汽車構造練習題(含答案)-資料下載頁
2025-06-21 16:09本頁面
【正文】 于缸數(shù)少，缸徑小的內燃機上，鑄造困難，工藝性差，但質量輕，拆裝方便；單體式：鑄造方便，有利于系列化，通用化，結合面加工不平度易保證。7．結構緊湊、火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短、火花塞安裝方便、能夠形成一定的氣流運動、末端混合氣能夠適當冷卻。8．楔形、盆形、半球形。9．有足夠剛度和強度，合理的形狀和壁厚，受熱面積小，散熱性能好，膨脹系數(shù)小，導熱性能好。一般用鋁合金制造，也有采用耐熱鋼和鑄鐵的。10．頂部：組成燃燒室，承受氣體壓力；頭部：安裝活塞環(huán)，承受高溫；裙部：導向作用11．銷軸方向熱膨脹；氣體力和側向力產生機械變形。冷態(tài)下加工成長軸垂直于銷軸的橢圓形，縱向為上小下大的錐形。12．將不承受力的一方去掉一部分，可以減輕活塞質量，適應高速發(fā)動機減小慣性力的要求，裙部彈性好，可以減小活塞與氣缸的配合間隙，能避免與曲軸平衡重發(fā)生運動干涉。13．油環(huán)：刮油作用，輔助密封；氣環(huán)：密封燃燒室14．氣環(huán)隨活塞運動的過程中，將氣缸壁上的潤滑油送回氣缸中的現(xiàn)象。危害：燃燒室積碳，油耗上升。防止：采用扭曲環(huán)等。15．扭曲環(huán)內圈上邊緣切槽向上或外圈下邊緣切槽向下，不能裝反。由于扭曲環(huán)重心偏移而產生扭曲效果，能防止泵油16．優(yōu)點：磨損均勻；為防止活塞銷沿軸向竄動，損壞氣缸壁，因此要軸向定位。17．連桿大頭的尺寸根發(fā)動機的受力有關，汽油機連桿大頭尺寸小，剛度好，拆卸時可從氣缸上部直接取出，做成平切口，柴油機大頭為保證好的剛度，尺寸大，若做成平切口，拆卸時不能從氣缸上部取出，因此做成斜切口。所以連桿大頭的剖分形式有兩種。18．作用：將活塞上的往復力轉換成旋轉力，對外輸出；組成：曲軸、飛輪、及附件。19．全支承：抗彎曲能力強，可減輕曲軸主軸承的載荷。但加工面多，曲軸和機體長度大。非全支承：與全支承相反。20．作用：平衡曲軸在旋轉過程中受到的慣性力及其力矩。21．前端：利用甩油盤和橡膠油封；后端：自緊式橡膠油封。22．汽車行駛時由于踩踏離合器而對曲軸施加軸向推力，使曲軸軸向發(fā)生竄動，因此要軸向定位。 方法：利用止推軸承。只能一次定位是為了保證受熱膨脹時能自由伸長。23．原則：應使連續(xù)做功的兩個氣缸盡可能遠，以減輕主軸承載荷和避免在進氣行程中發(fā)生進氣干涉；各缸發(fā)火的間隔時間應該相同；V型發(fā)動機左右兩列氣缸應交替發(fā)火。24．發(fā)火間隔角：720176。/6=120176。；發(fā)火時的工作循環(huán)表略。25．原因：曲軸在周期性變化的轉矩作用下，各曲拐之間會發(fā)生周期性的相對扭轉現(xiàn)象，當發(fā)動機轉矩的變化頻率與曲軸曲軸扭轉頻率相同或成倍數(shù)關系時，發(fā)生共振。因此要安裝扭轉減震器。原理：利用耗能元件消耗曲軸扭轉振動產生的能量。 類型：橡膠扭轉減震器、硅油扭轉減震器、硅油－橡膠扭轉減震器26．作用：在做功行程吸收能量，在其余三個行程釋放能量，從而使曲軸運轉平穩(wěn)。 10
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