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遼寧某地鐵車站畢業(yè)設計-資料下載頁

2025-06-21 20:51本頁面
  

【正文】 不透水層或嵌固深度不足,坑內降水引起土體失穩(wěn)。對此宜采用以下處理措施:①立即停止基坑內降水或挖土。② 必要時可進行基坑堆料反壓。③ 對基底實施注漿加固。(3)基坑圍護結構向基坑內側產生較大移位或破壞。發(fā)生上述事故主要是因為基坑未能分層開挖、分層支護或一次開挖高度過大。對此,宜采用如下處理措施:① 停止開挖。② 盡快回填超挖土方或堆土反壓。(4)突然涌水,局部過量靜水壓力。突然涌水局部過量靜水壓力一般僅出現在基坑底部施工。對此,預防處理措施除采用上述圍護結構破壞預防處理措施外,尚應盡快施作墊層封閉和澆筑混凝土作業(yè)。 工程質量保證措施 質量管理方針工程質量是施工經營管理的核心。對全體施工人員經常組織進行質量教育,增強質量意識,牢固樹立“質量第一”的觀念,體現企業(yè)以質量、信譽取勝的道德風尚。 質量管理目標確保全合同段全部達到工程質量驗收標準,工程一次驗收合格率100%,優(yōu)良率95%以上,工程質量達到優(yōu)良。 質量管理體系按由上到下順序進行工程質量管理,建立完善的質量管理機構,貫徹執(zhí)行ISO9001 質量管理體系。 量管理組織機構項目經理部成立質量管理領導小組,由項目經理部總工程師任組長,成員由項目經理部質檢工程師、試驗工程師、施工隊隊長、主管工程師、質檢員、試驗員等組成。組長(項目經理部總工程師)工程隊長、主管工程師試驗主任、質檢工程師、設物主管工班長、領工員試驗員、質檢員、材料員圖48 質量管理組織機構圖 Quality Management Organization 質量保證措施(1) 加強施工技術管理,嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術責任制,使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。認真熟悉施工圖紙,深入領會設計意圖,嚴格按照設計文件和圖紙施工,吃透設計文件和施工規(guī)范、驗標,施工人員嚴格掌握施工標準、質量檢查及驗收標準和工藝要求并及時進行技術交底,在施工期間技術人員要跟班作業(yè),發(fā)現問題及時解決。(2) 嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度,施工隊自檢、經理部復檢、合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認,隱蔽工程必須經監(jiān)理工程師簽認后方能隱蔽。(3) 經理部、工程隊設專職質檢工程師、班組設兼職質檢員,保證施工作業(yè)始終在質檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質檢工程師有質量否決權,發(fā)現違背施工程序、不按設計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術交底施工,使用材料半成品及設備不符合質量要求者,有權制止,必要時下停工令,限期整改并有權進行處罰,杜絕半成品或不合格成品。(4)制定實施性施工計劃的同時,編制詳細的質量保證措施,沒有質量保證措施不許開工。質量保證體系和措施不完善或沒有落實的應停工整頓,達到要求后再繼續(xù)施工。(5)建立質量獎罰制度,明確獎罰標準,做到獎罰分明,杜絕質量事故發(fā)生。(6)嚴格施工紀律,把好工序質量關,上道工序不合格不能進行下道工序的施工,否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一部工作內容要認真進行檢查,使施工規(guī)范化。(7)制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,明確工程創(chuàng)優(yōu)目標,層層落實創(chuàng)優(yōu)措施,責任到人。(8)堅持三級測量復核制,各測量樁點要認真保護,施工中可能損毀的重要樁點要設好護樁,施工測量放線要反復校核。認真進行交接班,確保中線、水平及結構物尺寸位置正確。(9)施工所用的各種計量儀器設備定期進行檢查和標定,確保計量檢測儀器設備的精度和準確度,嚴格計量施工。(10)所有工程材料應事先進行檢查,嚴格把好原材料進場關,不合格材料不準驗收,保證使用的材料全部符合工程質量的要求。每項材料到工地應有出廠檢驗單,同時在現場進行抽查,來歷不明的材料不用,過期變質的材料不用,消除外來因素對工程質量的影響。(11)做好質量記錄:質量記錄與質量活動同步進行,內容要客觀、具體、完整、真實、有效,字跡清晰,具有可追溯性,各方簽字齊全。由施工技術、質檢、測試人員或施工負責人按時收集記錄并保存。確保本工程全過程記錄齊全。(12)堅持文明施工,創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。為優(yōu)質、安全、高效創(chuàng)造良好的施工條件。做到道路平整,排水通暢,機械車輛停存和材料堆放有序。 工期保證措施 縮短施工準備期,提前施工正式工程(1)中標后我公司立即組織項目主要管理人員及其他有關人員進入現場。進行詳細的施工調查、測量、復測、征地拆遷、五通一平等臨時工程的規(guī)劃和設計,人員、材料、機具設備迅速進場,施工圖紙、電力迅速到位,生產、生活設施齊頭并進,盡早安排開工,盡量縮短施工準備期。(2)組織好施工機械、設備和材料的調運,急用機械設備可在一周之內進入施工現場,以滿足施工的需要。 保證工期的組織措施(1)抽調富有實踐經驗,年富力強的技術、管理干部,建立精干、務實、高效的項目領導班子,抽調配備數量多、技術強、經驗豐富的技術人員,選派長年從事城市地下工程的專業(yè)隊伍,組成南京地鐵南京站站項目經理部,按照經理部的統一部署組建施工隊伍,配備充足、結構合理的施工人員和機械設備,擔任本合同段施工任務。(2)加強現場施工組織管理,作到指揮正確,控制得力,效率高、應變能力強。以項目經理部經理、總工程師為首的管理體系,決策重大施工問題,確定重大施工方案,分析施工進度。當實際進度落后施工組織設計要求時,提出加快施工進度措施。(3)我公司有關人員參與施工前的各項工作,使施工班子盡快熟悉工程特點、業(yè)主要求和投標書內容,以便認真實現我方的承諾。(4)建立健全崗位責任制、施工人員定崗定責,嚴格技術標準、工藝措施、嚴明施工紀律,按設計要求施工。(5)深化改革、完善項目管理模式,完善競爭機制和激勵機制,實行全員風險承包,任務層層落實。把工期效率和職工個人的經濟利益掛鉤,兌現獎罰,充分調動全體職工的積極性。 保證工期的技術措施(1)精心安排施組,強化管理,在深入調查,吃透設計意圖的基礎上,編制實施性施工組織設計,分級負責,認真實施,并在實踐中不斷優(yōu)化。施組的實現關鍵在于強化管理,高起點、高質量、嚴要求。(2)抓施工的程序化作業(yè)、標準化施工,通過合理的組織與正確的施工方法,盡快提升生產能力,提高施工進度,保持穩(wěn)產高產。(3)充分利用網絡技術,搞好工程的統籌、網絡計劃工作。施工時制定周密的網絡計劃,牢牢抓住關鍵工序的管理與施工,控制循環(huán)作業(yè)時間,縮短工序轉換和工序銜接時間,提高施工效率;對施工計劃實行動態(tài)管理,及時進行信息反饋,不斷進行實際進度與計劃相比較,找差距,找原因,及時調整。同時,進度計劃安排充分考慮現場的各種因素,進度安排留有余地。(4)優(yōu)化施工方案,提高施工進度。在不良地質地段采用穩(wěn)妥施工方法防止車站南北明挖區(qū)周邊地層沉降、過站淺埋暗挖段沉降超值。(5)注重依靠科技和技術進步。采用新技術,對影響施工進度的施工技術難題,組織攻關,充分聽取各方面的合理化建議和積極開展QC 活動,努力提高施工質量和進度。(6)根據施工總進度的要求,分別編制年、季、月、旬施工生產計劃,實施中對照檢查,找差距,找原因,完善管理,促進施工。(7)按生產計劃情況編制材料供應計劃,超前訂貨加工,近期供貨,并備有足夠的庫存量,保證工程物資供應。(8)在施工中發(fā)揮微機管理優(yōu)勢。用微機分析、處理施工數據,結合有關資料和外部信息,選用決策數學模型,實施施工管理的科學化。(9)加強與建設單位、監(jiān)理工程師、設計單位、地方政府及南京鐵路分局的密切關系,同心協力為建設好本工程獻計獻策。(10)全面提高人員整體素質。加強技術培訓,提高施工人員的操作技術熟練程度,項目經理部的骨干要深入學習項目管理知識,規(guī)范操作行為,同時抓好后勤保障工作,一切為生產服務,關心職工的物質、文化生活,充分激發(fā)廣大職工的生產積極性。 施工過程中監(jiān)控進度的方法(1)進度監(jiān)控的原則施工全過程進度控制管理。其監(jiān)控原則是:目標明確、事先預控、動態(tài)管理、措施有效、履行合同。(2) 進度監(jiān)控的基本程序進度監(jiān)控的基本程序見圖49(3) 進度監(jiān)控的方法①接到中標通知書后,從施工籌備及編制實施性施工組織設計入手,做到施工平面布置合理,既能滿足施工要求,又最大限度地減少投入和施工中產生的相互干擾。根據合同規(guī)定和投標書已確定的總工期,分解成子項目的分目標,利用網絡技術進行目標優(yōu)化,制定出優(yōu)化的網絡圖。施工進度應滿足:保證關鍵線路的實現;設備、勞力和材料的投入安排符合進度要求,并有相應的應急措施;考慮可能發(fā)生的困難及解決辦法;計劃安排上要留有余地。②積極主動地協調好與地方政府、業(yè)主、監(jiān)理、設計單位之間的關系,盡快解決好現場交接樁、設計技術交底、臨時道路、臨時用地、臨時工程、開工審批等問題,做到設備、材料、人員快速進場,保證按期開工。編制施工總進度計劃,填寫《施工進度計劃報審表》監(jiān) 理 單 位 審 批編制年、季、月進度計劃,填寫《施工進度計劃報審表》監(jiān) 理 單 位 審 批按 計 劃 組 織 實 施對進度實施情況進行檢查、分析基本實現計劃目標嚴重偏離計劃目標編制下一期計劃采取糾正措施 圖49 進度監(jiān)控的基本程序圖 Monitor the progress of the basic procedures③在施工過程中,對施工進度實施動態(tài)控制和協調,工程技術部調度室將每日的進度信息匯總,形成日報發(fā)至項目領導和相關部門。日報內容包括:完成的實物工程量和達到的形象進度,特別應記錄關鍵線路上工程完成情況;勞力、設備和材料情況;施工中發(fā)生的問題、影響進度范圍時間及程序等。項目經理部每周召開一次生產例會,檢查上周進度計劃執(zhí)行情況和安排下周生產任務,協調并解決一周影響施工進度目標的問題。④根據現場情況及統計信息,發(fā)現實際進度滯后計劃應及時分析產生的原因,制定糾正措施,消除影響施工進度的不良因素,加快施工進度,搶回損失的時間。在兼顧質量、安全和成本的情況下,采取以下措施::改變施工方法,用機械代替人力,縮短工序作業(yè)時間,減少技術間歇,增加平行作業(yè)線路,實行平行或交叉作業(yè),縮短或改變關鍵線路,壓縮作業(yè)總期限。:多開工作面,增加作業(yè)隊伍,增加施工人員,增加作業(yè)班次,增加施工機械,提高機械化作業(yè)率。c. 經濟措施:實行獎金包干、設立單項目標特別獎,充分發(fā)揮經濟杠桿的作用。:改善外部配合條件,加強調度,消除施工中的相互干擾,協調好機械配合、班組間作業(yè)和工序銜接。,落實監(jiān)理工程師發(fā)出的加快施工進度的指令。第七章 工程概預算 工程概況高家園站為三層三跨島式車站,高家園站設計起點里程為K40+,設計終點里程為K40+,車站總長度179米(含1號、2號風道),(不含集散廳),其中盾構擴挖段設計起點里程為K40+,設計終點里程為K40+,總長度170米。車站中心里程K40+,,車站底板坡度2‰,,。 編制依據(1)北京高家園站地鐵車站施工圖。(2)2010年頒布的《公路工程預算定額》、《全國統一市政工程預算定額》(第九冊)、《基本建設材料預算價格》等。(3)遼寧省建設工程造價管理文件。(4)本預算在計算工程量時有些細部尺寸或做法不詳的均按經驗計算。(5)由于設計未定,本預算未包括雨衣雨鞋等預算價格,工程結算時,按實際價格列入工程造價。(6)本工程為一般土建工程施工圖預算,采暖工程預算另行計算。 編制說明(1)工程數量計算說明:。(2)01表為總概算表,概算金額為整個地鐵車站施工的土建費用。(3)02表中的數量匯總表為08表中相應項相加。(4)03表中各項為08表中的相應各項。(5)07表中的定額單價編制參考遼寧省建設工程造價管理文件,及當地物價水平。(6)08表中定額項按2010年交通部頒發(fā)的《全國統一市政工程預算定額》查詢。 01到08表總概算表建設項目名稱:北京高家園站地鐵車站編 制 范 圍:北京高家園站地鐵車站第1頁 共1頁 01表項目節(jié)細目工程或費用名稱單位數量預算金額(元)技術經濟指標各項費用比例(%)備注    第一部分 土建工程      1   土方與支護       1  土方工程m3       1 機械挖土方m3         91明挖土方m3306006669  2  支護工程10m       1 小導管、大管棚制作、安裝10m         919大管棚制作、安裝10m456339   3 注漿          924注水泥漿m3530407E+07 2   結構工程       1  混凝土工程        4 車站混凝土10m3        944明挖頂板混凝土10m3340779356    959樓梯10m315016313     960砌磚墻10m32276099392687  2  模板工程10m2        978頂板10m2680365021    979底板10m2680196290    980邊墻10m23066E+0618771    984連續(xù)梁10m2410
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