汽車構(gòu)造練習題(含答案)-wenkub.com
2025-06-18 16:09 本頁面
【正文】 類型：橡膠扭轉(zhuǎn)減震器、硅油扭轉(zhuǎn)減震器、硅油－橡膠扭轉(zhuǎn)減震器26．作用：在做功行程吸收能量，在其余三個行程釋放能量，從而使曲軸運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。；發(fā)火時的工作循環(huán)表略。只能一次定位是為了保證受熱膨脹時能自由伸長。20．作用：平衡曲軸在旋轉(zhuǎn)過程中受到的慣性力及其力矩。18．作用：將活塞上的往復力轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)力，對外輸出；組成：曲軸、飛輪、及附件。15．扭曲環(huán)內(nèi)圈上邊緣切槽向上或外圈下邊緣切槽向下，不能裝反。12．將不承受力的一方去掉一部分，可以減輕活塞質(zhì)量，適應(yīng)高速發(fā)動機減小慣性力的要求，裙部彈性好，可以減小活塞與氣缸的配合間隙，能避免與曲軸平衡重發(fā)生運動干涉。9．有足夠剛度和強度，合理的形狀和壁厚，受熱面積小，散熱性能好，膨脹系數(shù)小，導熱性能好。5．密封氣缸上平面，與活塞頂組成燃燒室，還設(shè)有冷卻水套，潤滑油道，安裝零部件。（）改正：8．連接螺栓必須按規(guī)定力矩一次擰緊，并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固。）改正：6．活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個封閉的圓環(huán)形。）改正：4．有正反面的氣缸墊在安裝時應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸蓋。）改正：2．當缸套裝入氣缸體時，一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體上面平齊。C．120176。 ）。A．進氣 D．氣缸數(shù)加19．按1－2－4－3順序工作的發(fā)動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于（ A．氣缸數(shù) ）。D．后面6．在負荷較高的柴油機上，第一環(huán)常采用（C．前面 B．右面 A．左面 D．A、B均不可。 A．長軸在活塞銷方向； A．由中央對稱地向四周分幾次擰緊； B．由中央對稱地向四周分一次擰緊；16．V8發(fā)動機全支承式曲軸的主軸徑數(shù)為（）正時和（），驅(qū)動風扇和水泵的（）；按加工方法的不同分為 （）和（10．曲軸飛輪組主要由（）和（8．活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用（），外圈切槽向（）和組合油環(huán)兩種，組合油環(huán)一般由（）兩種。）、（）。2．活塞連桿組（）由等組成。4．在安裝氣環(huán)時，各個氣環(huán)的切口應(yīng)該（）、（），不能裝反。）配合。）三部分組成。）和（）。）和（），止推片等，有些中小型發(fā)動機的曲軸前端還裝有（）正時的依據(jù)。）。C．
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1