【正文】 錘夯擊后樁的頂面高出套筒底部筒口端部 1～2cm 。⑦夯擊：夯擊與材料裝填交替進行。夯擊的方式有兩種：錐夯和平夯。整個夯擊作業(yè)主要是采用錐夯，平夯是用來將樁的頂面夯平。當(dāng)一層材料裝填完畢后，錘擊填料。夯擊時，錘頭下落高度不應(yīng)小于 60cm，每層擊數(shù)不應(yīng)少于 15 次，在夯錘舉起下落時，應(yīng)注意避免碰撞孔壁和套筒壁。在最后一次填料夯實后，再裝入少量填料，用平夯夯擊 10 次。使樁頂與基床表面齊平。⑧起撥套筒，搗實道碴：在夯擊作業(yè)完畢后，先往套筒內(nèi)裝入少量道碴，然后，東北林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計一邊上抬一邊裝入道碴，以保持套筒外軌枕下的道碴不致松動坍塌，直至全部套筒提出。全部套筒提出之后，迅速回填道碴，并用搗固鎬搗實，將道床恢復(fù)到施工前的狀態(tài)。(3)墊層施工①在路基經(jīng)過加固后，并于擠密樁頂恢復(fù)路拱計橫向排水坡后，進行墊層施工。②墊層材料采用中粗砂和一層復(fù)合土工膜。③墊層厚度為 。④在墊層內(nèi)全斷面加鋪一層復(fù)合土工膜。(4)質(zhì)量控制①安設(shè)套筒位置應(yīng)準確，管體擺放要垂直。②在最后一層填料夯實后，樁的頂面不得低于基床表面。③擠密樁施工前，首先進行不少于兩根成樁試驗，以總結(jié)掌握對該場地的施工經(jīng)驗及施工參數(shù)。④錐夯錘頭下落高度及夯擊次數(shù)不少于規(guī)定值。⑤施工中，要確保水泥在初凝時間內(nèi)完成土與水泥的拌和、樁的填充及夯實。(5)質(zhì)量檢測①處理后的基床可采用動力觸探或設(shè)計指定的方法檢驗成樁質(zhì)量。②基床加固后，復(fù)合地基承載力應(yīng)符合設(shè)計要求。 橋梁工程施工方案及施工方法 橋梁概況本線線路全長 公里，共有特大橋 2 座，分別是東窯潮河特大橋，橋長，中心里程 DK154+，六間房潮河特大橋，橋長 ，中心里程DK158+，大橋 7 座，分別是連桂大橋，中心里程 DK128+，六道溝大橋，中心里程 DK164+，東營子大橋，中心里程 DK135+，瓦窯溝大橋，中心里程 DK136+，土城子大橋，中心里程 DK156+，鄧柵子大橋，中心里程 DK132+，石門溝大橋，中心里程 DK133+。中橋 4 座，分別是橋營子中橋，中心里程 DK130+，南門溝中橋，中心里程 DK139+，六間房 1 號中橋，中心里程 DK159+，六間房 2 號中橋，中心里程DK160+。第 5 章 重點工程項目的施工方案及施工方法23 施工順序(1)施工順序組織原則①特大橋和大橋的橋臺、中橋和小橋按時開工并盡早完成，滿足路基施工的需要，以及恢復(fù)當(dāng)?shù)亟煌?、排洪需求，以減少對當(dāng)?shù)厝嗣裆?、生產(chǎn)造成的影響。②橋梁工程根據(jù)各施工隊任務(wù)劃分不同，同期組織開工，平行作業(yè)。③根據(jù)架梁順序的總體安排，先架設(shè)的梁段，優(yōu)先安排施工，特別是上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)箱梁段的下部基礎(chǔ)，及早完成。④水中墩的施工避開雨季，并及早完成，墩身在冬季不進行施工。(2)施工順序特大橋：分三個作業(yè)面平行施工，先施工特大橋兩端的橋臺和中間現(xiàn)澆梁段的基礎(chǔ)，然后向中間循序施工到搭接完工為止。 大橋：分兩個作業(yè)面平行施工，先橋臺后水中墩的順序進行施工。中橋：先橋臺后墩的原則組織施工。 施工方法(1)橋梁基礎(chǔ)施工橋梁的基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。鉆孔樁基礎(chǔ)施工過程如下：①埋設(shè)鋼護筒：平整場地后進行孔位放樣，埋設(shè)直徑大于設(shè)計直徑 20cm 的鋼護筒，護筒頂高出地面 30cm。②鉆孔鉆機就位前，對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設(shè)備的檢查和維修。鉆機安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機轉(zhuǎn)盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于 2cm。開始鉆孔時，稍提鉆桿，在護筒內(nèi)打漿，并開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進。進尺要適當(dāng)控制，對護筒底部，低檔慢速鉆進，使底腳處有堅固的泥皮護壁。如護筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。鉆進過程中應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，每進尺 2m 或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆進記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。操作人員必須認真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)詳細交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項。鉆孔過程中要保持孔內(nèi)有 ～2m 的水頭高度，并要防止板手、管鉗等金屬東北林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機鉆頭。鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時要力求迅速。樁孔鉆至設(shè)計標高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足設(shè)計要求后請監(jiān)理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。③清孔成孔檢驗合格后，立即進行清孔作業(yè)，采用換漿法清孔。清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。清孔時將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。當(dāng)孔底沉淀土的厚度不大于設(shè)計規(guī)定的量值時，即可終止清孔。④鋼筋骨架制作與安裝鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運至現(xiàn)場后吊入孔內(nèi)，并在孔口進行焊接接長。焊接采用單面焊，焊縫長度應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭錯開 50cm以上。主筋接頭采用對焊。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊裝過程中不產(chǎn)生變形，每隔 2m～ 用 Φ18mm 鋼筋設(shè)置一道加強箍。在箍筋上設(shè)穿心圓式混凝土墊塊，以控制鋼筋骨架與孔壁凈距。鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計標高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與筒口焊牢。鋼筋骨架在下放時應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差不得大于177。5cm。⑤灌注水下混凝土灌注混凝土之前，要對孔內(nèi)進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定，認真做好澆灌前的各項檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方可進行灌注。水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管接頭由裝有墊圈的法蘭盤連接成管節(jié)，直徑 300mm，壁厚 10mm，分節(jié)長度 1m～2m，最下端一節(jié)長 5m。導(dǎo)管在使用前應(yīng)進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時，其位置應(yīng)居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在 25cm～40cm，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于 1m。水下混凝土的水灰比，坍落度必須滿足規(guī)范要求?；炷翝仓捎帽盟?，泵管設(shè)底閥。泵管在樁內(nèi)的混凝土升高時，慢慢提起。管底在任何時候，應(yīng)在混凝土頂面以下 2m。灌注開始后，應(yīng)連續(xù)的進行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間；灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測深錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控第 5 章 重點工程項目的施工方案及施工方法25制在 2m～6m 為宜。當(dāng)混凝土面接近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋骨架上浮，采取如下措施：使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減少混凝土的沖擊力；當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進入鋼筋骨架 1m～2m 后，適當(dāng)減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。為確保樁頂質(zhì)量，混凝土澆筑比樁頂設(shè)計標高高 ～ 。在澆注將近結(jié)束時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度相對減少，導(dǎo)管內(nèi)混凝土壓力降低，而導(dǎo)管外井孔的泥漿稠度增加、比重增大。若出現(xiàn)混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M行。同時指定專人負責(zé)填寫水下混凝土灌注記錄。全部混凝土灌注完成后，拔出鋼護筒，清理場地。⑥樁頭鑿除及樁基檢測基樁混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定強度時，鑿除樁頭松散混凝土至設(shè)計標高，然后進行樁基質(zhì)量檢驗，對每一孔樁進行無破損檢測，必要時沿樁長鉆取 70mm 直徑的芯樣檢測。(2)橋梁承臺施工①基坑開挖及樁頭鑿除根據(jù)本標段的地質(zhì)、地形、水文等情況，水中承臺施工采取草袋圍堰、筑島將水中施工變?yōu)殛懮鲜┕?。人工配合挖掘機及自卸汽車進行基坑開挖。待基坑挖至設(shè)計標高并檢驗合格后，人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，將樁頭周邊及頂部鑿毛。進行樁基檢測后立設(shè)墊層混凝土，彈線標出墊層頂面，墊層混凝土采用拌和站集中拌和，平板式振搗器振搗，一次澆筑完成。②承臺模板與鋼筋承臺模板采用整體大塊鋼模，人工配合汽車吊現(xiàn)場安裝。承臺鋼筋在加工場分片制作，預(yù)埋件提前加工制作，運至現(xiàn)場安裝。鋼筋網(wǎng)片用汽車運輸、吊車安放。鋼筋網(wǎng)片與架立筋焊接連接。地面、側(cè)面鋼筋網(wǎng)片綁扎方形穿心式混凝土墊塊。預(yù)埋件按要求的位置焊接在鋼筋網(wǎng)片上。直徑大于 Φ25mm 的鋼筋采用機械連接接頭，機械連接接頭應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。③混凝土施工混凝土的配合比設(shè)計遵循以下原則：混凝土采用低水化熱水泥：采用“雙摻技術(shù)”降低混凝土的入倉溫度等措施，以改善混凝土的性能，減小混凝土的水化熱?；炷翝仓撼信_混凝土澆筑采用拖泵泵送，泵送入中心集料斗進行布料桿布料。澆筑時間嚴格按照混凝土施工規(guī)范，分層澆筑，每層澆筑時間必須小于該混凝土的初凝時間。東北林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計④質(zhì)量要求及驗收標準承臺施工符合下列規(guī)定：承臺混凝土在無水條件下澆筑，按地質(zhì)、地下水位和水深條件，采用排水或防水措施。綁扎承臺鋼筋前，核實承臺底面高程及每根基樁埋入承臺長度，并對基底面進行修整?；诪檐浫跬翆訒r，按設(shè)計要求采取適當(dāng)措施，防止承臺在灌筑混凝土過程中產(chǎn)生不均勻沉降。承臺底面以上到設(shè)計高程范圍的基樁頂部顯露出新鮮混凝土面?；鶚堵袢氤信_長度及樁頂主鋼筋錨入承臺長度滿足設(shè)計要求。采用基樁頂主鋼筋伸入承臺聯(lián)結(jié)時，承臺底層鋼筋網(wǎng)在越過樁頂處不得截斷。采用基樁頂部直接埋入承臺聯(lián)結(jié)時，承臺底層鋼筋網(wǎng)碰及基樁時，調(diào)整鋼筋間距或在基樁兩側(cè)改用束筋越過，確需截斷時，在截斷處增設(shè)附加等強度鋼筋連續(xù)繞過。承臺混凝土澆筑，當(dāng)混凝土與環(huán)境溫差大于 25℃時，采取降低混凝土水化熱和內(nèi)部溫度措施。承臺質(zhì)量標準：承臺施工前檢查并記錄每根基樁在承臺底平面的位置和樁身傾斜度。承臺底平面樁位偏差符合《承臺底平面樁位允許偏差》的規(guī)定。承臺混凝土強度滿足設(shè)計要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窩、麻面和露筋，鋼筋保護層厚度不小于設(shè)計要求。(3)橋梁墩臺身施工①墩身模板工程:墩臺身采用大塊拼裝式定型鋼模板施工，模板分塊制作、模板接縫為企口接縫形式。模板整體試拼合格后，在使用安裝前用打磨機打磨清洗干凈，再均勻涂抹高效脫模劑。墩身四周搭設(shè)鋼管腳手架，腳手架設(shè)剪刀撐以保證腳手架穩(wěn)定；人工配合汽車吊進行模板安裝；在接縫處平齊鋼模內(nèi)表面粘貼雙面止?jié){帶以保證鋼模接縫密貼不漏漿。模板安裝好后，由測量人員對模板位置偏差和頂面水平進行檢查，經(jīng)調(diào)整滿足施工規(guī)范要求后對鋼模加固，保證在砼澆注過程中模板不變形、不移位。灌注混凝土:混凝土澆筑前，對模板、鋼筋、支架、預(yù)埋件進行檢查，清理模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的鐵銹、污垢。砼由攪拌運輸車從拌和站運送到墩臺位置，根據(jù)墩身的高度選用汽車吊車或砼輸送泵輸送，通過串筒入模，分層厚度 30～50cm，插入式振搗器定人定位搗固密實。養(yǎng)生:在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀第 5 章 重點工程項目的施工方案及施工方法27態(tài)為準，養(yǎng)生期最少保持 7 天或監(jiān)理工程師批示的天數(shù)。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀。②橋臺臺身橋臺臺身采用搭設(shè)支架，采用大塊鋼模板，一次立模澆注完成。(4)橋梁梁、面施工簡支梁預(yù)制：先安裝支架,然后在現(xiàn)場支模板，并給模板表面涂油，保證表面足夠光滑。然后澆筑攪拌好的混凝土，并在混凝土中預(yù)留管道，待混凝土達到一定強度后，拆去模板。在管道中穿進預(yù)應(yīng)力鋼筋進行張拉，張拉至設(shè)計應(yīng)力后，在鋼筋兩端用錨具錨固，阻止預(yù)應(yīng)力鋼筋回縮。然后撤去張拉設(shè)備，在孔道內(nèi)壓漿、封端。簡支梁架設(shè)整片架設(shè)：采用架橋機進行假設(shè)。架橋機自行至橋頭，組裝換裝龍門吊，梁片換裝，架橋機對位，運梁至橋頭，最后架梁。橋面：橋面系工程施工包括泄水孔安裝、防水層鋪設(shè)、保護層、防撞墻、電纜槽和接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工，以及遮板、人行道擋板的預(yù)制和安裝、聲屏障安裝等工程。橋面系工程由各橋梁所屬作業(yè)隊分別負責(zé)，在單方向橋梁架設(shè)完成后，立即進行橋梁翼緣板現(xiàn)場澆筑以及橋面系施工。先鋪設(shè)橋面防水層鋪設(shè)和現(xiàn)澆保護層，當(dāng)保護層混凝土養(yǎng)護時間超過 7 天后防撞墻、電纜槽豎墻共定型模板分段組織流水作業(yè)。外側(cè)遮板、人行道擋板同豎墻預(yù)埋鋼筋固定，經(jīng)檢驗安裝質(zhì)量合格后方可澆筑豎墻混凝土。插入式聲屏障在豎墻混凝土強度符合設(shè)計要求后即行安裝。在梁體澆筑時，按圖紙要求預(yù)埋接觸網(wǎng)錨固螺栓、預(yù)留泄水孔等。水溝及電纜槽、人行道蓋板預(yù)制時所有鋼筋、混凝土等施工按設(shè)計和現(xiàn)行規(guī)范要求施工；構(gòu)件安裝前逐塊檢查，安裝時采用掛線控制，保證構(gòu)件安裝位置正確、外輪廓清晰、線條優(yōu)美。為保證防水層的鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)省防水涂料，在梁體施工時，加強梁體橋面的質(zhì)量控制，橋面基層表面質(zhì)量符合規(guī)范的規(guī)定要求；平整度用 1m 長的靠尺檢查，空隙只允許平緩變化且不大于 5mm。防水層施作前須清除基層表面的浮碴、浮灰和積水，基層表面不得有明水。東北林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 隧道工程施工方案及施工方法 隧道概況該標段分布隧道一座,該隧道為六間房隧道,長 735m,其中 III 級圍巖長 549m,IV級圍巖長 126m，V 級圍巖長 60m。 施工方案隧道采用“新奧法”的原理組織施工，II、III 級圍巖采用全斷面法開挖，IV、 V 級圍巖采用地段采用臺階法開挖，隧道開挖后立即做初期支護，保護圍巖，控制圍巖變形，使初期支護與圍巖盡快形成“承載環(huán)” 。模注二次襯砌時，先施工仰拱，保證仰拱與二次襯砌連接良好。 施工方法(1)洞口工程邊仰坡開挖前先施作臨時截水天溝，從上至下分層開挖邊