險(xiǎn)人在取得代位求償權(quán)后向第三人索賠時(shí)，獲得了高于保險(xiǎn)人賠付給被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)賠償?shù)馁r償時(shí)，超過(guò)部分應(yīng)當(dāng)退還給被保險(xiǎn)人。海上貨物保險(xiǎn)合同保險(xiǎn)人的責(zé)任,是指保險(xiǎn)人依約所承擔(dān)的損失賠償責(zé)任。保險(xiǎn)人承擔(dān)損失賠償責(zé)任的范圍。一般包括以下三個(gè)方面：（1）保險(xiǎn)標(biāo)的物所遭受的實(shí)際損失。其中不包括航行遲延、交貨遲延或行市變化；貨物的自然損耗、本身缺陷和自然特性；包裝不當(dāng)。（2）施救費(fèi)用。是指被保險(xiǎn)人為防止或減少根據(jù)保險(xiǎn)合同可以得到賠償?shù)膿p失而支付的必要的合理費(fèi)用。包括為了確定保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失所支付的受損標(biāo)的的檢驗(yàn)、估價(jià)、出售等合理費(fèi)用以及為執(zhí)行保險(xiǎn)人的特別施救指示而支付的費(fèi)用。 保險(xiǎn)人應(yīng)該在保險(xiǎn)標(biāo)的的損失賠償之外另行支付施救費(fèi)用，是一項(xiàng)法定的賠償義務(wù)，即使沒(méi)有約定。（3）賠償限度保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)事故造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，以保險(xiǎn)金額為限，而且保險(xiǎn)金額不得超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值，超過(guò)部分是無(wú)效的。確切說(shuō)，保險(xiǎn)人的賠償限度是保險(xiǎn)價(jià)值而非保險(xiǎn)金額。但在具體的保險(xiǎn)合同中存在被保險(xiǎn)人未足額投保的情況，保險(xiǎn)人的實(shí)際賠償責(zé)任限于實(shí)際保險(xiǎn)金額與其保險(xiǎn)價(jià)值之比在賠償限度中所占的比例部分。保險(xiǎn)價(jià)值為100萬(wàn)元，保險(xiǎn)金額為80萬(wàn)元，發(fā)生保險(xiǎn)事故導(dǎo)致的損失為20萬(wàn)元，被保險(xiǎn)人最高可以索賠100萬(wàn)元（此為賠償限度），但實(shí)際本案中實(shí)際上只能得到16萬(wàn)元，因?yàn)椴](méi)有發(fā)生全損，而且存在不足額保險(xiǎn)。三、保險(xiǎn)期間“倉(cāng)至倉(cāng)”條款：保險(xiǎn)人的責(zé)任從被保險(xiǎn)人貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，在正常運(yùn)輸過(guò)程中持續(xù)，即在從上述起運(yùn)地直接由通常的方式和路線運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地過(guò)程中不間斷，包括海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，包括通常的遲延、存?zhèn)}和轉(zhuǎn)運(yùn)，直至發(fā)生下述4種情況之一時(shí)終止：（1） 到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所（2） 到達(dá)被保險(xiǎn)人用作分配或分送貨物，或非正常運(yùn)輸過(guò)程中存儲(chǔ)的其他儲(chǔ)存處所（3） 在最后卸貨港全部卸離海船后滿60天（4） 在最后卸貨港全部卸離海船后，開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)至保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)“延伸”條款，或又叫“擴(kuò)展責(zé)任”條款被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的非正常運(yùn)輸發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)人有義務(wù)及時(shí)通知保險(xiǎn)人，并在必要時(shí)加付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)才繼續(xù)有效。但倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款則勿需及時(shí)通知及加付保費(fèi)，保險(xiǎn)仍然有效?！斑\(yùn)輸合同終止”條款被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的情況下，被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地之前，運(yùn)輸合同在其他港口或地點(diǎn)終止的，或者由于其他原因航程在運(yùn)輸條款規(guī)定的責(zé)任截止期之前終止的，如果被保險(xiǎn)熱及時(shí)將獲知的情況告訴了保險(xiǎn)人，且在必要時(shí)按保險(xiǎn)人的要求同意加付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)合同可以繼續(xù)有效，直至下述情況之一發(fā)生時(shí)終止：（1） 在全部卸離海船的卸載港屆滿60天（2） 貨物在上述卸載港出售并交付給新的貨主但如果被保險(xiǎn)貨物在上述60天期限內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)到原目的地或其他目的地或其他目的地，則保險(xiǎn)責(zé)任，的中指仍按上述“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的規(guī)定。四、保險(xiǎn)標(biāo)的的損失與賠償（一） 保險(xiǎn)標(biāo)的的損失所謂保險(xiǎn)標(biāo)的的損失,是指保險(xiǎn)貨物等在海上運(yùn)輸中，由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失。通常與海上航行有關(guān)的發(fā)生于內(nèi)河或者陸上的事故所造成的損失也被包括在內(nèi)。依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn),海上保險(xiǎn)標(biāo)的的損失可作不同的分類。我們這里依據(jù)損失程度不同,將其分為全損與部分損失兩種。全損（Total loss Only）全損，是海上保險(xiǎn)的專門術(shù)語(yǔ)，包括實(shí)際全損和推定全損。所謂實(shí)際全損是指保險(xiǎn)標(biāo)的物全部毀滅，或標(biāo)的物受損以致失去原有的用途，或被保險(xiǎn)人已無(wú)可挽回地喪失了保險(xiǎn)標(biāo)的物,或船舶失蹤,經(jīng)過(guò)一段合理時(shí)間之后仍無(wú)音訊等情39。況。例如,貨物被火燒成灰燼或被脅,茶葉經(jīng)海水浸電后已完全失去商業(yè)價(jià)值等，都屬于實(shí)際全損。我國(guó)《海商法》第245條規(guī)定:保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失,或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用,或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有的,為實(shí)際全損。該法第248條還規(guī)定船舶在合理時(shí)間內(nèi)未從被獲知最后消息的地點(diǎn)抵達(dá)目的地,除合同另有約定外,滿兩個(gè)月后仍沒(méi)有獲知其消息的,為船舶失蹤。船舶失蹤視為實(shí)際全損。（1）構(gòu)成海上貨物保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際全損主要有以下三種情況：第一，保險(xiǎn)標(biāo)的物已經(jīng)完全滅失。例如船舶因惡劣氣候或遭受碰撞而沉入海底,并無(wú)法打撈,貨物被大火全部燒毀或被海水全部溶解等。第二，保險(xiǎn)標(biāo)的物已完全喪失原有的用途或價(jià)值。即保險(xiǎn)標(biāo)的物的商業(yè)屬性已完全喪失,無(wú)法繼續(xù)使用或出售。例如,水泥經(jīng)海水浸泡變成硬塊，己失去原有的用途。第三，被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物失去所有權(quán),并無(wú)法恢復(fù)。例如,貨物被敵對(duì)國(guó)沒(méi)收，船舶被海盜劫走等。在此種情況節(jié),雖然保險(xiǎn)的物實(shí)際上仍然存在,但被保險(xiǎn)人已經(jīng)喪失對(duì)該標(biāo)的物的所有權(quán)并無(wú)法恢復(fù)。,（2）所謂推定全損,是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在遭受保險(xiǎn)事故之后,雖未達(dá)到實(shí)際全損,但是其完全滅失將是不可避免的，或者修復(fù)該標(biāo)的物或者運(yùn)送貨物物到達(dá)目的地所耗費(fèi)用,估計(jì)叫或超過(guò)其實(shí)際價(jià)值或保險(xiǎn)價(jià)值的情況。我國(guó)海商法第246條對(duì)貨物的推定全損有專門規(guī)定：貨物保險(xiǎn)的推定全損是指貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后,認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免,或者避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的情況。 部分損失是指保險(xiǎn)標(biāo)的所遭受的損失沒(méi)有達(dá)到全損程度的一種損失。不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失為部分損失。分為單獨(dú)海損和共同海損兩種。在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中,當(dāng)保險(xiǎn)貨物遭受部分損失時(shí)，一般應(yīng)先確定損失價(jià)值，然后用保險(xiǎn)金額乘以損失率，就可以得出保險(xiǎn)人應(yīng)該賠償?shù)慕痤~。計(jì)算公式為：賠償金額=保險(xiǎn)金額[（實(shí)際完好價(jià)值實(shí)際受損價(jià)值）247。實(shí)際完好價(jià)值]（二） 委付與代位求償委付的概念。委付,是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損時(shí)將標(biāo)的物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人,并要求保險(xiǎn)人支付全部保險(xiǎn)金額的行為。因此,它是海上保險(xiǎn)的一種特有制度。在海上保險(xiǎn)中,當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損時(shí),被保險(xiǎn)人為了取得實(shí)際全損的全部保險(xiǎn)金額,最大限度地保護(hù)自己的利益,就可以39。將標(biāo)的物上的殘余利益和所有權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人。我國(guó)《海商法》第249條規(guī)規(guī)定保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)人 按照全部損失賠償?shù)?應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人委付保險(xiǎn)標(biāo)的。委付的成立要件。委付通常應(yīng)具備下列條件（1）委付必須以推定全損為前提。（2）委付必須經(jīng)保險(xiǎn)人同意（3）委付不能有條件委付的法律后果委付成立后，保險(xiǎn)標(biāo)的物所有權(quán)自委付原因出現(xiàn)之時(shí)起開(kāi)始轉(zhuǎn)移，保險(xiǎn)人對(duì)因標(biāo)的物而產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)必須同時(shí)接受。（三）保險(xiǎn)賠償?shù)闹Ц侗ｋU(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)人請(qǐng)求保險(xiǎn)賠償，但必須提供必要的文件，供保險(xiǎn)人審查是否是保險(xiǎn)人的責(zé)任以及保險(xiǎn)賠償?shù)慕痤~。保險(xiǎn)賠償請(qǐng)求的時(shí)效為2年，自保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起計(jì)算。保護(hù)時(shí)效的法律事實(shí)包括保險(xiǎn)人同意賠付 ，被保險(xiǎn)人有效的提起訴訟、仲裁、或申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全；僅僅是被保險(xiǎn)人的索賠行為，按我國(guó)海商法的規(guī)定不能保護(hù)時(shí)效。保險(xiǎn)人理賠一般經(jīng)過(guò)接受出險(xiǎn)通知、查勘、檢驗(yàn)或委托檢驗(yàn)、核實(shí)案情、理算賠償金額和支付賠償六個(gè)階段。23 / 23