【正文】 央物流部 門的重要職能之一。前者是為達(dá)到備件購置費 用和可利用率優(yōu)化而制定的計劃和措施；后者 則是為確保設(shè)備有效度而制定的計劃及措施。 在德國的大型企業(yè)中，中央物流部門被賦予了 重要的地位，不僅行使管理職能，而且直接管轄中心倉庫，中心車隊，在各生產(chǎn)部門中還派 出自己的機構(gòu)并設(shè)置小型倉庫負(fù)責(zé)所在部門 的物流管理。所有的管理程序，從物資的詢 價，招標(biāo)，采購，倉儲，運輸?shù)筋I(lǐng)出，報廢 都是通過計算機進(jìn)行的。 (5)設(shè)備維修計劃的制定與實施 在德國企業(yè)看來，維修計劃的重要性在于其涉及所有影響維修及相關(guān)部門乃至企業(yè)整體工作成效的活動、措施、技術(shù)及經(jīng)濟數(shù)據(jù)。每一項維修計劃必須經(jīng)過相應(yīng)的審核程序。所謂審核就是計劃實施過程中的工時和人力的安排 以及對維修實施過程的檢查。 就維修計劃而言，還可分為維修策略計劃和維修工作計劃。策略計劃是中長期的按一定周期制定的計劃，涉及維修方案（維護(hù)，檢查，修理）及維修預(yù)算的編制，維修資源（勞動力，材料，維修設(shè)備及工具等）的配置等方面的內(nèi)容。工作計劃則是短期的按照確定的時間間隔實施的過程計劃。 制訂計劃的首要任務(wù)是確定其目標(biāo)。就維修計劃而言，目標(biāo)包括維修質(zhì)量、費用、設(shè)備的可靠性和有效度、維修人員的工作量、外委維修的選擇、確定時間內(nèi)的維修工作進(jìn)程安排、集中維修程度以及計劃維修措施的比例等 等。從技術(shù)層面上看，維修計劃應(yīng)涉及分別用于維護(hù)、檢查、修理的設(shè)備及儀器、儀表的配置；維修及操作人員的職業(yè)技能培訓(xùn)；維修作業(yè)的地點及配套倉庫的選擇；備品配件及各種維修材料需求的確定；庫存及購置計劃的編制；有關(guān)維修費用、工期、人員、參數(shù)等方面信息和數(shù)據(jù)的采集及整理。 世界級機械制造企業(yè)德國采礦技術(shù)公司（DBT）維修計劃的實施流程如圖所示。 三、維修與可持續(xù)發(fā)展 可持續(xù)發(fā)展：在發(fā)展經(jīng)濟的同時減少對資源的消耗，保持生態(tài)的平衡，使人類社會得以健康、持續(xù)地發(fā)展。 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的基點就是使經(jīng)濟發(fā)展的速度與自然界的再生能力相適應(yīng)。在可持續(xù)發(fā)展的前提下，必須通過現(xiàn)代維修工程技術(shù)使產(chǎn)品得以再利用，從而延長其使用壽命，以達(dá)到最大限度地利用資源、保護(hù)資源及維持生態(tài)平衡的目的。 傳統(tǒng)維修的概念：維持和恢復(fù)設(shè)備的額 定狀態(tài)及確定和評估其實際狀態(tài)的措施。 維修與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系 工業(yè)化進(jìn)程的加速使得人類面臨越來越嚴(yán)重的資源與環(huán)境問題。60～70年代西方工業(yè)化國家采取鼓勵消費與投資的政策以刺激經(jīng)濟的發(fā)展, 產(chǎn)品的更新周期越來越短。二次大戰(zhàn)前，工業(yè)化國家的產(chǎn)品更新周期約為40年，60年代中期縮短為20年到70年代又縮短為10年，目前僅為3～5年甚至更短。為了增加固定資產(chǎn)更新的資金來源，工業(yè)化國家普遍采用固定資產(chǎn)加速折舊的政策，不斷縮短固定資產(chǎn)的使用年限。以美國為例，60年代初將設(shè)備的折舊年限由15～20年縮短為12年，70年代初則縮短為10年左右，80年代中期又進(jìn)一步縮短為3～10年。其它工業(yè)化國家的設(shè)備折舊年限大體為7年左右。 更新周期的加快意味著產(chǎn)品壽命的縮短，而產(chǎn)品壽命的縮短則意味著更多的資源需求。據(jù)統(tǒng)計，造成全球環(huán)境污染的排放物中有70%來自制造業(yè)，每年產(chǎn)生的無害及有害廢物分別達(dá)到數(shù)十億噸和數(shù)億噸，僅報廢的汽車就達(dá)數(shù)千萬輛。無節(jié)制地發(fā)展使得地球上的資源迅速枯竭，生態(tài)急劇惡化，人類社會的發(fā)展面臨前所未有的挑戰(zhàn)。 我國的GDP大約占世界總量的4%，%，鋼材的27%，水泥的40%，氧化鋁的20%。每創(chuàng)造一美元的GDP,我國消耗的煤；我國萬元GDP用水量是美國的近10倍、日本的24倍。發(fā)展過程中對環(huán)境的影響，要消耗所創(chuàng)造GDP的7%。而我國人均耕地、淡水、森林、石油和天然氣分別只有世界平均水平的1/1/1/1/10和1/22。產(chǎn)品單耗與國際水平的比較如下表所示： 2003年8月由2000多位科學(xué)家參加的國家2020年中長期經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃得出的結(jié)論是：改革開放20年，我國用能源消耗翻一番支撐了GDP翻兩番。到2020年，要實現(xiàn)GDP再翻兩番的目標(biāo)，如繼續(xù)依靠能源消耗翻一番來支撐，我國的能源將消耗殆盡。因此，能源與資源不足將成為制約我國經(jīng)濟健康發(fā)展的根本因素。 現(xiàn)代維修的內(nèi)涵：現(xiàn)代維修由檢查、預(yù)防維修和改善維修構(gòu)成。 1)、改善維修： 改善維修具有以下特征： (1) 改變原有的產(chǎn)品設(shè)計模式，以適應(yīng)產(chǎn)品改型（再制造）及改進(jìn)（現(xiàn)代化改裝）的需要；實現(xiàn)產(chǎn)品的多功能化；注重產(chǎn)品的可靠性、維修性設(shè)計。工業(yè)化國家在產(chǎn)品設(shè)計時已開始注意其再利用性及零部件的再制造性，認(rèn)為設(shè)計產(chǎn)品時僅考慮一次性使用是不夠的。這里所謂的再利用性，就是指產(chǎn)品在其初次制造之后產(chǎn)生的得以繼續(xù)利用的潛在能力，是通過改善維修及再制造工程加以保證的。 (2) 利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，如機電一體化技術(shù)、計算機科學(xué)技術(shù)、材料科學(xué)、可靠性工程技術(shù)、系統(tǒng)工程學(xué)等方面的最新研究成果，對產(chǎn)品進(jìn)行現(xiàn)代化改裝，使其在技術(shù)進(jìn)步、節(jié)能、節(jié)材的前提下達(dá)到減少環(huán)境污染、延長使用壽命的目的。 目前歐盟國家已著手制訂新的、統(tǒng)一的維修標(biāo)準(zhǔn)，改善維修就是其重要的內(nèi)容。 2)、再制造工程： 再制造工程是利用以再制造表面工程技術(shù)及其它先進(jìn)的成型技術(shù)為代表的再制造成型技術(shù)對原有設(shè)備零部件進(jìn)行再制造，形成再制造產(chǎn)品。這種再制造產(chǎn)品可以重新用于新的機器設(shè)備，經(jīng)再制造制備的零部件性能優(yōu)于原零部件本體材料性能，不但可以使原有零部件的尺寸、形狀得以恢復(fù)，而且可以通過再制造技術(shù)使其可靠性、耐用壽命及其它一些性能得到提高。現(xiàn)代維修工程的目標(biāo)是在費用優(yōu)化的基礎(chǔ)上達(dá)到最大限度地提高資源利用率，減少廢物的產(chǎn)生及對環(huán)境的污染。這種對產(chǎn)品的再利用與傳統(tǒng)的循環(huán)利用的差別在于： 前者是對舊設(shè)備及零部件通過高新技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)代化改裝或再制造以形成新的產(chǎn)品，耗能、耗材極少且極少產(chǎn)生新的廢料，不僅可以延長其使用壽命，而且可以影響產(chǎn)品的設(shè)計，提高其技術(shù)性能；后者（如廢舊設(shè)備及零部件的回爐冶煉）則是在消耗大量資源并污染環(huán)境的條件下重新利用原有的材料，其產(chǎn)品也僅僅是需進(jìn)一步加工的初級原材料而已。 可持續(xù)發(fā)展的理念就是在發(fā)展經(jīng)濟的同時減少對資源的消耗，保持生態(tài)的平衡，使人類社會得以健康、持續(xù)地發(fā)展?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的基點就是使經(jīng)濟發(fā)展的速度與自然界的再生能力相適應(yīng)。在可持續(xù)發(fā)展的前提下，必須通過現(xiàn)代維修工程技術(shù)使產(chǎn)品得以再利用，從而延長其使用壽命，以達(dá)到最大限度地利用資源、保護(hù)資源及維持生態(tài)平衡的目的。這一系列舉措又被稱為“綠色系統(tǒng)工程”。 我國社會經(jīng)濟發(fā)展模式今后將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以優(yōu)化資源利用為核心，以提高資源生產(chǎn)率和降低廢棄物排放為目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng) 新和制度創(chuàng)新為動力，逐步建立與我國基本國情相適應(yīng)的發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的宏觀調(diào)控體系和運行機制。 所謂循環(huán)經(jīng)濟就是以資源的高效利用和循環(huán)利用為核心，建立以“減量化、再利用、再循環(huán)、再制造”為特征的“4R（Reduce, Reuse, Recycle, Remanufacture）”發(fā)展戰(zhàn)略。 在減量化方面，汽車工業(yè)提供了很好的范例，在追求安全、舒適性的同時，也開始減少汽油消耗和尾氣排放。日本推行的減量化，預(yù)計到2010年，%，排放降低20%。 在再利用方面，美國利用廢鋼鐵生產(chǎn)的鋼已近60%，我國目前廢鋼利用僅占20%左右，據(jù)測算，廢鋼利用與鐵礦石煉鐵再煉鋼相比，可減少能耗60%，減少CO2排放60%，節(jié)水50%以上。 對于再循環(huán)來說，廢紙、廢塑料、廢渣的再循環(huán)已較成功。將廢塑料再循環(huán)后可用作煤炭并將顯著減少有毒氣體的產(chǎn)生；鋼渣可處理成礦渣水泥，使水泥和鋼鐵行業(yè)形成廢物循環(huán)的生態(tài)鏈。 再制造技術(shù)以廢舊設(shè)備和零部件為毛坯，采用最先進(jìn)的快速成形技術(shù)和功能覆層技術(shù)，按在工業(yè)化生產(chǎn)模式生產(chǎn)出質(zhì)量不低于新品的產(chǎn)品再次利用可以大大減少材料消耗和能源消耗，生產(chǎn)周期大大縮短，價格也具有很大優(yōu)勢。 再制造技術(shù)是以壽命周期理論為指導(dǎo)，以廢舊機電產(chǎn)品實現(xiàn)跨越式提升為目標(biāo)，以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為準(zhǔn)則，以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，進(jìn)行修復(fù)、改造廢舊機電產(chǎn)品的一系列技術(shù)措施或工程活動的總稱。再制造工程是廢舊產(chǎn)品高科技維修的產(chǎn)業(yè)化。 再制造的重要特征是在制造產(chǎn)品質(zhì)量和性能達(dá)到或超過新品，成本僅是新品的50%、節(jié)能60%、節(jié)材70%，對環(huán)境的不良影響顯著降低。 傳統(tǒng)的產(chǎn)品壽命周期是“研制—使用—報廢”，其物流是一個開環(huán)系統(tǒng)；再制造產(chǎn)品的壽命周期是“研制—使用—再生”，其物流是一個閉環(huán)系統(tǒng)，如下圖所示： 再制造與傳統(tǒng)維修之間的區(qū)別: 傳統(tǒng)維修是維護(hù)與恢復(fù)產(chǎn)品額定技術(shù)狀態(tài)的措施，常具有隨機性、原位性、應(yīng)急性的特征。再制造則是將廢舊產(chǎn)品拆卸后，按零部件的類型進(jìn)行收集與檢測，將其中具有再制造價值的作為再制造毛坯，利用高新技術(shù)對其進(jìn)行批量化修復(fù)及性能升級，所獲得的再制造產(chǎn)品在技術(shù)性能上可達(dá)到甚至超過新品。 再制造與再循環(huán)的差別： 再循環(huán)通過回爐冶煉等加工方式，得到的是低品位的原材料，回收過程中還將消耗大量的能源，對環(huán)境造成較大的負(fù)面影響，再制造所獲得的產(chǎn)品具有高附加值，消耗的能源較少，最大限度地利用了廢舊零部件中所蘊含的附加值，成本也遠(yuǎn)低于新品。 再制造工程具有巨大的社會、經(jīng)濟效益。據(jù)美國政府預(yù)計，2005年美國在制造業(yè)將雇用員工100萬，年銷售額達(dá)1000億美元，75%的再制造公司通過ISO認(rèn)證；到2010年100%的再制造產(chǎn)品性能將達(dá)到或超過原產(chǎn)品，到2020年，美國在制造業(yè)將基本實現(xiàn)零浪費并確保產(chǎn)品的質(zhì)量與服務(wù)。 在我國，以年再制造一萬臺斯太爾發(fā)動機為例，，提供就業(yè)崗位330個，節(jié)約電能1600萬千瓦時。 構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟的途徑 目前，發(fā)達(dá)國家已在以下四個層面上對循環(huán)經(jīng)濟加以構(gòu)建： 企業(yè)內(nèi)循環(huán)：通過企業(yè)內(nèi)部各不同工藝之間的物料循環(huán)，減少使用量，達(dá)到減量排放的目的； 工業(yè)園區(qū)內(nèi)循環(huán)：在工業(yè)園內(nèi)將不同的企業(yè)聯(lián)結(jié)起來，某一企業(yè)所產(chǎn)生的廢棄物在自身 循環(huán)利用的同時，也成為另一企業(yè)的能源與原料； 社會內(nèi)循環(huán)：全社會致力于提高資源投入產(chǎn)出率、資源循環(huán)利用率以及廢棄物最終處置率； 全球范圍內(nèi)循環(huán)：將發(fā)達(dá)國家現(xiàn)存的廢舊物資引入發(fā)展中國家，使之成為再生資源。不僅可以補充發(fā)展中國家原生資源的不足，而且有利于國際大循環(huán)。 20世紀(jì)90年代，美國就從工業(yè)發(fā)展的角度提出帶有循環(huán)經(jīng)濟色彩的“3R(Reuse, Recycle,Remanufacture)” 體系。日本則從環(huán)境保護(hù)的角度建立了廢舊資源再利用的“3R(Reduce, Reuse, Recycle” 發(fā)展戰(zhàn)略。在德國的設(shè)備綜合管理（Integrierte Anlagenwirtschaft ）中，設(shè)備壽命周期最后的環(huán)節(jié)被稱之為“退役與再利用”而不是通常意義上的“報廢”。 這種利用可以根據(jù)不同情況在企業(yè)內(nèi)部或外部進(jìn)行。內(nèi)部再利用可以是經(jīng)修理、改造或改裝后的再利用；也可以是對退役后的設(shè)備進(jìn)行拆卸并將原有零部件用表面技術(shù)及其他加工技術(shù)進(jìn)行再制造后加以使用，即所謂“同型裝配”。退役設(shè)備的外部再利用可以是經(jīng)改造或改裝后通過市場轉(zhuǎn)讓給需用的企業(yè)；也可以直接交原制造廠家以優(yōu)惠條件購得新設(shè)備；極端情況下則作為廢鋼鐵加以處理。據(jù)最新資料，歐盟國家規(guī)定，從2006年1月起，廢舊電子產(chǎn)品、通信產(chǎn)品及家電產(chǎn)品的回收再生率和再利用率將分別達(dá)到60%～80%和50%～75%。 3. 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略對維修提出的要求 作為可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中的的關(guān)鍵性措施，現(xiàn)代維修工程所起的的作用表現(xiàn)在： 在產(chǎn)品壽命周期的不同環(huán)節(jié)采取措施以延長其使用壽命； 在產(chǎn)品的使用、維修階段通過加強管理以提高其利用率； 通過現(xiàn)代化改裝、再制造技術(shù)對廢舊產(chǎn)品加以再利用。 根據(jù)現(xiàn)代維修工程所具有的功能，實現(xiàn)上述目標(biāo)的途徑可以是： 延緩和彌補產(chǎn)品在使用過程中的磨損及消耗。產(chǎn)品一旦形成，由于使用及時間所造成的磨損和消耗就是一種固有的、不可逆轉(zhuǎn)的過程。通過改進(jìn)對產(chǎn)品的規(guī)劃、設(shè)計，可以改善和提高產(chǎn)品的可靠性、維修性；在使用及維修階段通過維修工程中的維護(hù)、檢查（狀態(tài)監(jiān)測）、薄弱環(huán)節(jié)分析乃至修理等一系列措施就可以延緩和彌補這種磨損及消耗，提高產(chǎn)品的使用壽命。 對于維修作業(yè)來說，其產(chǎn)出就是產(chǎn)品的可利用時間。在某種意義上可以說使用時間就是產(chǎn)品，通過高質(zhì)量的維修管理延長產(chǎn)品的利用率也就相當(dāng)于延長其使用壽命，同樣可以達(dá)到減少資源消耗的目的。改善維修避免了因恢復(fù)性維修的重復(fù)進(jìn)行所導(dǎo)致的產(chǎn)品陳舊老化及報廢所產(chǎn)生的資源消耗。在技術(shù)進(jìn)步條件下強化了對產(chǎn)品的再利用，使產(chǎn)品的功能得以擴展，性能得以提高，相當(dāng)于技術(shù)裝備水平的提高。