【正文】 漿封層機(jī)）成瀝青表處薄層。它具有施工快、密實(shí)度高、粘附力強(qiáng)、節(jié)省人力物力、無污染、延長(zhǎng)施工季節(jié)、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)，稀漿封層混合料具有較好的流動(dòng)性和滲透性，有利于填充和治愈路面的裂縫，對(duì)于提高路面平整度、抗滑與耐磨性、減少網(wǎng)裂、降低路面透水率有很好的作用。材料要求，其質(zhì)量要符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。對(duì)堿性石料（石料處于干燥狀態(tài)）或與水泥、石灰、粉煤灰共同使用時(shí)，宜采用陰離子乳化瀝青，對(duì)酸性石料或石料處于潮濕狀態(tài)或在低溫下使用時(shí)，宜采用陽(yáng)離子乳化瀝青。所需礦粉類型和數(shù)量應(yīng)由試驗(yàn)室拌和設(shè)計(jì)確定，并且作為礦料級(jí)配要求之一。稀漿封層混合料的質(zhì)量要符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG 的要求，并有良好的施工和易性。施工方法 、水分蒸發(fā)后鋪筑，該段時(shí)間一般不宜少于24h。施工前先將基層清掃干凈，且基層表面要干燥，嚴(yán)禁雨天施工，施工氣溫不得低于10℃。，鋪筑機(jī)工作時(shí)要?jiǎng)蛩偾斑M(jìn)，鋪筑要達(dá)到厚度均勻、表面平整的要求，其質(zhì)量要符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F402004的要求。鋪筑后的稀漿封層表面不得有嚴(yán)重的劃痕，接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象，3m直尺檢測(cè)接縫處的不平整度不得大于6mm。，必須待乳夜破乳、水分蒸發(fā)、干燥成形后方可開放交通。五、改性乳化瀝青粘結(jié)層施工技術(shù)、工藝在鋪筑瀝青砼上面層時(shí)，要先對(duì)下面層的質(zhì)量進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后方可進(jìn)行瀝青粘層施工。施工時(shí)先清除下承層一切雜物和污染，再噴灑改性乳化瀝青粘結(jié)層，施工時(shí)采用瀝青灑布進(jìn)行噴灑。材料要求：粘層瀝青采用快裂的灑布型改性乳化瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量要符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG .粘層瀝青施工時(shí)的稠度和用量通過試灑確定，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG 。噴灑要均勻，過量處要刮除。當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。澆灑粘層瀝青后，除瀝青混合料運(yùn)輸車輛外嚴(yán)禁其他車輛、行人通過。粘層瀝青灑布后待其破乳、水分蒸發(fā)完后要及時(shí)鋪筑上一層瀝青砼層。六、瀝青砼面層施工技術(shù)、工藝新建車道瀝青面層由上往下分別為： SBS改性細(xì)粒式瀝青混凝土AC13C+4cm 中粒式瀝青混凝土AC16C。AC13C上面層采用SBS改性瀝青（ID級(jí)），AC16C下面層采用A級(jí)70號(hào)石油瀝青。所先用的瀝青、改性瀝青和礦料必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F402004的相關(guān)規(guī)定的要求。由于本路段地處南方濕熱地區(qū)，施工要采用ID級(jí)技術(shù)指標(biāo)的SBS改性瀝青。瀝青砼面層施工時(shí)采用商品瀝青砼、機(jī)械運(yùn)料、機(jī)械攤鋪、人工找平、壓路機(jī)壓實(shí)，其主要施工技術(shù)、工藝：清掃干凈基層，檢查基層寬度、路拱、標(biāo)高、平整度及彎沉值等，并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求后方可進(jìn)行瀝青砼面層施工，并按規(guī)定噴灑透層或粘層油。施工前先按規(guī)范鋪筑100m～200m的試驗(yàn)路段，進(jìn)行瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗(yàn)，以確定良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行，并明確以下技術(shù)指標(biāo)：，運(yùn)達(dá)與攤鋪時(shí)的溫度；、復(fù)壓、和終壓溫度；、質(zhì)量、線壓力、輪寬，輪胎壓路機(jī)的輪重與氣壓；，壓路機(jī)類型組合，壓路機(jī)振幅；，振動(dòng)與靜壓兩種方式的最隹碾壓遍數(shù)及松鋪系數(shù)；；。瀝青混合料拌制和運(yùn)輸　本工程采用商品瀝青砼，其混合料要均勻、無白料、無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，其質(zhì)量必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定的要求，不符合要求的不得使用；裝運(yùn)混合料要采用大噸位的自卸車，且有覆蓋設(shè)備，車箱底板、側(cè)板要涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。攤鋪當(dāng)瀝青混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行攤鋪，瀝青混合料攤鋪溫度應(yīng)附合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，在施工過程中要嚴(yán)格控制攤鋪溫度，要按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)，不得進(jìn)行改性瀝青砼路面施工。瀝青混合料采用機(jī)械攤鋪，松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法確定；攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚、平整度及路拱橫坡，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、人工找平。攤鋪速度一般為2～6m/min，攤鋪要連續(xù)、均衡進(jìn)行，嚴(yán)格控制攤鋪溫度、厚度和平整度。壓實(shí)及成型壓實(shí)要嚴(yán)格控制碾壓溫度、速度和遍數(shù)，保證達(dá)到要求的密實(shí)度。瀝青混合料碾壓程序分為：初壓、復(fù)壓和終壓三道工序?！　〕鯄旱哪康氖钦胶头€(wěn)定混合料。常有10t雙輪壓路機(jī)壓兩遍，初壓后檢查平整度、路拱，并隨時(shí)修整，如碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓。復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，復(fù)壓必須與初壓緊密銜接，一般采用12t以上重型壓路機(jī)碾壓4～6遍，直至穩(wěn)定和無明顯輪跡。終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。采用10T壓路機(jī)碾壓2～4遍。碾壓過程中要嚴(yán)格控制碾壓溫度，各階段的碾壓溫度要符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。碾壓時(shí)應(yīng)從外向內(nèi)碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不要突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。碾壓速度應(yīng)附合規(guī)范要求。接縫處理瀝青面層的攤鋪，原則上力求接縫的數(shù)量減到最少。瀝青路面接縫分為縱縫和橫縫，各種接縫必須緊密、平順縱向接縫處理有熱接縫和冷接縫。攤鋪時(shí)盡量采用熱接縫，少用或不用冷接縫。熱接縫施工時(shí)將已鋪混合料留下10～20cm寬度暫不碾壓，待后攤鋪部分鋪筑完后，再作跨縫碾壓以消除縫跡。不得已采用冷接縫時(shí)，在鋪筑另半幅將縫邊緣切齊并清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料上，伸入新鋪層的寬度為10～15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)10～15cm，直至壓路機(jī)全部在新鋪層上為止。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜在車道區(qū)畫線位置上。橫向接縫形式分為平接縫和斜接縫，兩幅及上、下層的接縫位置均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。對(duì)高等級(jí)路面，中下層的橫接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān)，～。平接縫在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層隔離帶（薄層砂帶、麻袋）攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時(shí)用切割機(jī)或人工垂直切除隔離帶部分混合料。接縫在鋪筑前應(yīng)先清掃干凈和吸取多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著進(jìn)行充分壓實(shí)，并搭接平整。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20cm，直至壓路機(jī)全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。七、混凝土路面施工技術(shù)、工藝　　一、水泥混凝土路面施工工序選擇拌和場(chǎng)地→→備料和混合料配比調(diào)整→→測(cè)量放樣→→基層檢驗(yàn)和整修→→支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿） →→拌和混凝土→→運(yùn)輸混凝土→→布料→→密集排振→→拉桿安裝→→人工補(bǔ)料→→三輥軸整平→→精平飾面→→切縫→→填縫→→養(yǎng)生→→硬刻槽→→開放交通。材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實(shí)際使用時(shí)核對(duì)調(diào)整對(duì)已選備的砂和石料抽樣檢測(cè)含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對(duì)石子抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量和磨耗等。已備水泥除查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性、強(qiáng)度是否符合要求?；旌狭吓浜媳葯z驗(yàn)與調(diào)整混凝土配合比設(shè)計(jì)我們送至**市質(zhì)監(jiān)站進(jìn)行試驗(yàn)?；炷潦┕で耙褭z驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適。施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化，做到逐班測(cè)定，并調(diào)整其實(shí)際用量?；鶎訖z驗(yàn)與整修二、測(cè)量放樣首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位。在交叉口施工時(shí)，根據(jù)放好的中心線及邊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。三、安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即安設(shè)模板。模板采用24cm的鋼模。模板用鐵釬打入基層固定。同時(shí)把設(shè)計(jì)高程放樣在模板的頂面。模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況。在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油，以便拆模。四、混凝土的拌和與運(yùn)輸混凝土拌和在每天開始拌和前，按混凝土配合比要求，對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確計(jì)量。量配的精確度為：水和水泥：177。1%；粗細(xì)集料：3%。外加劑單獨(dú)計(jì)量，精確度為177。2%。每一工班至少檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機(jī)的裝料的順序?yàn)椋荷啊唷椋ǖ[）石，或碎（礫）石→水泥→砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間不低于105秒?；炷吝\(yùn)輸混凝土采用汽車運(yùn)輸。裝運(yùn)混凝土的過程中，做到不漏漿，并防止離析。當(dāng)有明顯離析時(shí)，在鋪筑時(shí)重新拌勻。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，用水沖洗干凈。五、攤鋪與振搗攤鋪攤鋪混凝土前，對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查?；炷吝\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，布料時(shí)設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時(shí)，用“扣鍬”的方法，不拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。安放角隅鋼筋安放角隅鋼筋時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。振搗密集排振應(yīng)緩慢而均勻，連續(xù)不間斷行進(jìn)。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準(zhǔn)。三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面5—20mm，表面不致平整，不有人為踩踏和混凝土的分層離析現(xiàn)象。振動(dòng)后有專人觀察，混凝土表面過高時(shí)以人工鏟除，過低時(shí)用混凝土補(bǔ)平，嚴(yán)禁用純水泥砂漿找平。三輥軸攤鋪整平機(jī)攤鋪振動(dòng)時(shí)，只能采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾的作業(yè)方式。在三輥軸攤鋪整平機(jī)作業(yè)時(shí)，有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，使用混凝土找補(bǔ)。振動(dòng)軸是一根偏心軸，三輥軸攤鋪整平機(jī)進(jìn)行整平作業(yè)時(shí)，應(yīng)將振動(dòng)軸提離模板頂面，以免繼續(xù)產(chǎn)生波浪，只用兩根整平軸整平。六、表面整修機(jī)械抹光，圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。精抹。精抹是路面平整度的把關(guān)工序。在粗抹后用鋁合金五米直尺對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時(shí)要附以3cm直尺檢查。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)用原漿，不用另拌的砂漿，更不用撒水或水泥粉。七、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，特別認(rèn)真地做好接縫施工。縱縫縫縱拉桿采用長(zhǎng)70cm216。16mm螺紋鋼筋, 縫縱拉桿從側(cè)模預(yù)留孔手工插入。脹縫脹縫設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板、傳力桿。脹縫寬為25mm，傳力桿一半以上長(zhǎng)度的表面應(yīng)涂防粘涂層，端部戴活動(dòng)套冒，脹縫板應(yīng)與路中線垂直。橫縫橫向縮縫采用切縫法。其施工工藝為：① 縫前檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片與機(jī)身中心線成90186。角，并與切縫線在同一直線上。②開始切縫前，調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度,深度為50 mm，寬度為6mm，鋸片晃度不大于2 mm，切割時(shí)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。③切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不低于 。同時(shí)防止切縫水滲入基層和土基。④當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。⑤已鋸縫或已提起脹縫上口隔板處盡早進(jìn)行灌縫。灌縫前如縫槽已有雜物徹底清除干凈。灌縫必須在縫槽處于干燥狀態(tài)下進(jìn)行，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥，填縫深度20mm，寬度為710mm。填縫料高度如氣溫高則與板面平，氣溫低則宜低于板面2～3mm。施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳力桿，傳力桿為40cm 216。25mm鋼筋，傳力桿其一半錨固于混凝土中，另一半先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。八、養(yǎng)生及拆模養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用土工布養(yǎng)生。在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺３殖睗駹顟B(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；同時(shí)管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。拆模拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，采用普通水泥時(shí)，一般允許拆模時(shí)間見下表。拆模仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角、盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載?；炷涟逶试S拆模時(shí)間晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時(shí)間（h）晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時(shí)間（h）572203010482524153630以上18注：①允計(jì)拆模時(shí)間,自混凝土成形后至開始拆模時(shí)計(jì)算。九、硬切槽 抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可開始槽，并宜在兩周內(nèi)完成。硬刻槽后應(yīng)隨即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面的養(yǎng)生。采用普通手推式等間距刻槽。十、開放交通開放交通時(shí)間，以抗折試件或鉆芯試件劈裂推算抗折強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)作為依據(jù)，并完成灌縫后才允許正式開放交通，一般情況齡期為21～28天。如業(yè)主要求提早開放通車，則采取適當(dāng)措施（如摻入早強(qiáng)劑），澆筑七天后強(qiáng)度可達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上時(shí)，可以提早開放通車。第四節(jié) 擋墻工程施工方案與技術(shù)措施一、施工前的準(zhǔn)備工