【導讀】為13米簡支空心板，橋跨組合為4×13m(兩路)＋100m＋3×13m(碾子灣)，橋總長。橋梁寬度：單幅橋：人行道+車行道+綠化帶=19m；兩幅。U型重力式橋臺，擴大基礎，基礎和臺身皆為C25片石混凝土，C30鋼筋混凝土臺帽；半幅橋引橋墩為四柱式C40鋼筋混凝土圓柱墩，墩柱直徑，C25混凝土擴大基礎；每幅橋由兩個獨立的拱圈(拱座連在一。片拱箱為邊箱，中間的3片為中箱。背寬，拱腹寬，預制拱箱高，另有10cm頂板現(xiàn)澆層。肋分五段預制吊裝合攏，節(jié)段最大吊裝凈重量51噸。全橋共需預制安裝拱箱100段。拱箱預制場設置在兩路岸引橋臺尾，預制完成的拱箱通過軌道平車進行縱橫移，在兩路岸引橋上起吊安裝。多年平均氣溫℃，冬天最低溫度℃，夏天最高溫度℃，區(qū)內(nèi)。橋位處XXXX勘察時水位，最高洪水位。兩路岸塔架設于A0號橋臺內(nèi)，索塔中心樁號為。主索、二扣扣索、工作索及塔架后風纜等的錨固。張力安全系數(shù)滿足要求。為使懸索受力均勻，主索通過120噸大噸位滑輪。跨跨中共計算三種工況。

　　

【正文】 跑車輪 8個 2 起吊滑車 35t 8個 6 門 12 線 3 扣索滑車 40t 16 個 6 門 12 線 4 牽引滑車 25t 8個 3門 5 工作索起吊 10t 4個 單門或 2門 6 工作索牽引 10t 4個 2門 7 風纜滑車 15t 64 個 單門 (8肋風纜 ) 8 倒拐滑車 16t 16 個 主牽引 10t 48 個 單門、開口 二 索 卡 1 主 索 Y55 240個 ∮ 按 15道卡 2 扣 索 Y45 144 個 Y35 144 個 3 工作索 Y45 48 個 4 安全網(wǎng) Y38 80個 5 主牽引 Y22 60個 6 主起吊 Y18 80個 7 其 它 Y18 360個 用于∮ 鋼索 三 卸 扣 1 起 吊 35t 8個 含預制場 2 扣 索 40～ 45t 16 個 3 其 它 5～ 45t 12 個 連接鋼索 31 1t 240個 安全網(wǎng) 四 轉(zhuǎn)向滑車 1 120t 12 個 主索轉(zhuǎn)向 2 80t 2個 扣索轉(zhuǎn)向 (C6) 3 45t 8個 扣索轉(zhuǎn)向 (C5) 五 手拉葫蘆 1 倒鏈葫蘆 5t 4個 2 倒鏈葫蘆 3t 8個 3 手搬葫蘆 1t 12 個 六 座滑輪 1 主 索 4門 4個 2 扣 索 1門 8個 2門 4個 3 工作索 1門 4個 萬能桿件及分配梁、吊扣具 1 塔 架 3 分配梁 4 吊、扣點連接及主索平衡 不包含轉(zhuǎn)向輪 預 制 場 1 鋼 索 ∮ 600m 2 鋼 軌 38Kg/m 400m 3 千斤頂 50t 4臺 脫 梁 4 平 車 40t 2臺 縱、 橫移拱箱 (2)、 勞動力計劃 (左右半幅同時吊裝所需勞動力 ) 拱肋吊裝期間由項目經(jīng)理部成立大橋吊裝指揮組，對吊裝期間的各種工作進行較為明確的分工。組織機構如下： 指揮組組長 (總指揮 )： 1人（項目經(jīng)理） 32 副總指揮： 1 人（項目總工程師） 現(xiàn)場指揮： 4 人（兩岸起重工長） 起吊落位組： 20人 扣索作業(yè)組： 16人 卷揚機組： 18 人 抗風作業(yè)組： 16人 測量觀測組： 16人 (含各部位移觀測及索力、應力觀測 ) 安全治安組： 2人 后勤保 障組： 4人 拱肋吊裝工作人員共計 98人。 (3)、 吊裝工期安排 2020 年 3 月 20 日至 4 月 10 日完成塔架基礎及錨碇施工， 2020年 4月 1日至 5月 30 日完成吊裝系統(tǒng)布置，拱肋吊裝施工工期計劃于 2020年 6月 1日至 7 月 30 日。其中、拱箱預制 應在 2020年 7月 20日 前 完成。 施 工 進 度 計 劃 表 年度、月份 工程項目 2020 2 3 4 5 6 7 8 9 錨碇及塔架基礎 塔架拼裝 吊裝系統(tǒng)布置 拱箱預制 拱箱吊裝 33 備 注 主要工作內(nèi)容為： 塔基、錨碇基礎開挖及混凝土澆筑； 塔架約 400 噸萬能桿件及分配梁拼裝及風纜安裝； 吊裝系統(tǒng) 8根主索、 2 根工作索及相應起吊、牽引 安裝； 100 段拱箱預制； 扣索系統(tǒng)布置及 100 段拱箱安裝。 施工保證措施 、質(zhì)量保證措施 纜索吊裝系統(tǒng)所有受力結構要求認真進行計算、復核，在技術上確保結構的安全。 進場地鋼絲繩和機械設備均要求進行全面的檢查，檢查項目包括：生產(chǎn)合格證、型號規(guī)格和數(shù)量、保養(yǎng)情況、有無磨損等等。對于鋼絲繩必要時進行 破斷拉力試驗。 塔架基礎和地錨使用的砼要抽取砼試件進行試驗，保證砼強度達到設計要求。 根據(jù)本橋纜索吊裝施工特點，應建立無支架纜索吊裝系統(tǒng)施工監(jiān)測系統(tǒng)，在塔架基礎施工、塔架安裝、地錨施工、纜索架設、風纜索設置、臨時錨固設施、扣索張拉等，要進行必要的監(jiān)控和檢測，如：對塔架穩(wěn)定、變形、內(nèi)力等情況進行檢測和控制；對地錨在受力狀態(tài)下的位移；主索的垂度、磨損情況；扣索的錨固情況等等。充分保證整個纜索吊裝系統(tǒng)在后期運行期間的安全性。使整個纜索吊裝系統(tǒng)施工過程處于全控狀態(tài)。測量系統(tǒng)負責測量地錨在試吊階段的位移，扣索調(diào)整時拱 肋軸線、標高、變形觀測，以及塔架的變形觀測，并掌握氣候情況（主要是風力、溫度、晴雨變化情況等）。 纜索吊裝系統(tǒng)安裝完成后，要按照試吊程序進行試吊，以檢驗纜索吊裝系統(tǒng)的運行情況和安全性，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整、改正。 、工期保證措施 (1)、為了加快纜索吊裝系統(tǒng)的施工進度，保證拱肋吊裝和其它安裝工作的順利進行。纜索吊裝系統(tǒng)施工必須運用科學的方法，精心編制施工計劃，進行動態(tài)計劃管 34 理。 (2)、成立纜索系統(tǒng)施工指揮機構，由指揮機構統(tǒng)一調(diào)度安排施工管理。形成一個反應迅速，工作效率高的決策層。 (3)、實施方案確定后 ，盡早開工，并充分利用有利季節(jié)，掀起施工高潮。 (4)、投入足夠的機械設備和勞動力，優(yōu)化人、機組合，同時保證設備的正常使用，提高利用率，力爭 按期 完工。 (5)、積極開展勞動競賽，采用合適的激勵措施鼓舞每一個建橋員工，以最佳的工作狀態(tài)投入到工作中。 (6)、建立合理化意見獎勵基金，積極采用廣大建橋員工提出合理化建議。 、安全保證措施 、組織措施 (1)、成立 XXXX 大橋吊裝領導小組，由施工單位、監(jiān)理單位、設計單位、施工監(jiān)控單位人員組成。 (2)、項目經(jīng)理部成立 XXXX 大橋吊裝指揮組。指 揮組設組長（總指揮）一人，副指揮 1 人，成員若干人。 (3)、吊裝指揮組下設吊裝作業(yè)班、測量觀測組、安全治安組。 吊裝作業(yè)組下設 4個作業(yè)小組：起吊落位組；扣索作業(yè)組；卷揚機組；抗風作業(yè)組。 (4)、制定作業(yè)組“工作范圍”及“操作注意事項”，使全體施工操作人員明確職責。 (5)、建立安全規(guī)章、措施。 (6)、吊裝作業(yè)工班設專職巡視檢查員 1 人，負責施工過程中吊裝全系統(tǒng)各部的檢查。 (7)、在吊裝現(xiàn)場設置專職警衛(wèi)人員，禁止非工作人員進入現(xiàn)場，保護吊裝設施安全。 35 (8)、吊裝作業(yè)前，技術負責人向參加吊裝的所有施工人員 進行全面細致的技術交底，做到人人心中有數(shù)。 、各作業(yè)班組工作范圍及操作注意事項 (1)、吊裝作業(yè)工班 吊裝作業(yè)工班主要負責拱肋從預制場地起吊，拱肋吊運、安裝、調(diào)整拱肋軸線、高程，連接節(jié)段螺栓等，對吊裝全過程的安全及質(zhì)量負責，作業(yè)小組工作范圍及操作注意事項如下： ①、起吊落位組 ※ 工作范圍： a、負責吊運系統(tǒng)的全面檢查處理。 b、拱肋起吊、運輸。 c、與扣索組、抗風組互相配合，負責拱肋軸線、標高的調(diào)整。 d、負責拱肋節(jié)段間螺栓連接。 e、執(zhí)行指揮及工班長臨時交辦的任務。 ※ 操作注意事項 a、必須嚴格遵守高空作業(yè)規(guī)程。 b、拱肋起吊運輸過程中，提升、下落、運行要求平穩(wěn)，防止突然停動增大荷載對天線的沖擊。 c、單肋節(jié)段安裝就位后，用抗風索保證橫向穩(wěn)定。 d、拱肋吊運到安裝位置，通過前后吊點的緩慢收放、牽引，使拱肋待安裝節(jié)段后端靠近對位已就位拱肋的前端拼裝接頭，拼裝時，先用螺栓拼裝，螺栓不完全擰緊，以便于拱肋高程，軸線調(diào)整。拱肋高程通過扣索調(diào)整，拱肋軸線通過抗風索調(diào)整。拱肋吊點在力完全交予扣索且抗風調(diào)整好之后松下。 ②、扣索作業(yè)組 ※ 工作范圍 36 a、 負責扣索系統(tǒng)的檢查處理。 b、負責各段拱肋的扣索安裝及調(diào)整，按指令“定長松索”，對拱肋進行調(diào)整。 c、配合起吊落位組，測量觀測組進行拱肋高程調(diào)整工作。 d、執(zhí)行指揮及工班長臨時交辦的任務。 ※ 操作注意事項 a、堅守工作崗位，不得擅自離開。 b、與測量觀測組、起吊落位組、抗風作業(yè)組密切配合，進行扣索張拉及調(diào)索工作。 c、兩岸拱肋扣索張拉及調(diào)整對稱進行，同步作業(yè)。 ③、卷揚機組 負責全橋卷揚機的操作、檢修、保養(yǎng)；操作過程中精力集中，一切行動服從現(xiàn)場指揮的指令，接到可靠指令后才能進行操作。 ④、抗風作業(yè)組 負責抗 風系統(tǒng)的檢查、處理，配合起吊落位組對拱肋橫向偏移進行調(diào)整。經(jīng)常性檢查抗風地錨及抗風索的牢固情況。在拱肋安裝完畢、縱橫向接頭焊接完成后方可拆除抗風索。收緊浪風索時，拱肋上、下游同步進行，且拉力應相等。 (2)、測量觀測小組 ※ 工作范圍 ①、負責拱肋軸線觀測； ②、負責塔架在拱肋安裝中的偏移觀測； ③、負責拱肋各扣點在各階段的標高控制； ④、負責扣索各階段索力觀測； ⑤、負責纜索吊裝主纜索垂度、索力觀測； ⑥、負責吊裝錨碇位移觀測； ⑦、匯總和整理測量數(shù)據(jù)。 37 ※ 注意事項 測量觀測結果要求準確、迅速、及時地報告指 揮臺。 (3)、安全治安組 ①、負責吊裝期間的施工安全布置、督促、檢查工作。 ②、負責在施工區(qū)域布置安全哨。 ③、負責全橋吊裝期間的治安保衛(wèi)工作，對于吊裝系統(tǒng)各部必須嚴加防范，以保證吊裝安全 . 、安全規(guī)章及措施 (1)、按時進入工作崗位，未經(jīng)同意不得擅自離開工作崗位。 (2)、施工操作人員上班前不得飲酒。 (3)、一切行動聽指揮，嚴格遵守操作規(guī)程。 (4)、指揮人員站位要適當，發(fā)生的信號要明確、及時、無誤。 (5)、施工人員上班必須戴安全帽，不準穿硬底鞋，高空作業(yè)必須拴安全帶、安全繩。 (6)、施 工工具（如撬棍等）、螺栓及螺帽應妥善放置，作業(yè)區(qū)下方布置鋼絲網(wǎng)，防止滑落傷人。嚴禁向下拋擲物件，嚴禁墜物傷人。 (7)、停止作業(yè)時，所有吊裝機具、設備應加防護，起重繩、牽引繩、扣索等都應卡死固定，并去掉電源保險。次日上班應進行全面檢查。 (8)、由于自然條件（如大雨、大風、大霧）的影響及夜間停止作業(yè)。 (9)、指揮聯(lián)絡設施失靈或缺乏可靠的安全防護措施，發(fā)現(xiàn)吊裝設備工作不正常等原因影響吊裝作業(yè)時，現(xiàn)場指揮應及時采取措施或暫停吊裝作業(yè)，不得冒險施工。 (10)、起重作業(yè)時，重物下方不得有人員停留或通過；無論何種 情況，嚴禁用起重設備吊運人員。嚴禁斜拉、斜吊，吊掛時應平穩(wěn)，鋼絲繩與被吊物的夾角應大于60176。 (11)、卷筒上的鋼絲繩應連接牢固，排整齊，放出鋼絲繩時，卷筒上必須保留三 38 圈以上。鋼絲繩不得打環(huán)、打結、彎折和有接頭。 (12)、與氣象部門加強聯(lián)系，及時取得有關氣象資料，根據(jù)氣象預報結合本合同段現(xiàn)場具體情況，確定施工部位，工作內(nèi)容，并及時編制和調(diào)整施工計劃，提交工程師審查批準后實施。 (13)、 塔架設避雷裝置 : 由于塔架較高，必須設置避雷設施。按照Ⅱ級結構物避雷要求設置，通路電阻小于 4Ω。塔架防雷裝置由接閃器、 引下線和接地裝置等三部分組成。采用Φ 22圓鋼制作接閃器，其長度為 ，塔的兩根立柱上分別設置一根；同時用Φ 12 圓鋼外套 PVC防護管作為引下線，接至地面與相應的接地裝置相連接，接地裝置采用型鋼∠ 75 75 8打入地中設置，打入深度不小于 。 、文明施工及環(huán)境保護 環(huán)境保護體系：以項目經(jīng)理為核心，建立環(huán)保領導小組，設立專職環(huán)保工程師，全面負責環(huán)保工作。 為保護施工范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，施工垃圾，用汽車運到指定的地方棄倒，嚴禁直接倒入 河 谷 中。拱上施工垃圾及油污必須做統(tǒng)一處理，嚴禁直接投入 河 谷 中。施工現(xiàn)場保持干凈整潔，每天用完用剩的材料及時處理或堆放整齊。施工現(xiàn)場設置必要的臨時圍護，使施工現(xiàn)場盡可能自成一體，以減少和外界相互干擾。教育職工與周邊居民關系融洽，友好相處，行為舉止文明，主動與村委會加強聯(lián)系，爭取給予支持。 附件：《拱箱懸索吊裝方案設計圖》 (圖 01～圖 26) XXXXXXXX 建筑工程 有限公司 XXXX 大橋項目經(jīng)理部