【正文】 記錄本及成果資料由測(cè)量工程師和技術(shù)組負(fù)責(zé)人共同簽字后報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。由于本施工場(chǎng)地位于新國(guó)際機(jī)場(chǎng)南面，屬于河流沖積平原地貌，場(chǎng)地地面平坦，－，其下為可朔的粉質(zhì)黏土，局部夾砂。由沙層中的地下水為承重水。具體處措施如下：A、 清除地表的耕植土、樹(shù)根、草皮等有機(jī)雜物，清除水溝的淤泥；B、 摻拌生石灰加固路基：填土高度小于80cm，且基底松散層厚大于30cm，采用摻拌生石灰，該路段為0+000－0+320；摻拌石灰厚度不小于15cm，如果厚度大于30cm，分層摻拌回填碾壓；生石灰的摻拌量必須根據(jù)施工時(shí)期由現(xiàn)場(chǎng)摻拌碾壓試驗(yàn)決定，設(shè)計(jì)為摻拌量7％計(jì)量，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)必須通知監(jiān)理單位、檢測(cè)單位和設(shè)計(jì)單位到場(chǎng)；生石灰的有效鈣含量必大于70％。C、 加筋砂墊層，填土高度大于80cm，地表土層厚度大于60cm，該路段為0+320－0+800；D、 0+800－0+－，采用摻拌生石；E、 0+980－1+，地松土層厚度大，采用加筋砂墊層。加筋砂墊層施工：A、 砂墊層采用中粗沙，不含草根、垃圾等雜物，含泥量不得大于5％；B、 鋪設(shè)加筋砂墊層前應(yīng)先清除表層耕植或反挖夯實(shí)松散素填土，并平整壓實(shí)場(chǎng)地；C、 為防沙的流失，；D、 砂墊層采用平整法施工，最優(yōu)含水量為15％－20％，每鋪設(shè)一層均應(yīng)平整壓實(shí)，其間不能塊石，砂墊層的密實(shí)可采用灌沙法或貫入測(cè)定法檢驗(yàn)；E、 采用單向拉伸型土工格柵，其極限強(qiáng)度不小于50kn每米，延伸率大于10％。鋪設(shè)時(shí)要求平整拉直，強(qiáng)度大的方向垂直線路方向，沿線路縱向土工格柵搭接長(zhǎng)度不小于10cm，－2m用扎絲扎牢。沿線路橫向采用整幅，不能有接口，如果要接長(zhǎng)，搭接長(zhǎng)度不小于50cm，并采用塑料棒或防銹處理后的鋼筋穿別套進(jìn)行連接，連接強(qiáng)度不小于材料強(qiáng)度，鋪設(shè)時(shí)，隨鋪隨蓋沙。土工格柵上的砂墊層應(yīng)采用人工或輕型機(jī)械運(yùn)沙進(jìn)場(chǎng)，散鋪整平，且應(yīng)待上覆蓋20cm填土后再?gòu)膬蛇呴_(kāi)始循序向中間進(jìn)行壓實(shí)，只有當(dāng)土工格柵上砂墊層和填土厚大于40cm后才能采用重型壓實(shí)機(jī)械。F、 土工格柵進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行國(guó)標(biāo)GB/T17698－1999；G、 沿線路縱向每100m設(shè)一個(gè)地基變形觀測(cè)斷面（具體觀測(cè)樁的布置參照有關(guān)設(shè)計(jì)圖），路堤填土應(yīng)根據(jù)觀測(cè)資料進(jìn)行。路堤中線垂向位移應(yīng)控制在10mm/d以內(nèi)，邊樁位移應(yīng)控制在5 mm/d以內(nèi)，并且路堤以外的地面不能出現(xiàn)隆起。H、 mm/d以內(nèi)，且由實(shí)測(cè)沉降曲線推算成后沉降滿足要求（橋頭路堤不大于10cm、涵位兩側(cè)路堤不大于20cm、一般路堤不大于30cm）后方可鋪筑路面。填方路基在路基修筑半個(gè)月前，在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)以確定路基土的最佳含水量及最大干密度以及其它指標(biāo)。以由擊實(shí)試驗(yàn)所確定的最大干密度作為與現(xiàn)場(chǎng)密度相比的基數(shù)來(lái)求算本工整所用各類土的密實(shí)度。路堤采用水平分層填筑分展碾壓，每層填筑最大層厚不超過(guò)30cm，最小松鋪厚度不少于10cm，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。并形成2%4%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設(shè)的寬度超出每一層路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。每層填土均采用推土機(jī)粗平，再利用平地機(jī)細(xì)平，用壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓至設(shè)計(jì)密實(shí)度后，進(jìn)行土的密實(shí)度試驗(yàn)，每層檢測(cè)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行上一層的填筑。 如填土路堤分段施工，交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；若兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊街接，搭接長(zhǎng)度不少于2m。盡量采用同一性質(zhì)的填料進(jìn)行回填，用不同性質(zhì)的填料回填時(shí)，把不同性質(zhì)的填料分層填筑，并將透水較小的土填筑于路堤下層。推運(yùn)土料填筑路堤時(shí)，平整每層填土，且自中心線向兩邊設(shè)置24%的橫向坡度，及時(shí)碾壓，以利排水。1．4分層碾壓碾壓首先對(duì)填土層的松鋪厚度，平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后才進(jìn)行碾壓。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行，每層土檢驗(yàn)合格后才攤鋪下一層土，對(duì)不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)，第一遍采用不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中間，小半經(jīng)曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向到退式進(jìn)行；先壓邊緣，后壓中間，先輕壓，后重壓。橫向接頭的輪跡重疊寬度為4050cm，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）縱向重疊1，碾壓時(shí)做到無(wú)漏壓，無(wú)死角并確保碾壓均勻。挖方路基挖土前先做好地面排水設(shè)施，使路塹不積水，并在路塹開(kāi)挖施工中沿道路縱向保持一定的縱坡，保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后有利于排水。路基開(kāi)挖時(shí)，土方按土方調(diào)配計(jì)劃及時(shí)運(yùn)至填方地段，不符合填方要求的土及余土運(yùn)至中央綠化帶填筑，保證不妨礙路基排水和路塹邊坡穩(wěn)定。采用挖掘機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按橫挖法或縱挖法施工，開(kāi)挖時(shí)按設(shè)計(jì)斷面有次序地分段自上而下地進(jìn)行開(kāi)挖土方，挖至設(shè)計(jì)路基標(biāo)高。開(kāi)挖時(shí)盡量避免超挖。如果出現(xiàn)起挖，則再用適用的材料回填并壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。路基開(kāi)挖至路槽底面后，對(duì)底面進(jìn)行整平和壓實(shí)度路槽底面以上30cm密實(shí)度95%，當(dāng)直接在路槽底面壓實(shí)無(wú)法達(dá)到所要求的密實(shí)度時(shí)，則將30cm范圍內(nèi)的土翻松，再回填土方并用振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)要求密實(shí)度。水泥石屑穩(wěn)定層本工程有6％和4％的兩種水泥穩(wěn)定層，采用集中拌和，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)使用。攤鋪采用大型攤鋪機(jī)攤鋪，一次成型。施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣機(jī)械準(zhǔn)備(攤鋪機(jī)、壓路機(jī))穩(wěn)定石屑拌和、運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)攤鋪人工修補(bǔ)，嚴(yán)禁使用不合格水泥。石屑必須干凈無(wú)雜物，含泥量不大于3%，最大粒徑不超過(guò)1cm。拌和用水應(yīng)清潔。由實(shí)驗(yàn)室在進(jìn)行選擇比較的基礎(chǔ)上提出配合比，并在預(yù)先試驗(yàn)段開(kāi)工前14天以前提交監(jiān)理工程師審批。，拌和料按設(shè)計(jì)配合比規(guī)定用量采用自動(dòng)計(jì)量裝置進(jìn)行計(jì)量，確保拌和料達(dá)到最佳含水量。氣溫在+8℃以上和非雨天才進(jìn)行基層施工。穩(wěn)定層厚30cm,分兩層鋪筑，每層15cm。根據(jù)攤鋪機(jī)的自振動(dòng)壓實(shí)功能。攤鋪機(jī)高程控制，邊線采用鋼絲直接控制高程的方式；分幅攤鋪施工，當(dāng)相鄰一幅已完成時(shí)，可用鋁合金尺控制相對(duì)高程，鋁合金尺要平直，長(zhǎng)不小于5米。攤鋪混合料時(shí)，原則上不中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。在重新開(kāi)始攤鋪混合料之首，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。壓實(shí)養(yǎng)生攤鋪第二層 兩層攤鋪完成如攤鋪中斷后因天氣原因未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過(guò)23h，將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（現(xiàn)路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。、整平后，立即進(jìn)行壓實(shí)。使用1215t壓路碾壓，碾壓次數(shù)不少于6遍，，相鄰碾壓每次重疊的寬度為1/2后輪寬。由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心?？v坡較大的路段，同低處向高處碾壓，隨即檢測(cè)橫斷面及縱斷面高程。碾壓過(guò)程從穩(wěn)壓至碾壓成型過(guò)程中，設(shè)置施工警示牌，禁止一切車輛駛?cè)敕€(wěn)定層施工范圍。若碾壓中局部有“彈簧”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實(shí)。碾壓至表面平整，無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度大于規(guī)定值。分段進(jìn)行施工時(shí)，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機(jī)械之用。接縫施工時(shí)，將首一段施工未端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進(jìn)行下一級(jí)攤鋪，或預(yù)留50cm不碾壓，待重新連接鋪筑后一并壓實(shí)。，養(yǎng)護(hù)期間限制車輛通行，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。水泥混凝土路面路面混凝土施工工藝流程圖如下：施工準(zhǔn)備，鋼纖維用量為60Kg/立方米。路面砼使用商品砼，細(xì)致考察商品砼廠家的產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)能力，生產(chǎn)時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比控制下料，攪拌。準(zhǔn)確控制鋼釬維的用量。并確保運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，砼不發(fā)生初凝。商品砼至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)必須進(jìn)行和易性埸落度等的驗(yàn)收，不合格的予以退回。，鋼模板應(yīng)保證無(wú)缺損，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光結(jié)、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度與砼路面板厚度一致，誤差不超過(guò)177。2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差鋼模板為177。1mm，木模板為177。2mm。模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對(duì)前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有損壞變形，應(yīng)修理達(dá)到要求后才能使用。立模前應(yīng)檢測(cè)基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨基底驗(yàn)收 測(cè)量放樣模板安裝商品砼運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)(坍落度、試件)砼澆筑砼振搗、做面鋸縫、灌縫養(yǎng)生機(jī)具準(zhǔn)備損坡壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差應(yīng)嚴(yán)于砼路面板質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。立模應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與甚層接觸處不得漏漿。模板在澆注砼前遍涂脫模劑。路上的井框外圍應(yīng)立模分離，立模形狀和井框周邊的加強(qiáng)鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置。一般先澆筑井框外面的砼路面板，此時(shí)模板支撐在撐在框的內(nèi)側(cè)，硬化拆模后，在其砼側(cè)面涂油60號(hào)瀝青二度，再安放好分隔脹縫板，將框內(nèi)砼補(bǔ)澆平順。、高程、支設(shè)是否穩(wěn)固和基層平整潤(rùn)濕，模板是否涂遍脫模劑，檢查鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等的設(shè)置情況，合格后方可攤鋪。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度，預(yù)留高度在砼路面施工初期試驗(yàn)確定，一般在10%左右。、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。攤鋪?lái)藕?，?yīng)隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。振搗時(shí)先用插入式振動(dòng)器振砼板壁邊緣，邊角處初振或全面順序初振一次。同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于20S。插入式振動(dòng)器移動(dòng)的間距不宜大于其作用，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。然后再用平板振動(dòng)器全面振搗，同一位置的振搗時(shí)間，以不再冒出氣泡并流出水泥砂漿為準(zhǔn)。，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉23遍，移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)輔以人工挖填補(bǔ)平。最后用無(wú)縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾推表面，使表面進(jìn)一步提漿均勻調(diào)平，振搗完成后進(jìn)行抹面，抹面一般分兩次進(jìn)行。第一次在整平后，隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤(rùn)時(shí)進(jìn)行。用3m直尺檢查砼板表面。抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。，在砼硬結(jié)后盡早進(jìn)行，宜在砼強(qiáng)度達(dá)到510MPa時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定，特別是在夏季和天氣溫度驟變時(shí)不可拖延，但也不能過(guò)早，過(guò)早會(huì)導(dǎo)致粗集料從砂漿中脫落。灌縫時(shí)縫槽應(yīng)潔凈于燥，如灌注脹縫則縫避內(nèi)涂一層冷底子油（快凝瀝青漆，用油60與汽油各半混合而成），封縫料要灌填充實(shí)、緊密，夏天應(yīng)與砼板表面齊平，冬天宜稍低于板面。，養(yǎng)護(hù)采用濕草包覆蓋草生，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行。砼板拆模要注意掌握好時(shí)間，一般以既不損壞砼，又能兼顧模板周轉(zhuǎn)使用為準(zhǔn)，可于現(xiàn)場(chǎng)視氣溫和砼強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，必要時(shí)可做試驗(yàn)試拆確定。拆模時(shí)操作要細(xì)致，不損壞砼板的邊、角。 人行道及側(cè)平石本工程人行道鋪砌彩色人行道磚，具體花式由業(yè)主確定。人行道側(cè)石為預(yù)制混凝土100x12x30側(cè)石，平石為現(xiàn)澆。綠島緣石為預(yù)制25x70異型側(cè)石。人行道及側(cè)平石施工工藝流程圖如下：平石施工，平石與側(cè)石應(yīng)錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石間縫寬1cm，與側(cè)石間的縫隙小于或等于1cm；平石與路面接邊線必須順直。側(cè)、平石的安裝必須穩(wěn)定，側(cè)石后座必需振搗密實(shí)，側(cè)石背后的回填必須密實(shí)。側(cè)平石抹縫，必須用水泥砂漿（強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求）抹縫飽滿密實(shí)，勾縫可為平縫或凹縫，平石要按設(shè)計(jì)要求做鋸齒形偏溝。，采用小型壓路機(jī)壓實(shí)并養(yǎng)生。彩色人行道塊鋪砌時(shí)，按放線定位的范圍鋪砌，先每510米砌出基準(zhǔn)，然后拉線鋪砌中間部分，相鄰板塊緊貼，表面平整施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣側(cè) (緣) 石基礎(chǔ)澆筑側(cè) (緣)石安裝側(cè) (緣) 石后座澆筑平石澆筑人行道穩(wěn)定層施工人行道磚鋪砌驗(yàn)收，線條直順。彩色人行道塊，事先進(jìn)行設(shè)計(jì)繪制圖樣，提供給監(jiān)理工程師和業(yè)主審定，以配合新機(jī)場(chǎng)奮發(fā)向上的精神。第六節(jié)　測(cè)量監(jiān)控進(jìn)場(chǎng)后立刻對(duì)設(shè)計(jì)提供的測(cè)量控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和標(biāo)高進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，填妥《測(cè)量復(fù)核記錄》并簽字備案。測(cè)量控制網(wǎng)測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)，根據(jù)甲方所提供的測(cè)量控制點(diǎn)及國(guó)家的有關(guān)測(cè)量規(guī)范和有關(guān)的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范的要求進(jìn)行，以測(cè)量控制網(wǎng)作為該工程的平面、高程控制和施工測(cè)量放樣的首級(jí)控制及依據(jù)。測(cè)量?jī)x器、工具檢測(cè)各種測(cè)量?jī)x器、工具均應(yīng)按有關(guān)的質(zhì)量管理規(guī)定，在使用前送有關(guān)部門進(jìn)行檢測(cè)，取得有關(guān)質(zhì)撿部門的合格證書(shū)后才能使用。使用過(guò)程中有關(guān)人員應(yīng)經(jīng)常對(duì)所用的儀器、工具進(jìn)行自撿、自校使之保持在良好的狀態(tài)中。監(jiān)控測(cè)量觀測(cè)控制點(diǎn)的布設(shè) 路基填土完畢，即按縱向100米1個(gè)橫斷面，橫向1個(gè)斷面7個(gè)點(diǎn)布置觀測(cè)點(diǎn)，定好位后，即 安排工人按50*30*30厘米挖坑，再在坑中插入一根1米長(zhǎng)直徑不小于6厘米的木樁，并且在木樁上打一鋼釘，以作觀測(cè)點(diǎn)，然后用C20水泥砼填滿坑，周圍用磚圍起30厘米高保護(hù)觀測(cè)點(diǎn)。按里程從西到東編號(hào)，用紅油在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)出。具體布設(shè)要求見(jiàn)設(shè)計(jì)圖。監(jiān)控測(cè)量4．1水平位移觀測(cè)方法：在測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)上采用全站儀一方位、一距離的極坐標(biāo)法或交會(huì)法等測(cè)量方法測(cè)定其有關(guān)點(diǎn)位的位移。確定其正確無(wú)誤，符