【正文】 床區(qū)銑槽區(qū)轉(zhuǎn)子壓裝區(qū)定子存品區(qū)圖46 改進(jìn)前總裝車間平面線路圖（1）在向定子存品區(qū)搬運(yùn)的過程中發(fā)現(xiàn)問題。問：做什么?答：將烤漆后的定子運(yùn)至定子存品區(qū)，等待與轉(zhuǎn)子裝配。問：何時(shí)做?答：完成烤漆后，47臺(tái)一組依次搬運(yùn)。問：在何處做?答：在烤漆區(qū)和定子存品區(qū)之間搬運(yùn)。問：何人做?答：由總裝配區(qū)負(fù)責(zé)搬運(yùn)的1人負(fù)責(zé)。問：如何做?答：等待一組烤漆完成后，將其搬運(yùn)至定子存品區(qū)等待與轉(zhuǎn)子裝配。問：是否可以合并?答：定子存品區(qū)離總裝區(qū)較近，定子需等待轉(zhuǎn)子從存品區(qū)搬運(yùn)到總裝區(qū)后才能進(jìn)行下面的定子和轉(zhuǎn)子的組裝工作，造成時(shí)間上的等待和浪費(fèi)，應(yīng)和烤漆區(qū)合并。改善結(jié)論:根據(jù)盡可能減少存儲(chǔ)的原則和減少不必要搬運(yùn)的原則，應(yīng)不設(shè)置定子的存品區(qū)，減少了時(shí)間和空間上的浪費(fèi)。（2）在進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題。問：做什么?答：分別進(jìn)行平衡檢驗(yàn)，密封檢驗(yàn)，光滑度檢驗(yàn)。問：何處做?答：在平衡檢驗(yàn)區(qū)，密封檢驗(yàn)區(qū)，光滑度檢驗(yàn)區(qū)做。問：是否可以取消?答：不可以，檢驗(yàn)的步驟很重要，不能省略。問：是否可以重排?答：穿線之后就要進(jìn)行平衡檢驗(yàn)，應(yīng)穿線臺(tái)與平衡檢驗(yàn)臺(tái)位置靠近，密封檢驗(yàn)區(qū)是定子裝配過程中最后一個(gè)環(huán)節(jié)，密封區(qū)與其他兩檢驗(yàn)區(qū)距離較遠(yuǎn)，不方便管理和操作，應(yīng)將三檢驗(yàn)區(qū)設(shè)在一起。（3）在轉(zhuǎn)子存品區(qū)發(fā)現(xiàn)問題。問：做什么?答：儲(chǔ)存加工后的轉(zhuǎn)子。問：何時(shí)做? 答：在光滑度檢驗(yàn)之后。問：何處做?答：在轉(zhuǎn)子存品區(qū)做。問：如何做?答：在搬運(yùn)的過程中發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)子存品區(qū)的位置設(shè)置不當(dāng)，不方便工人搬運(yùn)，搬運(yùn)的路徑過長，應(yīng)該將轉(zhuǎn)子存品區(qū)設(shè)置在在檢驗(yàn)區(qū)與總裝區(qū)之間。 電機(jī)裝配車間布置改善繞組線穿線密封檢驗(yàn)區(qū)檢驗(yàn)光滑度區(qū)區(qū)穿銅線臺(tái)焊接區(qū)平衡檢驗(yàn)區(qū)定子烤漆區(qū)噴漆區(qū)總裝區(qū)上銘牌區(qū)車床區(qū)成品區(qū)轉(zhuǎn)子存品區(qū)磨床區(qū)銑槽區(qū)轉(zhuǎn)子壓裝區(qū)圖47 改進(jìn)后總裝車間平面線路圖（1）為了減少不必要的搬運(yùn)過程，可將定子的烤漆區(qū)與定子的存品區(qū)合并，適當(dāng)擴(kuò)大其區(qū)域范圍。（2）為了避免檢驗(yàn)區(qū)分別到定子和轉(zhuǎn)子裝配操作區(qū)域的距離過遠(yuǎn)，將工藝中涉及三個(gè)檢驗(yàn)都統(tǒng)一設(shè)于檢驗(yàn)區(qū)內(nèi)，且將檢驗(yàn)區(qū)位置設(shè)于定子裝配區(qū)和轉(zhuǎn)子裝配區(qū)之間，減少重復(fù)搬運(yùn)，節(jié)約資源和時(shí)間。在人型和物料流程程序圖中搬運(yùn)過程由5次減少到4次。（3）將轉(zhuǎn)子存品區(qū)設(shè)置在檢驗(yàn)區(qū)和總裝區(qū)之間，減少了搬運(yùn)距離，節(jié)約時(shí)間，降低成本，提高效率。（4）改進(jìn)后的平面布置將原來混亂的情況劃分為4個(gè)區(qū)域，使其三大主要工序在其各自區(qū)域內(nèi)完成，從而減少了必要的搬運(yùn)和重復(fù)。同時(shí)，根據(jù)各工序間的相關(guān)性高低，將相關(guān)程度高的工序布置在相臨或相近的位置，便于運(yùn)輸和過程的操（5）可以看出，裝配過程的路線有很大程度上的簡化，路線有明顯的縮短從而減少了人力和時(shí)間上的浪費(fèi)。如圖47為改進(jìn)后總裝車間平面線路圖，圖48為改善后電機(jī)定子轉(zhuǎn)子裝配人型和物料流程程序圖。工作名稱：改善后裝配電機(jī)定子轉(zhuǎn)子項(xiàng)別現(xiàn)行方法改良方法節(jié)省編號：操作次數(shù)：開始：結(jié)束：運(yùn)送次數(shù)：圖號：檢驗(yàn)次數(shù)：研究者：等待次數(shù)： 年 月 日儲(chǔ)存次數(shù)：審核者：運(yùn)輸距離：（m） 年 月 日共需時(shí)間：（min）改良方法步驟情況（m）工作說明（min）距離需時(shí)改善要點(diǎn)步驟情況（m）工作說明（min）距離需時(shí)操作運(yùn)送檢驗(yàn)等待儲(chǔ)存剔除合并排列簡化操作運(yùn)送檢驗(yàn)等待儲(chǔ)存1繞組線壓裝轉(zhuǎn)子2運(yùn)至穿線臺(tái)運(yùn)至操作臺(tái)3穿線穿銅條4運(yùn)至平衡檢驗(yàn)臺(tái)儲(chǔ)存5平衡檢驗(yàn)運(yùn)至焊接區(qū)6修正平衡焊接7運(yùn)至密封檢驗(yàn)等待8密封檢驗(yàn)運(yùn)至車床9運(yùn)至烤漆區(qū)精車10烤漆運(yùn)至銑車11儲(chǔ)存銑槽12等待裝配運(yùn)至磨床13磨削14運(yùn)至檢驗(yàn)區(qū)15檢驗(yàn)光滑度16運(yùn)至存品區(qū)17儲(chǔ)存18運(yùn)至裝配區(qū)19吊裝20噴漆21運(yùn)至銘牌區(qū)22上銘牌2324252627圖48 改善后電機(jī)定子轉(zhuǎn)子裝配人型和物料流程程序圖 改善成果對比通過采用ECRS原則、動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則、5W1H提問技術(shù)對電機(jī)裝配的工序和流程進(jìn)行分析和改善，消除了大量的不增值操作、中間運(yùn)輸和暫存狀態(tài)，減少了操作和檢驗(yàn)次數(shù)，減少了搬運(yùn)的距離，工序總數(shù)從42步減少到34步。現(xiàn)場實(shí)施后，取得了較好的效果。具體表現(xiàn)在：（1）搬運(yùn)由改善前的16步簡化為改善后的13步；（2）檢驗(yàn)由改善前的5步簡化為改善后的3步；（3）等待由改善前的4步簡化為改善后的2步；（4）儲(chǔ)存由改善前的4步簡化為改善后的3步；（5）物流的路線縮短了160米。表49為改善成果比較表。表49 改善成果比較表項(xiàng)目符號/單位改善前改善后節(jié)省改善率操作次數(shù) 13 1300搬運(yùn)次數(shù) 16 133 19%檢驗(yàn)次數(shù)53240%等待次數(shù)42250%儲(chǔ)存次數(shù) 43 1 25%運(yùn)輸距離（m）49526123447%總時(shí)間（min） 190 160 30 16%結(jié) 論在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的生存來源、發(fā)展動(dòng)力都來自于市場和市場競爭。加入WTO以后，市場環(huán)境從較為封閉的市場環(huán)境走向全方位的開放，發(fā)生了根本性的變化，我國的制造企業(yè)不同程度地受到了國外企業(yè)的沖擊或壓力。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加速，IT技術(shù)的飛速發(fā)展，人類社會(huì)從工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代帶入了信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)所處的商業(yè)環(huán)境也發(fā)生了劇變，這一切構(gòu)成了影響現(xiàn)代企業(yè)生存與發(fā)展的巨大力量。傳統(tǒng)的生產(chǎn)和管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)新的外部環(huán)境，企業(yè)為了生存和發(fā)展必需要進(jìn)行一場改善革命去創(chuàng)造新的生存空間，近代生產(chǎn)管理觀點(diǎn)均強(qiáng)調(diào)公司應(yīng)對生產(chǎn)流程進(jìn)行全面性分析改善或徹底改造，以符合近年來顧客對公司的新期望，并且解決問題。生產(chǎn)工藝流程是企業(yè)制造系統(tǒng)的核心，關(guān)鍵流程更是公司經(jīng)營命脈所在。本文通過運(yùn)用所學(xué)的工業(yè)工程專業(yè)知識(shí)來對電機(jī)裝配整個(gè)過程進(jìn)行了工作研究、物流研究、布局優(yōu)化，“5W1H”方法提問技術(shù)、“ECRS”原則、工藝流程圖等，通過消除各種浪費(fèi)，達(dá)到縮短制造周期。優(yōu)化工序流程的目的是通過對現(xiàn)場的宏觀分析減少和消除不合理、不增值的工藝內(nèi)容、方法和程序，設(shè)計(jì)出了最優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)、合理的工藝程序，縮短了制造周期。下面對本次改善項(xiàng)目結(jié)論如下：（1）工序總數(shù)從42步減少到34步，縮短了制造周期，提高了工作效率。（2）根據(jù)動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則找出最經(jīng)濟(jì)的移動(dòng)方法對定子平衡檢測和修正過程進(jìn)行改善。充分利用修正工序的工作臺(tái)，將兩個(gè)工序的操作之間的距離合理縮短。在轉(zhuǎn)子裝配中由于等待焊接時(shí)間較長，有很多空余時(shí)間，可以用焊接人員來代替搬運(yùn)工，這樣可以節(jié)約人力，減少開銷，降低成本。（3）通過運(yùn)用“5W1H”和“ECRS”原則進(jìn)行改善，定子裝配中等待和烤漆箱的工作可改由總裝配區(qū)負(fù)責(zé)搬運(yùn)工作的1個(gè)人員進(jìn)行，減少工作人員。為了減少不必要的搬運(yùn)過程，將定子的烤漆區(qū)與定子的存品區(qū)合并，適當(dāng)擴(kuò)大了其區(qū)域范圍。（4）平面布置將原來混亂的情況劃分為4個(gè)區(qū)域，使其三大主要工序在其各自區(qū)域內(nèi)完成，從而減少了必要的搬運(yùn)和重復(fù)。同時(shí)，根據(jù)各工序間的相關(guān)性高低，將相關(guān)程度高的工序布置在相臨或相近的位置，便于運(yùn)輸和過程的操作。希望本論文能夠?qū)σ院笪覈圃鞓I(yè)工藝流程分析與改善的實(shí)施有一定的指導(dǎo)和借鑒作用，鑒于工藝流程分析與改善理論的復(fù)雜性和企業(yè)的實(shí)際情況的多樣性，其中難免存在疏漏和不足，有待于以后的進(jìn)一步實(shí)踐和研究。 參 考 文 獻(xiàn)1 ，1998，4（2）：45~472 黃志，6（5）：50~553 易樹平，：機(jī)械工業(yè)出版社，20074 —，1992，5（8）：1~65 Hoffmann ., EUREKA: Ahybrid system for assembly line balancing Management Science1992, 38（1）:39~47.6 ，19907 ：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社， 19928 Dave Alford, Peter Sackett and Geoff Nelder, Mass customisation automotive perspective, International Journal of Production Economics，2000，65（1）：65~699 齊二石，:中國企業(yè)管理協(xié)會(huì)，199810 ，198611 Dave Alford, Peter Sackett and Geoff Nelder, Mass customisation automotive perspective, International Journal of Production Economics，2000，65（1）：65~6912 Miltenburg .,Wijngaard J..The Uline balancing problem,Management Science，1994，40（10）：1378~1388.13 郭伏,張國民,，2006，（2）：6~814 Hoffmann ., EUREKA: Ahybrid system for assembly line balancing Management Science,1992, 38（1）:39~47.15 王慧. 基于精益生產(chǎn)的裝配流水線平衡研究與應(yīng)用[D].合肥工業(yè)大學(xué), 2007 16 王巍,李洋,聞金珠. ,2007，（5）:50~5517 ，1991，8（7）：13~1518 Alexis Engineering .Oxford University 19 鄭永前，2007，9（2）：8~1520 [D].天津大學(xué)，200521 [D].合肥工業(yè)大學(xué)，2007 22 Hoffmann ., EUREKA: Ahybrid system for assembly line balancing Management , 38（1）:39~47.致 謝附