【正文】 如業(yè)主要求提早開放通車，則采取適當(dāng)措施（如摻入早強(qiáng)劑），澆筑七天后強(qiáng)度可達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上時(shí)，可以提早開放通車。采用普通手推式等間距刻槽。九、硬切槽 抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可開始槽，并宜在兩周內(nèi)完成。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。拆模仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角、盡量保持模板完好。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；同時(shí)管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。八、養(yǎng)生及拆模養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用土工布養(yǎng)生。25mm鋼筋，傳力桿其一半錨固于混凝土中，另一半先涂瀝青，允許滑動(dòng)。施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫避免設(shè)在同一橫斷面上。灌縫必須在縫槽處于干燥狀態(tài)下進(jìn)行，確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥，填縫深度20mm，寬度為710mm。⑤已鋸縫或已提起脹縫上口隔板處盡早進(jìn)行灌縫。④當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。③切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不低于 。②開始切縫前，調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度,深度為50 mm，寬度為6mm，鋸片晃度不大于2 mm，切割時(shí)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。其施工工藝為：① 縫前檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片與機(jī)身中心線成90186。脹縫寬為25mm，傳力桿一半以上長度的表面應(yīng)涂防粘涂層，端部戴活動(dòng)套冒，脹縫板應(yīng)與路中線垂直。16mm螺紋鋼筋, 縫縱拉桿從側(cè)模預(yù)留孔手工插入。因此，特別認(rèn)真地做好接縫施工。精抹找補(bǔ)用原漿，不用另拌的砂漿，更不用撒水或水泥粉。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時(shí)要附以3cm直尺檢查。精抹是路面平整度的把關(guān)工序。六、表面整修機(jī)械抹光，圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。在三輥軸攤鋪整平機(jī)作業(yè)時(shí)，有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，使用混凝土找補(bǔ)。振動(dòng)后有專人觀察，混凝土表面過高時(shí)以人工鏟除，過低時(shí)用混凝土補(bǔ)平，嚴(yán)禁用純水泥砂漿找平。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準(zhǔn)。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放角隅鋼筋安放角隅鋼筋時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。用鐵鍬攤鋪時(shí)，用“扣鍬”的方法，不拋擲和摟耙，以防止離析。五、攤鋪與振搗攤鋪攤鋪混凝土前，對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。當(dāng)有明顯離析時(shí)，在鋪筑時(shí)重新拌勻?；炷吝\(yùn)輸混凝土采用汽車運(yùn)輸。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。每一工班至少檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。外加劑單獨(dú)計(jì)量，精確度為177。量配的精確度為：水和水泥：177。在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油，以便拆模。模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板用鐵釬打入基層固定。三、安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即安設(shè)模板。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。在交叉口施工時(shí)，根據(jù)放好的中心線及邊線。施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化，做到逐班測(cè)定，并調(diào)整其實(shí)際用量?；旌狭吓浜媳葯z驗(yàn)與調(diào)整混凝土配合比設(shè)計(jì)我們送至**市質(zhì)監(jiān)站進(jìn)行試驗(yàn)。材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實(shí)際使用時(shí)核對(duì)調(diào)整對(duì)已選備的砂和石料抽樣檢測(cè)含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對(duì)石子抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量和磨耗等。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20cm，直至壓路機(jī)全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。平接縫在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層隔離帶（薄層砂帶、麻袋）攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時(shí)用切割機(jī)或人工垂直切除隔離帶部分混合料。對(duì)高等級(jí)路面，中下層的橫接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜在車道區(qū)畫線位置上。不得已采用冷接縫時(shí)，在鋪筑另半幅將縫邊緣切齊并清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)盡量采用熱接縫，少用或不用冷接縫。接縫處理瀝青面層的攤鋪，原則上力求接縫的數(shù)量減到最少。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不要突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。碾壓過程中要嚴(yán)格控制碾壓溫度，各階段的碾壓溫度要符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。常有10t雙輪壓路機(jī)壓兩遍，初壓后檢查平整度、路拱，并隨時(shí)修整，如碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓。瀝青混合料碾壓程序分為：初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。攤鋪速度一般為2～6m/min，攤鋪要連續(xù)、均衡進(jìn)行，嚴(yán)格控制攤鋪溫度、厚度和平整度。當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)，不得進(jìn)行改性瀝青砼路面施工。瀝青混合料拌制和運(yùn)輸　本工程采用商品瀝青砼，其混合料要均勻、無白料、無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，其質(zhì)量必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定的要求，不符合要求的不得使用；裝運(yùn)混合料要采用大噸位的自卸車，且有覆蓋設(shè)備，車箱底板、側(cè)板要涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。瀝青砼面層施工時(shí)采用商品瀝青砼、機(jī)械運(yùn)料、機(jī)械攤鋪、人工找平、壓路機(jī)壓實(shí)，其主要施工技術(shù)、工藝：清掃干凈基層，檢查基層寬度、路拱、標(biāo)高、平整度及彎沉值等，并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求后方可進(jìn)行瀝青砼面層施工，并按規(guī)定噴灑透層或粘層油。所先用的瀝青、改性瀝青和礦料必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F402004的相關(guān)規(guī)定的要求。六、瀝青砼面層施工技術(shù)、工藝新建車道瀝青面層由上往下分別為： SBS改性細(xì)粒式瀝青混凝土AC13C+4cm 中粒式瀝青混凝土AC16C。澆灑粘層瀝青后，除瀝青混合料運(yùn)輸車輛外嚴(yán)禁其他車輛、行人通過。噴灑要均勻，過量處要刮除。施工時(shí)先清除下承層一切雜物和污染，再噴灑改性乳化瀝青粘結(jié)層，施工時(shí)采用瀝青灑布進(jìn)行噴灑。，必須待乳夜破乳、水分蒸發(fā)、干燥成形后方可開放交通。，鋪筑機(jī)工作時(shí)要?jiǎng)蛩偾斑M(jìn)，鋪筑要達(dá)到厚度均勻、表面平整的要求，其質(zhì)量要符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F402004的要求。施工方法 、水分蒸發(fā)后鋪筑，該段時(shí)間一般不宜少于24h。材料要求，其質(zhì)量要符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。、工藝改性乳化瀝青稀漿封層，是用細(xì)粒式的級(jí)配石料或砂作骨料，以乳化瀝青為粘結(jié)料，加填料和水冷拌后攤鋪（用稀漿封層機(jī)）成瀝青表處薄層。氣溫低于10℃時(shí)，不宜澆灑透層瀝青。，當(dāng)基層表面過分干燥時(shí)，要對(duì)基層進(jìn)行清掃，并澆灑少量水，表面稍干后澆灑透層瀝青。施工方法，施工時(shí)的稠度和用量通過試灑確定，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG 。在瀝青路面施工過程中，為保護(hù)施工完的基層和預(yù)防通車后路面滲水對(duì)基層的破壞。透層油灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層的深度通過鉆孔確認(rèn)，滲透深度不得小于3mm。透層宜緊接著基層養(yǎng)生結(jié)束、經(jīng)檢驗(yàn)合格并清掃干凈后施工。粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。養(yǎng)生期結(jié)束后，在清掃干凈的基層上，要及時(shí)鋪設(shè)封層及透層，以防止基層干縮開裂，同時(shí)保護(hù)基層免遭施工車輛破壞。養(yǎng)生在攤鋪完成壓實(shí)度達(dá)到要求后，要及時(shí)采用麻袋覆蓋淋水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不宜少于7天。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，穩(wěn)定碎石層重型壓實(shí)度要大于98%。②碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成型，設(shè)置施工警示牌，禁止一切車輛駛?cè)敕€(wěn)定層施工范圍。碾壓的順序由兩側(cè)向路中推進(jìn)，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。碾壓速度先慢后快，～，后6～～。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成。⑤水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥穩(wěn)定混合料要盡量碾壓密實(shí)。在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石時(shí)，要在下層表面撒少量水泥或水泥漿。分層進(jìn)行施工時(shí)，下層水泥穩(wěn)定碎石碾壓完后，在采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜養(yǎng)生7d后再鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石。在不能避免縱向接縫的情況下要符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》。攤鋪時(shí)采用流水作業(yè)方法，使各工序緊密銜接，嚴(yán)格控制標(biāo)高和平整度，攤鋪要平整，粗細(xì)料無分層、離析、集中現(xiàn)象。攤鋪采用攤鋪機(jī)械進(jìn)行（），人工配合找平及成拱。攤鋪時(shí)氣溫在+8℃以上和非雨天才能進(jìn)行施工。水泥、碎石、石屑、水按設(shè)計(jì)配合比規(guī)定用量采用自動(dòng)計(jì)量裝置進(jìn)行計(jì)量，確保拌和料達(dá)到最佳含水量。②混合料使用專門穩(wěn)定碎石集中廠拌機(jī)械進(jìn)行攪拌，拌合時(shí)含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值勤，且配料要準(zhǔn)確、拌和要均勻。機(jī)械的準(zhǔn)備檢查混合料攪拌站、攤鋪機(jī)及壓路機(jī)是否運(yùn)行正常，計(jì)量設(shè)備是否準(zhǔn)確。水泥使用前，要按要求對(duì)其進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，以確定其性能是否滿足使用要求。（一）施工工藝流程 　　　　 石屑 水泥 ↓ ↓ 驗(yàn)收碎石底基層層 　　料 斗 ↓ 合格 ↓ 加水 施工放樣 拌和機(jī) ↓ 運(yùn)輸 出料 攤鋪混合料 ↓ 檢 平 ↓ 碾 壓 ↓ 找補(bǔ)整型 　 ↓ 碾　 壓 ↓ 檢 測(cè) ↓合格 養(yǎng) 護(hù) （二）主要施工方法材料的準(zhǔn)備①水泥：采用終凝時(shí)間相對(duì)較長的水泥，不得使用快硬、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。本工程水泥穩(wěn)定碎石基層混合料配合比按：上基層水泥:碎石＝5:100，下基層水泥:碎石＝4:100， ，基層的壓實(shí)度按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求不小于98%。養(yǎng)護(hù) 級(jí)配碎石成型后應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上層施工，并應(yīng)設(shè)人灑水，保持濕潤養(yǎng)護(hù)。經(jīng)碾壓1～2遍后用路拱板和小線檢查，局部不平處去高墊低，并看是否有粗細(xì)分離的現(xiàn)象，如有繼續(xù)補(bǔ)充石屑以便保證密實(shí)度≥96%，經(jīng)碾壓5～6遍后，試檢查密實(shí)度，不合格繼續(xù)碾壓，直到合格方可進(jìn)行下道工序施工。攤鋪時(shí)采用機(jī)械進(jìn)行，人工配合找平，找平時(shí)要用鈀扒開，不宜用鏟拋擲，防止離析。進(jìn)料前應(yīng)在料場(chǎng)將集料灑水淋濕，以減少運(yùn)輸過程中粗細(xì)顆粒離析。（一）施工工藝流程 　驗(yàn)收土基 ↓ 合格 施工放樣 ↓ 攤鋪混合料 ↓ 檢 　 平 ↓ 初　 壓 ↓ 找補(bǔ)整型 ↓ 碾 壓 ↓ 檢 測(cè) ↓合格 養(yǎng) 護(hù) （二）主要施工技術(shù)、工藝測(cè)量放樣：按10m一個(gè)斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。級(jí)配碎石底基層的級(jí)配組成采用骨架型級(jí)配，按《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，集料壓碎值不得大于30%。 路床、人行道整修時(shí)，嚴(yán)格控制“三線、四度”，三線即中線和兩側(cè)邊線，四度即密實(shí)度、拱度、坡度、平整度達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，做到肩棱順直、路拱、坡度符合規(guī)范要求。第三節(jié) 路面工程施工方案與技術(shù)措施一、 路床、人行道整形碾壓技術(shù)、工藝路床、人行道填筑接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程和中線測(cè)量檢查，保證路基面的寬度、標(biāo)高、縱坡、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。”的要求進(jìn)行回填。六、施工難點(diǎn)、重點(diǎn)及解決方案溝槽回填：溝槽在管頂以上50cm范圍內(nèi)，采用砂礫石分層回填、分層夯實(shí)，重型壓實(shí)度不小于95%，其余按路基要求分層回填、分層夯實(shí)；回填時(shí)要對(duì)稱分層回填，確保管道及檢查井不產(chǎn)生位移。，用人工回填，嚴(yán)禁用機(jī)械回填、碾壓。本工程溝槽在管頂以上50cm范圍內(nèi)，采用砂礫石分層回填、分層夯實(shí)，重型壓實(shí)度不小于93%，其余按路基要求分層回填、分層夯實(shí)。 四、溝槽回填施工技術(shù)、工藝當(dāng)管道閉水試驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行溝槽回填施工。溝槽兩側(cè)不得回填淤泥、雜填土及大塊狀物。 土方回填排水溝施工結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)回填，回